හොඳම සටන් ගුවන් යානා (ඡායාරූප)

එය සෑම රටක් ආක්රමණය පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී ඔවුන්ගේ බැහැර දී සටන් ගුවන් යානා තිබිය යුතු බව කීම ප්රවේශම් වේ. ඉඩම්, ඉඩම්, මුහුදු මුහුදු, නමුත් එය කිසිවක් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සතුරා ගුවන් මගින් දේශ සීමා හරහා යන්න පුළුවන් නම් නොවේ. අපට ඇති හොඳම වන ලෝකයේ ඔබ සටන් ගුවන් යානා, මට ඉඩ දෙන්න. මෙම තාක්ෂණය දීර්ඝ කාලයක් නිර්මාණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, වෙනස් කිරීම් විශාල සංඛ්යාවක්, නව ආදර්ශ - එය අද හැම දෙයක්ම තියෙනවා.

දළ විශ්ලේෂණය

එය මිලිටරි ගුවන් යානා තක්සේරු කිරීම අපහසු වේ. මෙම සහගත සංවර්ධනය, හෝ වාසනාවකට, මෙම සටන තවමත් පරීක්ෂා කර නොමැති ඇති, සූදානම් කරන ලද ප්රහාරක ජෙට් යානා සහ බෝම්බ ප්රහාරක යානා, එහි සිටින බව සත්යයකි. කෙසේ වෙතත්, යුද වාහන ණය ශ්රේණිගත බලපාන ප්රධාන සාධකය, - අත්දැකීම්. සියලුම දෙනා පාහේ මෙම ලිපිය තුළ ඉදිරිපත් වන බව නිරූපිකාවන් විසින් සටනට සහභාගි කරන්නේ ඒ නිසාය. එසේ මත සතුරා සටන්කරුවන් විනාශ කිරීමට බෝම්බ හෙලන යානා අතුරු ඇරීමට කිරීමට ඉඩ සලසා දෙයි, සහ ගේ ඔබේ ම ශ්රේණිගත කිරීමට උත්සාහ කරමු, යන්ත්රයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ කරුණාකර සටහන් මෙන්ම, එම එක් එක් සුවිශේෂී පැත්තේ සලකා සහ අවි ආයුධ, එන්.

ලෝකයේ ගුවන් යානා: Top 10

ලෙස අමුතු ශබ්ද ලෙස, නමුත් අපේ ලැයිස්තුවේ අවසාන ස්ථානය තුළ ලෝකයේ වඩාත් නවීන ප්රහාරක. සමහර විට මෙම F-22 "සඳහා යොදවන රැප්ටර්" නැත සටන් අත්දැකීම් ඇති බව යන කරුණ නිසා ය. ඒ, ගුවන් යානයක් බොහෝ විට ආරවුල් කාර්මික විද්යාඥයින් විෂය විය. සමහර තාක්ෂණයක් වන අදාළ හා කාර්යක්ෂමතාව කතා අන් අය - එම අසාධාරණය ඉහළ පිරිවැය ($ බිලියන 66) මත.

විශේෂඥයන් එම F-15 හා F-16 ගැඹුරු නවීකරණය සමාන බලපෑමක් ලබා දෙන, එම අවස්ථාවේ දී වියදම වැඩි දියුණු කිහිප වතාවක් කුඩා බව සැලකිල්ලට ගන්න. ඒ කෙසේ වුවත්, මෙම ප්රහාරක තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව එහි ආකාරයේ එකම එකකි. යන මූලධර්මය භාවිතා එහි සංවර්ධන තුළ, "ප්රථම වරට දුටුවේ -. පළමු වෙඩි" කෙසේ වෙතත්, අත්දැකීම් තොරව එය දුෂ්කර කොන්ක්රීට් කිසිවක් කීමට, ඒ නිසා ගේ ඉස්සරහට යමු වේ.

දෙවන ලෝක යුද්ධය දක්වා ජර්මානු "ගිල"

අද, සුළු පිරිසක් ප්රහාරක අසා තිබුණේ ද Messerschmitt Me.262 Schwalbe. එහෙත් දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේ, සෑම සෝවියට් හා ජර්මානු සොල්දාදුවන් මෙම නිර්මාණය ගැන දැනගෙන හිටියා. මෙම යන්ත්රය කැඳවීමට එසේ අපහසු නිසා ඔව්, එය, නිර්මාණය වේ. මෙම 1943 ඇත්ත වශයෙන්ම, ජර්මානු නිර්මාණකරුවන් පාලනය කළ, 900 km / h ක උපරිම වේගය අත්කර ගැනීමට ඉදිරි පිම්මක් වනු බව සත්යයකි.

