අනතුරෙන් පසුව මෝටර් රථය ස්වාධීන: විභාග සමාලෝචන. අනතුරෙන් පසුව වාහනය හානි තක්සේරු

වෙනත් වර්ග අතර තක්සේරුවක් ක්රියාකාරකම් රිය අනතුරකින් පසු මෝටර් රථය ස්වාධීන විභාගය (විචාර එය තහවුරු) මේ ආකාරයේ ඉතා ජනප්රිය සේවාවන් වේ. ඉන් පසුව එය හඳුන්වා CTP ලෙස සිට ජනප්රිය බවට පත් වී තිබේ.

අනතුරෙන් පසුව ඇස්තමේන්තු වාහන විභාගය, දැනටමත් රක්ෂණ සමාගම් සමග මුහුණ පා ඇති අය රියදුරන් සියල්ලටමත් වඩා, උනන්දුවක් දක්වයි. එය මුදල්මය වශයෙන් හානි තක්සේරු, සහ එය ඔබ රක්ෂණ සමාගම හෝ එම බෑගය රැගෙන කොල්කරුවන් රිය අනතුරකින් සිට වන්දි මුදලක් ලබා ගැනීමට හැකි වෙනවා.

එය සිදු කරන ආකාරය, එම අනතුරෙන් පසුව මෝටර් රථය ස්වාධීන පරීක්ෂණ ලබා දෙයි, සමාලෝචන ද පරීක්ෂා, ඔවුන් සංසද සහ වෙබ් අඩවි මේ වන විටත් මෙම සේවාව ප්රයෝජනයට ගෙන ඇති එම සමාගම් ඉතිරි වේ. සලකා බලන්න

මෝටර් රථ සහ කාලය ඇගයීම

විභාග දින, රීතියක් ලෙස, වැඩ සංකීර්ණත්වය, විභාගයට සිදු කරන ස්ථානය, තාක්ෂණික හානි, මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් සඳහා දත්ත ලබා ගත හැකි මත රඳා පවතී.

පසු CTP මත යෙදුම ඉදිරිපත්, වාහනය දින පහක් ඇතුළත පරීක්ෂා කළ යුතු ය. නියමිත කාල සීමාව අහිමි වේ නම්, හදිසි අනතුරක් පසු මෝටර් රථය ස්වාධීන තාක්ෂණික විභාගය අනුරූප පැතිකඩ කිසිදු පහසුකමක් පැවති ගත හැක.

එය හානි නම් මෙම වාහනය තක්සේරු සිදු කළ යුතු අතර, හිමිකරු ලබා ගැනීමට සැලසුම් කර MTPL ගෙවීම්. මේ සඳහා, රක්ෂණ සමාගම වන්දි ගෙවනු ලබන පදනම මත, නිගමනය කිරීමට පෙනේ. හල් ගෙවීම සඳහා අයදුම් කරන විට, එය ඇගැයීම් වාර්තාවට ප්රතිඵලයක් ලෙස නිෂ්පාදනය කර ඇත.

ස්වාධීන පරීක්ෂණ සඳහා වියදම් කළ මුදල සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ගමන් විශේෂඥ අවශ්ය නම්, එය රූබල් 500 1000 සිට වැය වේ.

ඡායාරූප සමග ප්රබන්ධ පනත - තවත් රූබල් 1000.

අමතර කොටස් හා අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා යන පිරිවැය පිළිබඳ නිශ්චිත ගණනය සමග විශේෂඥ නිගමනය 3000 සිට රූබල් 8000 දක්වා මුදලක් වැය වනු ඇත.

මීට අමතරව, අධිභාරය සෑදී, පාරිභෝගික ලේඛන භාර ගත හැකි රක්ෂණ සමාගම වෙත කියාපෑම හා පාරිභෝගික සහාය එක්සත් රාජධානියේ සමඟ සාකච්ඡා හෝ උසාවියට ක්රියාත්මක වේ.

විභාගයට අවධීන්

සාමාන්යයෙන්, සමාගම වෙත හැරෙමින් විට, එවැනි සේවා සපයන, මුළු ක්රියාවලිය සඳහා පහත දැක්වෙන පියවර අනුගමනය කින් සමන්විත වේ.

