වාස්-2106 මත ජ්වලන තබා ගන්නේ කෙසේද? සියලුම මාදිලි වාස් සඳහා ජ්වලන සකස් කරන ආකාරය සම්බන්ධයෙන් උපදෙස්

මෝටර් රථ වාස් මත, "හය" විදුලි ජ්වලන පද්ධතිය සකස් ඇතුළු, "සම්භාව්ය" ගොඩට යටතේ ඇති. එකම විශේෂත්වය contactless පද්ධතිය සවි කරන ලද එහි වෙනස් අනුවාදය වේ. පළමු අවස්ථාවේදී, B117A ශ්රේණියේ මෙවලමක් භාවිතා කරන දඟර, 27 මාලාවක් සහිත විකරිත දඟර අතර, උපාංග දෙකම 3705. ප්රධාන කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයක් වන්නේ එතීෙම් සමහර මූලද්රව්ය වෙනස වේ. එම වී තිබුණි, එය "පුරුද්ද" බොහෝ විට (මාර්ගය විසින්, එම මූලධර්මය ඉදිකර ඇත මත හා ජ්වලන 2107, "සෙවන්") අසමත් බව, එකම දේ.

මත ජ්වලන වන වා පවුලේ "සම්භාව්ය"

සම්මත එන්ජින් ජ්වලන ස්විචය වාස් මීට පෙර නියෝජිතයන්ගේ සහමුලින්ම වෙනස් නො වන, "සම්භාව්ය" බවට නියම කර ඇත. ඔහුගේ නිර්මාණය, ප්රධාන කොටස් තුනක් ඇත:

1. සමෝච්ච කොටසක්.
2. ප්රති-සොරකම් උපකරණයකි.
3. කාසල්.

මේ අවස්ථාවේ දී, system-සොරකම් විරෝධී උපාංගයේ ප්රතිදාන නම්, ෙමෝටර් රථ සමස්ත ක්රමය ඇතුලත් කර ඇත වෙනස් කිරීමට සිදු විය. නිවාස පේනු දී බැහැර කරන බව සම්බන්ධතා කොටසක්, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක. වැඩෙන උපාංගය ආරම්භ තවකෙක් හුදෙකලා මුරිච්චි තියා සඳහා වාහනයේ (ජ්වලන) ඩෑෂ් මණ්ඩලයක් යටතේ සිදු කළ බඳුන් මත, එනම් උපකරණ පුවරුව (රියදුරු දකුණට) යටතේ.

මෙම සියලු සංරචක තුන්දෙනාම මෝටර් සුමට හා කරදරයකින් තොරව ආරම්භක සහතික කළ යුතු ය, එය ඔවුන් වෙතින් වන සමස්ථ වාහන කාර්යක්ෂමතාව රාජ්ය මත රඳා පවතී. නීතියක් ලෙස, "වාස් මත ජ්වලන දමා ආකාරය" යන ප්රශ්නය (21213 ඇතුළුව) මෝටර් රථ ධාවකයන්ට කිසිදු පෙර කිලෝමීටර් 100,000 වඩා, කාසල් පිහිටුවීම ම එකලස් කිරීමේ පේලි මත තවමත් භාර නිෂ්පාදක ක්රියාත්මක සිට ලබා දී ඇත. නමුත් ප්රශ්නය තවමත් නැඟිට නම්, ඔබ යම් පියවර ගැනීම අවශ්ය වේ. කාලය ජ්වලන වෙනස් නොවේ නම්, ඔබේ මෝටර් රථය "උණුසුම් මත" පවා, නිසි ලෙස වැඩ නොකිරීම අකුල නොවේ නම් අවම වශයෙන්, ඉන්ධන outspend වනු ඇත.

වාස් මෝටර් රථ මත ජ්වලන පද්ධතියට සිදුවිය හැකි හානි පැහැදිලිවන්නේ සංඥා

ඔබ වාස් 2105 මත (මෙන්ම සියලුම මාදිලි මත) මෙම ජ්වලන දමා පෙර, ඔබ හානිය ඇත්තටම මාර්ගය ගැන ද යන්න තහවුරු කර ගන්න යුතුය. ඉග්නිෂන් ස්විචය වැරදි අවස්ථාවක දී මෙම වඩාත් ඉඩ ඇති රෝග ලක්ෂණ එන්ජිම වඩා රත් හා දුර්වල ත්වරණය ගතිකත්වයන් ලෙස සේවය කළ හැකිය. මීට අමතරව, එය කුටිය තුල අඩු සහ මධ්යම වේගයෙන් එන්ජින් ෙකොටස සුවිශේෂි නාද අසන බව ය. වේගය මත තවත් මම එය ද කියන්න අවශ්ය අකර්මන්ය එය වැරදි ලෙස හෝ ජ්වලන ස්විචය ලෙස සකස් නම් කාර්, ටිකක් ෂේක් විය හැක.

