ZAZ-968A: පිරිවිතර හා ඡායාරූප

70 ගණන්වල මුලදී මෙම මෝටර් රථයේ මිල රුපියල් 3500 ක් විය. සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාන්ඩු සංගමයේ වඩාත්ම ප්රජාතන්ත්රවාදී හා වඩාත් ජනප්රිය ප්රවාහන ක්රමයක් ලෙස ඔහු නිවැරදිව සලකනු ලැබීය. තවද, සෝවියට් පවුල සඳහා ZAZ-968A සිහිනයක් විය. ඔහුගේ වයස තිබිය දී මෝටර් රථය ඇනකඩෝවක ස්ථීර වීරයකු විය. මෙම ජනප්රිය මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය පිළිබඳව දැන හඳුනා ගෙන එහි තාක්ෂණික උපකරණ සහ ලක්ෂණ ගැන ඉගෙන ගන්න. අපගේ ලිපියෙන් පසුව ZAZ සමාලෝචනය කරන්න.

හැමෝම අසා ඇති පුරාවෘත්තය

සෝවියට් සංගමය 1960 ගණන්වල දී, සහ Zaporozhye බලාගාරය වන "Kommunar" කුඩා මෝටර් රථයක් වන ZAZ-965 නිෂ්පාදනය කරන ලදී. දේශීය සංවර්ධනයේ පෙනුම, ෆිට් 500 පසු වූවා ය. එතැන් සිට මෝටර් රථය විශාල වෙනස්කම් වලට ලක් වූ අතර, ඊට අමතරව - නව ශරීරයක් ස්ථාපනය කිරීම. ඉන්ජිනේරුවන් එහි ප්රමාණය වැඩි කරනු ඇත - එය දොර දෙකකින් සමන්විත වේ. එසේම, එන්ජින් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු වනු ඇත. කෙසේවෙතත්, මෙම මෝටර් රථය ඉතිහාසයේ පුරාවෘත්තයන් බවට පත්වේ.

1980 දී සෝවියට් සමූහාණ්ඩුවේ මෝටර් රථ ප්රජාව ZAZ-968a විසින් නියෝජනය කරන ලදී. එය 1994 වනතෙක් Zaporozhye බලාගාරයේ කම්පන යන්ත්ර මත වෙනස්කම් නොමැතිව රැස් කරන ලදී.

මෙම විකට චරිතය දැනටමත් ආකෘතියේ නාමයෙන් ප්රකාශ වී ඇති බව සිත්ගන්නා කරුණකි. එබැවින්, දර්ශකය 968 "Porsche-968" සමග සම්බන්ධතාවක් යෝජනා කරයි. මෝටෝස්ට් ටූනිං ටෙක්නොලොජිහි නිර්මාණය කරන ලද බලවත් බැවරි යන්ත්රය සමාන බව මෙම ලිපියෙහි සඳහන් වේ. පළමු එවැනි දර්ශකය Zaporozhye දී භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. බටහිර ඔටෝක්රීයකර් හිමිකම් හිමිකම් උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා සෝවියට් සංගමය වෙත නඩු නොපැවැත්වීමට තවමත් අපැහැදිලිය.

කෙසේ වෙතත්, කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම සෝවියට් පුරවැසියෙකු සඳහා වඩාත්ම දැරිය හැකි වාහනය වූයේ Zaporozhets විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ යම් ආකාරයක සුවපහසුවක් මත ගණන් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අවශ්ය නොවේ. එහෙත් උපයෝගීතා කර්තව්ය සඳහා මෝටර් රථයට වඩා වැඩි ය. යන්ත්රය වඩාත් නරක අතට හැරුණු අතර, සමහර විට වෙනත් දේශීය ආකෘතිවලට වඩා හොඳ විය.

ප්රොපොසිට් මට්ටමේ දී Zaporozhye මෝටර් රථය පමණක් අහංකාර-off-road මෝටර්. ZAZ-968a හි පිටුපස එන්ජින් සැලැස්ම නිසා UAZs ශීත ඍතුවේ දී වගුරුබිම් හා හිම කැටවලින් ජය ගෙන ඇත.

මේ මාර්ගවල දැන් මේ යන්ත්ර තවමත් මෙතන ඉන්නවා. නමුත් ඔවුන් තමන්ගේ කාර්ය ඉටු නොකරන අතර ඔවුන් සූරාකෑමක් ලෙස පමණක් විනෝදාංශයක් (උදාහරණයක් වශයෙන්, ඔවුන් බොහෝ විට ව්යාපෘතියක් සඳහා මිලදී ගනී). "Zaporozhets" නංවා ගැනීම සඳහා ස්වයංක්රීයව ආදරය නොකරන අය සිය ZAZ අලෙවි කිරීමට සතුටු වෙති. දැන් එවැනි යන්ත්රයක් මිලට ගත හැකියි. හොඳ සපත්ර් හෝ මිල අඩු ස්මාර්ට්ෆෝන් සඳහා මිල විකුණා - $ 200 දක්වා.