1. දුරකථන අංකය උපදෙස්.
2. මෙම නිරීක්ෂණ තැන හා කාලය පිළිබඳ සියලු විස්තර සඳහන් කරන්න.
3. උනන්දුවක් දක්වන සෑම පුද්ගලයින් තැනින් ඇමතුම සමග සම්බන්ධීකරණය කිරීම.
4. කොන්ත්රාත්තුව නිගමනය.
5. ගෙවීම් සේවා.
6. පුද්ගලයින් විදුලි පණිවුඩ මගින් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අමතන්න.
7. , ඡායාරූප හානි රැකවල්කරුවන් පනත සකස් සමග වාහනය පරික්ෂා කිරීම.
8. අලුත්වැඩියා ගණනය.
9. විශේෂඥ අදහස්.
10. සම්ප්රේෂණ වාර්තාව.

විමසා ආමන්ත්රණය කරන බව ප්රශ්න

රිය අනතුරකින් පසු වාහනය හානි පරීක්ෂණ මගින් විසඳිය යුතු ප්රධාන කරුණු පහත සඳහන් පරිදි වේ.

මෝටර් රථය හානි කෙතරම් පිළිබඳ අවබෝධයක් තිබිය යුතුය. එය තොරතුරු මත සැඟවුණු දෝෂ වේවා, තක්සේරු කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, කෑ ගසන්නට බිමට සමතලා කර තිබේ නම්, එම ඇරඹුම් පියන බොහෝ දුරට ඉඩ, විවෘත නොකරන්නේ නම්, එහි පිටුපස මණ්ඩලයේ සඟවා දෝෂ මෙන්ම, එහි කඳට පිට දී බිම වේ. එවිට සේවා ස්ථානය හෝ කාර්යාලයේ මෝටර් රථය පරීක්ෂා.

ඔබ ද රක්ෂණ අනතුර එම බෑගය රැගෙන කොල්කරුවන් දී දේ සොයා ගත යුතුය. සමහර විට ඔහු පමණක් CTP හෝ CTP සහ හුල්. සමහර විට කිසිම කෙනෙක් නැහැ අනතුර අවස්ථාවේ රක්ෂණ විය. මෙම තොරතුරු මත පදනම්ව, ඔබ අදාළ පරීක්ෂා ඇමතීමට අවශ්යයි යන්න ගැන තීරණයක්.

පාරිභෝගික විශේෂඥ අදහස් පෙර රක්ෂණ සමාගම වෙත යොමු ද, එසේ නම්, ඒ කොපමණ ඔහු රක්ෂණ සඳහා යොමු කර ඇත යන්න සාමාන්යයෙන් උනන්දුවක් ඊළඟ appraisers.

ගුප්ත දෝෂ ආරම්භක විභාග සොයා නම් කල නො හැකි විය, නමුත් පාරිභෝගික ඔවුන්ගේ පැවැත්ම දන්නා, විද්වත් ඒ ගැන දැනුවත් කළ යුතුයි. මේ බව සහතික කිරීමට උදව් වනු ඇත මෙම නිරීක්ෂණ වාර්තාව වඩාත් හොඳින් තොරතුරු පටිගත මෙම අඩවි ඡායාරූප ගත කෙරිණි.

එය පරීක්ෂා සිදු කරන ලිපිනය දක්වයි. විශාල සමාගම්, එය රිය අනතුරකින් පසු මෝටර් රථය ස්වාධීන පරීක්ෂණ රුසියාව පුරා සිදු කළ හැක. එහි අගය විශේෂඥයන් සංචාර වියදම් ඇතුළත් වේ.

පාරිභෝගිකයන් අනුව, ඔවුන් පමණක් එම සමාගම සම්බන්ධ කර ගැනීමට, සේවා සැපයීම, අවශ්ය, සහ මේ සියලු කටයුතු සේවක දැනටමත් භාර ගන්නවා.

මෙම සූදානම් අදියර

විශේෂඥ පැය කිහිපයකට පසු පරීක්ෂා යන්න විය හැක. මොස්කව් - අනතුරෙන් පසුව මෝටර් රථය ස්වාධීන පරීක්ෂණය ස්ථානය නම් විශේෂයෙන්ම ප්රයෝජනවත්. හානිය සුළු වන අතර, මෝටර් රථය මෙම පියවර මත නම්, එය විශේෂඥ සමාගම කාර්යාලය කෙලින්ම යොදා ගත හැක.

