වේගය විෂ්කම්භය: යෝජනා ක්රමය

උතුරු-බටහිර අතර ප්රවාහන සම්බන්ධයක් ඇති කිරීම දිගු කාලීනව පැවති අවශ්යතාවක් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් දිස්ත්රික්කයේ මහා පරිමාණයේ ඇතුල් නගරය අධීවේගී මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් තුල අන්තර්ගත එහි මධ්යම කොටස බස්නාහිර අධිවේගී විෂ්කම්භය හමුවිය.

කොහොමද ඒ සියල්ල ආරම්භ

මෙම ව්යාපෘතියේ සංවර්ධන ඉතිහාසයේ ඉදිරි දශකය තුළ එය ඉදිරිපත් රාජ්ය ගොඩනැගිලි සැලැස්ම සඳහා අපේක්ෂාවන් මත ඉදිරි යෝජනාව නැවත 1990, සෝවියට් රජය කළ අවස්ථාව දක්වා දිව යන්නකි. වසර ගණනාවක් තිස්සේ මේ රුසියානු රාජ්ය නායකයන් උතුරු ප්රාග්ධනයේ ප්රවාහන යටිතල පහසුකම් වැඩි දියුණු කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීම පිළිබඳ ප්රශ්නය නො තකා හරින්නේ නැත.

එහි ඉදිකිරීම් කටයුතු 2005 දී ආරම්භ විය. අධිවේගී මාර්ග ඉදිකිරීම සේවා සූදානම් දුර බවට ක්රමානුකූලව ඉවත් හඳුන්වා දීමත් සමග දිගින් දිගටම සිදු වේ.

අර්ථය අධිවේගී

වැඩ වසර ගණනාවක් ප්රතිඵලයක් නගරය (මොස්කව් හා Kirov ප්රදේශ) Vasilyevsky දූපත හා මුහුද ආශි්රත ප්රදේශයට දකුණු ප්රදේශයේ සම්බන්ධ කරන අධිවේගී මාර්ගය වනු ඇත. නව මාර්ගය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් මධ්යම කොටස සඳහා ප්රධාන මාර්ග බර ඉවත් කරන්න, මෙන්ම නගරයේ උතුරු දිග දකුණු දිග සහ ප්රදේශවල ඇත.

උතුරු, දකුණු සහ මධ්යම: සැලැස්ම අනුව, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් බස්නාහිර අධිවේගී විෂ්කම්භය කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ. කිලෝමීටර් හතළිස් හතක් දක්වා ප්රවාහන පද්ධතිය දක්වා සම්පූර්ණ දිග. දී පවත්වන ලද පාලම ව්යුහයන්, overpasses හා උමං දිග හරි අඩක් පමණ.

ඉදිකිරීම් ව්යාපෘති අනන්යතාව

කෘතිම ව්යුහයන් ද විශාල පිරිසක් මෙම motorway ඇවෑමෙන් කාර්මික යටිතල පහසුකම් හා භූ කලාපයේ ලක්ෂණ මගින් නියෝග කර ඇත. මීට පෙර ඉදි පහසුකම් අඛණ්ඩතාව බාධා, හා හරිත ප්රදේශයේ ගරු නිරූපණය කර නොහැකි නම්, මෙම ව්යාපෘතියේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීන්, එය වේදිකාව මත මාර්ගය විශාල කොටසක් ඉදිකිරීම සඳහා තීරණය කර තිබේ.

රුසියාවේ එවැනි දෙයක් තවමත් ඉදිකර නැත. නව්ය ගොඩනැගිල්ලක නායක බස්නාහිර අධිවේගී විෂ්කම්භය බවට පත් විය. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් උතුරු ප්රාග්ධනයේ නව සංචාරක ආකර්ෂණ ස්ථාන බවට පත් කිරීමට වග බලා ගන්න බව නවීන පහසුකම් ආඩම්බර විය හැකිය.