"ගිල දමන්නේය" ඉතා තාක්ෂණික වූ අතර අඩුපාඩු ඉතා සුළු විය. ඒ, ගුවන් යානයක් වට 100 ක වේගයකින් හතර 30-මිලිමීටර තුවක්කු හා පතොරම් යුක්ත විය. මේ සඳහා 'රොකට් දුසිම් දෙකක් වැඩි වූ අවස්ථාවක. පොදුවේ ගත් කල, එය සනාථ යුද උපකරණ වේ. ඒ, ගුවන් යානයක් වූ යාත්රා, platers හා ඇඩිලේඩ්-මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් ලෙස භාවිතා කළ හැක. යුද්ධය අවසන් වන විට එය උපකරණ කැබලි 1900 ක් පමණ සිදු කරන ලදී, නමුත් කොටස් 300 ක් අහසට වර්ධනය වී තිබේ. පළමු සෝවියට් ගුවන් නියමුවන් කෙරෙහි ද අවධානය යොමු මත, එවැනි ත්යාග ලබා ඇති, ඔයා අහන්නෙ? සටන හොඳ වාසියක් දුන් Agile ගුවන් විදුලි, මත.

රුසියානු ගුවන් යානා

අපගේ ශ්රේණිගත අටවැනි ස්ථානය මිග්-25 වේ. වෙනස් කිරීම් විශාල සංඛ්යාවක් මුහුණ ඇති ඒ සෝවියට් උස්-උන්නතාංශයක් සහිත යාත්රා,. ඔහුගේ වැඩි දියුණු, අපි පස්සේ කතා කරමු. ඒ නිසා, එය මෙම යන්ත්රය වාර්තා 29 ක් පමණ තම ණය ඇත වේ. මෙම සමස්ත ඉල්ලුම වැඩුණා නොවේ, නමුත් බාලදක්ෂ ලෙස, ඔහු හොඳ පැත්ත බව තමා බවයි.

බව මිග්-25, පවා අරාබි-ඊශ්රායල් ගැටුම අතරතුර ආරක්ෂක බාර්-ලෙවී මුළු මාර්ගය විවෘත වේ. මෙම ගුවන් යානය උපරිම වේගය 18-23 ක් පමණ උසකදී පියාසර කරමින් බව ස්තුති සාක්ෂාත් කරන ලදී. මෙම ප්රකාරයේදී, ඉන්ධන ලීටර් 500 ක් පමණ සෑම විනාඩි විනාශ කිරීමට සටන් යන්ත්රය. ගුවන් යානය ගුවන් ආලේපනය අංශක 300 සෙල්සියස් රත් වන අවස්ථාවේ 2.8 M ක වේගයෙන් වේගවත් කළ හැකි බව සටහන් කර ගන්න. ගුවන් නියමුවන් අනුව, කුටිය තුල පවා පහන ඉහළ උෂ්ණත්වය බව හා එය හිස් අතින් ස්පර්ශ කළ නොහැකිය. අපි ඔවුන්ගේ කාලය තුළ අවධානය යොමුවේ ඇති, එය ලෝකයේ ගුවන් යානා සටන් සුදුසු බව කියන්න පුළුවන්.

බ්රිතාන්ය ගුවන් අභ්යාවකාශ මුහුද Harrier සහ මිට්සුබිෂි A6M

නම මේ අනුමාන කිරීමට පහසු වේ ගුවන් යානා බ්රිතාන්ය. 1967 දී ඔහු පෙනී සිටියේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු ප්රථම ගුවන් යානය සිරස් ගුවන්ගත වීම සහ ගොඩබැසීම සමග. මෙම ඒකකය subsonic බව යන කාරනය තිබිය දී ම, එය මහත් සටනක් බව සනාථ වී තිබේ. තනි "Harrier" විනාශ නොවන අතර, ඒ පැහැදිලි උදාහරණයක් 23, ආර්ජන්ටිනා ගුවන් යානා බිම පතිත වේ.

