"Moskvich-2150", පසුගිය සිට SUV රථය: පිරිවිතර, ඡායාරූප

එය සෝවියට් සංගමය මෝටර් රථ මෙය ඉතා විශාල පරාසයක වූ බව ප්රකට ය. මෙම නොහැකි අදහස් අඩු, සහ රාජ්ය ආර්ථික හා දේශපාලන පද්ධතිය කිරීමට නියමිතය. ඒ නිසා, එය දියුණු හෝ අසාමාන්ය තාක්ෂණික විසඳුම් හෝ සරලව නවීන යන්ත්ර සැලකිය ව්යාපෘති ගණනාවක් නිර්මාණය කරන ලදී, නමුත් ඔවුන් බොහෝ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය ඇතුළත් කර නැත. "Moskvich-2150" - ඊළඟට, මේ මෝටර් රථ වලින් එකක් ගැන සලකා බලමු.

විශේෂාංග

මෙම යන්ත්රය මාලාවක් නිෂ්පාදනය දක්වා ගෙන නොමැති බව මූලාකෘතිය වේ. එය MZMA නිර්මාණය සංයුක්ත මගී මාර්ග වාහන පෙර මූලාදර්ශවල හා නිෂ්පාදන ආකෘති මත පදනම් වේ.

කතාව

දැනට මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාව කිහිප වතාවක් off-road යන්ත්ර නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කළා. කෙසේ වෙතත්, මෙම ව්යාපෘති කිසිවක් සාර්ථක පෑහීමක් නොමැති බව සඳහන් වේ. පහත සඳහන් මෙම වාහන සංවර්ධනය ඉතිහාසයක් ඇත.

"Moskvitch 410", 411

1957 දී, සංයුක්ත ආකෘති 402 සහ 407 පදනම මත පිළිවෙළින් සෙඩාන් සහ වැගන් නිර්මාණය කරනු MZMA-වීල්-ඩ්රයිව් මෝටර් රථ "Moskvich-410" සහ 411. ඔවුන් තවදුරටත් ශක්තිමත් වන අතර, ශරීරය සහාය ව්යුහය ලැබී මුල් යන්ත්ර සිට. සැලකිය යුතු චැසි අංකය හා පවර්ටේ්රන් වෙනස් විය. රඳා, ෙටෙලස්ෙකෝප් කම්පන වාරක - - වඩාත් දැඩි ස්වාධීන ඉදිරිපිට අත්හිටුවීම මගින් විස්ථාපනය පාලම් ලීවරයක්, මාරු නඩුව කළේය. ප්රතිඵලය දක්වා මීටර් 0.3 ගැඹුර සැරිසරන හැකි 220 mm, ක බිම් ඉවත් කිරීමේ සමග මගී මෝටර් රථ වේ. මෙම යන්ත්ර, සංවර්ධන වැඩසටහන සමරූපී පහසු SUV රථය අවස්ථාවේ ලැබුණු රාමුව පිහිටුවා සියලු රෝද ධාවන මගී ආකෘති ඉදිරිපත් කර ඇත.

"Muscovite-410" සහ 411 එම රේඛා ඔස්සේ නිර්මාණය කර ඇති වායු-M72, සමග තරග වැදුණි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ටෙස්ට් සැලකිය යුතු අඩුපාඩු හඳුනා ගන්නා ලදී. විශ්වාසය තැබිය නොහැකි - මේ අනුව, ශරීරයට අවශ්ය තරම් දැඩි, හා ස්ථාන මාරු නඩුව වීමට සිදු වූයේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථ නිසා දැඩි අත්හිටුවීම හා ඝෝෂාකාරී සම්ප්රේෂණය පවතවාගෙන විය. අවසාන වශයෙන්, අප අස්ථාවරත්වය සහ දුෂ්කර කළමනාකරණය පෙන්වා දුන්නේය. මෙම භාවිතා ඒකක incompatibilities හේතු විය. නවීකරණය අමුතු දැනුණේ, සහ මේ පිළිබඳව MZMA ගෑස් මෙම යෝජනා ක්රමය සංවර්ධනය තවදුරටත් ඉදිරියට වුවත්, සම්මත චැසි අංකය සියලු රෝද ධාවකය මගී මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමට නොහැකි බව අවසන් වූ නිර්මාණකරුවන් පදනම්.