මෙම පෙනුනේය?

සෑම අත්දැකීම්, මාකුඹුර එවැනි මෝටර් ලෙස ලක්ෂණ ලෙස රත් බව දන්නා, වාහන හා සැසඳෙන වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය අහිමි කාසල් නිසා නොව, වෙනත් තාක්ෂණික ගැටළු ගණනාවක් නිසා මතු විය හැකියි. මෙම ඉන්ධන පද්ධතිය තුළ වරදක්, දරුණු ලෙස සකස් carburetor හෝ සරලව දුප්පත් තත්වයේ ඉන්ධන විය හැක. ඒ නිසා, එය වරදක් ජ්වලන රෝග ලක්ෂනයකි තිබේද යන්න තහවුරු කර ගැනීම සඳහා, එය අවශ්ය ඉටිපන්දම් අවධානය යොමු කිරීමයි. අපි එය සිදුවන හානි මොන වගේ ද යන්න හා තීරණය කළ හැකි ලෙස එය ඔවුන් සඳහා වේ.

ඔබ වාස් මත ජ්වලන දමා පෙර 2106 මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට එම ඉටිපන්දම් වැඩ කරන කොටසක් තැන්පතු ප්රමාණය අවධානය යොමු. මේ තරම් මෙම ඡායාරූප මෙන් රැස් කුණු මතුපිට නම් ...

... එහෙනම්, සැබැවින්ම, හේතුව ජ්වලන පිහිටා ඇත. ගිනිගන්නා අංගයක් කම්කරු මතුපිට යළි හුදෙක් තේරුමක් නැත එතරම් සමරු ඵලකය පවතී. එසේ නැත්නම්, පැය කිහිපයක් දීර්ඝ හා වේදනාකාරී වැඩ කිරීමෙන් පසු, ඔබ තවමත් ඕනෑම තැනක ලබා ගත නොහැකි වේ, හා ඉලෙක්ට්රෝඩය නැවත සාමාන්ය ප්රමාණය පුළිඟු පහසුකම් ලැබෙනු ඇත. රීතියක් ලෙස, කළු තෙල් සහිත අවෙශේෂ සමග ඉටිපන්දම් වැඩ කරන මතුපිට ඔබ්බට දැනටමත් ක්රියාත්මක වේ. එම කම්කරු මතුපිට සමරු ඵලකයක් ඝන තට්ටුවක් කොටස් සඳහා අදාළ වේ. මෙම කොටස් වෙනුවට පමණක් යටත් විය යුතු ය. නමුත් ඔබ තවමත් කුණු කාර්ය සාධනය සහ පිරිසිදු ස්පාර්ක් ප්ලග් නැවත උත්සාහ කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ පහත සඳහන් උපාමාරු ඉටු කළ හැකිය:

1. 2 ක් හෝ 3 ක් තුළ හා ඉටිපන්දම් රත් සිලින්ඩර නිත්යානුකූල එන්ජින් දාන්න. මෙතන, උණුසුම් උෂ්ණත්වය 1 සහ 4 සිලින්ඩර වඩා වැඩි කෙට්ටු වූ දාහ්ය ඉන්ධන වායු මිශ්රණයක් සිට, තරමක් වැඩි ය.
2. වැඩ කොටසක් sandblasting හැසිරවිය.

මත ජ්වලන දමා තවත් ආකාරයකින් වාස් 2101-2106 හුදෙක් නොහැකි ය. එවැනි මතුපිට ලෝහ මැදිරිය හෝ calcination පිරිසිදු කිරීම වැනි වෙනත් ක්රම, - මේ කාලය හුදෙක් අපද්රව්ය වන අතර, මාර්ගවලදී ඔබ අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය සාක්ෂාත් කර නැත. ඒ නිසා, පෞද්ගලික කාලය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, එය ඉටිපන්දම් පවතිනා වෙනස් වෙනවා.