එම ඉදිකිරීම් සමහර අද්විතීය ලෙස සැලකිය හැකිය. මෙම නැව fairway සමත් වූ යටතේ කේබල්-නතර පාලම වනු ඇත. සඳහන් ඉදිකිරීම් මධ්යම කාලයක් දිග මීටර් තුන් සියයක් කට වඩා වැඩි වේ. Petrovsky ඇළ හරහා තවත් පාලම, දෙසිය විසි මීටර් ප්රධාන කාලයක් දිග ඇත. මුහුද ඇල, වැඩ හමුවන තැන, ශ්රේණි දෙකක් සහිත chetyrehsotmetrovogo පාලම ව්යුහයන් ඉදිකිරීම සඳහා ක්රියාත්මක වේ.

දැනට පවතින විෂ්කම්භය කොටස්

දකුණු කොටස පළමු අත්පිටපත පිළියෙල 2008 ඔක්තෝබර් මාසයේ දී ආරම්භ කරන ලදී. සම්පූර්ණයෙන්ම එය වසර හතරකට ක්රියාත්මක දමන ලදී. දකුණු කොටස මුද්ද මාර්ග මූලාරම්භය හා ජල තටාකය ඇතුළු Ekateringofka ගඟේ ප්රවාහන හුවමාරු කිරීමට සම්බන්ධ කරයි.

දකුණු අධිවේගී මාර්ගයේ දිග - කිලෝ මීටර් අටක් හමාරක්. මාර්ගය තුනෙන් දෙකක් වන පාලම් හා පාලම් ගන්න. මෙම මහා නැව්තොට දිශාවට විශාල වාහන අඛණ්ඩ ගමනාගමනය ගලා සහාය ඉතා වැදගත් තීරණාත්මක කොටසක් විෂ්කම්භය වේ.

බටහිර අධිවේගී විෂ්කම්භය 2013 අගෝස්තු මාසයේ දී උතුරු කොටසේ කම්කරු ව්යාපාරයේ විවෘත කළේය. මෙම උත්සවය රුසියාවේ ජනාධිපති මහින්ද රාජපක්ෂ මහතා සහභාගි විය. බස්නාහිර අධිවේගී විෂ්කම්භය ආවරණය, තවත් සම්පූර්ණ දිග අඩකට වඩා - නව මාර්ගය දිග විසි හයකට වැඩි කාලයක් කිලෝමීටර් විය. රියදුරු රථවාහන සමුද්ර මාවත සිට "ස්කැන්ඩිනේවියා" නමින් ජාත්යන්තර අර්ථභාරය ඊ-18 අධිවේගී මාර්ගයේ යනවා.

මාර්ගය මධ්යම කොටස

මධ්යම ප්රදේශයේ සඳහා පරිදි, මේ කාලයේදී, එහි ඉදිකිරීම් පිළිබඳව දැඩි වැඩ. Vasilevsky දූපතේ බටහිර අධිවේගී විෂ්කම්භය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අද්මිරාල්ති සහ Primorsky දිස්ත්රික්කයේ එය සම්බන්ධ, මුළු භූමි ප්රදේශය දේශ සීමාව දිගේ ඉදි වේ. මාර්ගය සම්පූර්ණ දිග - කිලෝ මීටර් දොළහක් ගැන. මෙය, කෘතිම ව්යුහයන් දහයක් නියමිත ඉදිකිරීම් ඇති බැවින් මෙම ව්යාපෘතියේ තාක්ෂණික වඩාත් දුෂ්කර කොටස වේ. මූලික ගනනය කිරීම් වලට අනුව, මධ්යම නූල් ආරම්භ 2016 ආරම්භය වන විට අපේක්ෂා කෙරේ.

මෙම ව්යාපෘතියේ ආර්ථික සහ තාක්ෂණික පරාමිතීන්

බටහිර අධිවේගී විෂ්කම්භය, රාජ්ය හා පෞද්ගලික ආයෝජකයින් යුරෝපීය සහයෝගීතා විශාලතම ආදර්ශ වේ. මෙම ඒකාබද්ධ කිරීම දෙසිය දහයක බිලියන රූබල් එකතුව ඉක්මවා, මුදල් ප්රවාහ අයවැය පිහිටුවා ගත්හ. ඉන් අඩක් - එය අයවැය, සියයට හතළිහක්, පුද්ගලික ආයෝජකයන්ට. ඉතිරි සියයට දහය රජයේ බැඳුම්කර නිකුත් කිරීම මගින් බඳවා ගෙන ඇත.

මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ විවිධ ප්රදේශවල මංතීරු හතරක් අට එකඟතාවකට සපයයි. මෙම අධිවේගී මාර්ගයේ මාර්ග ප්රවාහන අවසර වේග සීමාව - පැයට කිලෝමීටර් 110. සියලු මාර්ගයේ කොටස් කිරීමෙන් පසු එකී අපේක්ෂිත ධාරිතාව රථ වාහන නොවේ දහසක් සියයට අඩු වනු ඇත.

දැනට පවතින ගාස්තු

වේගය විෂ්කම්භය - ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ මාර්ගය, මාර්ගයෙන් සුදුසු තත්ත්වයේ දැවැන්ත ව්යුහය පවත්වාගෙන යාම යොමු කිරීමට කටයුතු කරන අතර ඉන් විසින්.

දැනට පවතින වෙබ් අඩවි විෂ්කම්භය ගාස්තුව වන දවසේ වාහන හා වේලාව වර්ගය මත රඳා පවතී, විදුලි ගාස්තු කලාප කිහිපයකට බෙදා. මගී මෝටර් රථ හා කුඩා ට්රක් රථ සඳහා රූබල් දහයක් හතළිහක් දක්වා විහිදෙන මිල. අධික රථ හිමියන්ගේ තිස් සියයකට තිස් රූබල් මුදල් ගෙවිය යුතුයි.

ගෙවීම් ආකාර

පසුකර රියැදුරන්ගෙන් පහසුව සඳහා එය ගෙවීමේ ආකෘති කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි. මෙම WHSD මත කලාතුරකින් වෙයි අය, ඔබ බැංකු කාඩ් මගින් මුදල් හෝ වැටුප් සඳහා ප්රවේශ පත්රයක් මිලදී ගත හැක.

තවත් ගෙවීම් විකල්පය ක්රියාකරු භාවිතය සඳහා ගත හැකි පියවර වන contactless ස්මාට් කාඩ්, මෙම සේවාව මාර්ග භාවිතා කිරීමයි. SBR නිර්නාමික හෝ පුද්ගලීකරණය විය හැක. අග කිරීම සියයට දහයක් ක වට්ටමක් සහිතව පරිශීලක සපයයි. තරමක් නිතිපතා සිතියම මත ඔවුන්ගේ ගිණුම් එසැණින්, සහ මාර්ග දිගේ ගමන් ම පාහේ කිසිදු අභියෝගයකින් තොරව වනු ඇත.

නිත්ය නාවික වේගය විෂ්කම්භය transponder හරහා සිදු වන විට ගණනය වඩාත් පිළිගත හැකි ආකාරයෙන් බවට පත් වෙයි. විශේෂ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගය වාහනයේ ඉදිරිපස වීදුරුවට අමුණා, අධිවේගී මාර්ගය ඇතුළු වන දොරටුව ළඟ වහාම ගෙවීම් සහතික කරයි. Transponders අධිවේගී මාර්ගය ක්රියාකරු දී කුලියට ගත හැකිය. ගෙවීම්, ඉලෙක්ට්රොනික ක්රම නිරන්තර භාවිතය දක්වා විසි සියයට අඩු ගාස්තු වට්ටම් පිරිනමයි.

ක්රියාකාරීව ක්රියාත්මක මාර්ගයේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් යුරෝපයේ විශාලතම ප්රවාහන හුවමාරු බවට පත් කිරීමට ද උපකාරී කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. බස්නාහිර අධිවේගී විෂ්කම්භය අධිවේගී මාර්ගයේ මුළු මාර්ගය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු එකී, එය ආරක්ෂිතව ආලෝකය ආශ්චර්යය විසි එක් වන සියවසේ නිල ශීර්ෂය සඳහා අපේක්ෂකයකු ලෙස ඉදිරිපත් කළ හැකිය.