මොස්කව් මෙට්රෝ ස්ථාන කීයක්? මොස්කව් හි ඉදිකිරීම් උමං මාර්ග ස්ථාන යටතේ

මොස්කව් මෙට්රෝ ලෝක, අනන්ය ගතික, විචිත්ර හා ප්රකාශන වේ. හා Muscovites සඳහා, අමුත්තන් සඳහා නාගරික ප්රවාහන යටිතල පහසුකම් කොටසක් වඩා වැඩියි. මොස්කව් මෙට්රෝ, ඇත්ත වශයෙන්, යම් සෞන්දර්යාත්මක හා ආත්මික මානයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය දිගු එහි පරිශීලකයන් හට ඇති බහුතරයක් හුරු පුරුදු වී ඇත. ඔවුන් වියුක්ත ප්රශ්න සමග සිතීමට හෝ කට වෙලාවක් නෑ, කෙතරම් පවා බොහෝ මොස්කව් මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථාන. ඔවුන් හුදෙක් ගොඩක් ඇත.

කොහොමද ඒ සියල්ල ආරම්භ

එය ඉතා ඉක්මනින් දෙකම මොස්කව් භූගත උමං මාර්ග දුම්රිය ප්රවාහන මගීන් තුළ, සිට අසූ වසර වනු ඇත. කාලය පළමු උමං මාර්ග මාර්ගය එකී දිනට ගණනය කිරීමට නම්, ඒ සඳහා වේ. පළමු මගීන් 1935 දී Sokolniki ගමන්. එය අගනුවර උතුරු-නැගෙනහිර දොරකඩ දක්වා Sokolniki ප්රදේශයේ සමග නගර මධ්යයේ සම්බන්ධ. නමුත් මෙට්රෝ ඉදි කිරීමට ඊටත් කලින් ආරම්භ කරන ලදී. මෙම ක්රියාවලිය මහා දේශප්රේමී යුද්ධය අතරතුර දී පවා නතර කරන්නේ නැහැ. අපි මේ දවස දක්වා එය ඉදි කළේය. එම නිසා එය බැලූ බැල්මට සරල වන අතර, එසේ බොහෝ මොස්කව් මෙට්රෝ ස්ථාන ඒ සඳහා පිළිතුරු දීමට එතරම් පහසු වෙන්නේ නෑ. ඔවුන්ගේ අංක නිරන්තරයෙන් ඉහළ යමින් පවතී. වර්ධනය වන කොටස් සමග එක්ව, ශන හා ඓතිහාසික නගර කේන්ද්රය ප්රතිසංස්කරණය මත නව නිවහන් ඉදිකිරීම ලෙස පෙනී සිටින අතර, නව මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය.

අවාසි රේඩියල්-මුද්ද යෝජනා ක්රමය

එහි පැවැත්මේ පාහේ අසූ වසර සඳහා මොස්කව් මෙට්රෝ සංවර්ධන සැලසුම් නිරන්තරයෙන් වෙනස් වී ඇත. ලක්ෂ්යයක් හොඳින් ලබා මගී ප්රවාහන කටයුතු සඳහා ද රේඩියල්-මුද්ද පද්ධතිය පිළිබඳ ප්රථම වර්ෂවලදී දී ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පිළිගත්තා. දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ එය පාහේ ඔයාට අනතුරක්. එහෙත් එහි අවාසි ද අගනගරය සංවර්ධනය සමඟ වඩ වඩාත් තියුණු ලෙස පෙන්වා ඇත ලදී. ඔවුන් අතර ප්රධාන වන කවය ලයින් දෙසට එම මධ්යස්ථානය කරා යමින් ජනාකීර්ණ පර්යන්ත ප්රදේශවල ප්රධාන මගී ප්රවාහනය බව ය. බොහෝ අවස්ථා වලදී, අවශ්ය ස්ථානය වෙත ලබා ගැනීමට දෙකක් පමණක් වෙනස් විය හැකියි. එලඹි ගැඹුරුම මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය , මොස්කව් නගරයේ ඓතිහාසික මධ්යයේ පිහිටා ඇත, සහ මෙම කාරනය විශාල හබ් නිර්මාණය හා ඉදිකිරීම් සඳහා පහසුකම් නැත.

