මෝටර් රථ "Hyundai රථ H1": විස්තර, පිරිවිතර, විචාර

"Hyundai රථ H1" - තවමත් ලෙස හැඳින්වේ වන යෙදීම් minivan පුළුල් පරාසයක ග්රෑන්ඩ් Starex. පළමු පරම්පරාවේ 1996 දී නිකුත් කරන ලදී. සහ අවසාන, දෙවන නිෂ්පාදනය හා අද දක්වා කළ යුතු, 2007 වසරේ සිට ආරම්භ කරනවා.

මෙම මුල් මෝටර් රථ

කොරියානු වෑන් රථ සහ මිනි වෑන් ඉතිහාසය 1987 දී ආරම්භ විය. එය Hyundai රථ ග්රේස් ලෙස හඳුන්වන බවට පත් වී ඇති ආකෘතියක් ඉදිරිපත් කිරීමට ආරම්භ කළේ ඒ. පසුව, වසර 9 කට පසු, ආලෝකයේ Starex මෝටර් රථ ඉස්මතු වන්නට පටන් ගත්තේය. සැබෑ, ග්රේස්, ද, නිෂ්පාදනය කළේය. ඉල්ලුම එක් හා දෙවන ආදර්ශ දෙකම ඉතා ඉහළ අගයක් ගත්තේය.

එය 2.5 CRDi LWD වඩාත් බලවත් අනුවාදය විය. මෙම මෝටර් රථ බලවත් 140-අශ්වබල එන්ජිම සහිත විය. ඔවුන් 2000 වර්ෂයේ සිට 2004 වර්ෂය දක්වා නිකුත් කරන ලදී. ආදර්ශ බලගතු අඩු අනුවාදය Starex 2.4 LWD විය. එහි අවටනම් යටතේ 135-ලීටර් එන්ජින් විය. හා තවමත් 110, 100 සහ 85 hp නිෂ්පාදනය කරන යන්ත්ර ඇති බෙහෙවින් දුබල ඒකකය සිය බලය 80 hp විය වූයේ එක

එය පළමු පරම්පරාවේ සියලු රෝද ධාවන අනුවාදය අතර හරි අපූරු ය. ඔවුන් මෝටර් 110, 100, 140 සහ 80 hp සමග ලබා ගත හැකි විය කෙසේ වෙතත්, තවදුරටත් එවැනි ආකෘති "Hyundai රථ H1" නිෂ්පාදනය. රෝද හතරේ තැටිය ගිහින්, දැන් පමණක් පසුපස තිබේ.

දෙවැනි පරම්පරාව ගැන

පිරිවිතර බොහෝ වෙනස් වී නැත. මීට පෙර හොඳින්-ඔප්පු ටර්බෝ 2.5-ලීටර් එන්ජින්, ඉතිරි කැබලි. පමණක්, එය නූතන අවශ්යතාවන්ට අනුව ඔවුන් වැඩි දියුණු කිරීමට ද තීරණය විය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, 2007 දී ප්රවණතා 99, 116 සහ 170 අශ්වබල ක එන්ජිම සමග ඉදිරිපත් කරන ලදී. එහෙත් 172 hp සඳහා ඉන්ධන එන්ජිම විය

ද මෝටර් රථය අභ්යන්තර වෙනස් විය. ඔහු, වඩා ආකර්ෂණීය, ප්රායෝගික සහ කාර්යක්ෂමතා බවට පත් වී තිබේ. සෑම එය පහසු දැනෙනවා ඒ නිසා සැලෝන් ඇත්තටම, සමන්විත.

පසුපස ආසන, නවනු ඇල හා සංයෝජන විවිධාකාර චලනය කළ හැක. දන්නා හොඳ වින්යාස කිසිදු ගැටලුවකින් තොරව රැගෙන ඇත. ඉදිරිපස ආසන ද ඉතා පහසු ය. රියදුරු වෙත මීට අමතරව, තවත් පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු එහි ඉඩ පහසුකම් හැක.

