යතුරුපැදි සඳහා බැටරි: තේරීම, පිරිවිතර

සාමාන්යයෙන් යතුරුපැදියකට බැටරි යනු වෝල්ට් 12 ක ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියකි. ව්යතිරේකයක් යනු එන්ජිමක් සහිත සයිකලයක් වන අතර එහි පරිමාව 50 ඝණ සෙන්ටිමීටරට වඩා අඩුය. සලකා බලනු ලබන මූලද්රව්යයේ ක්රියාකාරිත්වය කාලගුණික සාධක, සැලකිය යුතු කම්පන සහ යාන්ත්රික විරූපණයට ඇති අවදානමට ඇතුළත් වේ. යතුරුපැදි බැටරි තෝරාගැනීමේදී, නිවාසයේ වාතාශ්රය, කම්පනය වෙතින් ආරක්ෂා වීම සහ වැඩ කරන තරල කාන්දුවීම මෙන්ම, මූලද්රව්යයේ ධාරිතාව සහ මානයන් ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

යතුරුපැදි සඳහා බැටරි: වර්ග

මිල වැඩිකිරීමක ඇති ඇසිඩ් බැටරි වඩාත්ම දැරිය හැකි. මෙම වර්ගයේ බැටරියක් විද්යුත් විදීම් මට්ටමේ නිතිපතා නිශ්චය කිරීමක් අවශ්ය වේ. මෙමගින් ඒකකය නඩත්තු කිරීම සහ අසමත් වීම වළක්වා ගැනීමට හැකි වේ. මූලද්රව්යයේ සැබෑ ජීවිතය වසර තුන හා පහ අතර වේ.

AGM වැනි යතුරු පැදි බැටරි වඩාත් මිල අධික සහ විශ්වසනීය විකල්පයක්. මෙම මූලද්රව්යවල විශේෂ ඒකකවල වැඩ කරන තරලයක් තිබේ. සංයුක්ත නිර්මාණයන් තුළ, ඊයම් තහඩු ගොඩක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ආරම්භක ධාරා සැපයුම වැඩි කිරීම සඳහා ඉඩ සලසයි. ශීතකරණයෙන්, විද්යුත් ෆ්ලෝරයිඩ් ෆයිබර්ග්ලාස් ලයිලින්ස් මගින් ආරක්ෂිතව, හයිඩ්රජන් ක්රියාකාරීත්වය තුලදී විමෝචනය නොවූ අතර, මෙම බැටරි ආයු කාලය අවුරුදු පහක් හා දහය අතර වේ.

යතුරුපැදි සඳහා ජෙල් බැටරි

එවැනි නිදර්ශක වර්ගයේ වඩාත්ම විශ්වසනීය විකල්පයන් අතර වේ. එවැනි බැටරි තුළ විද්යුත් වායුවක් විශේෂ විසඳුමක් සමග මිශ්ර, වාෂ්පීකරණය හා සංසරණය වැළැක්වීම වළක්වා ඇත. යතුරුපැදි සඳහා ජෙල් බැටරි නඩත්තු නොකළ යුතුය, හානි වුවහොත්, ජෙලටිනීම පිරවීම ක්රියාකාරී ඇණවුමේ පවතී බැවින් එම නඩුව නැවත ලබා ගත හැකිය.

ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ ව්යුහය හා වැඩ කරන තහඩුවට ඇති විශිෂ්ට ගුණාත්මකභාවය දිගු කාලයක් සඳහා ආරෝපණ පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සාමාන්යයෙන්, මූලද්රව්යයේ ආයු කාලය 800 පමණ ආරෝපණ චක්රයකි. නිසි ක්රියාකාරීත්වය නිසා එවැනි බැටරියකට වසර 10 කට වැඩි කාලයක් සේවය කළ හැකිය. උපාංගයේ අවාසි සඳහා ඉහළ පිරිවැයක් සහ විශේෂ චාජර් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වේ. හීලියම් වර්ගයේ බැටරි ආයු කාලය උපරිම කිරීම සඳහා එය පරීක්ෂාවට හා අයකර ගැනීම සඳහා අවශ්ය වේ.

