"Gneisenau '(යුධ) ලක්ෂණ හා ව්යුහය විස්තර

සුප්රසිද්ධ ජර්මානු නාවික හමුදාව යුධ "Gneisenau" දෙවැනි ලෝක යුද්ධය ආසන්නයේ 1938 දී ක්රියාත්මක දමන ලදී. මෙම නෞකාව නිර්මාණය එහි කාලය සඳහා වඩාත් උන්නතිකාමී වන සාධකයක්ද බවට පත්ව ඇත. මෙම යුධ 1943, ඊළඟ සටන බරපතල හානි කරන තුරු සේවය කර ඇත. ඔහු අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා යවන ලදී, නමුත් අවසානයේ දී ආරක්ෂා කිරීමට තීරණය කර ඇත. වර්ෂ 1945 දී, ජර්මනිය පරාජය කෙටි කලකට පෙර, නැව ගිලී ඇත. ඉතිහාසයේ එය ආයුධ ඔහුගේ විශ්වකර්ම, පමණක් නොව, විශිෂ්ට ප්රතිඵල සඳහා පමණක් නොව ප්රසිද්ධ විය.

ගොඩනැගිල්ල ඉතිහාසය

ජර්මානු යුධ "Gneisenau" - II වන ලෝක මහා යුද්ධය ඇති ප්රසිද්ධ නැව් එකක්. එහි ඉතිහාසය 1933, තෙවන ජර්මන් රාජ්ය නව වර්ගය "Scharnhorst" නැව් දෙකක් ඉදිකිරීම සඳහා තීරණය කරන විට ආරම්භ විය. මෙම ව්යාපෘතිය සම්පූර්ණ රහසේ ක්රියාත්මක කරන ලදී. නිළ වශයෙන්, "ඩොයිෂර්ලෑන්ඩ්" තවත් යාත්රාවක් සඳහා නිකුත් කර ඇති යුධ "Gneisenau". කෙසේ වෙතත්, ජනතාව ප්රබන්ධ සහ මෙම නෞකාව අතර සැලකිය යුතු වෙනසක් විය.

"Gneisenau" ටොන් 19,000 ක දැවැන්ත මහජන වෙනස්, සහ එහි ධාරිතාව 161.000 අශ්වබල විය. යුධ කාර්ය මණ්ඩලය සොල්දාදුවන් 1669 සමන්විත විය. ජර්මානු නාවික හමුදාව මුතු - එහි සියලු ලක්ෂණ ලෙස, නැව මහා අවි ලෙස බිහි විය. හා තෙවන ජර්මන් රාජ්ය නායකත්වය පුදුම සහගත හා මිල අධික ව්යාපෘති ආරම්භ කිරීම සඳහා ඉන් එක් කැමති නිසා, කිසිදු සැකයක් එය, පුදුමයට කරුණක්, මෙම "Gneisenau බවට පත් වී ඇත." යුධ රාජකීය නාවික හමුදාව හා ප්රංශ (විශේෂයෙන් ප්රංශ නැවක් "Dunkerque" වර්ගය) ප්රතිචාරයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. වෙනත් ආකෘති එහි ප්රධාන වෙනස ආසන වෙන් කරවා ගැනීම, හා ආයුධ දී සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.

වර්ෂ 1935 දී, නැව පවා නිසා නව, ඊටත් වඩා අසීරු, අවදානම්සහගත නිර්මාණය, ව්යාපෘති අනුව මතුවීම-පොරොන්දුව නැවත සිදු විය. දියත් දෙසැම්බර් 8, 1936-වැනි කරන ලදී. එදා, නිසා නැව විසිර සහ වෙරළට දිව දේ පිළිබඳ පුපුරා ගිය ගුවන් ජාලයක්. කරදර හානි දැඩි කළා.

