Toyota Aristo: විස්තර සහ පිරිවිතර

Toyota Aristo - ජපාන සෙඩාන්, ද ලෙස හඳුන්වන Lexus GS. මෙම මෝටර් රථය දේශීය වෙළෙඳපොළේ පමණක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එය ඉක්මවා අපනයනය නැත. එම කාලය වන විට එම මෝටර් රථය මුළු ජනතාව සඳහා ජපානයේ ලබ්ධියක මෝටර් රථය බවට පත් විය හා අද දක්වා ජනප්රිය වී ඇත. අයිතිකරුවන් ගොඩක් ශාලාව හා සුසර resstavratsiey "Aristo" නිරත වී සිටිති.

පළමු පරම්පරාවේ

මෝටර් රථය 1991 දී කම්හල Toyota රථ වෙත ඉදිරිපත් කිරීමට නියමිත විය. සෙඩාන් වන වේදිකාව මත නිර්මාණය කර ඇත Toyota රථ ක්රවුන්. පළමු පරම්පරාවේ 1997 දක්වා ඉදිරිපත් කරන ලදී.

බාහිර කාර් පට්ටා හා සාමාන්ය බලයි. ආදර්ශ ඉතිහාසයේ ආරම්භයේ දී අපහසු බොහෝ මෝටර් පවා එවැනි නිර්මාණ කයිවාරු වේ. පෙනුම "Aristo" වෙනම චිත්රාගාරය නිර්මාණය. තෙය සරල වේ: හතරැස් වාහනවල ලයිට්, grille, හරියටම එම ස්වරූපයෙන්ම ක්ෂේත්රවල. ආහාර කාර් සාමාන්ය ආකාරයේ පිටතට නොවේ.

Toyota රථ Aristo සංකල්පය අනුව - A ක්රීඩාශීලිත්වය ස්වභාවය සමග අඩු මූලික ව්යාපාර සෙඩාන්. ඒ නිසා, පළමු වන තනන්නන් කාර් වායුගතික ගුණාංග මත වැඩ කළා. නමුත් අපි සෙඩාන් නරක බලාපොරොත්තු වන බව කියන්න බැහැ. හුදෙක් මේ පෙනුම ඕනෑම කෙනෙකුට වේගවත් සහ බලවත් මෝටර් රථ බලාපොරොත්තු වන බව නොහැක්කකි.

ඇතුළත,

මෝටර් රථය තුළ පෙනුම අනුරූප - සියලු ඇවිරිණි හා වඩා දෙයක් නැත. ඉදිරිපස පැනලය උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් වලිනි. මධ්යස්ථානය කොන්සෝලය ගුවන් විදුලි හා තවත් බොහෝ පාලනයන් ඉදි කර ඇත. උපකරනය මණ්ඩලයක් කියවීමට පහසු වන අතර, සෙඩාන් හුරුවට ඇති භාණ්ඩාගාර නිශ්චිත ප්ලස් වන සෘජු හිරු එළිය, නිරාවරණය වූ විට බබළන නැත. මඳකට මිදී ශාලාව කාර් අනුව සම්පූර්ණ සිව් ආසන වේ. පිටුපස අසුන මත වැටුපින්, ඒ වෙනුවට වන, අවශ්ය නම්, පස්වෙනි මගී ඉදිරිපත් කළ හැකි වේ. සුවපහසුව ඉදිරිපිට මගී හා රියදුරු තනන්නන් මත ද බලාගත්තා - පොදු වැටුපින් ස්වරූපයෙන් මධ්යම කොන්සෝලය පවත්වා ගෙන ඇති සෑම දෙනාටම මෙම සංචාරය තෘප්තිකර කරන්න. ඉදිරිපස දොරට අතින් පාලනය ජනෙල් පිළිබිඹු වෙනවා.

පිරිවිතර Toyota රථ Aristo

එහෙත් සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් එකක් නෑ මේ හොඳයි. එන්ජින් "Aristo" පරාසය සලකා බලන්න. 3 ලීටරයක සහ 230 අශ්වබල, ලීටර් 3 සහ 280 අශ්වයන්, ලීටර් 4 සහ 260 අශ්වබල: විකල්ප තුනක් සහිත වාහන එන්ජින්. තුන පමණක් ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සමන්විත වේ. තුන්වන 4-ලීටර් එන්ජින් ස්ථිර සියලු රෝද ධාවන ඌන පූරනය කරයි. මෙම මෝටර් රථය නිදහස් නවතම වෙනස්කම්වලට ජපානයේ මාර්ග රජ වූ මාතෘකාව සහ නියෝජිතයකු, ග්රන් Turismo ලැබී ඇත.

