GAZ-330210: පිරිවිතර හා සමාලෝචන

නිසැකවම, රුසියානු "ගසල්" පෙනෙන විදිහට අපි හැමෝම දන්නවා. එය සත්වයා ගැන නොව, අඩු ටොනිගා ට්රක් ගැන. එය කුඩා හා විශාල නගරවල ක්රියාශීලීව භාවිතා වේ. සාමාන්ය ට්රක් රථයක් තහනම් කර ඇති රථය ධාවනය කළ හැකි ය. අද අපි GAZ 330210 වැනි ආකෘතියක් ගැන කතා කරමු. ඡායාරූපයක් සහ මෝටර් රථය සමාලෝචනය - පසුව මෙම ලිපියේ.

විශේෂාංගය

මෝටර් රථය "කුඩා ටොන්නාගේ වෑන්" ට අයත් වේ. GAZ 330210 ("GAZelle") පළමුවරට 94 වැනි වරට පෙනී සිටියේය. ඇයට දිගු අනුවාද තිබුනේ නැත. මෙම ආකෘතිය 2000 වර්ෂයට පෙර ඉදිරිපත් කරන ලද අතර පසුව මීටර් 4 "GAZels" ජනප්රියත්වය අත්පත් කර ගත්තේය.

නිර්මාණය

රුසියාවේ අඩු ටොනිං ට්රක් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ අවශ්යතාව සෝවියට් සංගමයේ යුගයේ පටන් මතුව තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල ZILs සහ Gazon සඳහා සෑම විටම අවශ්ය වූයේ නැත. 90 දශකයේ දී කුඩා ධාරිතාවයකින් යුත් ෆෝඩ් ට්රාන්සිට් ට්රක් රථයක් ජර්මනියේ ක්රියාශීලීව භාවිතා කරන ලදී. රුසියාවේ ට්රක් රථයක් නිර්මාණය කරන ලද අතර එය GAZelle ලෙස නම් කරන ලදී. මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම හඳුනාගත හැකිය. මෙම සිරස් රේඛා තවමත් "ව්යාපාර" ආකෘතිවල භාවිතා වේ. GAZ-330210 සහ එහි පාදම ආකෘතිය 3302 පැත්ත 2017 ආකෘතිය සැලකිල්ලට ගනිමු වුවද, ("Neksti" ගණනය නොකෙරේ) පාහේ අසමත්ය. මෝටර් රථයේ පිටත "වොල්ගා" වලින් ණයට ගත්තා. ඉතින්, GAZ-330210 මත මැලියම් සහ ෆ්රයිවර්ස් විසිර ගියා. ශරීරයේ ඉතිරි කොටස් අනෙක් පැරණි ට්රාන්සිට් එකට වේදනාකාරී ලෙස සමාන වේ.

සැලෝන්

අභ්යන්තරය සරලව නිම වූ අතර කිසිදු වැරැද්දකින් තොරව අවසන් විය. මැදපෙරදිගට ඇති අත්වැටුම් පෙට්ටිය සහ මගී පැත්තෙන් පැතලි පුවරුවක් සහිත සම්භාව්ය මෙවලම් පුවරුවක්. මාර්ගය වන විට, පැරණි "GAZel" හි ඇති අත්වැසුම් කොටුව ඉතා качеත්මක ලෙස ක්රියාත්මක වේ. නව වාහනයක (2003 +) ප්ලාස්ටික් මත දෘඪතාව හිඟවීම හේතුවෙන් වසා පසෙකින් "මග පෙන්වයි". පැරණි "GAZelle" පතුලේ ද තවත් අත්වැසුම් පෙට්ටියක් තිබේ. කෙසේ වෙතත් එය ආවරණයක් නොමැතිව ඇත. පසුව ඔහු තවමත් එය ලබා ගත්තේ (2003 දී). සුක්කානම ඉතා හඳුනාගත හැකිය. කවුරුහරි කියන්නේ "ඔව් මේ GAZonovsky රෝදය" කියලයි, ඔවුන් හරි. ඔව්, "කුඩා ප්රමාණයේ" දී එහි ඝණකම හා විෂ්කම්භය වෙනස් නොකර එය එය ස්ථාපනය කරන ලදී. අයිතිකරුවන්ගේ අදහස් පවසන්නේ එය අපහසුතාවයක් බවය. 1996 දී GAZ-330210 1996 දී විදේශීය මෝටර් සයිකලයක් (නිදසුනක් ලෙස, Audi Audi 4 කුළුණු) දමා ඇති විට ඔබට දැක ගත හැකිය. ආසන දෙවෙනි පරම්පරාව "GAZelek" (teardrop headlights) සමාන වේ. පසු කාලයකදී ඔවුහු "ඇක්සෙස්ට්" (මාදිලියේ "ඊලග") විසින් මිල දී ගත්හ. තවත් අඩුපාඩුවක් - ප්ලාස්ටික් උපකරණ පුවරුවෙහි ගුණාත්මකභාවය. ඔහු පැරණි GAZels පැළඳ සිටී. නව මාදිලියේදී මෙම ගැටළුව ඉවත් කර ඇත. ප්ලාස්ටික්, පුදුමයට කරුණක්, පට්ටම් නොකෙරේ. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම රෝදය තදින් ඇහෙනවා. විශේෂයෙන් අඩි සඳහා ඉතා අඩු ඉඩක්. නව "යුරෝපානෙල්" නවෝත්පාදනය සමග මෙම රෝගය අර්ධ වශයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. නමුත් කැබින් වල පළල එක සමාන විය. මෙම ගැටලුව සැලකිල්ලට ගෙන "නිරොස්" වර්ධනය කිරීමේදී පමනි. එබැවින්, කැබලි වල පළල සෙන්ටිමීටරයකින් වැඩි විය.