තුවක්කු

"Gneisenau" (යුධ) නැව අද්මිරාල් Spee වන ගුවන් හමුදා ඒකකයේ අයත් ලෝක යුද්ධය සන්නද්ධ යුද ටැංකි යාත්රාව තුළ ප්රසිද්ධ නමින් නම් කර ඇත. සයින් තෝරා අහම්බෙන් සිදු වූවක් නොවන බවයි. "Gneisenau" මුල් විය යුධ යුද්ධ අතරමැද කාලය තුළ ඉදි, ජර්මානු නාවික හමුදාව. ලෝභ අවුරුදු හා ඇතිකරගත් වර්සායි ගිවිසුම පසුව ඇති වූ සම්බාධක අවසන් විය. නමුත් නිසා ජර්මානු ගුවන් යානා එය වැටලීම් සඳහා පමණක්ම නිර්මාණය, "Gneisenau 'නෞකාව, මොනවා කරන්නද වසර 30 තුළ, සංඛ්යාත්මකව තවදුරටත් දුර්වල වූ හෙයිනි. තෙවන ජර්මන් රාජ්ය තුළ වූ ප්රසිද්ධ එක්තරා පූර්වගාමියා අයට සමාන සාර්ථකත්වය සඳහා නව යාත්රා පොරොත්තු වන දින.

යුද්ධ අතරමැද කාලය තුළ, 283-මි.මී. තුවක්කු නිෂ්පාදනය වන "Gneisenau" සඳහා විශේෂයෙන් නිෂ්පාදනය කරන, ජර්මනිය ආරම්භ විය. යුධ ස්ථාපිත "ඩන්කර්න්හි" සමාන තුවක්කුව, විය. එපමනක් නොව, ජර්මානු නැවේ ප්රහාරක හා ආරක්ෂක අංග පමණක් මෙම වර්ගයේ අපේක්ෂිත ආරවුල ප්රංශ යාත්රා මත ඇස් සමග පරීක්ෂා. 283-මි.මී තුවක්කු ඇති "ඩොයිෂර්ලෑන්ඩ්" ක්රියාත්මක අපට හැකිවූයේ. එහි අංශු විදීමේ සඳහා ගිනි සහ වෙඩි බලය පරාසයන් විශාල විය. නව ආයුධ සාර්ථකත්වය බර්ලින් අනුමැතිය ඇති නොහැකි විය.

"Gneisenau" උපකරණ කට්ටලයක් ලබා නැවේ ගින්න පාලනය කිරීම සඳහා, මේ වන විටත් "බිස්මාක්" යුධ සහ "hipper" වර්ගය හෝ සටහනක් තැබීම වර්ගය මත ඔප්පු කර ඇත. Artogon turrets අධ්යක්ෂවරුන් පිහිටා තනතුරු වලින් නියාමනය. ඔවුන් මෙම වෙඩි තැබීම සඳහා වගකිව යුතු නිලධාරීන්, ගනර්ස් විසින් භාවිත කරන දුරේක්ෂ සපයා. කොත වූ විභ්රමේක්ෂය විසින් ස්ථාවර.

පශ්චාත් දී කාලය වඩාත් නවීන උපකරණ විය. උදාහරණයක් ලෙස, බැලස්ටික් පරිගණක දරණ ස්ථාවර වේගය, ඉලක්කය ඇති දුර වෙනස්කම් පවා සැලකිල්ලට කාලගුණය ගන්න. විශේෂ උපකරණ සහිත නිවාසවල සිදු සංකීර්ණ ගණනය කිරීම්. කාලතුවක්කු පාලනය පද්ධතිය කුළුණු තුනකින් නියාමනය. ඒ අතර ම ඔවුන් ඉලක්ක කිහිපයක් වෙඩි හැකි (හෝ එක ම අවධානය යොමු).

උණ්ඩ

ඇති "Gneisenau" ජර්මානුවන් ෂෙල් වර්ග කිහිපයක් පාවිච්චි කළා. පළමු වැන්න නම්, ආයුධ විදින. හොඳින් ආරක්ෂිත වූ ඉලක්ක ඔවුන්ගේ භාවිතය. ඔවුන් පහළ ෆියුස් සහ කුඩා පුපුරන සුලු භාර විය. දෙවනුව, එය polubroneboynye ෂෙල් වෙඩි විය. බ්රිතාන්ය වර්ගීකරණය අනුව, ඔවුන් ද බොහෝ විට "පොදු" ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන් තව ටිකක් පුපුරන සුලු වී වැඩි කට්ටි කිරීම බලපෑමක් ඇති කරයි. ඔවුන් ද ඝන නොවන ආයුධ සමඟ ඉලක්ක භාවිතා කරන ලදී.

