මෙට්රෝ "Frunzenskaya": ඉතිහාසයට විස්තරයක් හා විනෝදයක්

මොස්කව් උද්භිද උද්යානයේ ඒවායේ වාස්තුවිද්යාත්මක පෙනුම, ඒවා ඉදිකරන ලද යුගයේ දෘශ්යමය හැඩරුවකි. මේ සම්බන්ධයෙන් ඉතා ආකර්ශනීය වන්නේ "Frunzenskaya" වේ. ඔබට ඕනෑම තැනක වෙඩි නොතැබුවොත් එවන් ස්ථානයක් නිර්මාණාත්මක කෞතුකාගාරයක් ලෙස දැකිය හැකිය.

මොස්කව් උමං මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් ඉතිහාසයේ සිට

1957 දී මොස්කව් බලාගාරයේ Sokolniki සෝනිනිකි රේඛාවෙහි "Frunzenskaya" දුම්රිය නැවතුම්පොළට පළමු මගීන් ලැබුණි. පවත්නා සම්ප්රදායට අනුව, එහි විවෘත කිරීම මැයි දින නිවාඩු දිනයන් වේ. "Frunzenskaya" ආරම්භක අංශයෙන් කොටසක් "පාර්ක් සංස්කෘති" සහ "ක්රීඩා" අතර ස්ථාන අතර ක්රියාත්මක විය. පනස්ගණන්වල සෝනිනිකීස් රේඛාව දකුණු-බටහිර දිශාවට ක්රියාකාරීව වර්ධනය විය. ප්රාග්ධන කේන්ද්රය සමඟ ක්රියාකාරී නිවාස ඉදිකිරීමේ විශ්වාසනීය ප්රවාහන සන්නිවේදන ක්ෂේත්රයක් සැපයීමේ අවශ්යතාවක් විය. "ෆ්රන්සෙන්ස්කායා" ටැංකි මධ්යස්ථානයේ නම සෝවියට් මිලිටරියට හා රාජ්ය පාලකයාට ගෞරවය ලැබීය. නමුත් මෙම ස්ථානයේ සැලසුම් නම වූයේ "හැමොවිනිකස්කායා" ය.

කමොනොනික්

නමුත් මොස්කව් නදිය සහ පැරණි කාලයේ වීදිවල "හාවොනිනිකස්" යනුවෙන් හැඳින්වේ. මෙය මොස්කව්හි වඩාත් පැරණි චරිතාපිත ටොනාමම් වලින් එකකි. ඓතිහාසික මූලාශ්රවල දහතුන්වන සියවසේ සිට එය නිරන්තරයෙන් සඳහන් කර ඇත. එවකට එය සුදු පාට, හෝ "අපිරිසිදු" කැන්වස් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම ශිල්පයේ නියැලී සිටි විවියන්, hamovniki ජීවත් විය. එහෙත්, මුල්ම මොස්කව් නාමය සිවිල් යුද්ධයේ කාලපරිච්ඡේදයේ විසූ සෝවියට් ආඥාපති වූ ආර්. එම්. ෆ්රුන්සේගේ අමරණීය නමෙන් පසුව අගනුවර සිතියමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් විය. ප්රංශයේ මෙම ප්රදේශය Frunzenskaya මෙට්රෝ ස්ටේෂන් ඉදි කරන ලදී. මේ කාලය වන විට හමානිකි විශාල වශයෙන් වෙනස් වී ඇත. පැරණි වැඩකරන ආන්තිකයන්ගෙන් සෝවියට් පක්ෂය, මිලිටරි හා තාක්ෂණික නාමකරණය සඳහා ඉතා ජනප්රිය ස්ථානයක් බවට පත් විය. මෙහි විවෘත වූ මෙට්රෝ ස්ටෝර්ස් එකට. ෆ්රුන්සොස්කි දිස්ත්රික්කය එහි ශෛලීවාදී එකමුතුවෙන් කැපී පෙනෙන අතර, මෙට්රොපොලිටන් ලෝබියේ එය ප්රතිවිරෝධී නොවේ.

