Hydromechanical ගියර පද්දති: මෙහෙයුම් මූලධර්මය හා උපාංගය

ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ වල වර්ධනය වන ජනප්රියත්වය හිනිපෙත්තේම තිබියදීත්, සම්භාව්ය යාන්ත්ර විද්යාව තවමත් බොහෝ රියදුරන් සඳහා ඉතා උසස් ගෞරවයකින් පැවැත්වේ. එය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය වඩා විශ්වාසදායක වේ. එහෙත් රියදුරු මෙහෙයුම නිරතුරුව ක්ලච් අභිබවමින් සමග වැඩ කිරීමට බල කෙරේ. එය විශේෂයෙන් වාහන තදබදය, සමහර අපහසුතා කරවයි. ඒ නිසා hydromechanical සම්ප්රේෂණ. එහි වැඩ කටයුතු මූලධර්මය සහ අපේ අද ලිපියේ උපාංගය බලන්න.

ලක්ෂණය

මෙම ක්ලච් සමඟ වැඩ කිරීමට කැමති නැති අය රියදුරන්, මෙම සම්ප්රේෂණ මනාපයක් දෙන්න. Hydromechanical සම්ප්රේෂණ කටයුතු කිහිපයක් සිදු කරයි. එය ග්රහනය හා සම්භාව්ය කොටුව එළඹේ. ගියර් වෙනස්කම් ස්වයංක්රීයව හෝ අර්ධ ස්වයංක්රීයව සිදු කරනු ලැබේ. එසේ ම සූදානම් හා ට්රක් hydromechanical ගියර් පෙට්ටිය තුල. රියදුරු ව්යාපාරය තුළ අභිබවමින්-ග්රහනය කරන්නේ නැහැ. ඔබට අවශ්ය සියලුම - ත්වරණ සහ තිරිංග වේ.

නිර්මාණය පිළිබඳව

උපකරණය hydromechanical සම්ප්රේෂණ ද්රාව ට්රාන්ස්ෆෝමර් ලිංගික කෙළසීම,. මෙම මූලද්රව්යය, නිර්මාණය ලක්ෂණ මත පදනම්ව two-, three-, සහ බහු-තවකෙක් විය හැක. දැන් නිෂ්පාදකයන් ග්රහ ස්වයංක්රීය hydromechanical සම්ප්රේෂණ භාවිතා කරන්න.

කොහොමද PPC ප්රාිකාරය කරන්නේ

ට්රක් රථ හා විශාල බස් රථ වඩාත් සුලබ බහු-තවකෙක් සම්ප්රේෂණ භාවිතා කරයි. ගියර් වෙනස් කිරීම සඳහා, බහු-තැටිය ක්ලච් භාවිතා කරයි. ඔවුන්ගේ වැඩ කටයුතු ලිහිසි තෙල් අවශ්යතාව සඳහා. තෙල් hydromechanical සම්ප්රේෂණ ඇති "යාන්ත්ර විද්යාව" වඩා බොහෝ වෙනස්, ස්ථාවර ය. අග නඩුවේ එය වඩා ඝන වේ. තරල යාන්ත්ර විද්යාව පිළිබඳ පළමු හා ආපසු ගියර් ඇතුළත් කිරීම සඳහා, භාවිත ආම්පන්න පූට්ටු. මෙම නිර්මාණය, යහතින් තහළම් සිට රෝද කිරීමට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය උපරිම.

ග්රහ

දැන් එය වඩාත් පොදු hydromechanical සම්ප්රේෂණ වේ. ඒ නිසා එහි සංයුක්ත විශාලත්වය සහ ආලෝක බර යොදා ගන්නා ලදී. වූ ග්රහ මණ්ඩල සම්ප්රේෂණ තවත් වාසියක් - දීර්ඝ සේවා ජීවිතය හා මෙහෙයුම් වලදී කිසිදු ශබ්දයක්. එහෙත් කොටුව සහ අවාසි තිබෙනවා. මක්නිසාද යත්, එවන් සම්ප්රේෂණ නිර්මාණය ලක්ෂණ නිෂ්පාදනය කිරීමට වඩා මිල අධික වේ. එය ද කාර්යක්ෂමතාව අඩු සංගුණකය ඇත.