දින පහක් - සාමාන්යයෙන් එතැන් පරීක්ෂණ ෙහෝ ගිවිසුම පාර්ශ්වකරුවන්ට තුනක් ගත වෙනවා. නමුත් විශාල සමාගම් බොහෝ විට අවශ්ය ගණනය කිරීම් සිදු හදිසි නිරීක්ෂණ සේවාවක් ඇති.

නම් සාමාන්යයෙන් හේතුව පරීක්ෂා කිරීමට උනන්දුවක් දක්වන පුද්ගලයන්:

• රක්ෂණ සමාගම වෙත අභියාචනයක් පසු තමන්ගේ නියෝජිතයන් වාර්තා නොවන බව දෝෂ සොයා;
• රක්ෂණ සීමාව ඉදිරි ප්රතිසංස්කරණ වියදම් වඩා අඩු විය;
• අනතුර අපරාධකරුට පළාගොස්;
• නිතර පාරම්බාන විශ්ලේෂණය පිරිසක් ඇති විය.

විකල්පයක් ලෙස පහත සඳහන් අවස්ථාවල දී විදුලි පුවතක් යැවීමට:

• එය SAR හෝ "ග්රීන් කාඩ්" විසින් ගෙවිය යුතු නොවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ කවදාද;
• කාර් සැඟවුණු හානි වී ඇති බවත්;
• එම බෑගය රැගෙන කොල්කරුවන් සංචාරයක සඳහා පැමිණ ඇත.

ඕනෑම අවස්ථාවක, පැමිනවීමෙන් විභාග දැනුම් කර නොමැති නම්, එය වින්දිතයාට වන්දි ප්රතික්ෂේප කිරීමට පදනම වන්නේ නැහැ.

පාරිභෝගික කුවිතාන්සියක් තහවුරු ලැබෙන තැන කාර් ස්වාධීන පරීක්ෂණ කිරීමට පෙර මෙම අනතුර සිදු කරනු ඇත පසු, එම හානිය පිරිවැය පිටපත් දෙකකින් ගිවිසුමකට සිදු කළ යුතු ය ගණනය කරනු ලැබේ, ගෙවීම්, සාදා ඇත.

මුල් කොන්ත්රාත් සහ ලැබීම් පදනම මත රක්ෂණ සමාගම හෝ අධිකරණයට අනතුර වූ ප්රචණ්ඩත්වයේ මෙම සේවාව වියදම අයකරනු ලබයි කරනු ඇත. ගෙවීම් මුදල් හෝ බැංකු මාරු විසින් එක්කෝ, විවිධ ක්රම එම අවස්ථාවේ දී සිදු කළ හැක. ඔවුන් බොහෝ විට සමාගම සහ ඔවුන් තක්සේරුකරුවකු සඳහා ගෙවිය යුතු මුදල් ප්රමාණය කොපමණද නැවත අයකර ගැනීමට හැකි වූ ධනාත්මක ප්රතිඵලයක් සමඟ, අධිකරනය යුක්තිය ලබා ගැනීමට ජනතාවගේ විචාර විසින් විනිශ්චය කරනවා.

පරීක්ෂා කිරීම හා සැකසීම පනත

හානියට පත් මෝටර් රථය පෙර මුල් ලේඛන, රථවාහන පොලීසිය සහ අනෙකුත් නිලධාරීන් සේවකයින් විසින් සකස් කරන ලද ඉදිරිපත් විශේෂඥ අධ්යයන විසින් පරීක්ෂා කරනු ඇත. සමගි අංක සහ වෙනත් එළඹීමේදී. එවිට විශේෂඥ වාහනය පරීක්ෂා කර ඡායාරූප ගැනීමට ඇදී යයි.

මෙම සියලු පාර්ශ්වයන් හතරක් සහ කොන් සිදු කළ යුතු වෙනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, බලපෑම ස්ථානය ඉස්මතු, සියලු ඇති කොටස්, තනි තනිව ලේඛනගත කිරීමට වාහනය රිය අනතුරකින් අලාභ හානි සිදුවූ බව හරියටම එකක් බව සහතික කිරීමට ඡායාරූප ගත කරයි, මෙන්ම ස්ථාවර චැසි අංකය සහ දිගු දුරක් ධාවනය.