එය ඔබගේ ඉටිපන්දම් "ඉවතට පැන" වී ඇති අයුරු බොහෝ කිලෝමීටර් අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය වේ. ඔවුන් කිලෝමීටර 30 දහසකට වඩා වැඩි කිරීම සඳහා ක්රියාත්මක කරන්නේ නම්, එසේ නම් - දැලි හා කුණු ලබා, රැස් - මෙම අයිතමය වෙනස් කිරීම සිදු කළ යුතුය. විශේෂඥයන්, වසරකට වරක් වඩා අඩු නොවන නිෂ්පාදනය ගිනි පුපුරක් වෙනුවට එළඹීම පිණිස එම කාල සීමාව තුළ දී 30,000 වැඩි වී නැහැ පවා නම් නිර්දේශ කරමු. එහෙත්, ඕනෑම අවස්ථාවක ඔවුන් ගොඩනැගිල්ල පිටවිය මොහොතක් සඳහා බලා සිටීමට අවශ්ය නොවේ. මෙම සැලකිය යුතු වඩා හොඳ සඳහා වාහන තාක්ෂණික තත්ත්වය බලපාන අතර, බැහැ.

මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය උස පිටත කොටස අඩු කිරීමේ දී ඇඳුම් Spark. එන්ජිම මෙහෙයුමකදී පිටත ඉලෙක්ට්රෝඩය ඇති තුනී අවසන් දහන කුටීරය තුල ඔස්සේ දාහ්ය මිශ්රණයක් අවුලුවනු සරිලන උෂ්ණත්වය කිරීමට රත් වේ. තරලයේ ස්වාධීනව පුළිඟු (කලහකාරී දැවිල්ල ලෙස හඳුන්වන ක්රියාවලියක්) විසින් ජ්වලනය නම්, එසේ නම් රියදුරු සැලකිය යුතු එන්ජින් බලය අහිමි දැනෙනවා. සමහර විට එය පවා ජ්වලන ලකුණු සමග, මෝටර් වැඩ නතර නොවන බව පෙනෙන්නේ. හොඳට ම ඉඩ වන - - මේ ඉටිපන්දම්, සාධනය, සහ ඔවුන් සමඟ පැමිණ බවයි හා ජ්වලන ස්විචය.

එහෙත් මේ අවස්ථාවේ දී වාස් 2106 මත ජ්වලන තබා ගන්නේ කෙසේද?

මේ අවස්ථාවේ දී, එය හුදෙක් නව කෑල්ලක් ගිනි පුපුරක් වෙනුවට හොඳම. එහෙත්, ඔබ එය අලුත්වැඩියා කිරීමට තීරණය කරනවා නම්, පිටත ඉලෙක්ට්රෝඩය වන අවහිර කොටසක් සුදුසු මෙවලමක් වන කපා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙය, කරුණාවෙන් පරතරය ප්රමාණය පරාජය නැත මි.මී. 0.55 විය යුතු ය. ඔබගේ වාස් 76 ගැසොලින් මත වැඩ නම්, මෙම අගය මිලිමීටර 0.6 දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ ඇත. නමුත් පරතරය ඉතා විශාල නම්, එය සීතල සමය වඩාත් දුෂ්කර එන්ජිම ආරම්භ සැලකිය යුතු වන අතර, මීට අමතරව, ඉන්ධන සැලකිය යුතු පරිභෝජනය කිරීමට හේතු. එය ගිනි පුපුරක් ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩය දී පිහිටුවන නිසා සමහර විට එහි අවසන් ගමනාන්තය කරා ළඟා පෙර අතුරුදහන් විය හැක සිදු වේ. අනාගතය, ප්රයෝජනවත් තොරතුරක් සඳහා: එවැනි තත්ත්වයන් මග හරවා ගැනීමට, එය ස්පාර්ක් ප්ලග් නව කට්ටලයක් (සහ වඩා ද ආවරණය tramblera හා කීරීම) ඕනෑම කිරීමට සැමවිටම වඩා හොඳ වේ. තවමත්, වාස් - මෙම නොව "මර්සිඩීස්" වන අතර, එය ඕනෑම මොහොතක බිඳ හැක. හොඳයි, අඩු හෝ වැඩි "හය" සමග හිඳගෙන,. ඔබ මදක් අඩු කළ හැකි, වන ජ්වලන වාස් 2107-21099 දමා කරන ආකාරය ඉගෙන ගන්න.