පොදු සංකල්පය වෙනස්

මෙම තත්ත්වය අධ්යනයක් කළ පසු, දිශාවට පොදු ප්රවේශය භූගත සංවර්ධන යෝජනා ක්රමයේ ඍජු මොස්කව් ප්රදේශ සම්බන්ධ මතකයන් අවධි රේඛා දිශාව ඉදිකිරීම් වෙනස් කරන ලදී. මෙය ඔබ මගීන් ප්රවාහන ගලා රවුම මාර්ගය අධි බර වෙත පලා ස්වර්ගයට රිං මිස ස්ථාන මාරු කිරීමට ඉඩ දෙයි. නගරයේ මධ්යම කොටස දැනටමත් ප්රමාණවත් ප්රවාහන යටිතල පහසුකම් ලබා දී ඇත. වඩාත් ක්රියාකාරී ඉදිකිරීම් එම ස්ථානයේ දී, නැගෙනහිර දිස්ත්රික්කවල අද ක්රියාත්මක වන අතර තිබිය යුතු මොස්කව් නව මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය. එය මායිම් සතුටයි වරක් බොහෝ ක්රම නගරයේ සිතියමක් දැනටමත් මුද්ද මාර්ගය හරහා. මෙට්රෝ නව භූමි ද අගනගරය සංවර්ධනය පිටුපස දිගු ගැනීමට ගතවන කාල පමාව විය යුතු නොවේ.

මොස්කව් මෙට්රෝ ස්ථාන කීයක්?

මේ ප්රශ්නයට පිළිතුරු පමණක් විශේෂිත දින දර්ශනය දිනය සම්බන්ධයෙන් තේරුමක්. මැයි මස 22 වැනිදා, 2014 මොස්කව් මෙට්රෝ මත ස්ථාන 194 ඇත දොළොස් මෙහෙයුම් මාර්ග ඇත. ඔබ එම සහ වෙනත් අය සංඛ්යාව, නුදුරු අනාගතයේ දී ඉහළ යනු ඇත බව සැක කළ යුතු නැහැ. ඉදිකිරීම් උමං මාර්ග යටතේ, මොස්කව් ස්ථාන පවතින අඩවි සහ නැගෙනහිර ප්රදේශවලට දිශාවට රේඩියල් දිගුවන් මත නගරයේ මධ්යම කොටස තුළ දැනට පවතින වේ. ස්ථාන කිහිපයක උමං මාර්ග තැබීමේ ක්ෂේත්රයේ දිශාවට මුද්ද මාර්ග ඔබ්බට විහිදී ඇත.

මොස්කව් මෙට්රෝ ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය පිළිබඳ

ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය හා මොස්කව් මෙට්රෝ බොහෝ ස්ථාන අලංකාර ඔවුන් ජාතික සංස්කෘතික උරුමය පිළිබඳ කොන්දේසි විරහිතව කොටසක් කරයි. මොස්කව් උමං මාර්ග බොහෝ පුදුම කලාකෘති. ප්රකාශන දෘශ්ය රූප, එය ලෝකයේ සමාන කිසිවෙක් නැහැ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ප්රකාශයක් ආත්මීය වේ. නමුත් ලොව පුරා නගර විවිධ විය සිදු කළ අය විසින් සාක්ෂි. මෙම ජනතාව ඔවුන්ගේ හැඟීම් සංසන්දනය කරන්න දෙයක් තියෙනවා. ඔවුන් විශ්වාස කළ හැක. නමුත් මොස්කව් මෙට්රෝ ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය සහ පහල යන දෙකම මුහුණ, සහ සියලු නොවේ එහි ස්ථාන කලාකෘති වේ.

