මෙම මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතිය ගුවන් සාක්කුවේ

මෙම ලිපිය ඔබ ගුවන් සාක්කුවේ දේ ගැන ඉගෙන ගනු ඇත එන්ජිම සිසිලන පද්ධතිය අභ්යන්තර දහන. එහෙත්, පළමු, ඔබ එහි අරමුණ හා ව්යුහය සමඟ සිසිලන පද්ධතිය යනු කුමක්ද යන්න ඔබ තීරණය කළ යුතුය. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාත්මක, තෙල් වුවත්, ඩීසල්, නමුත් උණුසුම් වේ. තෙල් උෂ්ණත්වය සමග ඉන්ධන වායු මිශ්රණයක් පිපිරීමක දහන කුටීර සිට, එන්ජින් වාරණ ඉහළට. මේ දක්වා, මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කරනු ලබන මෙම එන්ජින්, බොහෝ ද්රව සිසිලන පද්ධතියක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය රේඩියේටරය කොටසක් වායු ප්රවාහය, හෝ නිර්මාණය කළ එක් සිසිලන ක්රියාවලිය දී මෙන්, දෙමුහුන් ක්රමයක් වන්නේ විදුලි පංකාව impeller.

සිසිලන උත්සවය

හරියටම භාවිතා සිසිලන වාහනය අභ්යන්තර රත් වේ. තාපන පද්ධතිය සිසිලන පරිපථ ඇතුළත් කර ඇත. එය නිසා අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සිසිලන පද්ධතිය තෙල් උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට සිදුවේ. පද්ධතිය වාස්-2110 සිසිලන දී ගුවන් සාක්කුවේ තිබේ නම් හා, සියලු වැඩ කටයුතු කැඩී ඇත. ද, උෂ්ණත්වය පහත වැටීම දහන කුටීර තුළ හට ගනී. සෑම දෙයක්ම, පවා කුඩාම විස්තර, සියළු පද්ධති අනුකූලව ක්රියාත්මක බලපාන නිසා ප්රධාන සියලු කොටස් අතර කැපී පෙනෙන, ඉතා දුෂ්කර වී ඇත. එහෙත් එය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සවි කර ඇති සිසිලන රේඩියේටරය, සඳහන් කිරීම වටිනවා, ඒ නිසා වාතය, ප්රති-ගලා ගියේය. ඒ සමග, එම පද්ධතිය හරහා බෙදා හැරෙන දියර උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අවම කර ඇත.

ව්යුහාත්මක අංග

නිසා රේඩියේටරය නිර්මාණය කිරීමට උෂ්ණත්වය පහත හෙලීම වල සඵලතාවය වැඩි කරයි. නවීන මෝටර් රථ සංවේදකය විසින් ක්රියාත්මක කරනු ලබන රේඩියේටරය විදුලි පංකා, කිරීමට පියවර ගෙන තිබේ. එය මෙම උපාංගය නියත නොවේ ක්රියාත්මක වන නමුත් පමණක් සීමාව උෂ්ණත්වය ඉක්මවා අධික මට්ටමක. නමුත් එය නිසි ලෙස සිසිලන පද්ධතිය ගුවන් සාක්කුවේ තිබේ නම් ක්රියාත්මක වන්නේ නැත. "කලීනා" බොහෝ ඉදිරිපස වාස් වැනි සිසිලන පද්ධතිය එම නිර්මාණය, ඇත. සමහර යන්ත්ර මත, මීට පෙර ධනාත්මක දඟ සමග impeller ස්ථාපනය කළා. විශේෂයෙන් ම, වාස් සම්භාව්ය මාලාවක් එවැනි ආම්පන්න සවි. ඔවුන් ජල පොම්පය වූ ෙරොටර් අනුයුක්ත කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, සිසිලන බල සංසරණය තොරව ඉතා නරක වනු ඇත. මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා, නිර්මාණ පොම්ප සඳහා සපයයි. එය අපේක්ෂිත දිශාවට තරල පුදකරන සිදුවන සමඟ. දෙකක් රේඩියේටරය පද්ධතිය, මෝටර් රථය තුළ එක් කට්ටලයක්, එය තරමක් කුඩා වන නමුත්, එය ගුවන් ඇඟ උණුසුම් කිරීමට තරම් වේ. දෙවන, ප්රධාන ලෙස දැනටමත් සඳහන් - මෙම යන්ත්රය ඉදිරිපිට උද්ඝෝෂණයක් සංවිධානය කර තිබුණි.