කොහොමද ග්රහ PPC කරන්නේ

එහි වැඩ කටයුතු ඇල්ගොරිතමය ඉතා සරල ය. යොදා ගනිමින් ග්රහලෝක hydromechanical සම්ප්රේශන ගියර් වෙනස් සිදු ග්රහණයෙන්. අඩු මාරු විට ගැටිති සුමට කිරීම සඳහා, විශේෂ තිරිංග සංගීත කණ්ඩායම භාවිතා කරන්න. ඇති "තිරිංග" ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය බලය අඩු කරන විට බව ය. නමුත් එම ආම්පන්න දී භමණ තවකෙක් සමරූපී වඩා සුමට වෙනස් කරන්න.

වූ ග්රහ මණ්ඩල සම්ප්රේෂණ හදවත ජලජ ට්රාන්ස්ෆෝමර් වේ. මෙම මූලද්රව්යය එන්ජිම සහ transaxle අතර බැහැර කර ඇත. දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් සංරචක කීපයක් සෑදී ඇත:

• රෝද ආම්පන්න.
• පොම්ප.
• මෙම ටර්බයින්.

ජනතාව, මෙම අංගයක් නිසා එහි ලක්ෂණ හැඩය "ඩෝනට්" ලෙස ද හඳුන්වනු ලැබේ. එන්ජිම ක්රියාත්මක කරන විට, පොම්ප impeller තහළම් සමග භ්රමණය. ග්රීස් පොම්ප බවට ලැබෙන හා පසුව කේන්ද්රාපසාරී බලය බලපෑම යටතේ ටර්බයින්, භ්රමණය කිරීම අරඹයි. පසුගිය මූලද්රව්යයේ සිට තෙල් ගැටිති හා jolts සුමට ක්රියාකාරීත්වය සිදු කරන ප්රතික්රියාකාරක බවට ඇති හැකියාවයි, සහ ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරයි. තෙල් සංවෘත ලූප විපත්වල දී. මෙම ටර්බයින් රෝද භ්රමණය වන විට වාහන බලය වැඩි වේ. උපරිම ව්යවර්ථ විට ආසන සමග වාහනය සම්ප්රේශණය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී ප්රතික්රියාකාරකය ලිපි ද්රව්ය - එය ද ක්ලච් කරයි. වාහනය වේගය, එම ටර්බයින සහ පොම්ප වේගය වැඩි ගනිමින් සිටින විට. පූට්ටු වෙළඳසලක් හා ප්රතික්රියාකාරක වැඩි වේගයකින් භ්රමනය. පසුගිය අයිතමය උපරිම වේගය වනු ඇත විට, ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ක්ලච් මෙහෙයුම රාජ්ය බවට කරනු ඇත. එය තහළම් ලෙස එම වේගය, භ්රමණය වනු ඇත.

නිර්මාණ ග්රහ මණ්ඩලය PPC විශේෂාංග

ග්රහ hydromechanical සම්ප්රේෂණ මත ආම්පන්න වර නගනු ලැබේ තල්ලුව තවකෙක් ඇතුළත් වේ. එසේම, වෙනම අක්ෂ මත කරකැවී චන්ද්රිකා ඇත. මෙම මූලද්රව්ය අභ්යන්තර දත් හා මුද්ද ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ නිරත වේ. යෙනි තිරිංග සංගීත කණ්ඩායම ක්රියා කළ සම්ප්රේශණය වේ. එය මුද්ද ආම්පන්න යාකාරිත්වය. වාහනය ත්වරණය ලෙස, ඔවුන්ගේ පිරිවැටුම වර්ධනය වේ. එය තැටියේ සිට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය ලැබෙන ප්රතිදානය තවකෙක්, හැකියාව ලබා දෙයි. GTP අපේක්ෂිත සකසයි ලෙස ආම්පන්න අනුපාතය? මෙම ක්රියාව ස්වයංක්රීයව සිදු කරනු ලබයි. පොම්ප සිට ටර්බයින් වෙත එන විට වාහනය රෝද වේගය වැඩි, තෙල් පීඩනය ඉහළ. මේ අනුව, අග වැඩි පිළිබඳ ව්යවර්ථ. ඒ අනුව, එම රෝද හැරී යන්ත්රයේ වේගය ද වර්ධනය වේ.

කාර්යක්ෂමතාව ගැන

කාර්යක්ෂමතාව සම්බන්ධයෙන්, එය CAT රොටරි තවකෙක් වඩා අඩු විශාලත්වය නියෝගයක් වේ.
එහි උපරිම අගය 0.82 සිට 0,95 කිරීමයි. නමුත් මධ්යම එන්ජිම වේගයෙන් මෙම අනුපාතය 0.75 ලකුණ ඉක්මවා නැත. මෙම සංඛ්යාව පරිවර්තකය මත බර සමග වැඩි වේ.