බෙදාහැරීමේ කියලනේ?

ප්රායෝගිකව පෙන්වා ඇති ආකාරයට, එය නිෂ්පාදනයක් වන බොහෝ විට අසමත් වෙයි. ද සඳහන් කිරීම වටිනවා විවේකයේදී බෙදාහරින්නාට ද, සහ එහි නිර්මාණය ඕනෑම කුඩා අංගයක් නොවන බව යි. ඒ නිසා, කුඩා සහ ඇදහිය නොහැකි කොටස් එක් ප්රාචීරය රික්තය corrector සමඟ සපයා ඇති වන ලකුණු 900706U, වේ. මීට අමතරව, බෙදාහැරීමේ තොප්පිය කැඩිය හැක. යාන්ත්රික හානි හෝ තැන්පතු මිනිරන් සමග තෙල් තට්ටුවක් ප්රතිඵලයක් ලෙස පැන නගින බොහෝ අවස්ථාවල හෝ විකෘතියක් සිදුරු ස්වරූපයෙන්. තවත් බෙදාහැරීමේ තොප්පිය ජලය කැමති නැහැ, සහ තෙත් වන අවස්ථාවල දී ද අසාර්ථක විය.

ඔබ කැඩුණු පන්දුව තිබේ නම්, ඔබ මෝටර් "අදින්න" ඔහු අලස දී වැඩ කරන්නේ නැහැ ලෙස දැනෙන්නේ නතර බව දක්නට ඇත. බොහෝ විට මෙම නඩුවේ නොහැකි දෙයක් වෙනස්. කෙසේ වෙතත්, ඔබ (උදාහරණයක් ලෙස, 2114 දී) ජ්වලන දමා කිරීමට අවශ්ය නම් විට කැඩී බෙදාහැරීමේ තොප්පිය, ඔබ ක්රියා පහත සඳහන් මාලාවක් කිරීමෙන් තත්ත්වය නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය:

1. බෙදාහරින්නාට ද රික්තය හෝස් විසන්ධි.
2. එහි අවසානයේ ගැටයක් එය යෝජනාව තුළ "කාලය ගත කරන්න" නොවන බව මේ බව සඳහන් කළේය අංගයක් සුරක්ෂිත කිරීමට.
3. සැරයටිය අංගයක් රික්තය-Equalizer තීරුව තල්ලු. එය නැවීම සැරයටිය අවසන් හා නිවාස අතර සුදුසු නැති නම්, නව කොටසක් බවට පත් හා හැසිරවීම නැවත නැවත කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
4. කඩන ලකුණු ඉවත් කිරීමේ. මිලිමීටර 0.05 0.35 දක්වා පරාසයක මෙම අවසර දෝෂයක්.
5. පසුගිය පියවර පමණක් (එය 7 ° 30 ට සමාන වේ ') සවිස්තරාත්මක ජ්වලන කෝණය හෙළිදරව් ඉතිරි වේ.

මේ අනුව එය වාස් 2105-2110 සඳහා ජ්වලන නියම කිරීමට හා සාමාන්ය ආකාරයෙන් කටයුතු කිරීමට කාසල් නැවත හැකි ය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි අවස්ථාවල දී බොහෝ විට ඉන්ධන පරිභෝජනය (3-5 ක්) වන අතර වාහනය පිටාර වායු තුළ CO ₂ සාන්ද්රණය ඉහළ යාම වැඩි කරයි.

මාර්ගය වන විට, එම "NIVA" මෝටර් රථ වාස් "සතයක්ම" සහ "හය" ශක්තිමත් ඇවිදින්න කිරීමට "රෝග ලක්ෂණ" කුමක් වුවත් සැබෑ එන්ජිම වේගය, පරිමාණයක් හරහා tachometer ඉදිකටු.

ඒ නිසා, අපි 2106 වා මත ජ්වලන දමා ආකාරය දෙස බලමු.