අභ්යන්තර දෙස බලා, එක් වහාම තනන්නන් ලෙස මෝටර් රථය හඳුනාගෙන ඇති බව තේරුම් ගත හැක මෝටර් රථය. 2-කලාපයක් "දේශගුණය" තුළ, තවමත් ජනෙල් ලිස්සා ඇත. හා පුටුවක් සකස් කළ හැකි.

වෙනත් විස්තර

තවත් මෝටර් රථය "Hyundai රථ H1" දෙවන පරම්පරාව නිදහස් කරන මීට පෙර වසර ආකෘති හා සසඳන විට, වඩාත් ගතික වී ඇති බව පොලිසිය පවසයි. කළ හැකි කෙසේ වෙතත්, දෙන බොනෙට් අද්දර ලද උපාමාරු සමහරක් ඒවා හරිම අමාරු සිදු කිරීමට, ඉතා අඩු බව ඇත්ත නිසා.

වාහනය සන්නද්ධ 170-අශ්වබල එන්ජිම විසිර කළ හැකි උපරිම වේගය,, 183 km / h වේ. බිම විසින් අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝ මීටර් 100 ක් ලීටර් 11 වේ. මාර්ගය මත අඩු මුදලක් - ලීටර් 7 ක් පමණ. ඉන්ධන ටැංකිය ඉන්ධන ලීටර් 75 ක් සම්පූර්ණ කළ හැකිය.

පිටුපසින්, මෙන්ම ඉදිරිපස තැටිය තිරිංග සවි. අත්හිටුවීම - දෘඩතාවය සහ බහු-ලින්ක් එක. බිම නිෂ්කාශන 19 සෙන්ටිමීටර, (විශේෂයෙන්ම minivan සඳහා) රුසියාව සඳහා නොහැකි වූ නිසා, නමුත් පිළිගත හැකි ය. ප්රධාන දෙයක් - ඉක්මනින් දැක්ම ක්ෂේත්රයේ කානු හා පාරේ වලවල් පෙනී ලෙස ප්රමාද කිරීමට.

නව මාදිලිය,

අපේ රටේ, ඒවා අපනයනය නොමැත ලෙස 1990 අග භාගයේ හා 2000 මුල් කාලය පමණ වන්නට ඉදිරිපත් කරන ලද අය කාර් "Hyundai රථ H1", නොව, රුසියාව තුල ලබා ගත හැකි විය. එහෙත් මෑත වසර පුවත් දේශීය මෝටර් රථ වෙළෙඳ පොළට හඳුන්වා දී ඇත. හා ජනප්රිය විය. බොහෝ අය, බහුකාර්ය වෑන් රථ අවශ්ය, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම Volkswagen, නීතිපතිවරයාට සහ මර්සිඩීස් බෙන්ස් සිට minivan දැරිය හැක. නමුත් අඩු අයවැය වැඩි හෝ "Hyundai රථ" - ඉතා.

මෙම නව්යකරණයේ නිර්මාණ, මැදහත් දැඩි හැරී ඇදි කර ඇත. වහාම ඉදිමුණු රෝද ආරුක්කු හා විශාල ප්රමාණයක් අතිරේක vyshtampovki අවධානය දිනාගෙන තිබේ. වාර්ගිකත්වය විශ්ව ලෙස ද හැඳින්විය හැක. එවැනි පරිගණකයක් පවුලක් වශයෙන් භූමිකාව, සහ සමාගම මෝටර් රථ වැරදි විය හැක. එය ශරීරය මෝස්තර කිහිපයකට නව "Hyundai රථ H1" ලබා ගත හැකි බව සඳහන් කිරීම වටිනවා, නමුත් රුසියානු ගැනුම්කරුවන් පමණක් ඉදිරිපත් වේ - මගී, 8 කින් යුක්ත.