ද්රාව යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා

සම්ප්රේෂණ ක්රියාත්මක කාලය, එය තෙල් මට්ටම අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. මෙම තරල මෙතන වැඩ කරයි. එය ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීමට ටර්බයින් තෙල් භාවිතා කරයි. එම යාන්ත්රික පෙට්ටි එය හුදෙක් ඝර්ෂනය ආම්පන්න lubricates. නිෂ්පාදකයන් සෑම 60 දහසක් කිලෝමීටර් ජල පෙට්ටි මත තෙල් වෙනස් නිර්දේශ කරමු. එය මුර කපොල්ල ඉදිකිරීම තමන්ගේ පෙරහන ඇති බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. ඔහු විට ලබා දී කාලය වෙනස් වේ. අඩු තෙල් මට්ටමින් ක්රියාත්මක වන සම්ප්රේෂණ රිංගා හා යුත්තක් තර්ජනය මතු කරයි. අලුත්වැඩියා සඳහා පරිදි, බොහෝ විට ද්රාව ට්රාන්ස්ෆෝමර් අසමත් වෙයි. රෝග ලක්ෂණය - සංදර්ශන එක් සක්රිය කිරීමට නොහැකි වීම, අපේක්ෂිත වේගය වන "මෙහෙයුමක්" විශාල. එසේම මෙම නඩුවේ, විදුලි බල පද්ධතියට-maslozabornik සහ වෙනස් ෙරෝදයකට වර්ගය කපාටයක් බිඳ දැමීම හා පිරිසිදු. කාන්දු නොමැති නම්, පරීක්ෂා මෙම මුරිච්චි තද ව්යවර්ථ සහ මූලදව තත්ත්වය. ලෝහ කැබල්ල විසින් පිහිටුවන ලද පෙරහන් ක්රියාත්මක කාලය. ඇය යාන්ත්රණයක් ලකුණු හා තෙල් පීඩන මට්ටම පහළ බසී. ඉහළ වන බැවින් එහි දී පිරිසිදු සාමාජික සම්පත් අඩු වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, එය සෑම කිලෝමීටර් 40,000 වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

ජීවිතය දීර්ඝ කිරීමට ආකාරය

එය ජල විදුලි කොටුව ජීවිත කාලය වැඩි කිරීම සඳහා, ඔබ විසින් තෙල් මට්ටම අනුගමනය කළ යුතුය. එය ප්රමාණවත් වන විට කොටුව රත් පැන නඟිනවා. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 90 ක් නොඉක්මවිය යුතුය. නවීන මෝටර් රථ සමන්විත වේ තෙල් පීඩනය සංවේදකය. ඔහුගේ අනතුරු ඇඟවීමක් පහන පත්තු, එය ගණන් නොගෙන ඉන්න එපා. අනාගතයේ දී, එය පරිවර්තකය හානි ලිහා හැරිය හැකිය. එසේම, තිරිංග අභිබවමින් ෙපඟවීම තොරව ගියර් මාරු කරන්නේ නැහැ. කොටුව ඔබ තිරිංග නිදහස් තොරව පසුපස පළමු සිට මාරු, විශේෂයෙන්ම නම්, මුළු ආඝාතය භාර ගැනීමට නියමිතය. මෙම පියවර, එය පහළ තරඟ නම්, "neytralku" ඇතුළත් කිරීමට නිර්දේශ කර නැත. එය ද සැලකිය යුතු ද්රව ට්රාන්ස්ෆෝමර් හා කම්කරු සන්ධි ජීවිතය අඩු කරයි. ඉතිරි කොටස සඳහා, ඔබ තෙල් සහ ෆිල්ටර් වෙනස් රෙගුලාසි පිළිපැදිය යුතුය. මෙම මුර කපොල්ල වූ සේවා ජීවිතය 350 දහසක් පමණ වන බවත්.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි මොකක්ද hydromechanical සම්ප්රේෂණ සොයා. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, නිසි නඩත්තු එය යාන්ත්රික ලෙස විශ්වාස කටයුතු වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී රියැදුරු නිරන්තරයෙන්ම ක්ලච් මිරිකා හැරීම නැහැ.