බේරා ගැනීමට උත්සාහ

Arbat-Pokrovskaya, Zamoskvoretskaya හා මත පිහිටා, මොස්කව් රාජ්ය මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය, Filevskaya රේඛා ඉතා පට්ටා හැඟීම නිෂ්පාදනය. මෙහි අවස්ථාවක ඔවුන් ගෘහ නිර්මාණ ගොනාට අන්ද ගත්තට අපිට කමක් නෑ එරෙහි අරගලයේ ඊනියා කාලය තුළ ඉදිකරන ලද බව ය. පක්ෂය හා කෘෂෙව් කාලය ඉතිහාසයේ රජය පාලක, මූල්ය පිරිවැය ඉතිරි ඉලක්ක සහ ඔබ ඉක්මනින් නව මෙට්රෝ මාර්ගය ඉදිකිරීමට හා ක්රියාත්මක කර දැමුවේ ය. එහෙත් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය ඇය හිස් functionalism භාර ගැනීමට නොහැකි නම්, ප්රායෝගිකව දැරූ උත්සහය ද අසාර්ථක විය. බොහෝ මේ කාලය වන විට සම්මත සැලසුම් මත පදනම් විය. මොස්කව්, මෙම වර්ගයේ ප්රථම මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය (එය "මැයි දිනය" Arbat-Pokrovskaya මාර්ගය මිල) ශාලාව හරහා තීරු බහුත්වයක් ඇත. "Centipede" - මේ සඳහා ඇය උචිත සුරතල් නම ලැබී. මොස්කව් යටතේ ඉදිකිරීම් උමං මාර්ග ස්ථාන ඔහුගේ මුහුණ නැවත විට අතිරික්තයට මත පියවර ආඥාවක් පමණක් මැද භාගයේ, හැත්තෑව දශකයේ දී ජය ලැබීය. එහෙත් ආපසු අපේ කාලයේ.

මොස්කව් හි ඉදිකිරීම් උමං මාර්ග ස්ථාන යටතේ

අගනුවර වන මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය, නුදුරු අනාගතයේ දී වනු ඇත? අනුමත සහ 2020 දක්වා කාලය තුළ භූගත සංවර්ධනය සඳහා සැලසුම් ක්රියාකාරීව ක්රියාත්මක කර ඇත. නගරයේ මධ්යම ප්රදේශයේ, සහ පර්යන්තයට රේඩියල් උපදෙස් ඉදිරියට ගෙන යාම මත බලාපොරොත්තු විය යුතු නව ස්ථාන ඉස්මතු. මේ වසර අග වන විට උතුරු දිශාව Lublin-Dmitrov මාර්ගය නව ස්ථාන මෙහෙයුම හයක් පත් කළ යුතු ය. අපි Butyrskaya, Fonvizinskaya, Tepliy දිස්ත්රික්, ඉහළ Likhobory හා Seliger ස්ථාන ගැන කතා කරනවා. 2017 දී ක්රියාත්මක වූ ස්ථාන "විජයග්රාහී පාර්ක්" සහ "Ramenky" අතරමැදි ස්ථාන "Lomonosov අනාගත" සහ "මින්ස්ක්" අතර Solntsevo ඉඩම් මාර්ගය එන්න. හා 2019 දී එය හැකි කලිනින් මාර්ගයේ ගමන් කිරීම සඳහා, "ව්යාපාරික මධ්යස්ථානය" විදුලිය හරහා "Volkhonka", "Plyushchikha" සහ "Kutuzov අනාගත" වෙත වනු ඇත "Tretyakov".