තාක්ෂණික පිරිවිතර

GAZ-330210 තාක්ෂණික ලක්ෂණ මොනවාද? මෙම ට්රක් රථයේ බස් රථයෙන් "වොල්ගා" හි සම්මත එන්ජිමක් විය. 90 දශකයේ දී, ඔහු කිසිදු වෙනස්කම් සිදු නොකලේ ය, නමුත් වැඩිවන බර වැඩ කිරීමේ යන්ත්රයේ යන්ත්රය වැඩ කරන බව ඉංජිනේරුවන් දැන සිටියහ. ඉතින්, ග්රහණය දැඩි ලෙස දුක් විඳිනවා. සියල්ලට පසු, එය "Volgovsk" ටොන් දෙකක් සඳහා සැලසුම් කර ඇත. තවද, මෙහි 2200 බර පංතියට අමතරව තවත් ටොන් එකහමාරක් මෝටර් රථයට පටවනු ලැබේ. එම නිසා, "නොපරිනුම්" ආකාරයෙන් පවා, ක්ලච් ප්ලේයයේ ජීවිතය 20,000 කට වඩා වැඩි නොවේ. එන්ජිම පමණක් පරිමාව වෙනස් කර නැත - එකම ලීටර් 2.4. බලය ZMZ 402 (මෙම යතුරු පැදියේ "වොල්ගා" සහ මෝටර් රථය GAZ-330210) ය. ස්වභාවයෙන්ම, ඕනෑම පෞරාණික ලක්ෂණ ගැන කතා කිරීම අවශ්ය නොවේ. බර පැටවීමේ අඩු බලයක් ඇති නිසා, ක්ලච් ඩිස්ක් පමණක් නොව, එන්ජිම වැඩ කළා. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 20 ක් පමණ විය. මේ වන විට ගෑස් සිලින්ඩර යන්ත්රවලින් සැදුම් ලත් සියලුම "GAZel" සියල්ලම තිබේ. දෙවන හා සිව්වන පරම්පරාවේ HBO, ප්රෝපේන් හෝ මීතේන් පවතී. මෙම සිලින්ඩර කිහිපයක් සිලින්ඩර කිහිපයක් සවි කිරීම සඳහා අවශ්ය වන අතර, මෝටර් රථයේ බරෙහි බර බොහෝ සෙයින් බලපානවා. කාලයත් සමඟම රේඩියල් එන්ජිම ZMZ-406 (කාබ්යර්ටර්) සහ 405 (බලැති බලවේග 152 බලවේග) වැඩි කර ඇත. "ව්යාපාර" රේඛාව මුදාහැරීමෙන් අනතුරුව යන්ත්ර සඳහා ප්රමාණවත් ඝර්ෂණයක් සහ ව්යවර්ථ සහිත Cummins ඩීසල් එන්ජින් සහිතව යාන්ත්රික යන්ත්ර සඳහා පහසුකම් සලසනු ලැබීය. මෝටර්රථයේ අඩු අනුහුරු බව හේතුවෙන් සමහර අයිතිකරුවන් ෆෝඩ් ටාන්සිට් සිට GAZ-330210 දක්වා මෝටර් රථ සවි කර ඇත. ත්වරණ ලක්ෂණ සහ ව්යවර්ථය සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී තිබේ. වඩාත්ම podkapotnogo අවකාශය ජර්මානු මෝටර් රථයක් මෙහි ස්ථාපිත කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. 402 වන එන්ජින් වෙනුවට "ස්ප්රෙන්ටර්" සමඟ ඒකකයක් තැබූ අවස්ථාවන් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, මේවා හුදෙකලා සිදුවීම් පමණි. මෝටර් රථ හිමියන්ගේ කුඩා සම්පතක් ද සටහන් කර ඇත. නියත බිම ප්රකාරයේදී එය කිලෝමීටර 300,000 කට පසු විශාල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වේ.

අත්හිටුවීම

රවුම් වටා අත්හිටුවීම වසන්තය, රඳා පවතී. එහි පිටුපස ස්ථායීතාවයේ ස්ථායීතාවයක් පවතී. ශාකයේ සිට සබ්මැරිබර් රහිතව තහඩු සවි කර ඇත. ටොන් භාගයකට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ගෙන යෑමට, හිමිකරුවන් රාමුව ශක්තිමත් 3-5 උල්පත් මත තබා.
කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ පාලම සමාන බව අමතක කරන්න එපා. අධික බර පැටවීමේදී, "ගබඩා කිරීම" ආරම්භ කිරීමට පටන් ගනී. මීට අමතරව, එක් කන්නයක් වරක්, ඔබ ඉදිරිපස කදම්භයේ පයිති මිටි කළ යුතුය.