ප්රධාන අංග

යතුරු පැදියේ බැටරිය විශේෂිත පරාමිතීන් ගණනාවක් ඇත. මෙයට ඇතුළත් වේ:

1. මානයන්. මෙම සන්දර්භය තුළ, බැටරිය ස්ථාපන කොටසේ මානයන් අනුකූල විය යුතු අතර වාහනයේ ගමන් බලපත්රය අනුව තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුවර්තනය විය යුතුය.
2. සම්බන්ධතා පර්යන්ත මගින් වැදගත් වැදගත්කමක් දරයි. මෝටර් සයිකල් බැටරි (12V) එකිනෙකට වෙනස් සම්බන්ධතා මානකරනයන් පහකට වඩා තිබේ. බොහෝ විට නිෂ්පාදකයාගේ අදහස් මත රඳා පවතී. මේ සම්බන්ධයෙන් විශ්වීය සම්පුර්ණ කට්ටලයක් සොයා ගැනීම ඉතාම ගැටලූවකි.
3. ධාරිතාව. මෙම අගය සංවර්ධකයින් විසින් නියම කර ඇති අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය. අඩු දර්ශකයක් සහිත බැටරියක දී, එය ආරම්භක ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් තරම් තොගයක් නොතිබිය හැකිය. විශේෂයෙන්ම එය තාප උෂ්ණත්වයේ දී දැනෙනු ඇත.

විශේෂාංග

යතුරු පැදියේ බැටරිය යම් නිශ්චිත ආරම්භක ධාරාවක් ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් වොල්ටෝ 12 ක් වන වෝල්ටීයතාවය සමඟ සංසන්දනය කිරීම සඳහා යොමු කෙරේ. මෙම සංසන්දනය සමඟ, රෝද දෙකේ මෝටර් රථයකින් වුවද, විශාල එන්ජිම බලයක් ලබාගත හැකිය.

බැටරි ස්වයංවාරු කිරීමේ හේතුව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී. උපකරණ නිෂ්ක්රීයව සිදුවන විට, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පද්ධතිය, පාලකය, බල්බ ඔරලෝසුව සහ අනෙකුත් අතිරේක අංග ක්රියාත්මක වේ. මෙය විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී බැටරියේ ධාරිතාව අහිමි වීමට හේතු වේ.

සේවාව

යතුරු පැදියේ අයිෂ් හා අනෙකුත් ගෘහ ඒකක සඳහා බැටරි නිතිපතා නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ක්රියාපටිපාටිය අන්තර්ගත

• සාමාන්යයෙන් බැටරිවල ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට ඉඩ සලසන නිවාසයේ සේදීම.
• පර්යන්තය අත්හැරීම. වැඩ පෘෂ්ඨ සමඟ සම්බන්ධතා වැඩිදියුණු කිරීම හා ගැටළු සහිත ප්රදේශවල ඔක්සිකරණය වැළැක්වීමට උපකාරී වේ.
• මෙවලම බහු මාත්රරයක් සම්බන්ධ කිරීම මගින් රෝග විනිශ්චය කරනු ලැබේ.

බොහෝ හිමිකරුවන් යතුරු පැදියේ සීතල ගරාජයක රැඳී සිටින බැවින්, යතුරුපැදි අයකිරීම කරන්නේ කෙසේදැයි මතක තබා ගන්න. හොඳම ක්රමය වනුයේ බැටරිය ඉවත් කිරීම, එය පිළියෙළ කර එය උපදෙස් පරිදි. හිම නිසා කාමරයේ උෂ්ණත්වයේ ගබඩාව ගබඩා කිරීම සඳහා උෂ්ණත්වයේ ගබඩා කිරීම යෝග්යය. මන්දයත්, ඉෙලක්ෙටෝලය විස්ථාපනය කළ හැකි වන අතර, අධික තාපන පාලන කමයකින් එය ශීඝ්ර ඉන්ධනයක් නිසා එහි කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීමට නැවතිණි. උපරිම ගබඩා උෂ්ණත්වය සිට අංශක +2 සිට 30 දක්වා. මෙම අවස්ථාවේදී, උපකරණය සෑම දින 50-60 කට වරක් ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම අවශ්ය වේ.

