ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ AL4 ක්රියාත්මක වීමේ නීති

බොහෝ ප්රන්ස කාර් නිෂ්පාදකයන් මාරු ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ. 50 කට වඩා වැඩි - යුරෝපා වෙළෙඳපොළ තුළ ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය, සමන්විත වාහන ප්රතිශතය. එය අඩු අවසන් රථ පවා බලපෑම් එල්ල කළේය. දැන් මේ මෝටර් රථ AL4 ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සකස් කර ඇත. එහි මෙහෙයුම් හා ඇති ගැටළුව පිළිබඳ ලක්ෂණ සම්ප්රේෂණ මොන වගේ, ඇයි? මේ සියල්ල - මෙම ලිපිය තුළ පසු.

ලක්ෂණය

AL4 ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සිදු කෙරෙන "Peugeot රථ", "සිට්රොන්" හා වාහන සොයා ගත හැකි "රෙනෝ." මෙම සම්ප්රේෂණ සිව් අදියර "ස්වයංක්රීය" වේ. එය මුලින්ම DP0 ලෙස හංවඩු ගසා ඇත. AL4 ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය නිරන්තරයෙන් සංවර්ධනය මෙන්ම දැන් ඔබ 4HP හා BVA සංෙශ සොයා ගත හැකි වනු ඇත. ඔවුන් සියලු "C-5" ආදර්ශ "C-2" සමඟ ආරම්භ, එවැනි "Peugeot රථ" 206-407 මාලාවක්, "සිට්රොන්" ලෙස අයවැය මෝටර් රථ මත සවි කරන ලදී. ද, එය යුක්ත විය "රෙනෝල්ට් Scenic". එය 2004 දී කොටුව සැලකිය යුතු නවීකරණය වී තිබේ. මෙහෙයුමේදී, ඇය බොහෝ ගැටෙන සමාලෝචන රියැදුරන්ගෙන් ලැබීය. සමහර වන ආදේශ දුෂ්කරතා සහ වියදම් ගොඩක් ගෙන එයි, තවත් අය solenoids සහ කපාට සහිත විශාල ගැටලු ඇති, අලුත්වැඩියා තෙල් වෙනස් කිරීමට අඩු වන බවත් එම නිසා බවයි.

මෙහෙයුම් නීති රීති

සෑම මෝටර් රථ හිමිකරු ඔබේ මෝටර් රථය බලාගන්න උත්සාහ. නම් එන්ජිම සියල්ල පැහැදිලි ය (මෙය විධිමත් වේ තෙල් වෙනස් සහ ෆිල්ටර්), පසුව ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය AL4 සමග සිදු කරන්නේ කුමක් ද? තෙල් ද, මෙහි වෙනස් කළ යුතුයි. එහෙත් මෙහෙයුම් නීති පමණක් consumables විස්ථාපනය කිරීමට අඩු කිරීමට නොහැකි.

උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම-අප්

මෙන්ම එන්ජිම ලෙස, ද්රාව ඒකකය AL4 ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය උණුසුම් යුතුය. ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය දී, මෙම කාර්යය සපයා ඇත. කෙසේ වෙතත්, පළපුරුදු රියැදුරන්ගෙන් තවදුරටත් සම්ප්රේෂණ උණුසුම් කිරීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. කුමක් උෂ්ණත්වය හා කාලගුණ තත්ත්වයන්, එම පරති විනාඩි අවම වශයෙන් 5 සඳහා උණුසුම් කළ යුතුය. එය "වාහනය නවත්වන ස්ථානය" තත්ත්වයකට ලීවරයක් පැවැත්වීමට අවශ්ය නොවේ. එම ව්යාපාරයේ ආරම්භයේ දී ආක්රමණශීලී රියදුරු හා හදිසි ත්වරණය වැළකී සිටිය යුතුය. ක්රීඩා ආකාරය තුළ බොහෝ විට කොටුව පැවැත්වීමට එපා.