මෙම අදියරේ දී රිය අනතුරකින් පසු ස්වාධීන පරීක්ෂණ කාගේ පොලී විවිධ පැති වලින් කාර් යොමුවීම පුළුල් ආධාර ලබා පාරිභෝගික, පූර්ණ සහයෝගය සමග අත්වැල් බැඳගනී. සිදුව ඇති සමහර හානි කැත හෝ හිම වැසි ස්වරූපයෙන් දැක ගත නො හැකි ලෙස එය, සෝදා කරන්නේ නම් වඩා හොඳ.

පින්තූර සියලු පියවර ගෙන ඇත පසු, එම විශේෂඥ හානි නිරාවරණය කොටස් ලැයිස්තුව විශේෂණය කරන ක්රියාවක්, වේ. විස්ථාපනය කිරීම ෙහෝ අළුත්වැඩියා විසින් පත් සහ අනෙකුත් කෘතීන් විස්තර, උදාහරණයක් ලෙස, වීල් අලයිමන්ට්, රෝග විනිශ්චය හා දෝශ නිරාකරණ.

මෙම ලියවිල්ල තවදුරටත් ගණනය කිරීම් එය පිරී ඇත මත රඳා පවතී ආකාරය පිළිබඳ. ඔබ රක්ෂණ සමාගම පදනම මත ලේඛන ස්වාධීන පරීක්ෂණ පත් කිරීමේ යෝජනාවක් ඉදිරිපත් නම්, එය ඔබ එකඟ නොවන්නේ නම්, සහ සංචාරයක එය පැවැත්වීමට වඩා හොඳ වේ. විශේෂයෙන්, එය සියලු හානි රක්ෂණ සමාගම විසින් සරසා ඇති ලැයිස්තුව, පිලිබිඹු බව සැකයක් පවතින බව මෙම අවස්ථාවට අවශ්ය වේ.

MTPL හා CASCO ගණනය

පසු දෙදෙනාම පනත සාදා, විද්වත් මීළඟ පියවර වෙත යයි. මෙම පියවර දී රිය අනතුරකින් සිට හානි තක්සේරු. ගණනය පහත විශේෂ වැඩසටහන් සිදු වේ:

• "Carpool";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• ප්රාදේශීය සභා සංකීර්ණය.

මෙම වැඩසටහන පවත්වාගෙන යනු ලබන්නේ VIN අංකය අමතර විකල්ප, ඕනෑම නම්, අධිෂ්ඨාන සහ උපකරණ වේ. වැඩසටහන මඟින් එවිට කාර් සියලු විස්තර, මෙන්ම ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව සහ මිල දක්වනු ඇත. අලුත්වැඩියා ඉන් අනතුරුව පත්, සහ අවසානයේ දී, ගණනය සිදු කරනු ලැබේ.

අවසන් මිල ඇතුලත් වේ:

• අමතර කොටස් මිල ගණන් කවරේද;
• අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ද්රව්ය මිල ගණන් කවරේද;
• වැඩ පිරිවැය.

CTP වියදම සඳහා කරන ගෙවීම් ගණනය දී අවසර ලබා වැඩසටහන් ස්ථාපනය කරන, පීසීඒ ඇති බහලුම ලබා ගෙන ඇත.

CASCO ගණනය කරන විට, කාර් වගකීම් යටතේ වන අතර, අලුත්වැඩියා බලයලත් අලෙවි නියෝජිතයන් සිදුකෙරෙනු ඇත නම්, බලයලත් අලෙවි නියෝජිතයින් සිට ලබා ගත හැකි මිල ගණන් පදනම මත පිරිවැය ගණනය කර ඇත.

ගණනය වැස්ම මත සිදු කර ඇත්නම්, නමුත් කාර් වගකීමක් මත තවදුරටත් වන අතර, බලයලත් අලෙවි නියෝජිත සිට වියදම් අවශ්යයෙන්ම අලුත්වැඩියා, එවැනි කලාපය තුල පිහිටා විශාල අන්තර්ජාල ද්වාර හෝ සාප්පු, විශ්වාස කටයුතු ආරංචි මාර්ග පදනම මත සාමාන්ය වෙළෙඳපොළ මිල ගෙන ඇත.