අවසාන වශයෙන්, තුන්වනුව, "Gneisenau" විය ඉහළ පුපුරන සුලු ෂෙල් වෙඩි. ඔවුන් හිස ෆියුස් තිබූ අතර unarmored ඉලක්ක (ඩිස්ට්රෝයර් නෞකා, ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු, සංඥා, අනාරක්ෂිත මිනිස් බලය සහ යනාදි. ඩී) එරෙහිව පාවිච්චි කළා. යුද්ධය අතරතුර දී ෂෙල් මෙම නීති ජර්මානු නාවික හමුදාව වෙනස් කළේ නැහැ. Polubroneboynye සහ පුපුරන ද්රව්ය කටු, දෙවන හා විවිධ බර පහල අනුව මීටර් 900 (සමහර කිලෝ ග්රෑම් 100 කට අධික බර සහිත) ක ආරම්භක ප්රවේගය ඇත. ඔවුන් විශේෂ ද්රාව තැටිය චෝදනා කරන ලදී.

ගිපර් හා තහනම් රේල් පීලි පෝෂණය පළමු ෂෙල් වෙඩි. එවිට, මුද්ද රෝලර් වගු ඔවුන් ලිෆ්ට් වැටුණා. මූලික චෝදනා පිත්තල අත් එකිනෙකට වෙනස්. විශේෂ බන්දේසි ප්රවාහන සඳහා ලබා දෙන ලදී. ද්විතීයික ෂෙල් වෙඩි අතින් දුන්නා. උණ්ඩ වාහන ගාස්තු 1800 (1350 ප්රධාන හා සුළු 450) සමන්විත විය.

පෙනුම

බොහෝ ඔහුගේ නිවුන් සොහොයුරා "Scharnhorst" වැනි "Gneisenau". එහෙත් ඔවුන් අතර සමහර බාහිර වෙනස්කම් සහභාගි වූහ. විවිධ නැංගුරම්, පිහිටි ගුවන් යානා නාශක මැෂින් තුවක්කු, මෙන්ම mainmast. සැහැල්ලු අළු වර්ණ වර්ණාලේප ඇති "Gneisenau" ඉදිකිරීම් පසු. එකම සැලකිය පැච් කඳ දෙපස විස්තර ආයුධ කබා විය.

1940 පෙබරවාරි මස දී, නඩුව, එය කළු ස්වස්තික සමග රතු කොටු සකස් කිරීමට රජය තීරණය කරන ලදී. මෙම ගුවන් සිට හඳුනා ගැනීමට සිදු කරන ලදී. ගැටලුව ලුෆ්ට්වේෆ් වැරදීමකින් ජර්මානු ඩිස්ට්රෝයර් නෞකා දෙකක් ගිලී පමණක් එක් මාසයක් බව යි. බෝල්ටික් මුහුද පශ්චාත් අලුත්වැඩියා නඩු විභාග තුළ 1940 වැටීම තුල "Gneisenau" වහන්තරාවක් වර්ණ විය.

අවතැන්

නිර්මාණ අධ්යයන පාඨමාලාව දී, එය නිර්මාණකරුවන් ටොන් 26,000 අවතැන් හමුවීමට නොහැකි වනු ඇත බව පැහැදිලි විය. මුලින් එය මෙම සංඛ්යා, "Gneisenau" අනුකූල බව උපකල්පනය කරන ලදී. යුධ, කෙසේ වෙතත්, 1936 දී බර පාලනය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කෙරෙන බව වඩාත් දැවැන්ත විය. නැව් තටාංගනයේ දී, එලාම් වූයෙමි. විශේෂඥයන් නැව ස්ථාවර වඩා අඩු, සහ එහි මුහුදේ යාත්රා පරිහානිය වනු ඇති බවට බියක් තිබේ. මීට අමතරව, freeboard උස අඩු කිරීමට ඇති කිරීමට බල. නිර්මාණය මෙම උපක්රමයට ස්ථාවරත්වය පරාසය සීමා කර ඇත.