තෙල් ගැන

ප්රංශ නිෂ්පාදකයන් කියන්නේ AL4 ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය - එය නඩත්තු-නිදහස් කොටුව වන අතර, තෙල් වෙනස් කාල නියාමනය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එය එසේ නොවේ. මෙම ලිහිසි තෙල් වඩා වෙනස් භාවිතා අත්පොත සම්ප්රේෂණ. ශ්රමික සම්ප්රේෂණ තෙල් පිරී ආවරණයක් යොදා සමන්විත බව. එය අර්ධ පිරී කොටුව වේ. රියදුරු සම්ප්රේෂණ ගියර්, භ්රමණය වන විට, ඔවුන් ලිහිසි තෙල් අවශ්ය වේ. මේ අනුව, ඔවුන් එය crankcase දී "තෙත්කළ" ලදී ලෙස වන අතර, පසුව පමණක් අනෙක් දත් වැඩ කොටසක් සමග ස්පර්ශ වන. තෙල් උණුසුම් නොවේ, පමණක් නොව, තාප සින්ක් කාර්යය සිදු කරයි. ස්වයංක්රීය සම්ෙපේෂණය සඳහා පරිදි, මෙම දියර "" වැඩ ඇත නැත. එය ක්ලච් කාර්යය හා එන්ජින් සිට රෝද කිරීමට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය සිදු බව. එම යාන්ත්රික ඝර්ෂණය දී තැටි භාවිතා වේ. "විසින් පරිගණකය 'යන පදනම ව්යවර්ථ පරිවර්තකය, හෝ ඊනියා" ඩෝනට් "වේ. කුඩා ටර්බයින් - ඇතුළත, එය impeller ඇත. භ්රමණ කාලය තුළ, ඔවුන් මෝටර් කිරීමට අන්තර් සම්බන්ධිත හා ඒ නිසා තෙල් මාරු බලය වේ. මේ අනුව, ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්වය අතිමහත්ය. තෙල් අධික බර අත් විදිමින් සිටී. එම නිසා, "යාන්ත්ර විද්යාව" හා සසඳන විට, AL4 ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය ග්රීස් නිත්ය වෙනුවට අවශ්ය වේ. රථවාහන පදවන්නන් එය සෑම 40 දහසක් කිලෝමීටර් වෙනස් කළ යුතු බව කියති. ඔබ භාවිතා කාර් මිලදී ගැනීම සහ ස්වයංක්රීය නඩත්තු එකඟබව සැක නම් කරකැවිල්ල යාන්ත්රණයක් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මෙම මෙහෙයුම සඳහා තෙල් ධාරිතාව (අ පැදි කිහිපයක් සඳහා) ලීටර් 15 ක් පමණ වේ. ලීටර් 4 ක් ඇති කොටුව ම පිරී ඇත. swarf - සාමාන්යයෙන්, වැඩි දියුණු කිරීම සෑම විටම, කළු, එම crankcase නිෂ්පාදනය අංශු මාත්ර කර ඇති අතර වේ. එහි අඩු වඩා හොඳ වඩා. එය පෙරහන් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ. අපි එවැනි වාහන මෙහෙයුම පැනනඟින ප්රශ්න ගැන කතා අඩු වීම.

හදිසි මෙහෙයුම් සහ දෝෂ R1167

මෙම AL4 gearbox සමග වඩාත් පොදු වැරදි එකක්. ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ - මෙම ව්යාපාරයේ ආරම්භයේ දී ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය නිශ්චිත කම්පනයන්ට. සම්ප්රේෂණ හදිසි අවස්ථා මාතයෙන් බවට ලැබෙන හා තුන්වන ආම්පන්න ඇතුළත් වේ. එහි උපකරණ පුවරුව Gearbox වැරදි දෝෂය. නිවා හා ජ්වලන නැවත සක්රිය විට එය සාමාන්යයෙන් එය. කෙසේ වෙතත්, "අතින් පයින්" රියදුරු විට නතර නොවේ කොටුව. මේ සඳහා හේතුව - අඩු පීඩන ස්වයංක්රීය AL4. එය පරිගණකයේ සිට 1-1.5 බාර් වෙනස් විය හැක. සමහර විට මෙම සම්ප්රේෂණ අඩු තෙල් මට්ටම කිරීමට නියමිතය. පිටවීම හේතුවෙන් ද්රව ඒකකය ලිහා කිරීමට විට මෙම තත්වය ඇති.

මම කොහොමද නිවැරදි කළ හැක්කේ කෙසේද?

ඔබ මේ රෝග ලක්ෂණ මුහුණ දෙන්න සිදු වෙනවා නම්, කාන්දු සඳහා කොටුව පරීක්ෂා කර බලන්න. කාර් මොකක්ද නම් - ලක්ෂ දෙකක් වඩා, එය තාප හුවමාරුව තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. ද පැරණි මෝටර් රථ තෙල් පීඩනය විචලනය මත දෝෂ සහිත හෝ දූෂිත ද්රාව ඒකකය වේ. විසඳුම - එම මූලද්රව්යය කඩා බිඳ දැමීම හා ඇසු. ඉන් අනතුරුව, දෝෂ, නැවත සකස් හා නව සම්ප්රේෂණ තෙල් වත් කළේය. එය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සඳහා, එය විවිධ දුස්ස්රාවීතාවය ඇති බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. ඔබ "යාන්ත්ර විද්යාව" සඳහා, එය තුලට ග්රීස් වත් නොහැකි ය. කිලෝමීටර් 1000 ක් හරහා පතල් හා දූෂණය disassembly අංශු මාත්ර නම් තෙල් නැවත වෙනුවට විය යුතු අතර ද්රව ඒකකයේ පීඩනය මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කරන්න.