එබැවින් දුප්පත් සිසු සිසුවියන්ට පෙර නොවූ විරූ අවස්ථාවන් ලබා ගත හැකිය. උදාහරණයක් වශයෙන්, "Zaporozhets" ඇත, ඔබ පහසුවෙන් පොහොසත් විය හැකිය. BMW-520 e34 සිට මෝටර් රථ බ්ලොගර්ස් විසින් ZAZ-968a එන්ජිම සවි කර ඇති අතර මෙම වෙළඳ දැන්වීම් මාලාව ගැන වෙඩි තැබූ අතර හොඳ ආරම්භයක් උපයා ඇත. හොඳයි, එය "Zaporozhets" මාර්ගයේ සිට පාරට නඟින නවීන බලවත් විදේශීය මෝටර් රථයක් කඳුළු ගලා යන විට එය ප්රසන්න දෙයකි.

ඉතිහාසය ටිකක්

සෝවියට් සංගමයෙහි මෝටර් රථ කර්මාන්තය වර්ධනය වන තීව්රතාව දෙස බලන විට එය මුලුමනින් ම නැවත සකස් කිරීම සඳහා ZAZ-965 හෝ "හිප්ක්බෙඩ්ඩ්" අවශ්ය විය. නිෂ්පාදනයේ සිට මෙම ආකෘතිය ඉවත් කිරීමෙන්, නිර්මාණ ශිල්පීන්ගේ කණ්ඩායමක් වඩාත් නවීන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ක්රියාකාරී ලෙස කටයුතු කිරීමට පටන් ගත්තේය. 1970 දී ZAZ-968 එකලස් කිරීමේ පේළිය ඉවතට. ZAZ-968A අවුරුදු කීපයකට පසුව පෙනී යනු ඇත.

සාමාන්යයෙන් ලබා ගත හැකි උපාය මාර්ගයට අනුකූලව නිර්මාණකරුවන් විසින් සැනසිල්ලේ මට්ටමට වැඩි අවධානයක් යොමු නොකිරීමට තීරණය කළහ. එම නිසා නව යන්ත්රය මූලික විදුලි උපකරණ, පසුපස එන්ජින් පිරිසැලසුම සහ ප්රාථමික අභ්යන්තරය පමණක් තිබිණි.

79 වසරේදී මෝටර් රථය අවසන් වරට නවීකරණය කරන ලද්දේ ZAZ-968M ය. මෙහිදී නව ඉදිරිපස කොටසක්, අලුත් පසුපස පැතිරුන විදුලි ආලෝකය, තවත් උපකරණ පුවරුවක් විය.

පෙනුම

කලින් වෙනස් කිරීම් සමඟ සසඳන විට, ZAZ-968a වඩා නවීන හා වඩාත්ම නවීන පෙනුමකි. මානයන් සමානුපාතික වේ. වාහනයේ ශරීරය සර්ව-ලෝහමය. එය අවසන් කිරීම වඩාත් පිළිගත හැකි ය. පසුපස තටාක මත සැලසුම්කරුවන් වාතාශ්රය සඳහා ආකර්ෂණීය ස්ථාන ගත කර ඇත. පසුපස ආරුක්කු වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. ඒවා අඩු කර ඇත.

"Zaporozhets" - එය තවමත් මගී පන්ති හතරක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කුඩා පන්ති පන්තියකි. නමුත් කතාවේ සැනසිල්ල ගැන යන්නේ නැහැ. ඉන්ජිනේරුවන් නිර්මාණය කිරීමේ දී විශ්වීය අගුල් භාවිතා කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතු කරුණකි.
නමුත් මෝටර් රථය ඉතා ගුණාත්මකව වර්ණාලේප කළේය. එක් වර්ණයක් වර්ණාලේප. දැන් බොහෝ දෙනෙක් මෙම ආකෘතියේ ප්රධාන වාසියක් ලෙස සැලකේ. වසර ගණනාවක් තිස්සේ දැඩි සූරාකෑමකට පසුව පවා පින්තාරු කර නැති අතර එය පලවා නොගත්හ. සිරුරේ ඉහල ප්රතිරෝධය විඛාදනය වීමට උද්දීපනය කළ හැකිය. මෙම මෝටර් රථ සකසා නැති අතර, ඒවා කුහරවලින් තොරව අපේ දිනවලට ළඟා වී තිබේ. බොහෝ ZAZ-968a මත පතුලේ සම්පූර්ණ වන අතර එය කිසි විටෙකත් අලුත්වැඩියා කර නොමැත.