වැඩි අවතැන් ප්රශ්නය එය දැනටමත් "Gneisenau" මූලික ලක්ෂණ වෙනස් කිරීමට ප්රමාද වුණා වැඩි ය අවස්ථාවක සොයාගෙන ඇත. කාගේ නිර්මාණය ශරීරය පළල වැඩි කිරීම මගින් ගැලවීම සම්පූර්ණ ව්යාපෘතිය ගල විය යුධ,. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, අවතැන් ටොන් 33 දහසක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.

බලාගාරය

බොහෝ ආරවුල් බලාගාරයක් ඉදිකරන්නන් සිදුවී ඇත. එය මුළු ව්යාපෘතිය "Gneisenau" වඩාත් ආන්දෝලනාත්මක අංගයක් විය. යුධ, පෙර නොවූ විරූ පළමු සංඛ්යා වෙනස් වන ලක්ෂණ නඩු විභාග හා දෝෂයක් විසින් සිදු කරන ලදී. සමග වගකිව යුතු අයට සියලු කිසිවක් කළ නොහැකි බව නැවත නැවතත් කිරීමට යාත්රාව ඉදිකිරීම් ප්රමාද කිරීමට අවශ්ය නැත.

turbozubchatye තෝරා බලාගාරයක් ඒකක ලෙස නිර්මාණය වූ මුල් අවධියේම. ඔවුන්ගේ උදව් සමග, එක ගලෙන් කුරුල්ලන් දෙදෙනෙකු මරා දැමීමට සැලසුම් කර: යාත්රාව අධිවේගී සහතික කිරීම සහ එහි භාර දෙන කාලය වේගවත් කිරීම සඳහා. එම ඒකකය කිහිපයක් මත ක්රියා කරයි. ඩීසල් වැනි විශාල නැවක් සඳහා සිට, අත්හැර මේ වර්ගයේ එන්ජින් වූයේ නැත. අවදානම් සහිත තෝරා අද්මිරාල් එරික් Raeder විසිනි. ඔහු නැව dalnohodnost ඩීසල් භාවිතා කරන විට වඩා අඩු විය හැකි බව. කෙසේ වෙතත්, නාවික හමුදාව, එහි වර්ධනයට හා නිෂ්පාදනය සඳහා බලා සිටීමට කාලය තිබුණේ නැහැ.

නිවාස

නිවාස යුධ වූ කල්පවත්නා නිර්මාණය විය. එය වානේ වලිනි. බර අඩු කිරීමට මේ කළමනාකරණය - එය ආලෝකය මිශ්ර ලෝහ භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන ලදී. නැවේ ප්රධාන keel ඔප්පු කළ නොහැකි වූ අතර. මුළු සිරුර ම 21 මැදිරියක බෙදා වෙන් කරන ලදී. ඔවුන් 7 බලාගාරය නිරත වේ.

එය ප්රධාන නෞකාව ඉදිකිරීම බව දන්වන්න වෑද්දුම් ආර්ක් නිෂ්පාදනය එක් එක් අදියර මත පළමු වරට "Gneisenau" පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී හරියටම භාවිතා කරන ලදී. යුධ, වන නිර්මාණ යුගයේ අරුම පුදුම ස්ථානයක් බවත් හෙළිදරව්, එය ඔවුන්ගේ චරිත ලක්ෂණ, පමණක් නොව, නිෂ්පාදන තාක්ෂණය පමණක් නොව හොඳම විය.