එය, "P" ධුරයෙන් CAT තේරීම් පරිවර්තනය කිරීමට ද නොහැකි වේ

මාරුව ලීවරයක් ඇති "වාහනය නවත්වන ස්ථානය" ලෙස සිට තිරිංග අභිබවමින් දැවෙන අතර එය නිදහස් විසින් ඉදිරිපත් කරන නොවේ නම් - "ධාවකය" මාදිලිය මත හැරී විදුලි පහන් දෝෂයක් තිරිංග පද්ධතිය සමග ගැටළුවක් වනු ඇත. එය දෝෂ සඳහා මෝටර් රථ පරිලෝකනය කිරීමට අවශ්ය වේ. ABS සහ ESP ප්රශ්නයක් ඇත. අසාර්ථකත්වයට හේතුව - නරක සබඳතා හෝ තිරිංග අභිබවමින් ස්විචය විවෘත පරිපථ රැහැන්. එය ද දෝෂ සහිත "ට්රේලරයක්" විය හැක. විසඳුම - ඒ වෙනුවට වෙනත් භාණ්ඩයක් හෝ switch රැහැන් (ගැටලුව නරක සම්බන්ධ වී පවතී නම්).

දෝෂයක් P0730

ඇය නොයනු ක්ලච් ගැන කියනවා. එය උණුසුම් කොටුව, සහ මත දෙකම ඇති විය හැක "සීතල." රෝග ලක්ෂණ - PPC පහර කනු හා ෆෝල්බැක්. පාවෙන එන්ජින් වේගය (මෙම එකම රාජ්ය විට ත්වරණ අභිබවමින්) රියදුරු විට කලාතුරකිනි. මෙම වාහන ඇදගෙන යාමේ ක්ලච් බලපෑම ය. මෙම අවස්ථාවේ දී පරිණාලිකා කපාටය ස්වයංක්රීය AL4 අසමත් වෙයි. එය ද ද්රව ඒකකයේ හැකි අසාර්ථක වේ. පටිය තිරිංග කැඩී අවදානම පවතින බැවින් එවැනි මෝටර් රථ පිළිබඳ වැඩිදුර ව්යාපාරය, තහනම් කර ඇත "ඩෝනට්." මෙම අසාර්ථකත්වයට සාමාන්යයෙන් පැරණි මෝටර් රථ මත සිදුවන හා ද්රව වෑල්වයක් හා චිත්ර වෙනුවට විසඳා ගත හැක. පෙර අවස්ථාවක දී සේ ම, සම්ප්රේෂණය කරන අලුත්වැඩියා නව තෙල් හා AL4 ස්වයංක්රීය සංවේදක පිරී ඇත පසු තෙල් පීඩනය වෙනස් කිරීමක් පරීක්ෂා කර ඇත.

කොහොමද යුත්තක් නොවේ?

එය මෙම කොටුව දක්වා උණුසුම් පමණක් නොව, අධික උෂ්ණත්ව එය භාවිතා නොකරන වැදගත් වේ. අවශ්ය වන්නේ? ඔබ තත්පර 30 කට වඩා වැඩි කාලයක් රථ වාහන තදබදයක් හිටගෙන නම්, ඇති "ඩ්රයිව්" සිට ඇති ලීවර පරිවර්තනය කිරීමට කම්මැලි නොවන්න "මධ්යස්ථ." කොටුව අසමත් වුවහොත් මෙම පද්ධතිය සමග සිදු විය හැකි බැවින්, දීර්ඝ කාලයක් සඳහා තිරිංග මත ඔබේ පය තබා නැහැ.

සම්ප්රේෂකය ගැන

සමග AL4 gearbox ගැටලු සමග රියදුරු විට තෙල් පීඩනය සංවේදකය. කර්මාන්ත ශාලාවේ අවශ්යතා 0.001 නීතිඥ ඔහුගේ දෝෂයක්. මෙය අවම වශයෙන් තෙහෙට්ටුව සංවේදකය එය "බොරුව" ආරම්භ වන අතර පාලනය ඒකකය එම දෝශ ප්රතිදානයනට බවයි. මේ නිසා, කොටුව දුර්වල ඉටු කිරීම අරඹයි. $ 100 - වරදකින් හඳුනා ගැනීමට කාලය නම්, එය සාපේක්ෂව අඩු මිල හමුවීමට හැකි ය. මෙම නව තෙල් පීඩන ස්විචය වියදම ය. මේ පරිණාලිකා ගැටළු ඇති විය හැක ලෙස දෝෂ සහිත අංගයක් සමග මෝටර් රථය තවදුරටත් මෙහෙයුම්, තහනම් කර ඇත.

