මෙම Bosphorus කට පාලම: යුරෝපයේ සිට ආසියාව දක්වා කෙටිම මාර්ගය

යුරෝපා සහ ආසියානු: - තුර්කිය මේ ඒ ලෝකයේ කොටස් දෙකක් අයත් එකම රට. මෙම කොටස් විසන්ධි වූ Bosphorus. ගමන් කිරීමට හැකි අතර ජලය ඉස්තාන්බුල් Bosphorus පුරා පාලම ඉදි කිරීමට තීරණය කරන ලදී, මිත්රත්වය, බාධකයක් හා ජනයා යලි එකමුතු වීමට බවට පත් නොවන පිණිස, විවිධ මහාද්වීප ගමන් කිරීමට බව ඒ නිසා.

පළමු Bosphorus පාලම

මෙම පාලම Bosphorus පුරා ඉදිකරන ලද පළමු එල්ලෙන ව්යුහයන් විය. මේ නිසා, මෙම නම වගේ. පාලම ආසියානු හා යුරෝපීය වෙරළ තීරයට සම්බන්ධ සිහින්. විනාඩි කීපයක් සහ මිනිසා තුවක්කුවෙන් ආසියාවේ සහ අනෙක් අතට යුරෝපයේ සිට යයි.

තවත් පර්සියානු පාලකයා දාරියුස් මම මහාද්වීප දෙක අතර ඇති "සම්බන්ධකය" බවට පත් වන, පාලම ඉදි කරන ලදී සිහිනෙන්. අධිරාජ්ය සැලසුම් මෙම පාලම වැදගත් භූමිකාවක් ඉටු කලේ ය. මහා ඇලෙක්සැන්ඩ්රා Makedonskogo දිනා ගැනීම සඳහා, එය පර්සියාවේ සමුද්ර සන්ධිය හරහා හමුදා ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය විය. පාලමක් විය, සහ සිතියන්වරු පරාජය කිරීමට පහසු වනු ඇත. නම් අධිරාජ්ය සිහින - අධිකරණය සඳහා නීතිය. ක්රි.පූ 480 දී, Bosphorus හරහා පාලමක් ඉදි කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, පාලම් පාරු.

එදා සිට මේ දක්වා ඔහු සියවසකට වඩා වැඩි සම්මත කර ඇති අතර ස්ථාවර ව්යුහයන් අදහස හිස සියලු පාලකයන් ඉවත් කරන්නේ නැත. අතර 20 වන සියවස ආරම්භයේ දී, දුම්රිය සමාගම Bosphorus සුල්තාන් අබ්දුල් හමීඩ් දෙවන ස්ථිර පාලමක් ඉදි කිරීමට ඉල්ලා සිටි. කෙසේ වෙතත්, පමණක් අවසන් තීරණය ක්රියාවට අදහස පරිවර්තනය කිරීමට වසර 50 ක් පමණ සිදු කරන ලදී.

කවුද, විට සහ කෙතරම්

වර්ෂ 1950 දී, එම පාලම සඳහා මුල්ගල තැබීමේ සැලසුම් කරන ලදී. මෙම ව්යාපෘතිය එක්සත් රාජධානියේ ඩබ්ලිව් බ්රවුන් සහ ජී රොබට්ස් සිට ඉංජිනේරුවන් මේ පොරොන්දුව විය. කෙසේ වෙතත්, සෑම මහා නිර්මාණය වැනි, මහා සැලැස්මට තේජස ඔහුගේ මොහොතේ ඇති වන තුරු බලා සිටීමට ය. අවුරුදු 20 ක් පසු, 1970 දී, ඉදිකිරීම් කටයුතු ආරම්භ වුණා.

1973 දී, තුර්කි ජනරජයේ අවශ්ය යෑයි. හුදෙක් එම දිනය සඳහා කාලය තුළ, එය මෙම ගොඩනැගිල්ල විවෘත කිරීමේ කාලය අවසන් විය. මෙම Bosphorus පුරා පාලම ඉදි කිරීමට, රාජ්ය $ මිලියන 200 ක් ගෙවීමට සිදු විය, සහ එය Ataturk ජනරජයේ නිර්මාතෘ නමින් නම් කර ඇත.

වාහන පැමිණීම සඳහා පටි තුනක් පාලම කින් සමන්විත වේ. එසේම එය වාහන තියෙන්නේ, මංතීරු දෙකකින් වෙනස් දිශාවන් යන්නේ ඇත හදිසි සේවාවන්. එම පාලම මතින් ගමන් කිරීම සඳහා, ඔබ එක්තරා කළ යුතුයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම දෛනික පදනම මත ඔවුන්ගේ මාර්ගයේ වාහන මිලියන 200 ක් පමණ ගෙන සිට ඔහුට බාධාවක් නොවේ. මගී මාර්ගයන් තිබෙනවා. එය දිවි නසා ගැනීමේ ප්රියතම ස්ථානය වන ලෙස කෙසේ වෙතත්, එය ඇවෑමෙන්, තහනම් කර ඇත.