නිවාස වෙනුවට වෑල්ඩින් වානේ නිවාස. මෙම නව නිෂ්පාදන තාක්ෂණය සමග එය රළු විය. එහි ප්රතිඵල ලක්ෂණයක් බොහෝ අඩුපාඩු "ලියන අවස්ථාව උත්සාහයන්." 1940 ජුනි මාසයේ දී "Gneisenau" බොහෝ වෘත්තිකයන් දක්ඛ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කෙසේ ද යන්න මත සිය හිස තලා දැමීමට සිදුවන බව පෙන්නුම් කරන බරපතල හානි, ලැබී. ඔවුන් බෝම්බ හා ටෝපිඩෝ පහර ගොදුරු වීමේ අවදානමට වඩා වෙනස් විය. හා, ඒ කෙසේ වුවත්, පෑස්සුම් භාවිතය බරපතල ප්රගතිය ඇති, මුළු කර්මාන්ත සංවර්ධන දිශාව තබා.

මෙම යුධ පොතු වඩාත් කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ එක් නාස් රාමු විය, කුඩා බිඳ වැටීම දක්වයි. එම අවස්ථාවේ දී සාම්ප්රදායික නැංගුරම් විය. වම් පැත්තේ දකුණු පැත්ත පැත්තේ එක, දෙක - ඔවුන් Clusaz පිහිටා ඇත. විදේශ ආකෘති සමඟ සසඳන freeboard කුඩා, නමුත් අවසන් හා ව්යාපෘතිය ඇඳීම තුල දී එය තවත් කුඩා බවට පත් විය. සමහර විට නිර්මාණය ලක්ෂණය වන පමණක්ම වන conning කුළුණ යාත්රාවේ ක්රියාත්මක සිටි නිසා මුහුදු, බලවත් ඉසින පිහිටුවා ඇත බව හේතු විය.

නාසය හා මණ්ඩලය කොටසක්

සුප්රසිද්ධ යුධ "Gneisenau", සතුරා බුද්ධි අංශ හා ජර්මානු පුවත්පත් වාර්තා සමානව බොහෝ විට පෙනී ඡායාරූපයක්, එහි "මුහුණ" වෙත නවීකරණය සිදු කර ඇත - දුන්න. ඇති "රාවල්පින්ඩි" එරෙහි සටන පසු මණ්ඩලයේ නැංගුරමක් ඉවත් කර ඇත. කඳ මුදුනේ ස්ථාපනය නිපදවීමේ උපකරණයකි.

මෙම සේවාව තවත් සිද්ධිය 1940 දෙසැම්බර් දී "Gneisenau" ඉදිකිරීම ගැලපුම් සිදු කර ඇත. සිය ප්රධාන Kharkteristika කුණාටු සමයේ පලක් බවට පත්, සටනේ දී ඔහුට උදව් කළා යුධ,. 1940 දෙසැම්බර් මාසයේ දී, උතුරු මුහුදේ කුණාටුවක් නැව දැඩි හානි සිදුවිය. ඊට පසු, "Gneisenau" කථාංගය foredeck හා දියකඩනය ඉදිකිරීම තවත් ශක්තිමත් කර තිබේ. ආවේණිකව, සොයා ගැනීම් ඊළඟ ගැටඵවලට වහාම මෙහෙයුම තුළ පෙනී යයි. "Sputum" තට්ටු ඇති ප්රශ්නය තවත් නිර්මාණ විසඳුමක් සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳා නැහැ, කෙසේ වෙතත්, පිළිගත හැකි සීමාව එහි විෂය පථය අඩු කර ඇත.

මෙම යුධ "Scharnhorst", "Gneisenau" බලපාන තවත් සැලකිය යුතු ඇදුරාගේ, ඇති විය. එකම වර්ගයේ මෙම නැව් දෙක නොවැදගත් seaworthy වඩා වෙනස් විය. විසඳුම පබළු උස වැඩි විය හැක. කෙසේ වෙතත්, එවැනි වෙනස් ස්වභාවිකව ද ප්රායෝගික වූ ආයුධ බර වැඩි, වැඩි වීමට හේතු වේ. නැව් දෙකම මෙහෙයුම පුරාම ජර්මානුවන් මෙම උභතෝකෝටිකයට එම අයත් - ඔවුන් මුහුදේ යාත්රා පූජා කළා.