දොරවල් මුද්රා තැබූ අතර ඒවා කොටස් දෙකකින් සමන්විත විය. ඒවායේ තහඩු පහත දැමීම / ඉහළ දැමීම සහ උඩුකුරු ඉරක් සහිත කුළුණක් ඇතුලත සිට කරකැවීම සඳහා අතින් යාන්ත්රණයක් සකස් කර ඇත.

අභ්යන්තර නිර්මාණය

මෝටර් රථය තුළ ZZ-968a (සාලියෙහි ඡායාරූපය අපගේ ලිපියෙහි) එහි නිහතමානිත්වය සහිත පුදුමය, අඩුම තරමින් පැවසීම. මෙන්න, අවම වශයෙන් උපකරණයක්, කුඩා කැඩපතක්, ස්වාධීන උදුනක්, ප්රමාණවත් තරම් සම්පීඩිත අවකාශයක්. අභ්යන්තරව සැරසිලි කර ඇත්තේ අවම සංවේදීතාවයකින් තොරව තනි වස්තුවකින් යුක්තය. එහෙත් ඒ සමග ම හොඳ පුටු වෙන් කිරීමට හැකි ය.
අශ්වාරෝහකයේ සොයා ගත හැකි විකල්පයන්, සිවිලිම, හිරු සිට ඉහළට, අත්වැසුම් පෙට්ටිය ආලෝකමත් කරන්න. මෙම උදුන, එය ස්වාධීනව තිබුණත්, අයිතිකරුවන්ගේ අදහස් අනුව විනිශ්චය කිරීමෙන් එය වැදගත් නොවීය. රුසියාවේ ශීත ඍතුවේ "Zaporozhets" පාගා දැමීම හුදෙක් යථාර්ථවාදී ය.

ගමන් මලු ඒකකය එහි පරිමාවෙහි හොඳ "අත්වැසුම් කෑල්ලක්" සමාන කරයි. විශාල සබ්වෝෆර් පවා එයට එයට ගැලපේ. එහෙත් ඔබට පහසුවෙන් මගී තත්වයෙන් මිදෙන්න පුළුවන් - ඉදිරිපස මගී ආසනය ඉවත් කිරීම හෝ වහලයේ උඩ කඳේ ස්ථාපනය කරන්න.

ZAZ-968a: තාක්ෂණික පිරිවිතර

මෙම ආකෘතිය 1974 සිට 1980 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සිරුරේ දුර ප්රමාණය 3730 mm, පළල - 1570 mm, උස - 1400 mm. ධාවන උස 190 mm වේ. එහි බර කිලෝග්රෑම් 840 කි. ඊලඟට, අපි ඔබට මෝටර් රථය හා කොටුව ගැන වෙන වෙනම විස්තර කරමු.

එන්ජින්

මෙම මෝටර් රථයේ බලවේගය පිටුපසින් පිහිටා තිබේ; අලුත්වැඩියාව හා නඩත්තුව ක්රියාවලියේදී එය සම්පූර්ණයෙන්ම ලබා ගත හැකිය. මෙම 4 ස්ට්රෝක් කාබුරටර MeZM 968 ලීටර් 1.2 ක ධාරිතාවයකින් යුක්තය. එහි බලය ලීටර් 40 කි. සමඟ. වැඩ කරන විට මෙම ඒකකය බිහිසුනු ශබ්දයක් ඇති කළ නමුත් වැඩකරන ලද පිටවන පද්ධතියක් සහිතව, එන්ජින් ශබ්දය ඉතා පහසුවෙන් ඉවසාගත හැකි විය. බලශක්ති ඒකකයේ මූලාශ්රය කාලය වෙනස් නොවේ - සාමාන්යයෙන් එය කිලෝමීටර් 40-50,000 ක් පමණ විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම අයිතිකරුවන් කිසිදු ඔයිල් සහ වැඩ කිරීමක් භාවිතා කර තිබුනේ ය. ඒ සමගම, එන්ජිම එහි ගුණාංග අහිමි නොවී සියලු බලය නිපදවා ඇත. මෙම "ආහාර" මතද බරපතල ලෙස බිඳවැටීමක් සිදු නොවීය.