මිට්සුබිෂි A6M සඳහා පරිදි, 6 වන අදියර වාඩිලාගෙන, එය සැබෑ අභිරහසක් නොවෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය දැන් මෙම ඒකකයේ සියලු රහස් දන්නා, නමුත් එවකට එය හුදෙක් පිරවිය නොහැකි විය. විශේෂඥයන් අනුව, ඉංජිනේරුවන් සංහිඳියාවකට කිරීමට ඉතා අසීරු දේ ඒකාබද්ධ කිරීමට සමත් වී තිබේ. ඉහළ පරාසයක - 2600 ක් පමණ. මෙම ගුවන් මත පදනම් ගුවන් යානා සඳහා ආකර්ෂණීය චරිත වේ. ටොන් 2500 ක් වන අතර උපරිම ගැටි බර දී සහ මේ සියල්ල - මීට අමතරව, ඔබට බලන්න පුළුවන් වන මෙම ගුවන් යානා ඡායාරූප, විශිෂ්ට උපාමාරු දැමීමට හා බලගතු අවි ආයුධ ඇත. මේ සියල්ල ඉන්ධන ටැංකි මත ආවරණ සහ ආරක්ෂකයින් නොමැති නිසා ඇති වුණේ.

F-16: පහකට වරක්

වසර ගණනාවක් පුරා, ගුවන්සේවා ක්ෂේත්රයේ ප්රවීණයන් වඩා හොඳ දේ පිලිබඳව ගැටෙන ඇත: F-16 හෝ මිග්-29. ඒ නිසා, මේ අවස්ථාවේ දී, ඔබ තොරතෝංචියක් නැතිව කතා, නමුත් අපි නිකමට ඇමරිකානු නිර්මාණය සමඟ සලකා බලමු හැක. පළමු, සතුරා සොයා සැලකිය යුතු වාසියක් ඇති තැනැත්තාට - F-16 ලෙස මිග්-29 සමග සසඳන ගුවන් සටනේදී වැදගත් දේ හොඳම දෘශ්ය දළ විශ්ලේෂණය ඇත.

වේගය අනුව හා මිග්-29 වරප්රසාදයෙන් පෙරමුණ, නමුත් සැලකිය යුතු. හොඳ නියමු කුඩා අපගමනය උදාසීන හැක. එම අවස්ථාවේ දී, අල් කළ හැකි අතර, කුඩා වාසිය අප අමතක කළ යුතු නිසා, සටනේ දී විශාල ධන වේ. F-16 අවි සඳහා ප්රසිද්ධ කර ඇත. මිග්-29 ටොන් 2.5 ක් පමණක් සමඟ අහසට නැගී හැකි අතර මණ්ඩලය යන දෙක, එසේ මත පාලනය වේ හා කළමනාකරණය නොකළ බෝම්බයක්,-රේඩාර් මිසයිල නාශක, සහ එන්. මෙම ගුවන් යානයේ ටොන් 7.5 ක බරක් දී. දෙකක් - මෙම සැලකිය යුතු වෙනසක් නිසා ඇමරිකානු එක් එන්ජිමක් හා සෝවියට් යුද බිමේ සටන් ඇති බව යන කරුණ වේ.

රුසියානු ප්රහාරක යානා මිග් 15

මෙම ඒකකය රටවල් 40 සමග සේවය විය. එකඟ එය අවම වශයෙන් එහි පෙන්නුම් කරනවා. නිර්මාණය ගුවන් යානා 1949 දී විය. ඒ කාලය වන තුරු, බටහිර ඇති බොහෝ සෝවියට් මෝස්තරකරුවන් වන, අතිවිශාල බර හා යල් පැන ගිය සටන් කරන්න බව විශ්වාස, නමුත් මිග් 15 විය විට, මේ මතය වහාම අතුරුදහන් විය. , ඉක්මන්, පහසු හා මාරාන්තික - මෙම මිග් මුළු වේ. B-29, කිසිදු තත්ත්වයක් යටතේ, MiGs ඇති බාධකයක් හරහා බිඳ දැමීම සඳහා නොහැකි ලෙස එය ඔහුගේ පෙනුම වෙනුවට, සෝවියට් සංගමය මත න්යෂ්ටික වැඩ වර්ජනය සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් සම්භාවිතාව වේ. පොදුවේ - එය එසේ, සහ ඒවායේ විශේෂත්වය සඳහා පමණක් නොවේ පිළිගැනීමක් උපයා ඇති විශාල ප්රහාරක.