දෙවැනි පරම්පරාවේ "Toyota රථ Aristo": ඡායාරූප හා විස්තර

1996 අවසන් වන විට, ටොයොටා සහ එහි අසබඩින් පරිපාලිත සමාගමක් කාර් දෙවැනි පරම්පරාව හඳුන්වා දෙන ලදී. ප්රශ්නය සෙඩාන් ආදර්ශ පසුව සම්පූර්ණයෙන්ම අසබඩින් තටු යටතේ සම්මත හා ග්රාම මේ දවස දක්වා පරම්පරා තුනක එන කැඳවා ඇති අතර, 2005 වන තෙක් දිගටම. Toyota Aristo JZS147 (මෙම දෙවන පරම්පරාව තුළ සෙඩාන් නම වේ) හඳුනා ගත නොහැකි තරමට වෙනස් වී ඇත. අවසානයේ මම යල් පැන ගිය බවට පත් වූ අතර ඒ වෙනුවට කළ යුතු නොවේ තෙක් දෙවන සංස්කරණය, පළමු සාර්ථකත්වය නැවත නැවත කිරීමට සමත් වූ අතර වසර 8 ක් තරම් රේඛාව මත නැවතී සිටියේය.

තෙය මුල සිට නිර්මාණය කර ඇත. කාච එක් එක් පැත්තේ ලයිට් දෙකක් ද්විත්ව ප්රකාශ විද්යාවේ වටින්ගොඩින් ඒ කාලයේ ඇති "මර්සිඩීස්" සිහිපත් කරවන්නක්. වාහනය පැතිකඩ පූර්ව පරපුරේ සමාන විය. කඳ පියන මත පිහිටා ඇත කොටසක් වන bifurcated ප්රකාශ විද්යාව - ආහාර ද එම මූලධර්මයට පෙර පහත සඳහන්. පවා බැලූ බැල්මට එය මෝටර් රථය සැලකිය යුතු දෙයක් බවට පත් වී ඇති බව පැහැදිලි ය. එය මැදිරියේ ඉඩ වැඩි කිරීමට හැකි ය.

මෝටර් රථය තුළ

සැලෝන් "Aristo" ද ප්රධාන වෙනස්කම් සමූහයක් සිදු විය. මධ්යස්ථානය කොන්සෝලය කාර් බහුමාධ්ය ප්රදර්ශනය වෙලා තිබෙනවා. Headliner ඉනර් දැව හා සම් භාණ්ඩ ඇතුළත් බවට පත් විය. පොදුවේ ගත් කල, පැනලයේ වඩා වටිනා බලන්න පටන්ගත්තා. සුවපහසුව පෙනුම අත් නොහැරිය ද වේ. ඉදිරිපස ආසන තනි සැකසුම් ගණනාවක් තියෙනවා. පසුපස මගීන් මධ්යම වැටුපින්, මෙන්ම පළමු පරම්පරාව සෙඩාන් ඇත. අත්වැසුම් මැදිරි, සාක්කු හා නැගී විශාල සංඛ්යාවක් මෙම සංචාරය තුළ ඇතුළත සෑම සඳහා අතිරේක සුවපහසුව නිර්මාණය කරයි.

දෙවන පරම්පරාවේ Toyota රථ Aristo තාක්ෂණික ලක්ෂණ

තුනක් දෙකක් නොමඟයවන සුලු සිට දෙවැනි පරම්පරාවේ කපා එන්ජින් තේරීමක්. දැන් සෙඩාන් 3-ලීටර් 230-අශ්වබල සහ 280 අශ්වබල නිමැවුම් සමඟ 3-ලීටර් එන්ජින් සහිත බවට පත් විය. පෙට්රල් ඒකකය දෙකම. ද මෝටර් රථය පමණක් ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සමන්විත වේ.

ප්රතිඵලය

පරම්පරා දෙකම දැක්ම ක වාණිජ ස්ථානයේ සිට ඉතා සාර්ථක හා රථවාහන ප්රජාව තුළ ප්රචලිත අනුව සිදු පෙනී සිට ඇත. 8 ක් පමණ, නිෂ්පාදනය ආකෘතිය නිදහස් කාල සීමාව සඳහා වූ වාර්තාව කාරුණික වන - පළමු පරම්පරාව අවුරුදු 6 කට වඩා වැඩි අනුක්රමික නිෂ්පාදනය, සහ දෙවැනි පැවතී ඇත. පළමු සියලූම රථවාහන වල මිල අඩු, හොඳ උපකරණ, නිසා අද දින පවා, ප්රබල යන්ත්රය හා වේගවත් ගති විද්යාව සහ සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු වියදම්කාරී අලුත්වැඩියා ආකර්ෂණය වීම. Toyota Aristo මෙතෙක් මෝටර් රථ ඉතිහාසය සහ ඉල්ලුම විය.