උපැස් යුවලක්

කියන්න යන කාරනය පමණ "Hyundai රථ" මෝටර් රථ ප්රධාන කොටසක් බව රසවත් දේවල් ගොඩක්. නව "H1" විවිධ එන්ජින් තුනක් අනාගත ගනුදෙනුකරුවන් වෙත ඉදිරිපත් කර ඇත. ඔවුන් අතර - දෙකක් ඩීසල් හා 2.5-ලීටර්. එක් දෙවන අතර, 116 අශ්වබල ජනනය - 170 hp වාහන ද පෙට්රල් 2.4-ලීටර් එන්ජින් සමඟ අවසන් කළ හැක. එහි බලය 174 hp වේ

PPC ද තෝරා ගත හැක. ලබා ගත හැකි පියවර 6 ක "යාන්ත්ර විද්යාව" සහ 5-බෑන්ඩ් "ස්වයංක්රීය". මෙම මෝටර් රථය මිනි වෑන් ක පන්තියට අයත් යන කාරනය තිබිය දී ම, එය බෙහෙවින් යහපත් ගති විද්යාව වෙනස් වේ. ඇති "යාන්ත්ර විද්යාව" සමග ඩීසල් අනුවාදය පමණක් 12 තත්පර 100 km / h සඳහා වේගවත්. විදේශ ගමන් බලපත්රය 14.5 බව ලියා ඇත වුවද. කෙසේ වෙතත්, පරීක්ෂණ ධාවනය වඩාත් කැපී පෙනෙන පෙන්නුම් කළා. එම වෑන් රථය ටොන් 2.4 ක බරකින් යුක්ත නිසා එය ඇත්තටම, විශාල ප්රතිඵලයක්.

එහි බර තිබිය දී ම, යන්ත්රය ඉතා වරකට එක ද මාරුවෙන් මාරුවට ඇතුල් වන අතර ඉස්සර ඉදිරියට සිදු කරයි. කෙසේ වෙතත්, සෘණ නව minivan "Hyundai රථ H1" නැත. වාහනයේ සුක්කානම බර හැසිරවිය නොහැකි බව සමාලෝචන පෙන්වන්න. සුක්කානම ද ඉක්මනින් "බරපතල" බවට පත් වෙයි. ඔබ යා නම්, උදාහරණයක් ලෙස, පවා සර්පන්ටයින්, හෝ වැඩ නතර වෙනවා. ඕනෑම අවස්ථාවක, එවැනි හැඟීමක් නැත. එහෙත්, සියලු රෝද මත වාතාශ්රය තැටිය තිරිංග ස්ථාපනය කෙරේ.

කුමක්ද අත්හිටුවීම ගැන? ඉදිරිපස ද්රාව ෙටෙලස්ෙකෝප් කම්පන වාරක සහිත, ස්වාධීන සිටී. බහු-සබැඳිය පසුපස නිර්මාණය කර ඇත.

මානකරනය හා මිල

නව "Hyundai රථ H1" කප්පාදුවක් මට්ටම් තුනක් වලින් ලබා ගත හැක. එහෙත් වෙනස්කම් වලට ප්රධාන වශයෙන් තාක්ෂණික සැලැස්මක් ගැන කනස්සල්ල පල කරයි. අපි උපකරණ ගැන කියන්න පුළුවන් මොකක්ද? පවා මූලික අනුවාදය එය ඉතා පොහොසත් වේ. airbags, වාහන ස්ථාවරත්ව පාලනය, ABS, ආරම්භයේ දී සහාය, සම්-දැමිනි සුක්කානම, ජනේල ලිස්සා (පසුපස මගීන් සඳහා), සුක්කානම හැඩ ගැසීම, මීදුම, විදුලි බුබුලු සහ උණුසුම් ඉදිරි අසුන් ඇත.

නව රාජ්යය තුල කාර් වටිනාකම ඩොලර් දහසක් පමණ 33 වේ. මාර්ගය වන විට, ඔබ යම් මුදලක් ඉතිරි කර ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඔබ භාවිතා / y සඳහා දීමනා කර සෙවුම් කල හැක. දස දහස් ගණනකින් අඩු - මෙවැනි වාහන තත්වය මුලුමනින්ම පාහේ නව, එහි වියදම හා වනු ඇත.