ඇති "සම්භාව්ය" සැලසුම් හා වාස් පවුලේ "නවවන" පාහේ එම නිසා, ඔබ මෝටර් රථ වොල්ගා කර්මාන්ත ශාලාවේ ආකෘති කට ආසන්න සියලු කිරීමට යෝජිත සම්බන්ධතා උපදෙස් භාවිතා කළ හැකිය.

වාස් 2106-2110 සඳහා ජ්වලන හෙලිදරව් කිරීමට පෙර, අපි කිහිපයක් ෙරන්චි (13, 14 සහ 36 මි.මී.) සහ සෘණ රියදුරු සූදානම් හා හොං කොං මැනීමට කට්ටලයක් විභාග කළ යුතුය. 13 සහ 14 මිලිමීටර මත අඩුවක් භාවිතා කරමින්, අප ගාංචු, tramblora unscrew ඇත. අපි මැදම crank හැරී ඇති 36-mm මෙවලමක් භාවිතා කරන්න.

ඒ නිසා, 2110 දින ජ්වලන තබා ගන්නේ කෙසේද? , ආරම්භ වූ 36 වැනිදා ප්රධාන අතට ගත සහ දක්ෂිණාවර්තව දිශාවට වකැටි unscrew කිරීමට. දඟ තමන් අවශ්ය වේ. මේ මොහොතේ දී, ඔබ ප්රවේශමෙන් ටයිමරයට ගැලපෙන දී සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය. විශාලතම සම්බන්ධතා පරතරය බව හෙලිදරව් කරයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මිලිමීටර 0.40 දක්වා විශේෂ පරීක්ෂණයක් කළ යුතු වෙනවා. එහි ප්රතිඵලයක් අගය නිරාවරණය නොගැලපේ නම්, ඉතින් එවිට මෙම පරතරය සකස් කළ යුතු ය. මෙම අවස්ථාවේ දී අප පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් රැගෙන ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් සම්බන්ධතා සවි. දැන්, (අඩු හෝ වැඩි) නිෂ්කාශනය සකස් කළ යුතු මෙවැනි අසම්මත සමග. මේ අනුව තමන් පරීක්ෂණයක් රෝද සහ ස්ථාවර සම්බන්ධතා කොටස් tramblora අතර තබා ගත යුතුය.

ලෙස තවදුරටත් සකස් කිරීම ජ්වලන බවට පත් කළ හැක්කේ කුමක්ද?

ඊළඟ වැදගත් පරාමිතිය වෙනස් කිරීම සඳහා, ස්පර්ශ පරතරය හෙලිදරව් වී ඇත පසු: වාස්-2106 සහ සියලු අනෙක් "සහෝදරයන්" එකම විදිහට අලුත්වැඩියා කර ඇත. දැන් අපි ජ්වලන පරතරය වෙනස් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. මෙම 2110 මත ජ්වලන තබා ගන්නේ කෙසේද? මෙම ලකුණ විට මොහොත දක්වා වකැටි පුලියෙන් දක්ෂිණාවර්තව කරකවන්න යතුර 36 භාවිතා, මෙය කිරීමට වකැටි ක ෙඳේ කාලය (කාල) මත ලෝකයේ ප්රමුඛතම අපට අවශ්ය සමග සමපාත වන්නේ නැත. තුනක් පමණි. ක ඇදෙන හා තුන්වන අංශක 5 (එය දිගම වේ) මෙම ඉහළ මළ අවස්ථාවක සිට, අවශ්ය නොවනු ඇත - පළමු 10 උපාධි, දෙවන කෝණයක් හැඳින්වේ. අපි පමණක් දෙවැනි ලකුණ අවශ්යයි.

මෙම අගයන් කිරීෙමන් පසු ඉහළ මළ මධ්යයේ පිහිටා ඇති කළ යුතු පළමු සිලින්ඩර, පරීක්ෂා කළ යුතුය. පහත සඳහන් පරිදි මෙය සිදු කළ හැක: මෙම tramblera අසල පිහිටා ඇති අතර එය ස්පාර්ක් ප්ලග් කුහරය ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුල් වන සිලින්ඩර, යන ස්පාර්ක් ප්ලග් unscrew. මෙම ඉස්කුරුප්පු නියනක්, විරුද්ධව නතර වරක් පිස්ටන්, ඉහළ පිහිටි කරනු ලැබේ. එසේ නොමැති නම්, සවල් පුලියෙන් 360 ⁰ හැරී පසුව ලේබලය මත තැබෙව්වේ ය.