"Moskvich-415", 416

ඒ නිසා, එය කපා-මාර්ග වාහනයක් සඳහා MZMA තනි චැසි අංකය සංවර්ධනය කිරීමට තීරණය කර තිබේ. හා එම වසරේ දී අපි "Moskvich-415" නිර්මාණය කළේය. පෙර මූලාදර්ශවල සිට ඔහු අඩු බර හා වැඩි ශක්තිය සහ කල්පැවැත්ම ලබා, එම spar රාමුව ඉදිරියේ මූලික වශයෙන්ම වඩා වෙනස් විය. PPC මාරු නඩුව සමග ඒකාබද්ධ. අත්හිටුවීම ව්යාපෘතිය 410. සඳහා භාවිත වන Willys යොමු නිර්මාණය සංවර්ධනය දී. පොදු සංකල්පය යන්ත්ර ද ඉතා සමාන වේ: දෙකම සරල නිර්මාණ කරමින් උපරිම අස්වැන්නක් ලබා ගැනීම සඳහා සංයුක්ත රාමුව SUV වාහන වේ. අනුක්රමික MZMA යන්ත්ර වඩාත් භාවිතා කොටස් සෝවියට් සංස්කරණය.

1960 දී ඔහු සය ආසන කැබින් සැකැස්ම (415 ආකෘතිය සිව් ආසන විය) හා සංවෘත ශරීරය අංග, එම "Moskvich-416" ඉදිරිපත් කරන ලදී. ටික දවසකට පස්සේ, ආරම්භක මෝටර් M-408 වෙනුවට. කෙසේ වෙතත්, ඉතා සාර්ථක නිර්මාණ තිබියදීත්, මෙම මෝටර් රථ පැතිර ලබා නැත. මෙම හේතු තුනක් නිසා. පළමුව, යන්ත්රය කර්මාන්තය අමාත්යාංශය විසින් ඇගයීමට ලක් වී නැත. දෙවනුව, බලාගාරය ධාරිතාව සම්පූර්ණ වී ඇති විය. තුන්වන, නිෂ්පාදනය ඉවතට ගෙන කාලය විසින් මෝටර් රථ 410 411 යන සලකා මාදිලි සඳහා පදනම ලෙස සේවය, ඔවුන්ගේ විස්තර භාවිතය ලාභ අහිමි විය.

"Moskvich-2148", 2150

කෙසේ වෙතත්, "Moskvich-415" සහ මෝටර් රථය "Moskvich-2150" සංවර්ධනය භාවිතා 416, සහ 2148, 1973 දී ඉදිරිපත්, ඔවුන් තරඟකරුවන් Iz-14 හා වාස්-2121 ක් ගම, යන ප්රදේශවල පදිංචිකරුවන් සඳහා රාජ්ය ව්යාපෘතිය සුඛෝපභෝගී සංයුක්ත SUV තුළ නිර්මාණය යන්ත. නව පරමාදර්ශයක් මෝටර් රථ "Moskvich" (AZLK) ආදර්ශ 2140, එම අවස්ථාවේ දී නිෂ්පාදනය සඳහා සකස් කරන ලද සමග ඒකාබද්ධ. මුළු මෝටර් රථ දෙකක්, අනම්ය වහල (2150) සමග එක්, අනෙක් ඉදි -, එම කැන්වසය මතින් (2148) සමග. මුලාකෘති 415 සහ 416 "Moskvich-2150" හා 2148 දී එසේ මත spar රාමුව, දෘඩ උපරිම ඇක්සෙල් හා දෙනෙක් උල්පත් ලැබුණු අතර. ඩී මේ නිසා, එකම AZLK තරගය සිට SUV රථය සම්භාව්ය නිර්මාණ ඉදිරිපත්. එන්ජිම "Moskvich-412" මත ගෙන, නමුත් සම්පීඩන අනුපාතය අඩු කර වෙනස් කරන ලද්දේ.