උල්ලංඝනයන්

12V යතුරු පැදි බැටරි දෝෂ ගණනාවකට යටත්ව, කම්හල් අසාර්ථකත්වය හෝ අනිසි භාවිතය සමග සම්බන්ධ විය හැකිය. මෙම ප්රවර්ගයට ඇතුළත් වේ:

1. සල්ෆයිට් තහඩු, බැටරි වේගවත් ලෙස විසුරුවා හරිනු ඇත. උපකරණය නිසි ලෙස චකනයේ නොගැලපීම, නිරන්තරව සිදුවන පිටකිරීම් හා බැටරි ගබඩාව නුසුදුසු ස්ථානයක තැන්පත් වීමෙන් ක්රියාවලිය සිදු වේ.
2. යාන්ත්රණයෙහි කෙටි චක්රය. තහඩු කෙටියෙන් සම්ප්රේෂණය වන විට, ක්රියාකාරී කොටස්වල විරූපයන් ඇතිවේ, බැටරිය තවදුරටත් ක්රියාකාරීත්වයට නොහැකි වීමයි.
3. තහඩු-සමාන බ්ලොක් විනාශ කිරීම හෝ ඉදිමීම.

යතුරුපැදි බැටරිය (12 V) අසමත් වන්නේ ඇයි? නිවාස හෝ වැඩ බල මැද කොටස්වල ඇති වූ ඉරිතැලීම්වලදී, බැටරි භාවිතය ඉතා සීමිත කාලයක් හෝ තවදුරටත් භාවිතය සඳහා නුසුදුසුය.

මම සොයන්නේ කුමක් ද?

යතුරුපැදි බැටළුවක ක්රියාත්මක වන විට, අභ්යන්තර ජාල බිඳවැටීමක හැකියාව පිළිබඳව අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, එහි ප්රතිදාන අගයන් සමඟ බැටරියක සම්බන්ධතා නොමැති විට සිදුවන වේ. ඔබට අවශ්ය වන්නේ අනවසරයෙන් ඉවත්ව නොයන බවට වග බලා ගන්න. දූෂිත ෆිලර් හෝ යකඩ අංශු පද්ධතියට ඇතුල් වන විට මෙම සාධකය හට ගනී. සාමාන්ය නඩත්තුව යටතේ, ස්වයං විදීම ප්රමාණයේ ප්රවණතාවයක් නොපෙනේ.

බැටරි නඩුවේ පිපිරීම් හෝ චිප් නිසා පද්ධතියේ හයිඩ්රලික් තරල කාන්දු වීම සිදුවිය හැක. බැටරි වර්ගය මත පදනම්ව, හැකි ආකාර දෙකක් ඇත. AB යනු අඛණ්ඩතාවය මත රඳා පවතින්නේ ද්රව ඉෙලක්ෙටොලේට් සහිත දව්යයක් වන අතර එම මූලදව්යය අළුත් කළ යුතුය. හීලියම් බැටරි සමඟ, ඔබට වෙනස් ක්රියා කළ හැකිය. සරලවම නඩුව විස්ථාපනය කරන්න. මෝටර් සයිකලයක් සඳහා වන බැටරිය වන $ 30 ට ආරම්භ වන අතර මෙහෙයුම් සහ සංයුතියේ මූලධර්මය මත රඳා පවතී, ඕනෑම ආකෘතියක් ලබාගැනීම සඳහා ලබා ගත හැකි වන්නේ, සපත්තු හතරක මෝටර් රථවලට වඩා දෙකටම වාහන වඩා හොඳය.