අවධානය යොමු! නිවැරදිව වාස් 21213 ඉග්නිෂන් සකස් කිරීම (ප්රතිපත්තිමය, වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථ වැනි) සිසිල් උෂ්ණත්වය වැරදි පෙනුම දායක නිසා විය යුතුය. වකැටි අංශක 360 සහ camshaft, භ්රමණය හැකි බව මෙම කෘතීන් සඳහන් කළ යුතු ය සිදු කරන විට පවා - 180 පමණක් එය පිස්ටන් මෙම ලක්ෂණය නිසා ය ඉහළ අවස්ථාවක තත්වය වනු ඇත.

ඊළඟ අදියරේ දී අප soldered වයර් 2 12-වෝල්ට් විදුලි බුබුලක් අවශ්ය වනු ඇත. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් අපි (ශරීරය හෝ එන්ජින් මත) මෙම මෝටර් රථය "බර" සම්බන්ධ, හා දෙවන tramblera අනිනවා සම්බන්ධ වේ.

අවසන් අදියරවල

තවද, ඔබ විසින් ජ්වලන දමා ආකාරය සමග ගැටලු ඇති නොවන (වාස් 21099, 2114, 2115, හෝ 21213 - ප්රශ්නයක් නොවේ, මෙහෙයුම් මූලධර්මය එකම තවමත්). 13-mm spanner උපකාරයෙන් ඉහත සඳහන් ප්රදේශවල පසුගිය වන සම්බන්ධ අංග unscrew හා තාක් කල් පහන ලයිට් දක්වා ලෙස සඳහා ඔවුන් අතට. අග පමණක් පෙම්වතා ද නොවිය සම්පූර්ණයෙන්ම එළිය නොකළ යුතුය, නමුත්. ඔබ එය වහාම ගිනි සම්බන්ධ නම්, කාල ඝනක දක්ෂිණාවර්තව තෙක් එය යන තුරු පත් කළ යුතු ය. මෙම සිදු වී ඇත පසු, එය ආලෝකය බල්බ පෙම්වතා ද නොවිය බබළන්න කරන මොහොත අල්ලා ගැනීමට අවශ්ය වේ. එවිට ගිනි පුපුරක් අත්තිකාරම් වනු ඇත, සහ අපි, ගාංචු දැඩි කිරීමට ආපසු පියන තබා එන්ජිම ආරම්භ වනු ඇත. සියලු කාර්ය විසඳා "ආකාරය ජ්වලන වාස් 2103-2110 දමා".

වාස් 2106. අලුත්වැඩියා වන ජ්වලන තබා ගන්නේ කෙසේද? ක්රමය අංකය: ඒ stroboscope භාවිතා

ඔබ අනෙක් මාර්ගය යන්න පුළුවන්. මේ අවස්ථාවේ දී, අපි සම්බන්ධතා කඩන පරතරය ඉතා කුඩා එකක් ස්ථාපිත කිරීමට අවශ්ය වේ. tramblera තොප්පිය පසු භාවිතා ඉවත් කර ඇත අඩුවක් ඇති වන පරතරය උපරිම වටිනාකමක් තිබිය හැකි තත්වයක වකැටි ස්ථාපනය කළ යුතුය. දැන් ඉසිලුම් තහඩු හා තේරීම් තත්ත්වය අනුරූප පරීක්ෂනයකින්, එහි පහසු විස්ථාපනය සමාන වන සමග බෝල්ට් මනස ප්රභාශ්වරය unscrew. තවදුරටත් එය නැවත ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද හා එන්ජින් මත ලකුණ සොයා බැලිය යුතු වෙනවා. 0, 5 සහ 10 අංශක වේ. වකැටි පුලියෙන් වන රිම් සහභාගී සමාන සලකුණු වේ. දැන් අපි ජ්වලන බව හෙලිදරව් කරයි.