ටෙස්ට් මෝටර් රථ "Moskvich-2150" පවත්වන ලදී. ඔවුන් තුළ ඇති පරීක්ෂණ ධාවනය ඉහළ හරස් පෙන්නුවා. කෙසේ වෙතත්, අඩුපාඩු හඳුනා හා ඉදිකිරීම් කර ඇත.

ඕනෑම අවස්ථාවක, වාස් මහජන නිෂ්පාදනය වඩාත් සුව පහසු, බහුකාර්ය හා සැලසුම් සහිත ය. එය AZLK ව්යාපෘතිය දේශපාලන හේතූන් මත ප්රතික්ෂේප කළ බව විශ්වාස කෙරේ. ඒ කෙසේ වුවත්, කාර් පතිරූපක "Moskvich" වූ සම්භාව්ය සැකැස්ම, ස්තුති, එහි හමුදාව ලක්ෂණයක් අවධානය දිනාගෙන තිබේ. කෙසේ වෙතත් 2150 සහ 2148 නිදහස් පිහිටුවීමට AZLK සම්පත් නැති, ඒ නිසා, මෙම ආරක්ෂක අමාත්යාංශ 60 දහසක් වාර්ෂික නිෂ්පාදනය සඳහා ශාඛා Kineshma නවීකරණය කිරීමට සැලසුම් කළා. එවැනි යන්ත්ර. එය අරමුදල් නැත ලෙස කෙසේ වෙතත්, මෙම ව්යාපෘතිය, සිදු වූයේ නැත.

ස්වාධීන අත්හිටුවීම සහ අනෙක් තාක්ෂණික සොයා ගැනීම් සමග 2150 දී මංගල පසු ලබන වසරේ, සහ 2148 දී SUV රථය සංවර්ධනය ආරම්භ කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රියාවලිය SUV රථය විශේෂඥතාවක් කිරීමට නිර්මාණකරුවන් එක්, එම මරණය සම්බන්ධයෙන් 1975 දී මේ වන විටත් බාධා ඇති විය. මෙම විෂයය පිළිබඳ මෙම කාර්යය ( "Moskvich") දී AZLK හැරී.

80 දශකයේ දෙවන භාගය වන තෙක්. සමාගම තුළ මෙම ව්යාපෘතිය 2150 (2148) පුනර්ජීවනය සඳහා යෝජනා වී ඇත, නමුත් ඒ මොහොත වන විට බලාගාරය සියලු සම්පත්, හැම විටම ලෙස, කාර්ය බහුල විය.

එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එය මෝටර් රථ පිටපත් 2 "Moskvich-2150" විය. අතීතයේ SUV රථය අනුවාද දෙකම තුළ ආරක්ෂා වේ. ඔවුන් රෙට්රො මෝටර් රථ කෞතුකාගාරය වේ. පෙර ආදර්ශන, "Moskvich-415S" ජීවත්ව දන්නා එක පතිරූපක කාර් "Moskvich" මළ සිරුරක් 415 සඳහා පරිදි. අනෙකුත් අනුවාදයන් බොහෝ දුරට ලේඛනාගාර රූප පැවතිණි ඡායාරූප 2150, ඉතා හොඳින් ඉදිරිපත් කරන ලදී.