ආයුධ

සම්ප්රදාය විසින්, සියලු ප්රධාන ජර්මානු යුද නැව් බර ආයුධ හිමි කරගත්තෝ ය. මට කිසිම හැර සහ "Gneisenau බවට පත් වී ඇත." යුධ, හොඳින් ආරක්ෂා යාත්රාවේ උදාහරණයක් වන අතර එහි අනාවරණය, සිරස් හා තිරස් ආයුධ විශේෂ ආකාරයෙන් නිර්මාණය කර බෙදා හරින ලදී. ඔවුන් හානි ශරීරයේ වැදගත් කොටස් සඳහා යුධ ආරක්ෂා කිරීමට එකිනෙකා උදව් කළා. වෙඩි මණ්ඩලයට පහර දෙන්නේ නම්, එය වැඩි දියුණු bronepalubu හමුවීමට අවශ්ය වේ.

මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා යොදා ගන්නා ලද විසඳුම් බොහෝ දෙනෙක්, පළමු වරට උත්සාහ කර ඇත. මෙම ලක්ෂණය නැවත ආකාරය නව්ය හා සුවිශේෂී වූ "Gneisenau" (යුධ) විය අවධාරණය කරයි. පළමු ලෝක යුද්ධය, ජර්මානු නිර්මාණකරුවන් අත්දැකීම් සම්භාරයක් ලබා දුන්නා. අලුත් ජවයකින්, වයිමාර් ජනරජයේ වසර වැඩ අහිමි, ඔවුන් තුන්වන රයිකයේ යානා ඉදිකිරීම් ඔවුන්ගේ වැඩ කටයුතු ආරම්භ කළා.

ස්ථාවරත්වය

මැදිරි බවට නැවේ බෙදීමේ මූලධර්මය පළමු ලෝක යුද්ධ සමයේ තමා ස්ථාපිත කරන ලදී. ඔහුට ' "Gneisenau" නිර්මාණය භාවිතා කර ඇත. යුධ, යාත්රාව සහ වෙනත් ඕනෑම නැව නැව මුහුදුබත් වන මොහොත දක්වා පමණක් යම් අගයක් විය. ඒ නිසා, ස්ථාවරත්වය හා නැව දියමත තබා ඇති ප්රශ්නය හැම විටම පළමු ස්ථාන එකක් මත ජර්මානු විශේෂඥයින් ඉදිරිපිට සිටගෙන සිටියි.

ඉදිකිරීම් "Gneisenau" නිර්මාණය කරන ලදී යාබද මැදිරි දෙකක් ගංවතුර මෙම තට්ටුවේ ගංවතුර ඇති විය හැක බව එසේ. මෙම ව්යාපෘතියේ කතුවරුන් වැදගත් හා ප්රායෝගික අදහස් කිහිපයක් ක්රියාත්මක කර ඇත. ඒ අනුව සියලුම මැදිරි, ලකුණින් බැහැරව භාවිතය සඳහා පටු සහ තුඩුවේ පිහිටා සිට, යකඩින් අවකාශයන් කිහිපයකට බෙදා ඇත.

එහි පුරෝගාමීන් සමග සසඳන විට, සහ "Scharnhorst" සහ "Gneisenau" තීර්යක් හා කල්පවත්නා bulkheads ක වඩා විශාල සංඛ්යාවක් ප්රදර්ශනය කර තිබෙනවා. ඔවුන් තවත් Dreadnought භාවිතා කිරීමට ආරම්භ විය. එය ස්වභාවයෙන් අයින්වෙලා සමාන්යය සටන් යකඩින් සෙලර්ස් සහ engine- හා බොයිලේරු කාමර තබා ගැනීමට කළමනාකරණය පවා මේ ප්රදේශ ස්තුති වේ. මේ අනුව, සැලකිය යුතු භයානක heeling අවදානම අඩු කරයි.