ගණනය කළ විට ද CTP මත වන 50% කට වඩා වැඩි විය නොහැකි ගිණුමක් ක්ෂයවීම්, ගෙන. හා consumables මෙන්ම, එය අදාළ නොවේ තනි පුද්ගල ෙකොටස්. ඒ නිසා, කාර් දැනටමත් වයස අවුරුදු 15 යි නම්, CTP නව කොටස් ලද මුදල ආපසු ගෙවන බව අපේක්ෂා කරන්නේ නැත.

නමුත් රක්ෂණ හල් විසින් මුදලක් ලබා දෙන්නේ නම්, ඔවුන් සාමාන්යයෙන් අඳින්නේ සැලකිල්ලට ගත නොවේ. ඒ නිසා, රක්ෂණ සමාගම ක්ෂය සඳහා ගලපා රක්ෂණ ගෙවා පවා නම්, උසාවියේ දී නඩුව දිනා ගැනීමට සියලු අවස්ථා ඇත.

විශේෂඥ අදහස්

විද්වත් ප්රතිඵලයක් පහත සඳහන් තක්සේරුව කරයි:

1. තාක්ෂණික හානි පැමිණ සිටින අතර, උපාධි අනිත්යයි.
2. හානි සිදුවීම් සහ රිය අනතුරකින් තම ඇතුලත් හැකියාව හේතු.
3. ගණනය අලුත්වැඩියා තාක්ෂණය, පරිමාව හා පිරිවැය.
4. එහි තාක්ෂණික තත්ත්වය නිමිත්තෙන් පිළිසකර කර ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වන්දි මුදල සකසන්න.

ඔවුන් විසින් මැසීමට හා අත්සන් කළ සියලුම ඡායාරූප, පරීක්ෂණ සහතිකය, ගණනය කිරීම් හා විද්වත් පත්රිකා මෙන්ම සමාගමේ ප්රධානියා සමග වාර්තාව, පසුව පාරිභෝගිකයා වෙත භාර දුන්නේ ය.

ලිපි ලේඛන මෙම පැකේජය ඇතුලත් වේ:

• එහි රෙගුලාසි තුල දී භාවිතා කිරීම පිළිබඳ පර්යේෂණ සහ විමර්ශන විස්තර විශේෂඥ මතය විමසීම
• වාහනයේ ස්ථාවර සියලු ඇති කොටස්, ඡායාරූප,
• අලුත්වැඩියා වියදම ගණනය, ගිණුම් ක්ෂය සැලකිල්ලට ගෙන එය නැතුව
• වාහනය පරීක්ෂා සහතිකයක්
• විභාගයට සිදු කළ විශේෂඥ සුදුසුකම් තහවුරු කරන ලියවිලි,
• සේවා ගිවිසුමක් ඇති අතර එය කිරීම සඳහා සකස් කරන ලද ගෙවීම් තහවුරු කුවිතාන්සියක් සමග ඇතුල් විය.

විද්වත් මතය සමග ලිපි ලේඛන ගොනු

සියලු ලිපි ලේඛන කුඩා ප්රමාණයෙන් ලැබී හා රක්ෂණ MTPL ගෙවනු ලැබේ විට, එය පූර්ව-නඩු ප්රකාශය නිකුත් රක්ෂණ සමාගම වෙත සියලු ලිපි ලේඛන ඉදිරිපත් කිරීමට හැකි ය. මෙම ක්රියාවලිය ද අනතුරෙන් පසුව මෝටර් රථය ස්වාධීන පරීක්ෂණ පැවැත්වීමට විශේෂ ගොදුරක් සංවිධානය සමග විශ්වාස කළ හැක. විශේෂඥයන් මෙම අදියර සමත් අය ලැබෙන ප්රයෝජනාත්මක ප්රතිචාරය මේ බොහෝ අමතර පිරිවැය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සමත් වන බවයි.

නීතිය ස්ථාපිත කරන දැඩි පෙර-ඇණවුම, පිළිපැදිය යුතුය. නිසි ආකාරයකින් ක්රියාත්මක කිසිදු පැමිණිලි, එහි වන අතර, අධිකරණය කියා නම් නිෂ්පාදන සැලකිල්ලට ගත නොහැකිය.