එය stroboscope - මේ සියලු මෙහෙයුම් විශේෂ උපකරණයක් අතට ගන්නා පසු. එහි සහාය ඇතිව ගැලපුම් කරන්න. නමුත්, එය, ප්රධාන ආහාර සිට මෙවලමක් වැඩ නිසා, එය බැටරි බලය වයර් කිරීමට පෙර සම්බන්ධ විය යුතුය. මෙම නඩුවේ රික්තය හෝස් Equalizer මූණට කළ යුතුය. දැන් අපි එන්ජිම ආරම්භ අලස වේගය ස්ථාවර වනු ඇත තුරු බලා සිටින්න. මේ පුංචි tramblera පසු ඇමුණුමක් (එය මත crank කිරීමට) දුර්වල. තවදුරටත් ජ්වලන හෙළිදරව් කිරීමට, එන්ජිම හා අංශක 5 බෙදීම මත බව සලකුණු මත stroboscope ඉලක්ක 92 ඔක්ටේන් ඉන්ධන වේ. ඔබ වාස් "දහයෙන් පවුලේ" තිබේ නම්, අංශක 0 ට පරතරය බව හෙලිදරව් කරයි. එය 95 හෝ ඊට වඩා වැඩි ඔක්ටේන් ශ්රේණිගත ඇතිව ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මේ සියලු උපක්රම පසු අගුල නැවත තද කරන්න අමතක කරන්න එපා. හොඳයි, මේ අවස්ථාවේ දී ඇති "ආකාරය ජ්වලන දමා (වෙළුම දී 2104 දී. එච්) එම ස්පන්දාලෝක භාවිතා කරමින්" ප්රශ්නය වසා සැලකිය හැකිය.

දකුණු පස ඇති ඡායාරූපය තුල ඔබ පියවර දී ස්පන්දාලෝක ආලෝකය දකින්න පුළුවන්. අපි ස්පන්දාලෝක තොරව ජ්වලන වාස් 2111-2106 සකස් කර ගන්නේ කෙසේද කියා බලන්න අඩු වීම.

උපකරණ සඳහා ඔබ සඳහන් නොවීම කර තිබේ නම්, ඔබ 12-වෝල්ට් පහන එය විස්ථාපනය හැක. තවමත්, ඔබ වයර් කිහිපයක් අවශ්ය වනු ඇත. ඒ හා සමානව, ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයට, ඔබ සවල් හරහා අනුචලනය ඇත අවශ්ය ලේබල් නිකුත් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. පහන එක කම්බි දඟර tramblera සම්බන්ධ කල යුතුය පසු. දෙවන කම්බි "බර" ඇත.

අපි ජ්වලන සක්රිය කිරීමට අවශ්ය වේ. මේ සඳහා, අපි නැවත කම්බි දුර්වල. පහත සඳහන් කරන voltmeter සාමාන්ය අගයන් පෙන්වයි තත්වයක සොයා ගැනීම යි. එම අවස්ථාවේ දී එය ආලෝකය නික්ම යයි හෝ ආලෝකය ද දීප්තිමත් බව පිළිගත නොහැකි ය. එවිට බෝල්ට් විසින් අදාල කරුණ නිවැරදි හා එම ස්ථානයේදීම ටයිමරයට ගැලපෙන ලෙස සකස් කිරීමට සහාය. ඔබ මාරුවෙන් මාරුවට 2 ට වඩා ඇති වන ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කිරීමට අවශ්ය බව මතක තබා ගන්න.

ප්රතිපත්තියක් වශයෙන්, ඉහත සඳහන් සියලුම ක්රම එම ප්රතිඵලයම කරා ය. හා ඕනෑම දෙයක් ඔබ භාවිතා නැහැ එක, එය ඔබ ජ්වලන සකස් කර, පිටවීම තවමත් ඇත. මෙම ක්රියාමාර්ග අතර වෙනස්කම් ද සැලකිය යුතු, කෙසේ වෙතත්, වාස් ඉදිකිරීම ලෙස "දහයෙන්" පවුලේ අය හෝ එම "සම්භාව්ය" නොවේ. ඒ නිසා, සියලු උපක්රම ඉග්නිෂන් යතුර "Lada Priora" වෙත ජනප්රවාදගත "පැන්ස" ආරම්භ වී, ආදර්ශ ඕනෑම පාහේ විය හැකි වෙනස්.

ඉදිරියට යන්න. ඉග්නිෂන් සකස් කර ගන්නේ කෙසේද කියා (2115 ගතිය නැත), අප දැනටමත් සොයා ගෙන ඇත. නමුත් එය ඇත්තටම අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වැඩ බලපාන්නේ කෙසේද? හිඩැස් කරන ආකාරය හොඳින් නිරාවරණය වූ, අපි පියාසර තහනම් මත ඉගෙනගන්න. මේ සඳහා එය අංශක 85 සෙල්සියස් එන්ජිම වාස් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය (ඉඳිකටු හරිත පරිමාණ විට පවා) දක්වා උණුසුම් හා මාර්ගයේ සුමට සහ කෙළින්ම දුර සොයා බැලිය යුතු වෙනවා.

