Mazda රථ කාර් රථ. Mazda රථ 6 (GH): පිරිවිතර, විස්තරය, ශ්රේණිගත කිරීම්

ඔබ ජනප්රිය ජපන් මෝටර් රථ ගැන ජනතාව ඉල්ලා ආරම්භ නම්, ඔබ ඔවුන්ගෙන් බොහෝ මෙම මැස්ඩා බව කියන්න අප පැකිලෙන්නේ නැති බව අපට සහතික විය හැකියි. Mazda රථ 6 ජී.එච් - මෙම, අනෙක් අතට, හොඳම අලෙවි ආකෘති එකකි. එය පුදුම හැකි අතර කරුණාකර කුමක්ද? එය ඔබට වඩා කියන්න ඕන ගැන බව ය.

ආදර්ශ ගැන කෙටියෙන්

මම ගැන කෙලින්ම කතා කරන්න කැමති මුලින්ම මඳකට මිදී මැස්ඩා. Mazda රථ 6 ජී.එච් - දෙවැනි පරම්පරාව වේ. එය 2007 දී පෙනී අතර, පළමු 2002 දී ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. මෝටර් රථය "මැස්ඩා 6" පූර්වගාමියා 626 (හෝ හුදෙක් Capella) ලෙස හඳුන්වන ආදර්ශ වේ. "හයේ පහර" පළමු පරම්පරාව ඉතා ජනප්රිය විය. අපි "ෆෝඩ් Mondeo" ලෙස එම වේදිකාව මත මෙම මෝටර් රථය ඉදි කළේය. මෝටර් රථය පෙනුම ඉතා ආකර්ෂණීය හා සිත් විය. ප්රකාශන ශරීරය, නම්යශීලී ලෙස ප්රකාශන මාර්ග අනූන, සිය නිර්මාණය ඉංජිනේරුවන් වැඩි දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ වැඩ කර ඇත. එය බරවාහන, තවමත් සැහැල්ලු සැලකිල්ලට සියලු තාක්ෂණික අංශ සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඔවුන් ක්රියාකාරී සහ දෘශ්ය දෙකම ප්රතිඵලය ලබා ගැනීමට සමත් නිසා කෙළේ ය. නිසා යාවත්කාලීන මැස්ඩා 6 ලක්ෂණයක් වන බව වායුගතික ලක්ෂණ කිසිවක් සඳහා, එහි පන්ති හොඳම අතර සැලකේ නැත. සංවර්ධකයින් උත්සාහයන් ගිලිහී ගොස් නැත - චුම්භකයක් වගේ කාර් ප්රතිරූපය බැල්ම ද ඇදී එති.

දෙවැනි පරම්පරාව ගැන

දැන් එය ඊට පෙර පැවති මෙම මෝටර් රථය මැස්ඩා මෙන් නොව, සෘජුවම කියන්න අවශ්ය වේ. Mazda රථ 6 ජී.එච් එහි ම වේදිකාවක් මත ඉදි ( "ෆෝඩ්" පදනම මත පදනම් වූ, පළමු පරම්පරාවේ විරුද්ධ ලෙස) වේ. මෝටර් රථය ඉක්මනින් ජනප්රිය වූ අතර එය එක්සත් ජනපද වෙළෙඳපොළ සැපයීමට ආරම්භ විය. කෙසේ වෙතත්, උතුරු ඇමරිකාවේ අනුවාදය පාරිභෝගිකයින් සඳහා වෙනත් ප්රමාණ ඇති අතර ටිකක් වෙනස් බැලුවා. මීට අමතරව, වැගන් අනුවාදය එහි සපයා නැත.

එම මෙම මැස්ඩා සතුටු කළ හැක්කේ කෙසේද? Mazda රථ 6 ජී.එච් වඩාත් ඵලදායී සහ ගතික බවට පත් වී තිබේ. පැහැදිලි ආංශික මාර්ගයේ අවධානය කරවමින්, එය දිනෙන් දින පසුපස ආලෝකය ඉදිරිපස පිහිටි දිය ආරුක්කු පමණක් ශරීරය මලල ක්රීඩා ගොඩ නැඟීමට වැඩි වන ලෙස නිර්මාණය කරන ලද කෙටි දැඩි. මෙම ප්රකාශන ඉදිරිපස අන්තය එහි සතුටු කළ නොහැක. Mazda රථ 6 ජී.එච් ගසන්නට ඇත්තටම පටු වාහනවල ලයිට් සහ මුල් pentagonal grille සංයෝජනය ඉතා හොඳ වගේ. පසුපස හා ඉදිරිපස වීදුරු වඩාත් විධිමත් බවට පත් වී ඇත. උනන්දුව ඇති යාවත්කාලීන මැස්ඩා 6 වායුගතික ප්රතිරෝධය අඩු සංගුණකය හිමිකරු වේ. ඉහළ දී යන්ත්රය ඉතා ස්ථාවර ලෙස හැසිරෙන වේගය. මෙම සාක්ෂාත් කර ගැනීමට deflector නවීකරණ හා වඩාත් විස්තර කළ නවීන ආරක්ෂාව පහළ නිසා සිදු විය.