රක්ෂණ පූර්ණ අලුත්වැඩියා වියදම ආවරණය නොවේ නම්, ඔබ රිය අනතුරකින් සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයා අමතා ඉතිරි මුදල ගෙවීමට ඔහුට අහන්න පුළුවන්. ප්රතික්ෂේප කිරීම අවස්ථාවේදී, සන්නද්ධ පෙර නඩු ප්රකාශය, අපි ආරක්ෂිතව නඩුකරයක් ගොනු කළ හැක. ඒ අතර ම, අධිකරණය යැයි පෙනී යන්නේ නම් බව දැනුවත් විය විශේෂඥ ඇගයීම අසම්පූර්ණ හෝ දෙකක් විභාගයට වනු ඇත නඩුවේ, ඔවුන් අනතුරෙන් පසුව මෝටර් රථය තවත් අධිකරණ වෛද්ය පරීක්ෂණ සඳහා ලබා දිය හැක.

රක්ෂණ සමාගම් ගැටලු තොරව එකතු කළ හැකි සහ-ධනාත්මක නොවන හානි සාධාරණ මුදල රක්ෂණ, හල් විසින් ගෙවනු ලැබේ නම් අත්දැකීම් අනතුර සහභාගී පෙන්වයි. විනිසුරු අභිමතය පරිදි, එය රූබල් 50,000 රූබල් 3,000 සිට ප්රමාණයෙන් වෙනස් විය හැක.

තෝරා විභාග

අනතුරෙන් පසුව මෝටර් රථය තක්සේරුව, හොඳ නමක් සහ පාරිභෝගික විශ්වාසය නිවහල් සමාගම, සිදු කළ යුතුය. බොහෝ අය, මෙම ගැටලුව මුහුණ දීමට සිදු වන විට, ඔවුන්ගේ මිතුරන් නිර්දේශ සක්රිය කරන්න. එහෙත් එම සංවිධානය උපදෙස් දීම සඳහා කිසිවෙක් නැත නම්? මෙම අනතුර සිදු පසුව දේ නිර්ණායක මත කාර් ගුණාත්මක ස්වාධීන පරීක්ෂණ කිරීමට පදනම් කරන්නේ? ඇත්තෙන්ම විචාර, වැදගත්. එහෙත්, අවධානයක් යොමු කළ යුතු වන අරමුණ කරුණු දෙකක් තිබේ. ඒවා පහත පරිදි වේ.

1. සංවිධානය, අධිකරණ අමාත්යාංශය විශේෂඥ කාර්මිකයන් ලියාපදිංචි ඇතුළත් කරන අවම වශයෙන් එක් පුද්ගලයෙක් අඩංගු විය යුතුය.
2. සෝදිසි පමණක් මෙම ක්රියාකාරකම් උපයන නම්, එය අධ්යයනය කිරීමට ඔහුව විශ්වාස නොකරන යහපත් වේ.
3. ඔබ එහි මෙහෙයුම් ප්රතිඵල මත පදනම් වූ සිය විශේෂඥ දැනුම උදාහරණ මෙන්ම, තීන්දු ලෙස ඉල්ලා සිටිය හැක.
4. එය ඉහළ පන්තියේ විශේෂඥයින් පමණක් ඔවුන් වැඩ සිට, විශේෂයෙන් විශාල නීති සමාගම් තුළ, වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, සහ මෙම ක්ෂේත්රය තුළ ප්රමාණවත් අත්දැකීම්.

ඉහත කොන්දේසි සියල්ල යටත් වූ රිය අනතුරකින් විශේෂඥ පසු මෝටර් රථයක් විශේෂඥ දැනුම කාර්යක්ෂමව හා පූර්ණ සිදු කළ බව අපට විශ්වාස කරන්න පුළුවන්.

සමාගමක් තෝරා විට, ඔබ මූලධර්මය සිට ඉදිරියට යා යුතු ලාභම විභාග හොඳින් දෝෂ සහිත බව ඔප්පු කරන පිණිස ය. එම ස්වාධීන විශේෂඥයන් බලාපොරොත්තු විය හැක. අතර එය නිසැකව ප්රකාශයක් නොවේ, නමුත් එවැනි ගැටළු වලට මුහුණ ජනතාවගේ සාක්ෂි ඇත.