ශරීරය

වාහනය නොමඟයවන සුලු තුන්-දොර ශරීරය, දෘඪ සහ සිසිල් ඉහළ (සංචාරයක නිරත වූ අතර පිළිවෙළින් chaise) නියෝජනය කරන ලදී. දෙවන මෝටර් රථය රෝල් තීරුව යුක්ත විය. පෙර නැවත නිර්මාණය කරමින් මුලාකෘති හා සසඳන. රථ දෙකම දොර හැන්ඩ්ල් හා එක් එක් දොර පහත කණ්ණාඩි කොටසේ වූහ. මේ අවස්ථාවේ දී, සරනේරු බාහිර විය. 2150 ලිස්සා කවුළු සහිත (2148 දී පමණක් එක කෑල්ලක් වින්ඩ්ස්ක්රීනය සිටි). ප්රකාශ විද්යාව 412 ආකෘතිය හා ගෑස් 66 ලබා ගත් ණය අනුක්රමික අංක තහඩුව ආලෝකය වෙනස් කර සකස් කළ හැකි, සිට, හැර. වයිපර් පෙර මූලාදර්ශවල මෝටර් රථ "Moskvich" මෙන් නොව, මෙම වීදුරු පහළට ගියා. ඡායාරූප සංස්කරණ අතර වෙනස්කම් ඇති බව පෙනේ. සලකා මෝටර් රථ ශරීරය දෙපස 60 පෙළ ඉන්ධන ටැංකි දෙකක් සොයා ගෙන ඇත. දකුණු පැත්තේ පිටුපස කොටස: ඉතා අසාමාන්ය වන අමතර රෝද තබා තිබෙනවා. මෙය බඩු මලු මැදිරියක කිරීමට, පමණක් නොව, අභ්යන්තර එය සමඟ එක්ව පමණක් නොව ප්රවේශය ලබා ලෙස, ආපසු දොර භාවිතය සරල කිරීම සඳහා මෙන්ම, රෝද සිට බර යටතේ එහි පියයුරු එල්ලා වළක්වා ගැනීමට සිදු කරන ලදී.

වාහනයේ අපේක්ෂිත මෙහෙයුම් ස්ථාපකයින්ගේ ෙමහිදී N නිසි සේවා දුෂ්කර ග්රාමීය තත්වයන්, එහි නිර්මාණය උපරිම පහසුව සහ සරල සහතික කිරීමට උත්සාහ එසේ. ඒ නිසා අපි ලිහිසි තෙල් ලකුණු පමණක් 6 විය.

සමස්ත මාන මීටර් 1,626 පුළුල් හා මීටර් 1.85 ඉහළ, මීටර් 3,615 දිගු වේ. . මීටර් 1.27 පසුගිය පරාමිතීන් දෙක ආරම්භ චැසි අංකය හා සසඳන වැඩි කළා - Wheelbase අක්ෂ දෙක නිරීක්ෂණය, 2.27 මීටර වේ. බර මර්දනය - ටොන් 1.05.

තරඟකරුවන් තනන්නන් පුරා ප්රධාන වාසිය ලෙස රථය "Muscovite-2150" ක වානේ රාමුවක් ස්ථාවර හා කල් පවත්නා බවයි. එවැනි GAZ-69, UAZ-469, මෙන්ම කාලය ලෝකයේ සගයන් ලෙස SUV වාහන, අතර Avtolegendy, සෝවියට් සංගමය හා සමාන යෝජනා ක්රමය විය. මෙම දෘෂ්ටි කෝණය සිට වාස්-2121 හොඳම මෝටර් රථය විය.

මීට අමතරව, නිර්මාණකරුවන් UAZ-469 ලෝහ සංඛ්යාව 1/3 අවශ්ය යන්ත්ර නිෂ්පාදනය සඳහා ද්රව්ය සම්බන්ධයෙන් කාර්යක්ෂමතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත.

එන්ජිම

ඇති "Moskvich-2150" ස්ථාපනය එන්ජින් M-412 මත ආකෘති 415 සහ 416, සපුරා වෙනස්. 7.25 දක්වා සම්පීඩන අනුපාතය පහත හෙලීමට පිටිසර 76 පෙට්රල් භාවිතය ඉඩ, ඔහුගේ සුළු වශයෙන් වෙනස්. මේ 4-සිලින්ඩරයක carburetor සිලින්ඩර 75 l වර්ධනය සියයට 2 කපාට සහිත ලීටර් 1.5 powerplant. අ. 5800 / වෙළුම. විනාඩි සහ 3800 එළි දී ව්යවර්ත 111,8 Nm බලය. / Min.

පිටාර පද්ධතිය දකුණු පැත්තෙන් ඔස්සේ සිදු කරන ලදී. පද්ධතිය antifreeze සිසිලන දැඩි වේ. එන්ජිම ආරම්භක preheater සමන්විත වේ.

සම්ප්රේෂණ

4-වේගය අතින් සම්ප්රේෂණ සහිත වාහන.