Messerschmitt Bf.109 සහ මිග්-21

Messerschmitt Bf.109, II වන ලෝක මහා යුද්ධය සමහර විට වඩාත් ම ප්රසිද්ධ ප්රහාරක. හා පුදුමයක්. ඇත්තෙන්ම, මෙම යන්ත්රය ජර්මානු aces අතර කැමතිම විය. මෙම Messerschmitt Bf.109, ඇදහිය නොහැකි තරම් maneuverable වේගවත් සහ මාරක බව. ජර්මානු නිර්මාණකරුවන් ගුවන් යානය වන සංස්කරණය හතර දියුණු කර තිබෙනවා. මාර්ගය වන විට, ඔවුන් එක් එක් එහි ම ආකාරයකින් සාර්ථක වී ඇත. ඊ (එමිල්) බ්රිතාන්ය යුද්ධය වීරයා බවට පත් වූ අතර, F (ෆ්රෙඩ්රික්) ජුනි මස 22, 1942 සෝවියට් අහස පුරා නිහඬ වුණා. පසුව ද පන්ති ජී සහ K ක වෙනස් කිරීම් "Messerschmitt" වඩාත් මාරක වේ ඇතුළත් වී තිබේ.

එය සෝවියට් නිර්මාණකරුවන් ප්රහාරක 2 වන පරම්පරාවේ නොහැකි ගැන සඳහන් නොකලත්,. මිග්-21 අවසන් වන තුරු අනාවරණය වී නොමැති බව විශාල හැකියාවක් තිබෙනවා. සටහනෙහි පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි, සෝවියට් ඉංජිනේරුවන් මෙම ආයුධ පිළිබඳ වැරදි සංකල්පයක් විය. ප්රධාන තරඟකරුවා මිග් "Phantom 2" ය යන කරුන. ඇමරිකානුවන් විද්යුත් උපකරණ, හා සෝවියට් සංගමය මත වාරු වී ඇත - උපාමාරු දැමීමට. සටහනෙහි පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි, එක් කෙළවරක සිට අනික් වත් එය සාර්ථක නොවීය. ඉතා කුඩා වීමට සිදු වූයේ පමණක් 2 මිසයිල "ගුවන්-ගුවන්", වූ අතර මිග් "Phantom", වරක් සටනේදී ප්රකාශයට එම මණ්ඩලය විදින වූයේ නැත.

පළමු තැන ...

මෙන්න අපි ඔබ සමඟ වන අතර සියලු දෙනාම පාහේ හොඳම සටන් ගුවන් යානා සමාලෝචනය. එකම එක, සහ F-15 විය. එය බොහෝ විශේෂඥයන් අනුව, හොඳම මෙම ගුවන් යානා වේ. බොහෝ කොටම මෙම දැවැන්ත සටන් අත්දැකීම් කිරීමට නියමිතය. යන්තම් (ජය) අලාභ නැතිව උපකල්පනය, 104 ගුවන් සටන්! එය අප ගුවන් නියමුවන් වෘත්තීය හා ගුවන් යානා පරිපූර්ණ ගැන, ඒ වෙනුවට, වාසනාව ගැන කතා කරන්නේ ඒ නොහැක්කකි.

ඒ දෙකම ගුවන් හා ගොඩබිම් ඉලක්ක වෙඩි හැකි ආකර්ෂණීය හා අවි "ඊගල්" වන අතර,. එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව 2015 අවසන් වන සැලසුම් F-15 පදනම මත රහසිගත ප්රහාරක F-15SE වෙනස් සේවයට ය. මීට අමතරව මෝටර් රථය තරමක් අවි වැඩි දියුණු කිරීම, වඩා නුවණ ඇති වනු ඇති බවට, මෙන්ම ස්වයංක්රීය නාවික පද්ධතිය යන කාරනය සිට. මාර්ගය වන විට, ඇමරිකානුවන් සෑම විටම එහි කාර්ය මණ්ඩලයේ ආරක්ෂාව සඳහා වඩාත් අවධානය යොමු කර ඇත. මෙම ටැංකි, ගුවන් යානා හා නෞකා සඳහා අදාල වේ. උදාහරණයක් ලෙස, සෝවියට් ප්රහාරක ගුවන් යානා හා යුද ටැංකි ප්රසිද්ධ වී නොමැති බව.

ඔබේ අවධානය රුසියාව හා අපේ ලැයිස්තුවේ සිටි බව වෙනත් රටවල් තුළ වඩාත්ම ජනප්රිය සටන් ගුවන් යානා ප්රදානය කරන ලදී. මේ සියලු යන්ත්ර වරක් සතුරා භීතියට. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම ගුවන් සේවා ලෙස අරපිරිමැස්මෙන් රාජ්යතාන්ත්රික විසඳිය හැකි, හා හමුදා ගැටුම් ලෙස භාවිතා කරන ලදී කිරීමට කැමතියි. නමුත් එම අසමත් වූ විට, ඕනෑම මොහොතක ගුවන් ගත කිරීමට සුදානම් සටන්කරුවන් සහ බෝම්බ ප්රහාරක යානා ආරක්ෂා වෙත යන්න.