මෙම Bosphorus හරහා පාලමක් සම්පූර්ණ දිග පළල මීටර් 39 වන අතර, මීටර් 1510 වේ. අද මෙම ගොඩනැගිල්ල ලෝකයේ සියලු අත්හිටුවීම පාලම් අතර 17 වන ස්ථානයේ ය. එය ජල මීටර් 64 ක උසකින් පිහිටා ඇත.

දෙවන Bosphorus පාලම

ඉස්තාන්බුල් සහ Bosporus කට දෙවන පාලම වේ. එය සුල්තාන් Mehmed ෆේත් නම දරයි. ඔහු යුරෝපීය ඉස්තාන්බුල් (Rumeli Hisar) සහ හිටපු ආසියානු කොටසක් ශාඛා සම්බන්ධ බවට පත් විය තුර්කිය ප්රාග්ධන (Andal Hisar). මෙම පාලම 1985 සිට 1988 දක්වා ඉදි කරන ලදී. පළමු වඩා උසස් දෙවන පාලම ලක්ෂණ කිහිපයක්. එහි නිර්මාණය එය මුදල් වැඩි අතර එය කිහිප වතාවක් තවදුරටත් ප්රධාන කාලයක් වැය කර ඇත. මීටර් 39 - මේ අනුව දෙවන ව්යුහය දිග 1510 මීටර්, පළල කින් සමන්විත වේ. ඔහු ලොව විශාලතම පාලම් අතර දොළොස් ස්ථානයකි. එහි පූර්වගාමී එම සංඛ්යාව මීටර් 105 පමණයි "පාරට්ටු" හැකි බැවින්ද එහි කුලුනු උස, මීටර් 165 ක් වේ.

හා තෙවන ඉක්මනින් ම

මෙම Bosphorus පුරා තුන්වන පාලම ඉදි කිරීමට ඉස්තාන්බුල් බලධාරීන් තීරණය කර ඇත. අධිරාජ්ය තුනක් පැරණි නගරය මේ වන විටත් මේ සම්බන්ධයෙන් වැඩ පටන් ගෙන. මෙම ව්යාපෘතිය විවෘත කිරීම රාජ්ය ඉහල නිලධාරීන් ද සහභාගී වූහ. එහි මිල තුර්කිය $ බිලියන 3.3 කි. නිර්මාණය පවතින අධිවේගී නිදහස් කිරීම රිසි නිසා කෙසේ වෙතත්, එය, එය වටිනවා.

නව ගොඩනැගිල්ල Yavuz සුල්තාන් Selim නමින් නම් කරනු ඇත. 16 වන සියවසේ දී ඔටෝමන් අධිරාජ්යයේ නීති රජ බොජුන්හල. මෙම පාලම ඔවුන්ගේ පැරණි "සහෝදරයන්" වඩා උසස් බොහෝ ක්රම තිබේ. එය මෝටර් රථ හා දෙක සඳහා මංතීරු අට ඉඩ පහසුකම් සැපයෙනු ඇත - දුම්රිය ප්රවාහන සඳහා. මීටර් 320, හා ප්රධාන කාලයක් දිග - - මීටර් 1408 පළල මීටර් 59 උස සමන්විත වේ. ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පිළිබඳ අනාගත කෘතිය මේ සියලු පරාමිතීන්. ඉදි කරන්නන් සහ රජය 2015 පෙර සියලු කටයුතු සම්පූර්ණ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

පාලම අදහස්

ඔබ පමණක් Bosphorus කට ප්රථම පාලම දෙස බලන විට, වානේ සහ කොන්ක්රීට් මිස අන් කිසිවක් නො වේ, සහ දැකිය නොහැක. මූර්ති සුන්දරත්වය අගය කිරීමට, එය හොඳම ප්රතිකාර හරියටම කොහෙද කියලා අවශ්ය වේ. ඔබ සමුද්ර සන්ධියේ ධාවනය, නැවෙන් පාලම විවෘත කිරීමේ මහා අදහස්, දවස තුළ ගමන් කරනවා නම්,. දුර සිට ඔබ බැලූ බැල්මට එය දකින්න පුළුවන්, එය තුනී නූල් වගේ. ඔබ ප්රාර්ථනාවක් කරන්න නම්, පාලම යට පාවෙන, ඔබ එය නිසැකව සැබෑ කරන බවට සහතික විය හැකි බව විශ්වාස නැත.

රාත්රියේ හෝ සවස කෙසේ වෙතත්, ඇත්තටම සුන්දර Ataturk පාලම. මෙම Bosphorus ඉවුරු මත අවන්හල් එක් රතු වයින් වීදුරුවක් සමග වාඩි, හා චමත්කාරජනක සුන්දරත්වයෙන් භුක්ති. එය අඳුරු වන විට, එම පාලම වර්ණවත් Iridescent ලයිට් පහන් දල්වන. මෙම ඇස් කණ්නාඩි අවම වශයෙන් එක් තනි රාත්රී කැප කිරීමට ඔහුට එය වටී.