මූලික වෙනස්

Mazda රථ 6 II ජී.එච් විවිධ එන්ජින් තුනක් රුසියානු අනාගත මිලදී ගන්නන් ද කටයුතු කරයි. 1.8, 2.0 සහ 2.5 ලීටර්: ඔවුන්ගේ පලත් පහත පරිදි වේ. යාන්ත්රික හා ස්වයංක්රීය යන දෙයාකාරයෙන්ම සියලු එන්ජින් සඳහා. ටිම් මට්ටම් හතරක් ඇත: මූලික, සංචාරයක නිරත වූ, ක්රීඩා, සහ, ඇත්තෙන්ම, සුඛෝපභෝගී.

මෝටර් රථය මූලික අනුවාදයක් තිබේ මිශ්ර ලෝහ රෝද, කෝණය සඳහා ද ගුවන් යානයේ සකස් කළ හැකි වන මෙහෙයුම් තීරුව. තවමත් විදුලි පැත්තේ දර්පණ හා වීදුරු ඇත. ද, වායු සමීකරණය, සමග සම්මත ලෙස මධ්යම අගුළු (දුරස්ථ පාලක), ශ්රව්ය පද්ධති සමග immobilizer, MP3 / CD සහ 4 කථිකයන්.

මිල අධික අනුවාදය

සුක්කානම මත පිහිටා යතුරු භාවිතා කර දේශගුණික පාලනය කළමනාකරණය කිරීමට පත්වන හරහා CF-ශුද්ධ ක්රමය, සංචාරය පරිගණක සහ ශ්රව්ය පද්ධති සමග වඩා මිල අධික ආකෘති. තවමත් පවතින ආලෝකය සංවේදක හා වර්ෂාව විදුලි අමතරව කැඩපත්.

අවසාන වශයෙන්, ඉහළ අනුවාදය. එය වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, burglar අපකරණ, ප්රබල සමාගම බෝස්, විවිධ කථිකයන් 8, අර්ධ-සෙනෝන් ප්රධාන ලාම්පු කළමනාකරණය කරන AFS පද්ධතිය, ඇත.

පරම්පරාවක් restyling සම්මත කර තිබේ ලෙස 2010 දී වෙනස් කිරීම් වැඩි විය.

ලක්ෂණ

ශරීරය යටතේ, "හය" දෙවන පරම්පරාවේ චැසි අංකය දැනටමත් කාලය විසින් පරීක්ෂා කර ඇති අතර ඊට පෙර පැවති හැංගෙනවා. එහි සියලුම ක්රීඩා චරිතයට ප්රසිද්ධියක් ලබනවා. එන්ජින් ගැන ඉහත සඳහන්, නමුත් එය යුරෝපයේ, ලීටර දෙකක් සඳහා එකඟවෙයි වන 140 ක් වන turbodiesel, වැඩි සංස්කරණ අලෙවි කරන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. රුසියාව, මෙම සංස්කරණ නැහැ.

මාර්ගය වන විට, ප්රමුඛතම 2.3-ලීටර් ඒකකය 170 ක ශක්තිමත් "හතර", 2.5-ලීටර් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. මෙම එන්ජින් පමණක් පාලනය යාන්ත්ර විද්යාව යටතේ ක්රියාත්මක වේ. එහෙත් පදනම 120-අශ්වබල 1.8-ලීටර් එන්ජින් වේ. බොහෝ ගැනුම්කරුවන් සෑහීමකට පත් වන අතර මෙම මැස්ඩා 6 ජී.එච්. කාල පරීක්ෂා - එන්ජිම නරක ඉතා වැදගත් නොවේ, සහ.

චැසි, මාර්ගය විසින්, විශේෂඥයන් පළමු පරම්පරාවේ නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලිය සිදු වූ බව සියලු වැරදි සංශෝධනය සහ නිවැරදි කිරීමට තීරණය කර ඇත. තාක්ෂණික සුසර මැස්ඩා 6 ජී.එච් සාර්ථක විය: එහි ස්වාධීන අත්හිටුවීම සමාන්තර ද්විත්ව ලීවර සහ මුල් විදුලි බල මෙහෙයුම් මත. මම විදුලි මෝටරයක් සුක්කානම තවකෙක් හා දුම්රිය බලපෑමක් නැත මොකක්ද කල්පනා. එය මෙන්ම මෙහි එය භාවිතා කිරීමට තීරණය විය ඒ නිසා මෙම ක්රමය හොඳයි, කූපේ RX-8 ඔප්පු කර ඇත.