අදහස් හිමිකරුවන්

බොහෝ රුසියානුවන් මෙම minivan ඇත. හා පමණක් නව ආදර්ශ. පවා, ඒ දවස්වල දී, මෙම කණ්ඩායම, රුසියාව තම බහුකාර්ය වෑන් රථ භාර නොමැති විට, මිනිසුන් ඒවා විදේශ මිලදී ගෙන මෙහි ඇත. නිසා Starex - අයවැය, පොහොසත් කට්ටලයක්, සුවපහසු සහ ඉඩ පහසුකම් සහිත මෝටර් රථය වේ.

සමහර අවාසි හිමියන් ද අවධානය යොමු වුවත්. පළමු පරම්පරාවේ ආකෘති, උදාහරණයක් ලෙස, නිසා ද ආලෝකය නැවත සැබැවින්ම ආකර්ෂණීය පෙලඹෙති. නමුත් ඔවුන් කළමනාකරණය පිළිබිඹු කරන, ඉතා ලස්සන, මෘදු අත්හිටුවීම, ඇත. මෝටර් රථය වචනාර්ථයෙන් මාර්ගයේ පාවෙන. හිමිකරුවන් විසින් සලකුණු වී ඇති තවත් වැදගත් කරුණක්, - සම්මත ලෙස පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඉදිරියේ. යන්ත්රය සමස්ත විශාල වන අතර, එය ඉතා ප්රයෝජනවත්, ඊට අමතරව ය.

මොන "Hyundai රථ H1" එන්ජින් ගැන? හොඳ, ලස්සන, විශ්වසනීය. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනු ඇත. එය ඉන්ධන වෑන් රථය ඩීසල් වෙනුවට පිරවීම සඳහා අවශ්ය වන බැවින්, නමුත්, මෙම නිෂේධනීය ඔබේ ඇස් වසා දැමිය හැක.

හා එක් එක් පාඨමාලාව, "H1" සෑම හිමිකරු අවධානය විශිෂ්ට අභ්යන්තර පරිවර්තනයක් සඳහන් කරයි. යෝජනාව එරෙහිව දෙවන පෙළ සියල්ල යොදවා ගත හැක. වාණිජ කටයුතු සඳහා හෝ විශාල පවුල සඳහා සාමාන්යයෙන්, හොඳ කාර් එක.

ආකෘති / ආ පිරිවැය

නව මෝටර් රථ "Hyundai රථ H1 Stareks" ඉතා මිල අධික වේ. සුප්රසිද්ධ ජර්මානු නිෂ්පාදකයන් සිට තරගය වඩා බෙහෙවින් ලාභදායක වුවත්. ජනතාව 2015/2016 නොවේ මීට පෙර නිදහස් කර ඇති බව එම මාදිලි සඳහා ආ / u විකල්ප සොයමින්, සුවපහසු සහ ඉඩ පහසුකම් සහිත වෑන් රථයක් අවශ්ය වේ ඇයි, නමුත් නිසා ය.

එය 2.5-ලීටර් 103-අශ්වබල ඩීසල් එන්ජිම සහිත 2002 දී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය රූබල් 300 දහසක් පමණ වැය වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ ධාවනය වනු ඇත, නමුත් මේ මිලකට හොඳ තත්ත්වයේ ආදර්ශයක් මිලදී ගනු ඇත. එලාම්, විදුලි ජනේල, මිශ්ර ලෝහ රෝද හා clockwork වැනි ධාවනය gearshift සමග පවා.

වඩා මිල අධික 140 hp චාලක සමග 2005 නිදහස් අනුවාදය වැය වේ 450-500 පමණ දහසක් රූබල්. නමුත් එය ආයෝජන අවශ්ය නොවේ. ඒ 2010 ආකෘතිය රූබල් 900 දහසක් පමණ වැය වනු ඇත. නමුත් වාරික රැුගෙන.

පොදුවේ ගත් කල, ඔබ උත්සාහ නම්, ඔබ හොඳ දීමනා සොයා ගත හැකි - දෙකම මිල හා ප්රමිතිය ගැන. එකම සෘණ මුල් ආකෘති සුක්කානම ඇති අයිතිය මත බව යි. නමුත් සුළු පිරිසක් මෙම ව්යාකූල වේ. ඈත පෙරදිග, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ බොහෝ දකුණු පැත්තෙන් සුක්කානම ඇත.