අනාගතයේ දී Solntsevo හා කලිනින් රේඛාව එක් වෙත සම්බන්ධ වීමට අවශ්ය වේ. දුම්රිය ස්ථානයට "Kotelniki" - මොස්කව් මෙට්රෝ Sokolnicheskaya පැරණිතම "Salaryevo" සහ Tagansky අරය කරනු ඇත. මුළු මොස්කව් නගරයට 2020 තදාසන්න නගර දිශාවට ඊනියා ආලෝකය මෙට්රෝ ආරම්භක රේඛාව මෙහෙයුම සැලකිල්ලට, ඔබ නව ස්ථාන 79 බැලිය යුතුය. පසෙකට Chelobitevo - පසු වසර කිහිපය තුළ එය Novoperedelkino හා රිගා දිශාවට දීර්ඝ Solntsevskiy අරය සැලසුම් කර ඇත. කුමන මොස්කව් හි මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය අප තවමත් නොදන්නා, 2020 පසු වනු ඇත.

මාර්ගය තෙවන හුවමාරු පරිපථ

මධ්යස්ථානය බෑම සඳහා වූ උපකරණ සහ තනි සංවෘත ලූප අද්දර දිගේ ධාවනය chordate රේඛා හතරක් සංවර්ධනය හා ඉදිකිරීම් කටයුතු සිදු කර තිබේ. ස්ථාන "පහල Maslivka" සහ "ව්යාපාරික මධ්යස්ථානය" අතර ප්රථම chordal කොටස සම්පූර්ණ ළං. එය 2015 අවසන් කාර්තුවේ දී දියත් කළ යුතුය. තුන්වන හුවමාරු පරිපථ පේළි හතරක් මාර්ගයේ පදනම විසින් රථවාහන සංවිධානය කිරීමයි. මුද්දක් කර ගැනීමට මාර්ග සුදුසු එක් සලකනු නම්, මොස්කව් මෙට්රෝ දෙවන මුද්ද මාර්ගය ක්රියාත්මක වනු ඇත.

පහසු උමං මාර්ග

කෙසේ මොස්කව් මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථාන බොහෝ, ඊටත් වඩා සංකීර්ණ වැනි Khimki, Podolsk, Dolgoprudny, Reutov හා Mytischi ලෙස විශාලතම උප නාගරික නගර දිශාවට ධාවනය සැහැල්ලු මෙට්රෝ රේඛා බලය ඇතුල්වීම පමණ පසු එහි ප්රශ්නයට පිළිතුර. එය මොස්කව් මෙට්රෝ සඳහා ස්වාධීන ප්රවාහන පද්ධතියක් ස්ථානය යොමු කිරීමට ද නැද්ද යන්න පැහැදිලි නැත. පහසු උමං මාර්ග සමගාමීව නව දුම්රිය මාර්ග තැබීමේ, පවතින උප නාගරික දුම්රිය ට්රේසි හෝ, තාක්ෂණික නොහැකි නම්, මත රථවාහන සංවිධානය කිරීමයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙම මාර්ග බැහැර දුම්රිය මාර්ගය කලාප පැවැත්වේ.

මගී දුම්රිය පහසු මෙට්රෝ විසින් දුම්රිය හා උමං මාර්ග පද්ධතිය තුළ ලැබී අනුරූප ආකෘතිය කොටස් පෙරළෙන පිළිසකර යැවීම පමණක් අවම වශයෙන් පරතරය වෙනස් වේ. දුම්රිය දුම්රිය ස්ථාන සහ ප්රාග්ධන දුම්රිය ස්ථාන ශ්රී ලංකාවට පැමිණීමට නියමිතය. Skytrain මුළු පද්ධතිය පැහැදිලි අවාසිය වන මොස්කව් මෙට්රෝ, සමස්ත යෝජනා ක්රමය ලෙස ඒකාබද්ධ කරනු ඇත. නමුත් තාක්ෂණික විසඳුමක් මේ ආකාරයේ සැලකිය යුතු ද්රව්ය මාර්ගයෙන් ඉතිරි කාගේ පදිංචිකරුවන් අගනුවර වැඩ ෙනොගිෙය් විශාල උප නාගරික නගරයට විශ්වසනීය ප්රවාහන සබැඳි සැපයීම සඳහා කෙටි කාලයක් ඉඩ දෙයි.