MeZM-968 සංඝටකයේ ඉහළ ස්ථානය හා වායු සිසිලන පද්ධතිය මගින් සංලක්ෂිත විය. වාහනය සිසිල් කිරීමෙන් සෑම විටම විශාල ගැටලුවක් ඇති බව පැවසිය යුතුය. සිලින්ඩර් වාත්තු යකඩ, V-හැඩැති - ඒවා පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි අතර, ඔවුන් රබර් මතුපිට වෙනස් විය. නමුත් සිලින්ඩර් හිස ඇලුමිනියම් විය. වාහනයේ යකඩ යකඩ හා වාතාශ්රය සහිත වේ. කාල වකවානුවේ ඉහළ කපාට සැකැස්ම සහිතව ගියර් වර්ගය විය. මෙම යාන්ත්රණය සමතුලන, බාර්, camshaft, සහ රොකර් ආයුධ තිබුනි.
එන්ජින් තත්පර 38 තත්පර 100 කි. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයට 7.8 ට වඩා වැඩි විය. මෙහිදී මෝටර් රථය නරක මාර්ගවල පමණක් ධාවනය වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

සම්ප්රේෂණය

ඉංජිනේරුවන් මෙම බලවේගය සමඟ භාවිතා කරන ලද්දේ හතරකින් යුත් කාර්යය සාධනීය මිනිත්තුවකි. එය වෙනස්කම් තුනක් ඇති අතර එය අවකලනය සමඟ ඒකාබද්ධ විය. 965 වන මොඩලයේ සිට එහි නිර්මාණය වෙනස් වී නැත. මුලින්ම කොටුව හොඳට වැඩ කළා. නමුත් ක්රියාකාරී ස්වරූපයේ ක්රියාවලියේදී ස්පර්ශ වන අතර මාරු වීම එහි පැහැදිලිය අහිමි විය. අද දක්වාම ඉතිරි වී ඇති මෝටර් රථවල මුරකාවල් හඬවල්, වාහක පවිත්ර කරති. සමහර මාදිලිවල පසුපස ආම්පන්නයක් නොමැත. පද්ධතියේ හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් එකක් තිබුනත්, ඉක්මනින් ක්ලූච් එක අදින්න.

අත්හිටුවීම

මෙම අත්හිටුවීම ලුවර්-ටෙකියන් වර්ගයේ ය. මෙම පද්ධතියේ වරහන් මඟින් සම්බන්ධ කර ඇති පයිප්ප දෙකක් විය. එමෙන්ම පද්ධතියේ උල්පත් සමඟ හයිඩ්රොක්ක්රොක් කම්පන අවශෝෂණ භාවිතා කරන ලදී. පසුකාලීනව සවි කරන ලද වානේ ද්විත්ව ලීවරයක් සහිත විය. මෝටර් රථයේ බිම ඇලෙන ලදී. අද දින අලෙවිකරන සියලුම මෝටර් රථ දැනටමත් හබල් ඩිජිටල් සහ ෙබයාරිං හිස් කබල් කැඩී ඇත. එවැනි රථ මත ධාවනය කිරීම අනතුරුදායක විය හැකිය.

බ්රේක් ක්රමයක්

ඩ්රම් (මෙම ඉදිරිපස හා පිටුපස අත්ව මත) මෙම කාර් රථ සඳහා වූ බ්රේක්. ඔවුන්ගේ විවික්තය වූයේ පාවෙන වර්ගයේ පෑඩ් වල ය. ප්ලාස්ටර් අතර නිෂ්කාශනය පාලනය කරන ලද්දේ විශේෂ නියාමකයෙකු විසිනි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම නිර්මාණය නවීන අවශ්යතා සපුරන්නේ නැත. නමුත් එවැනි ලක්ෂණ සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා එය ප්රමාණවත්ය. ප්රධාන සිලින්ඩරයක් වන ZAZ-968a සමහර අවස්ථාවල කාන්දු විය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන් බෙරේට බුරුල්ලට ඇලවීම දිරාපත් වේ. තිරිංග නියත නඩත්තු කිරීම අවශ්යව ඇත (කෙසේ වෙතත්, සියලු අත්හිටුවන ලද කොටස් මෙන්).

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි ZZ-968a හි සම්භවය හා තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඉතිහාසයක් සොයාගත්තා. එවන් නිදර්ශක කීපයක්ම අද දක්වාම පවතී. එහෙත්, දුර්ලභත්වය තිබියදී, මෝටර් රථය හැම විටම විකිණී ඇත. මිල ගණන් වල වටිනාකම ඩොලර් 200 ඉක්මවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මිලදී ගැනීමෙන් පසු ඔබට අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශාල මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත. නමුත් ව්යාපෘතිය යටතේ ඔබට ලබාගත හැකි වඩාත්ම අයවැය කාර් එකකි ZAZ-968.