ටෙස්ට් රියදුරු වගේ

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අවශ්ය උෂ්ණත්වය උණුසුම් පසු, ධාවන පථයේ අත්හැර පැයට කිලෝමීටර් 50 දක්වා විසිර ඇත. එය හතරවන ගියර් මාරු වීමට හා තියුනු ලෙස බිම ගෑස් අභිබවමින් තල්ලු අවශ්ය වේ. මේ කාලය වන විට ඔබට නිහඬව නූල් පටක් හා කෙටි සවන් දෙන්නේ නම්, ඔබ සතුටු කළ හැක: මේ ජ්වලන ඔබ නිසි ලෙස සකසා ඇති බවයි. මේ අවස්ථාවේ දී, ඔබේ සිත හෝ දුර, කැමති තැන පියන tramblera දක්ෂිණාවර්තව හා නිර්භීතව Ride, ඉස්කුරුප්පු. මාර්ගය වන විට, වාස් පවුලේ සඳහා "සම්භාව්ය" ප්රමාණවත් දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර් 40 ක් විසිර සහ සිව්වන ගියර් මාරු.

ඉනිමත් සමග ඉදිරියට ගෙන යාම තුළ ... තියුණු තුළ ඔබ හයියෙන් සහ සුවිශේෂී ශබ්ද දැනෙනවා බිම ගෑස් දැවෙන නම්, ඔබ දන්නවා, ඒ සියලු සැකසුම වැරදි බව සඳහන් වේ. මෙය ද එවැනි එන්ජිමක් රත්, බලය හෝ පාඩුව වැඩි වශයෙන් අංග මගින් සාක්ෂි ඇත පෙට්රල් පරිභෝජනය. ඒවාට අපි නැවත ජ්වලන වාස් 2108-21099 දමා කෙසේ දැයි වේ.

අවාසනාවකට මෙන්, අප මේ වන විටත් සලකා බැලූ ප්රශ්නයක් කිරීමට සියලු හැකි විසඳුම්. පවා මංමුලා සහගත තත්වය සිට අප සෑම විටම ක්රමයක් සොයා ගත හැකි නිසා එහෙත් එය, කලබල වෙන්න ඕනෑ නැහැ. ඒ නිසා, ඔබ විසින් කාර්යය නිවැරදිව සිදු නොවේ නම්, ඔබ කරන්නේ කුමක්ද? ප්රතිපත්තියක් වශයෙන්, එකම සැබෑ විසඳුම නඩත්තු ස්ථානය ආයාචනා කිරීමට ය. දක්ෂ හා පළපුරුදු ශිල්පීන් ඉක්මනින් හා නිවැරදිව (2104 දී හා වෙනත් ඕනෑම ආකෘතිය) එම ජ්වලන සකස් කිරීමට හැකි වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙම සේවාව ඔබ තරමක් මිල අඩු, සිය ගණනක් රූබල් අනුපිළිවෙල වැය වේ.

නිගමනය

දැන් ඔබ (මාර්ගය විසින්, තමන්ගේ අත් සමඟ) ජ්වලන වාස් 2108-21099 දමා ආකාරය ඔබ දන්නා. එම ගැලපුම් මාර්ග සහ ක්රම සම්බන්ධයෙන්, කරුණාවෙන් එක දෙයක්: සියලු වැඩ අවසන් ප්රතිඵලය සිදු සමාන වනු ඇත. ඒ නිසා, කුමන විකල්පය අතර මූලික වෙනස්කම් ඇති ජ්වලන ගැලපීමෙන් සඳහා තෝරා ගනු ලැබේ, එහි සරල නැත. ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුයි එකම දෙය වන්නේ stroboscope භාවිතා කරමින් අවශ්ය අවසරය වඩාත් පහසු දමා ඇති නිසා ය. එමෙන්ම, සැබැවින්ම, මෙතන පන්හිඳට තොරව ඔබට කිසිවක් කරන්න එපා.