වැරදි තිරිංග සංගීත කණ්ඩායම

නිතර නිතර තෙල් පීඩනය රළ (මෙම කඩා වැටුම් සංවේදකය මගින් ඇති කළ හැකි) සමග, තිරිංග සංගීත කණ්ඩායම කඩා වැටුම් සිදුවේ. බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් එය අමතර කොටසක් ඇණවුම් කිරීමට වඩා ලාභ යන නිගමනයට පැමිණ ඇත "කඩා බිඳ දැමීම ගැන." කෙසේ වෙතත්, "විග්රහ කළ කිරීමට" වන බොහෝ AL4 සම්ප්රේෂණය, බොහෝ අඩුපාඩුකම් තත්ත්වයේ වීම සිට ඇත. සියලුම දෙනා පාහේ ඔවුන් තමන් සතු සම්පත් අවසන් කර ඇත. ද කොටුව නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන බව සටහන් කර ගන්න. මෘදුකාංග පීඩනය නියාමකයා වර්ගය වෙනස් වේ. මේ අතර, පෙට්ටි පළමු මාදිලි අනුව එය දුප්පත් ගුණාත්මක බව, ඇය බොහෝ විට දෝෂයක් තළා ඇයි කි. විසඳුම - නවතම සමග perezalivke මෘදුකාංගයක්. එහෙත් එක් අංගයක් තිබෙනවා. 2004 න් පසු, කොටුව සැලකිය යුතු වෙනස් කරන ලද්දේ, සහ ප්රතිවැඩසටහන්කරණය ඔබේ මෝටර් රථය නිෂ්පාදිත වර්ෂය සලකා අවශ්ය ය.

තෙල් මට්ටම මත ඇස් තබා ගන්න

විට ප්රමාණවත් පීඩනය විසිරීම මතු වෙනවා. පෙර වැරදි එකක් ඉස්මතු - ප්රතිඵලයක් ලෙස. සෑම 10 දහසක් කිලෝමීටර් සම්ප්රේෂණ ඇතුළත තෙල් ප්රමාණය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. මෙම උණුසුම් හා සිසිල් - එක් එක් කොටුව මැක්ස් හා ස ෙදන සමග, සහ ප්රතිවිකුණුම් පැත්තේ පරීක්ෂනයකින් ඇත. අප රත් වූ සම්ප්රේෂණ මත චෙක්පත් සිදු කිරීමට අවශ්ය වේ. 10 ක් පමණක් සාමාන්ය මෙහෙයුම් එය ආපසු ඉවතට ගියේ. මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමේදී ඇලව නොකළ යුතුය. ද, එය මර්දනය කිරීමට නොහැකි වේ - පරීක්ෂණයක් "P" තේරීම් තත්වය පාඩු ලබන එන්ජින් ඉවත් කර ඇත. මට්ටම ඉතා අඩු නම්, ඔබ හැකි උපරිම ලකුණ එය ආපසු අවශ්යයි. ඔබ මිශ්ර නොහැකි සම්ප්රේෂණ තෙල්. ඒ නිසා, හොඳම විසඳුම සම්පූර්ණ තෙල් වෙනස් වේ. එය මිල අධික වේ, නමුත් ඔබට වෙනත් අසාර්ථක වලින් ආරක්ෂා වනු ඇත.

අවසාන වශයෙන්

මේ අනුව, සම්ප්රේෂණය මෙහෙයුම් නීති නිත්ය තෙල් වෙනස් හා රියදුරු පෙර මූලද්රව්ය පෙර උණුසුම් දක්වා අඩු කර ඇත. ඔබ යම් වැරදි මුහුණ, හෝ කොටුව හදිසි අවස්ථා මාතයෙන් (තෙවන ගියර්) සිටගෙන නම් නම් එහි ම බලය යටතේ ගමන් දිගටම නිර්දේශ කර නැත. ඔබ ද තෙල් යුත්තක් නැත. මෙම ඉලෙක්ට්රොනික බලපාන තිබෙන ප්රශස්ත මාර්ගය වන්නේ නැත. ස්වයංක්රීය AL4 පෙට්ටිය ඇතුලේ සාමාන්ය තෙල් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 75-90 සෙල්සියස් වේ. ඔබ මෙහෙයුම් සියලු නීති අනුගමනය කරනවා නම්, සම්ප්රේෂණ වන සම්පත් 300 දහසකට වැඩි කිලෝමීටර් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පෙරහුරු සහ නව තෙල් නොසලකා නම්, වෙනුවට AL4 ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය නොවැලැක්විය හැකි වනු ඇත.

ඒ නිසා, අපි එළියට මේ සිද්ධිය ඇති, එය ගසාකෑමට හා කඩා වැටුම් වූ අවස්ථාවක අලුත්වැඩියා කරන ආකාරය හදුනාගත්තා.