ස්වාධීන විශේෂඥ දැනුම ඉහළ පන්තියේ විශේෂඥ ඉටු කළ යුතුය. මෙම උසස් අධ්යාපනය සහ අත්දැකීම් ද යන දෙකම අවශ්ය වේ. විශේෂඥයන් ද,,, පාඨමාලා පුහුණු වෙනවා ඩිප්ලෝමා ලබා ගැනීමට රැකියා සමත් ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ කොමිසම සමත් යම් කාලයක් විශේෂඥ සහායකයින් සඳහා වැඩ කරන හා පසුව පමණක් ඔවුන් ස්වාධීනව විශේෂඥ අදහස් අත්සන් කිරීමට ඇති අයිතිය ලබා සමග සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් වේ.

එය වෘත්තීය මට්ටමේ වැඩ ලාභ විය නොහැකි බව පැහැදිලි ය. නමුත් ඇතැම් සමාගම් මුලින් සේවා පිරිවැය අඩු තක්සේරු කරන අතර අවසන් අදියරේ දී අන් අයට වඩා වඩාත් චෝදනා කළ හැකිය, මුලින් ලාභ නැහැ සංවිධාන විය.

රිය අනතුරකින් පසු නිදහස් විශේෂඥ දැනුම හෝ කාර් ඊනියා රාජ්ය විශේෂඥ දැනුම හුදෙක් සිදු කර නැත. පාරිභෝගිකයන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා සමහර දැන්වීම් ප්රචාරණ පියවරයන් ද ඇති විය හැක, නමුත් කිසිදු වඩා. ඒ නිසා, නොමිලේ හෝ ඉතා ලාභ සඳහා සේවා ලබා අය විශ්වාස කරන්නේ නැහැ. බොහෝ දුරට ඉඩ, එහි අවසානයේ ඔබ අල්ලා ඇත.

ප්රධාන සමාගම් මුලින් සඳහන්, සේවා එක් එක් සඳහා සියලු මිල ගණන් හා උපදෙස් මට්ටමින් ඔබ අදාළ තොරතුරු ලබා ගත හැක. කෙසේ වෙතත්, උපයෝගිතා සේවා ඇතැම් වර්ගවල සංවිධානය නොමිලේ ලබා ගත හැකි වන, ඉදිරිපත් කළ හැක.

විචාර

ටිකක් වැඩි ස්වාධීන විශේෂඥ දැනුම පිළිබඳ උනන්දුව දක්වන අදහස් ගැන එක් කිරීමට කැමතියි. රක්ෂණ සමාගම් විධායකයන් නිසා එක්සත් රාජධානියේ පවා සෘණ හැකි දේ නිසා බව avtoyuristy "අසීමිත" යන කරුණ එලාම් හඬක් සහිත වේ.

සැබැවින්ම, සමාගම් තේරුම් ගත හැකිය: ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරකම් වලින් ලාභ උපයා ගත යුතුය. නමුත් ඔබ මෝටර් රථ අයිතිකරුවන්ගේ තත්වය දෙස බලන විට, ඔවුන් ස්වයංක්රියාවන් වෙත හැරී එන විට ඔවුන්ට සාධාරණ ගෙවීම් ලැබීමට වඩා හොඳ අවස්ථාවක් තිබේ. හදිසි අනතුරක් සම්බන්ධව යම් නීතිමය උපද්රවයකදී ඔබට පළමුව ස්වාධීන පරීක්ෂණයක් පැවැත්විය යුතු බව ඔබට දැනුම් දෙනු ඇත.

නිගමනය

එබැවින්, ස්වාධීන විශේෂඥයින්ගේ සහභාගීත්වය ඇතිව ඇගයීමක් කිරීම අවශ්ය වේ. ඉහත ආකාරයෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, සියල්ල නිවැරදිව කිරීම සඳහා, ඔබට බොහෝ තලයන් දැන සිටිය යුතුය. එහෙත්, සේවා සමාගම ප්රවේශමෙන් තෝරා ගෙන ඇති අතර එහි උසස් තත්ත්වය තහවුරු කරන සියලු අවශ්යතා සපුරා ඇත්නම්, එය TS හි තක්සේරු කිරීම පමණක් නොව, අවශ්ය නම්, වැඩිදුර විභාග කිරීම සඳහා අධිකරණයට පැවරිය හැකිය.