වෙනත් මෝටර් රථ ගැටළු

මෙම සමාලෝචන පෙන්වා දෙන්නේ 402 වන විප්ලවකාරී එන්ජිමෙහි ප්රධාන ගැටලුව වූයේ තෙල් ආලේප කිරීමයි. මෙම හේතුව නිසා කංසා රබර් තෙල් සීල්වල දුර්වල ගුණාත්මකභාවයයි. දහස දෙකහමාරක් පසු, පීඩනය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට නොහැකි වූ අතර ග්රීස් මග හැරීමට පටන් ගත්තේය. තවත් ගැටළුවක් වන්නේ ආහාර ගැනීමයි. මෙම කැටපිලර් සිට මිශ්රණය බොහෝ විට අසංමාන ලෙස පෝෂණය වූ අතර, එම යතුරු පැදවීම, කම්පනය සහ ට්රයිපෝඩය හේතු විය. මෝටර් රථ හිමියෝ නැවත නැවතත් පවසා ඇති ඊලඟ ගැටළුව වන්නේ එන්ජින් තට්ටු කිරීමයි. මෙයට හේතුව - පාලනය නොකළ වෑල්ව. සෑම 15,000 කටම අතින් පරතරය සකස් කිරීමට සිදු විය. GAZ-330210 - වාහනයක වාහනයක් වන බැවින් මෙය වේගවත් විය. සමහරුන් 402 වන වන විට නව මෝටරයක් සහිත හයිඩ්රොලික් වානේනයක් ස්ථාපිත කර ඇත. එහෙත් නැවතත් මෙය අතිරේක වැඩ සහ මුදල් පිරිවැය වේ.

එය උණුසුම් වෙමින් තිබේද?

අවසාන ගැටළුව වන්නේ එන්ජිම වැඩිවීමයි. බොහෝ විට පාරවල් (ගිම්හානයේ දී) ඔබට පැරණි "GAZel" ප්ලාස්ටික් බෝතලයක් සහිතව දැක ගත හැක. සමහර රියදුරන් මේ ආකාරයෙන් එන්ජිමට වඩා සීතල වාතය ලැබෙන බව නිසැකයි. කෙසේ වෙතත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ගැටළුව විසඳන්නේ වඩා වැඩි පරිමාමිතික, තුනේ අංශක රාමුටර් සහ සිසිලන විදුලි පංකාවේ විශාල පංකා (11 බ්ෙල්ඩ් 6 වෙනුවට) ස්ථාපනය කිරීමෙනි. කර්මාන්තශාලාවේදී එය පිහිටුවීම නොකළ යුත්තේ ඇයි, "ගෙන්ස්ලිස්ට්" බොහෝ දෙනෙකුගේ ප්රශ්නයක් පවතී. නමුත් මේ සියල්ලත් සමඟම එන්ජින් අධි තාපනයට ලක් විය. මෙම ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා, එය නිතිපතා වායුසමගත කිරීම අවශ්ය වේ. ඊනියා ප්ලග් උෂ්ණත්වයේ ආසන්නයේ පිහිටුවා ඇත. එය ඉවත් කිරීම සඳහා, බෑවුම යට බමුණුවා, පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය විවෘත කරන්න. වාතය පද්ධතියෙන් පිට විය යුතුයි.

මිල ගැන

මේ වන විට 90 ගනන්වල මෝටර් රථ ගාසා 330210 වියදම රුපියල් 45 සිට 180 දක්වා රු. මිල මත රඳා පවතින්නේ රාජ්යය මතය. දැන් මෙම රථය මිලදී ගැනීම වටීද? පළපුරුදු රියදුරන් මෙම වාහනය වාණිජ අරමුණු සඳහා උපදෙස් ලබා දෙන්නේ නැත. මෙම මෝටර් රථය දෝෂ සහිතව පිහිටුවා ඇති අතර, මෙම සිරුරට සහ කැබින් එකට "වෙහෙසට පත් වී ඇත". නිතිපතා භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා වයස අවුරුදු 10 ට වැඩි මෝටර් රථ ගත කිරීම අවශ්ය වේ. දැන් "GAZel Business" මෙම බාර්එක යටතට වැටේ. ඔවුන්ගේ මිල 300-400 දහසකි. ඒවා ටිකක් මිල අධික වනු ඇත. නමුත් මෙම යන්ත්ර නිරන්තරයෙන් අලුත්වැඩියා නොකරන අතර ඔබට ලාභයක් ලැබෙනු ඇත.

ඉතිං, අපි දේශීය කුඩා ධාරිතාව ට්රක් "GAZelle" -330210 යනු කුමක්දැයි සොයා ගත්තා.