පෙර ව්යාපෘතිය සමග මෙන් ම, සැකැස්ම සම්භාව්ය සියලු රෝද ධාවකය "Moskvich-2150" ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් සම්බන්ධ විය. මෙම අරමුණ ඉටු කර ගැනීම සඳහා 2-වේගය මාරු නඩුව සහිත සම්ප්රේෂණ සමග එක් අවස්ථාවක දී. අමතර උපකරණ (මෝල්, ෙපොම්ප, සහ එසේ මත. ඩී) එම PTO වහථළනමේ ඉඩ ලබා දීම සඳහා. පාලම් - උපරිම ඇක්සෙල් මන්ථ සම්පූර්ණයෙන්ම පාවෙන සමග නොකැපූ. පසුපස ස්ලිප් අවකල ධනාත්මක අගුළු ඇත.

තරඟකරුවන් තවත් සම්පූර්ණ තැටිය ෙයෝජනා කමය.

චැසි අංකය

පතිරූපක 415 සහ 416. වැඩි වූ ස්ථාවරත්වයක් සඳහා පමණක් වැඩි ජවන හා රෝද පදනම සිට පාහේ නොවෙනස්ව නයට Undercarriage නිර්මාණය. අත්හිටුවීම දෙකම - කල්පවත්නා අර්ධ ඉලිප්සාකාරයේ කොළ උල්පත් දෙකක් මත. සහිත ස්ථායිකාරකයක් බාර්.

නිශ්කාෂණ මි.මී. 220 කි.

සුක්කානම යාන්ත්රණයක් ද්විත්ව පනාව සමග පණුවා රෝලර් සමග දෙමුහුන් ව්යුහයක් ඇත.

තිරිංග - හතර රෝද මත බෙර.

අඟල් 15 රෝද ඇත රෝද ව්යාජ සහ 'ඕෆ් මාර්ග ටයර්. එසේ වෙනස් කෝණික ප්රවේගයක් දී කරකැවී පන්දුව ෙබයාරිං මත සවි කළ,.

ඒ හා සමානව ම බරපතල සම්භාව්ය ඕෆ් මාර්ග ඉදිකිරීම් කාර් දුෂ්කර කොන්දේසි භාවිතය සඳහා නිර්මාණය වන බව යන කරුණ නිසා අත්හිටුවීම. මෙම ස්වාධීන ඉදිරිපිට අත්හිටුවීම ඇති බව තරඟකරුවන් වෙතින් ප්රධාන වෙනස විය.

අභ්යන්තර

යන්ත්රය 6 දෙනෙකු සිටී. එපමනක් නොව, footrest සමග පසුපස තනි-කොළ දොරවල් හා ටේල්ගේට් හරහා පසුපස ආසන පහසුකම් ඇත. ඉදිරිපස ආසන එක කල්පවත්නා ගැලපුම් ඇත. පසුපස මණ්ඩල පිහිටා ද්විත්ව බංකු ඉදිරිපත් කරන ලදී. එනම්, "Moskvich-416" ලබා ගත් ණය සැකැස්ම වන අතර, එය ඉදිරිපස පැනලය අක්රීය ආරක්ෂාව අංග තිබූ 2148. පිළිබඳ විවෘත අනුවාදය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. මීට අමතරව, සුක්කානම් තීරුව කොටසේ විය. අයිතිය මගී ආසන සවිකර හසුරුව සිට පුරා.

එහි පිටුපස ආසන භාණ්ඩ අවකාශය පුළුල් කිරීමට ද්විත්ව නවන කුෂන් ඇත.

රියදුරු කාර්ය සාධන

උපරිම වේගය "Muscovite-2150 ', සහ 2148 105 km / පැය (අනෙකුත් දත්ත මත 120 km / h) වේ. ටෙස්ට් තරග ඔවුන් විවිධ ආලේපන ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න බව පෙන්වා දී ඇත (වැලි, මැටි, සීසෑම) සහ මීටර් 0.6 ක ෆෝඩ් ගැඹුර ජය ගැනීමට හැකි. 120 l දී ඉන්ධන තොග කිලෝමීටර් 500 කට වඩා වැඩි තිබුණේ නැහැ. මෙම යන්ත්ර මීටර් 0,35 දක්වා බරැති ට්රේලරයක් අවශ්ය පරිදි අවතන ගැනීමට හැකි විය.