වාස්තුවිද්යාත්මක ලක්ෂණ

එක් ස්ථානයක් එකක් සපයයි බිම් මහලේ ලොබි. 1984 දී මොස්කව්හි මාලිගාවේ යොවුන් මන්දිරය ඉදි කරන ලදී. මෙට්රෝ "Frunzenskaya" අර්ථභ්ාරී අර්ථයෙන් හැඳින්වීම ගැඹුරු ගිහින් තුනකින් යුත් අවුට් තුනකින් සමන්විත වේ. මීටර් 42 ක ගැඹුරක් මැද මධ්යම ශාලාව වෙත එන්කලාටර් තුනක් ඇත. ශ්රේෂ්ඨතම ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය ශුන්යවාදයයි. එහි සංවේදී විසඳුම මගින් මෙය වඩාත් පශ්චාත් යුද කාලපරිච්ඡේදයේ ගොඩනඟන ලද වඩාත්ම ප්රකාශිත ස්ථානයන්ගෙන් එකකි. ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයින් විලාසිතාවේ හැඟීම වෙනස් නොකළේය. අනිකුත් ස්ථානවල අනිකුත් දුම්රිය ස්ථානවල අනවශ්ය සැරසිලි වලින් අනවශ්ය බරක් නොලැබේ. සුදු සැරසිලි සහ රතු පාට ග්රැනයිට් අභ්යන්තර සැරසිලි තුළ පෙරමුණ ගනී. ලෝකඩ අලංකාර අංග ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. ශාලාවේ අවසානයේදී Vuchetich විසින් Frunze බිස්ට් ඇත.

ඉතිහාසයේ සංස්කෘතික සන්දර්භය තුළ

"ෆ්රන්ස්සැන්ස්කි" නමින් මෙට්රෝ නැවතුම ද කැපී පෙනෙන කරුණකි. මෙය සම්පූර්ණ වාස්තුවිද්යාත්මක යුගයක් සම්පූර්ණ කිරීමකි. කතෘගේ ව්යාපෘතියට අනුකූලව ඇය ගොඩනඟා ඇති බවත්, වාස්තුවිද්යාත්මක අතිරික්තතාවන්ට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා පක්ෂය හා ආන්ඩුවේ ප්රසිද්ධ නියාමනයට යටත් නොවන බවත් ඇය වාසනාවන්ත විය. මෙම ලේඛනය අරමුනු කළේ මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සහ මෙට්රෝ රේඛා වේගවත් කිරීමයි. එහෙත් ඔහු යටතේ යටට ගැනීමට හැකි වූ ස්ථාන, අළු පැහැයක්, අශිෂ්ටත්වය සහ නිරුවත විකෘතිතාවය විසින් හඳුනා ගත හැකි ය. මොස්කෝව මෙට්රෝහි විශේෂයෙන් ෆිලෙව්ස්කායි රේඛාව හා ඉස්මමෙලෝ දිස්ත්රික්කයේ පිහිටා ඇත. එවන් සංකල්පයක් වැරදියට ක්ෂනිකව සාක්ෂාත් කර නොගත් අතර එහි ප්රතිවිපාක ජයගත වූයේ 70 ගනන්වල පමණි. කෙසේ වෙතත්, බලහත්කාරයෙන් තොරව වාස්තුවිද්යාත්මක යුගයක් මොස්කව් බලාගාරය තුළ අවසන් වූ අතර, නව ස්ථාන ඔවුන්ගේ මුහුණ හමුවූ නමුත්, ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය. මෙම යුගයේ ෆ්රාන්ස්නස්කායා සහ වෙනත් යුගයේ අනෙකුත් ස්ථාන සම්භාව්ය ලෙස සලකනු ලැබේ.

මෙට්රෝ "Frunzenskaya", මොස්කව්

මෙට්රොපොලිටන් භූගෝලීය වශයෙන් සම්බන්ධිත වස්තූන් අතර, මොස්කව් මාළිගය මන්දිරය සියල්ලටම ඉහලින් සඳහන් කළ යුතුය . මීට අමතරව, හෝටල්, ආපනශාලා, පරිපාලන හා වාණිජ ව්යුහයන් රැසක් ඇත. ෆ්රන්න්සෙන්සාක් අසල්වැසි ප්රදේශය සම්ප්රදායිකව නිවාස ප්රභූ නිවාස සංවර්ධන ස්ථානයකි. එහි වාස්තුවිද්යාත්මක පෙනුම බොහෝදුරට පශ්චාත් යුධ සමයේදී නිර්මාණය විය. Realtor ව්යුහය තුළ, Frunzenskaya මෙට්රෝ ස්ටේෂන් එකට යාබදව පිහිටි පෙදෙස හා මෙහි පිහිටා ඇති නිවාස ඉහළින් උපුටා ඇත. ඉහළ මිල ගණන් තිබුණද, ෆ්රෑන්ස්සන්සාක් අසල්වැසි ප්රදේශය තුළ ස්ථාවර ඉල්ලුමේ ස්ථාවරත්වය පවතී. මෙය මොස්කව්හි ජීවත් වන සාපේක්ෂව නිහඬ සහ සුවපහසු ප්රදේශයකි. මෙම ස්ථානය "Frunzenskaya" දිනපතාම සාපේක්ෂව කුඩා ප්රවාහක ප්රවාහය ලබයි. දුරස්ථ අනාගතයේදී පවා බද්ධ කිරීම් නොමැත, නව රේඛා ගොඩනැඟීමට සැලසුම් නොමැත.