සිසිලන පරිපථ

එන්ජිම මැදිරියක සවිකර සැඩපහරින් ටැංකිය. එය සිසිලන පරිමාව වන්දි සිදුවන සමඟ. උණුසුම හා සිසිලස මෙම පරාමිතිය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වෙමින් පවතී. බොහෝ වාහන, ඉන්ධන දියර පුළුල් ටැංකිය තුල හරියටම සිදු කල යුතුය. වැරදි පිරවීම කටයුතු කරන්නේ නම්, පද්ධතිය වාස්-2109 සිසිලන දී ගුවන් සාක්කුවේ වනු ඇත. මෙම thermostat - සිසිලන පද්ධතිය ම පාහේ සියලු වාහන විශේෂ උපකරණ මගින් අක්රිය දෙකක් පරිපථ, ඇත. ද මල නොබැඳෙන ද්රව්ය පයිප්ප සහ ටියුබ්, උෂ්ණත්වය සංවේදක බලහත්කාරයෙන් සිසිල් විදුලි පංකාවක හෝ සපයන උපකරණ පුවරුව පිහිටි විද ත් පාලන ඒකකය සහ ප්රදර්ශනය සඳහා එන්ජින් මෙහෙයුම පිළිබඳ දත්ත ඇතුළත් නිර්මාණය ඇතුළත්. මෙම සංවේදක නිසි මෙහෙයුම් මගින් එන්ජිම සියලුම ආකාරයකින් හැසිරෙන කරන ආකාරය මත රඳා පවතී.

දේ අසාර්ථක අවස්ථාවල දී සිදු වන්නේ කුමක්ද?

බොහෝ අප්රසන්න වැරදි සිසිලන පද්ධතිය තුල අනන්යව සිදු වේ. මෙම මුළු වාහන ඉතා finicky කොටසකි. විශේෂයෙන් ම, කරදර ගුවන් සාක්කු ලබා දීමේ ගොඩක්. ඕනෑම නම්, තාපන පද්ධතිය, අතිශයින් අකාර්යක්ෂම ක්රියා ලෙස පාහේ තාපකයක් රේඩියේටරය තරල සපයා නැත. ද එන්ජිම අධික උණුසුම් වන අතර, තාප හුවමාරුව සැලකිය යුතු හානි වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අධික තාපය එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය බලපාන අතර, ඉතා වැදගත්, ඔහුගේ ජීවිතය. එවැනි අවස්ථාවක දී, රථවාහන තදබදය නොමැති නම්, සංවේදක වැරදි තොරතුරු පෙන්වන්න, සමහර විට ඔවුන් දියර නොවන නිසා ආරම්භ, නමුත් ගුවන් බුබුල ඇත. ගුවන් සාක්කුවේ තිබේ නම් සහ, ඔබ වහාම එය ඉවත් කළ යුතුය.

ඇති වීමට හේතු

දැන් ඔබ පද්ධතිය වාස්-2114 සිසිලන දී ගුවන් සාක්කුවේ ලබා, සහ වෙනත් වාහන හැක ඇයි ගැන. පිටත සිට ඕනෑම කාන්දුවක් තිබේ නම් රීතියක් ලෙස, ගුවන්, එහි ලැබෙන. උදාහරණයක් ලෙස, දුප්පත්, දැඩි කලම්ප උපාංග. ඉතා දැඩි ලෙස සීතල කාලය තුළ පිටත ගුවන් සිට සින්දුව. උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වන විට, සම්පීඩන ස්ථානය ප්ලාස්ටික් හෝ රබර් ගනී, ඒ තරම් නරක තද කරන ප්ලග් පිහිටුවා ඇති බව යන කරුණ මග කලම්ප. බොහෝ විට, සියළු ඉදිරි රෝද ධාවන මෝටර් රථ වාස් පුළුල් ටැංකිය මත පිහිටා ඇති අතර මෙම ආවරණය, වැටෙයි. එය දෙකක් කපාට, පද්ධතිය තුළ අවශ්ය පීඩනය පවත්වාගෙන යන මාර්ගයෙන් ඇත. සමහර විට එය කැඩී මුද්රාව වන අතර, ජල පොම්පය පහලට යනවා. උදුන හෝ සිසිල් රේඩියේටරය මත සිදුරු ඇත, හෝ වෙන යම් කාන්දුවක් නැහැ.

හොඳ හේතුවක්

airlocks දිස් වනු ඇත පරිදි, සිලින්ඩර හිස සඳහා හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන අඛණ්ඩතාව විනාශ බව මෙම අවස්ථාවට. සිසිලන පද්ධතිය හෝ thermostat අසාර්ථකත්වය පිලිබඳ ගොඩගැසී විට, පොම්ප impeller මත හානි ද පද්ධතිය ගුවන් පෙනී යයි. ඒ නිසා, සැබෑ හේතුව හඳුනා ගැනීම සඳහා අවශ්ය ඉවත් පෙර. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සම්පූර්ණ රෝග නිර්ණය, අවහිරතා ඉවත්. එය පවා රෙදි සෝදන පද්ධතිය සහ ජීවිතය අවසන් වේ හෝ වෙන දැනටමත් සම්මත වී ඇති සියලු අංග ආදේශ සිදු කිරීමට යෝග්ය වේ. ප්රවේශමෙන් thermostat පරීක්ෂා. ඔහු කිසිදු හානියක් ඇති හෝ එය ඇහිරී ඇත නම්, එය අලුත් එකක් ස්ථාපනය කිරීමට වඩා හොඳ වේ. හා සිසිලන ගබඩා කර. ඇත්තෙන්ම, වාහන තදබදය ඉවත් වීම ප්රසාරණය වැවේ මට්ටම අඩු වීමක් වේ. "Lada කලීනා" යන සිසිලන පද්ධතිය තුළ ගුවන් සාක්කුවේ පිටතට පලවා විට, ඔබ සාමාන්ය රාජ්ය සියලු අංග බවට වග බලාගත යුතුයි.