අභ්යන්තර

නව්ය හෝ අපහසු විප්ලවවාදී ලෙස සැලෝන්, එය කළ හැක ප්රීති වන ධාවකය ඇත, පිළිබද අවධානය යොමු කර ඇත. ඒ නිසා ergonomically, තවත් වැදගත් කාරණයක්, මාකුඹුර ඉතා අලංකාර ලෙස සරසා ඇත විය යුතු අතර,. ඔබ රියදුරු දැන ගැනීමට අවශ්ය සියලු අත්යවශ්ය තොරතුරු කේන්ද්රය කොන්සෝලය තබා ඇති බහුකාර්ය සංදර්ශකය මත දිස් වේ. සියලු දැඩි කිසිදු සාටෝපකාරී හා සාටෝපකාරී සිදු. එය ලී හා උපකරණ ළිං සාදා සුමට gearshift ඇතුලත් කරන්න බැලීම යෝග්ය වේ. ප්ලැටිනම් සෙවන වෙනුවට අඳුරු අළු ප්ලාස්ටික් රැසක් තීරණය කරන ලදී. මධ්යස්ථානය පුවරුවේ බොත්තමක්, විශේෂඥයන් වඩාත් පහසු හා තාර්කික තබා ඇත. මෙම දකුණු අත යටතේ දැන් බොත්තමක් "අරඹන්න / නවත්වන්න" බොත්තම වේ. මාර්ගය වන විට, අපි ඉදිරි අසුන් වල ව්යුහය වෙනස් විය. මෙම බොත්තම ඔබ ඒ සඳහාම විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන මාධ්ය නම්, ඉදිරියට ආසන ඇල කළ හැකි ක්රමය සහිත පිටුපස පේළියේ. ඒ නිසා බඩු මලු මැදිරියක බෑග් හෝ වෙනත් දේවල් පූරණය වඩාත් පහසු.

සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව

මේ සම්බන්ධයෙන්, "හය" දෙවන පරම්පරාවේ සියලු විශිෂ්ට. ආරක්ෂක විශේෂඥයන් උපරිම ගෙන ඇත. දැන්, මූලික මානකරනය ABS, කැබලි හයක් ප්රමාණය airbags, අසල තිරිංග, ගැම්ම පාලන පද්ධතිය, මෙන්ම වාහන නැවැත්වීමේ සහායක DSC (ඩයිනමික් ස්ථාවරත්ව පාලන) වේ.

එසේම වඩා වැදගත්, දෙවන පරම්පරාවේ ආකෘතිය එහි පූර්වගාමී ප්රසිද්ධ වන ප්රධාන අවාසියනම්, ඉවත් කිරීම විය. එය නරක ශබ්ද පරිවරණය ය. දැන් කැබින් එක සම්පූර්ණයෙන්ම පවා ඉහළ වේගයෙන් නිහඬව. සහ උසස් තත්වයේ ශබ්ද නොවදින ද්රව්ය සහ විශිෂ්ට වායුගති විද්යානුකුලව සියලු ස්තුති.

2010 Restyling

වැඩි කල් යන්න කලින් කාර් වතාවක් සමහර වෙනස්කම් සමූහයක් සිදු විය. බාහිර "මැස්ඩා" මුලුමනින්ම පාහේ වෙනස් වී නැහැ. නමුත් මෙහි පරිවර්තනය එන්ජින්, සම්ෙපේෂණය හා චැසි ය. හා ආලෝකය ඒකක තරමක් වෙනස් ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත. 2010 ද්වි සෙනෝන් ප්රධාන ලාම්පු සහ හැලජන් දමා පසුව ආරම්භ විය.

මම Fog Lights සඳහා නව ආකෘති පත්රය මුල්ලක, grille සමග ටිකක් හා ගසන්නට වෙනස් විය. මේ සියල්ල ආදර්ශ වැඩි ගතිකය හා sportiness ලබා දෙයි. මොන අභ්යන්තර ගැන? ඔහු ක්රෝමියම් රජය පෙනී, සම් සහ රෙදි ඒකාබද්ධ, යොමු කිරීම ආරම්භ විය.

restyling පසු 2.5-ලීටර් 170-අශ්වබල a-වේගය 5, සහ අත්පොත සම්ප්රේෂණ සමග ලබා ගත හැකි බවට පත් වී තිබේ. මෝටර් උසස්: වායු විමෝචනය පහත හෙලීමට. ඉන්ධන සමන්විත දිසි සෘජු ඉන්ෙජක්ෂන් - මෙම ලීටර් 2 යුරෝපීය 147-hp එන්ජින් අතුරුදහන් තවත් ඇති විය. සහ එහි බලය 6 අශ්වබල දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.

මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට කළමනාකරණ වැඩි වූ බව වාර්තා වේ. මෙම මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ හා cornering තුළ දැඩි විශ්වාසයක් හැගීම බවට පත් විය. හා ඍජුවම පෙන්වා දී ඉහළ ගොස් ඇත. සියලු පාරේ වලවල්, වලවල්, පාරේ වලවල් හා වේගය ගැටිති ආදර්ශ පහසු වන අතර, ඉතා මෘදු.