ගුවන් සේවා සාක්ෂාත් කර ගන්නේ කෙසේද?

සාමාන්යයෙන්, ඉදිරිපස රෝද රථ, සහ සියලු ඉතිරි ගුවන් සමස්ත ක්රමය ඉහළ කොටස තුල අනන්යව සමුච්චය ආරම්භ කිරීමයි. උසම ස්ථානය - A උපතට අදාළ කපාටයක්, එයට සම්බන්ධ වී ඇති එනම් නල. වාස්-2114 හා ඒ හා සමාන මත නල විසන්ධි උපතට එකලස් සිට අවශ්ය වේ. සහ ඉන් අනතුරුව, ක්රම දෙකක් යන්න පුළුවන්. හෝ එන්ජින් ආරම්භ කිරීමට සහ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා උණුසුම් කිරීම, මේ අනුව, සිසිලන මෙම orifice තුණ්ඩ එකලස් සිට ගොස් ඇති බව තහවුරු කර තිබේ. නමුත් එය සාම්ප්රදායික සඳහා පුළුල් වැව ඇඩප්ටරය මත ස්ථානයේ ප්ලග් ස්ථාපිත කිරීමට හැකි වන රථ වාහන වලට ලැබෙනවා. එය පද්ධතියේ පීඩනය නිර්මාණය සමඟ, ප්රතිඵලය නාලිකා දියර වන අතර එය නල ඉහළ දාරය උපතට උපාංගය වෙත පැමිණෙන දක්වා ඉහළට. ඒ අවස්ථාවේ, මේ සිසිලන පයිප්ප යන්න ආරම්භ කරන විට, ඔබ ස්ථානයේ සකස් කර ගැනීමට අවශ්ය. අවශ්යයෙන්ම කලම්ප දැඩි කිරීමට හොඳ දෙයක් බව පසුව. කෙසේ රැළ ඩෑෂ්ෙබෝර්ඩ් නල සිසිලන පද්ධතිය වාස්-2106 හා ඒ හා සමාන දී පමණ, පහත විස්තර කර ඇත.

සලකා බැලිය යුතු බව සියුම්

ඔබ ගුවන් සාක්කු ඉවත් කිරීමට උත්සාහ, එන්ජිම දක්වා උණුසුම් නම්, එය සංරචක නොනැවත ඇවිලෙන වළක්වා ගැනීමට දිගු අත්වැසුම් ආරක්ෂා කිරීමට අවශ්ය බව කරුණාවෙන් සලකන්න. නමුත් තව තවත් දියුණු ක්රමයක් පවතින, එය පමණක් එකට ඉටු කළ හැකිය. එහි ඉදිරිපස කොටස පසුපස වඩා බෙහෙවින් වැඩි බව නිසා මෝටර් රථය සවි කළ යුතුය. මෙම ව්යාප්තිය වැව උපරිම සිසිලන පිරී ඇත. එය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සහ එය උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ. එය වරින් වර සිට "3500" අගය කිරීමට වේගය වැඩි, ගෑස් අභිබවමින් මිරිකා හැරීම සඳහා අවශ්ය වේ. පුළුල් වැව ගුවන් පිටත් නතර කරන විට එන්ජිම නතර කළ යුතුය. මෙම පොම්ප දී අවසන් කර ඇත.

වාස් සම්භාව්ය මාලාවක්

මෝටර් රථ සම්භාව්ය මාලාවක් සඳහා පරිදි, ගුවන් සාක්කු මිදෙන්නට කිහිපයක් වෙනස් එහි සිදු කර ගත යුතුය ඇත. එය ඇත්තෙන්ම, ඉදිරිපස කොටස පසුපස වඩා වැඩි කිරීමට වාහනය තබා, හොඳය. පද්ධතිය වාස්-2107 සිසිලන දී ගුවන් සාක්කුවේ හැර යාමට හැකි වනු ඇත පමණින්. මේ රේඩියේටරය උදුන පිරවීම සඳහා උපරිම ඇත. දොඹකර ක් එය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වන විට බව කරුණාවෙන් සලකන්න. දියර උපරිම මට්ටමට ඉහල යාම වැව සහ රේඩියේටරය බටහ. එවිට, දක්වා එන්ජින් මූලධර්මය මත, මීට පෙර ප්රතිඵලයක් අතර පිරිවැටුම කලට වැඩි ආරම්භ කරන්න. පොම්ප තුළ පමණක් දියර උපතට එකලස් යන්නේ නළ දී ඉතිරි වන බව තහවුරු කර ගන්න අවශ්ය වේ. එසේම, රේඩියේටර් යන්නේ දිගු පයිප්ප තල්ලු කිරීමට අත්වැසුම් පැළඳ. එය එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය පිටතට ගුවන් මිරිකා හැරීම සඳහා ඉඩ ලබාදේ.