මෝටර් රථ tappet: මෙහෙයුම් මූලධර්මය හා උපාංගය

මෙම කොටස් විසින් මෝටර් රථයේ නිර්මාණය මෑතකදී ඇතුළත් වේ. මෙම 60 ඔවුන් මෝටර් රථ සමහර ආකෘති සන්නද්ධ විය. බොහෝ රියදුරන් ව්යුහය හා වැඩ ද්රාව සිත්ගන්නා මූලධර්මය, ඒ නිසා ඔබ ඔවුන් ගැන කතා කරන්න ඕනේ.

ඔහු කරන්නේ කුමක්ද?

මෝටර් කුල්මත් කරන විට, එහි ව්යුහය සියලු විස්තර සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ උෂ්ණත්වය ගෙනය. අප සියලු රත් කළ විට ශරීරයේ ඇති පුළුල් දැන පාසල් භෞතික විද්යාව පාඨමාලාව තවත්. , කඩා වැටුම් වළක්වා ගැනීමට ඇඳීමට මුල් බැස තනි තනි කොටස් පමණක් විශේෂ තාප හිඩැස් එන්ජින් ඇත. එන්ජිම දක්වා කුල්මත් වන විට, ඔවුන් නිසා ඇතැම් විස්තර ප්රමාණය ඉහළ යාම අවශෝෂණය කර ගනු ලබයි. නමුත් උණුසුම් තාප පරතරය උරා ගැනීමට නොහැකි වන විට සංරචක ඔවුන්ගේ ප්රමාණ ගෙවී ලෙස. මේ පවර්ටේ්රන් ගතික හා වෙනත් ලක්ෂණ බලපාන තිබෙන ප්රශස්ත මාර්ගය වන්නේ නැත.

කාර් ඇයි tappet

කපාට තල්ලුව යාන්ත්රණයක් තාප පරතරය බොහෝ සෙයින් වැඩ එහි ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි බලපාන, හා එන්ජින් කාර්ය සාධනය මත පොදුවේ. නිසා සාමාන්ය ඇඳුම් කොටස් නිරන්තරයෙන් කපාට මත දුර වෙනස් වෙමින් පවතී. මුල් මත අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉතිහාසයේ, මෙම හිඩැස් සාමාන්ය අඩුවක් මාර්ගයෙන් සකස් කර ඇත. මෙම ක්රියාවලිය ක්රියා පටිපාටිය සංකීර්ණත්වය හා පිරිවැය සැලකිය යුතු වැඩි කරන අතර, එකඟබව අවශ්ය විය.

ඒ නිසා, ඉංජිනේරුවන් සඳහා වූ ජීවිතය පහසු කිරීමට ඇති, tappet සංවර්ධනය. මෙහෙයුම් මූලධර්මය එය camshaft වැඩ කරන කොටස් අතර සහ rockers, rocker අවි ආයුධ, කපාට සහ බාර් අතර හිඩැස් අවශෝෂණය කර ගැනීමට ය. මේ අනුව, මෙම වන්දි උෂ්ණත්වය හෝ කොටස් සහ එකලස්කිරීම් ඇඳුම් උපාධිය මත රඳා පවතී නොකළ යුතු ය.

වර්ග පිහාටුවට

මෙම සියලු සංරචක ඕනෑම වර්ගයක විය හැක ස්ථාපනය කාලය යාන්ත්රණ. කාලය නිර්මාණය මොන වගේ මත පදනම් වන ක්රියා මත, ද්රාව විනි මූලික වර්ග හතරක් තිබෙනවා. එය pushers, ලීවර හෝ rocker අවි සඳහා gidroopory මෙන්ම, රෝලර් tappets.

යන්ත්ර නිර්මාණය කිරීම, එම මූලධර්මයට ක්රියාවන් වෙනස් බව කාරනය තිබිය. ඔවුන් සියලු අතර වූ හිඩැස් සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත කපාටයක් විනි හා කැමි දණ්ඩ.

උදාහරණයක් ලෙස, "Chevrolet රථ NIVA" පිළිබඳ පිහාටුවට මූලධර්මය වෙනුවට සිලින්ඩර හිස මුරිච්චි සාම්ප්රදායික නියාමන නිෂ්කාශන දැන් plunger එක්රැස්වීම් භාවිතා කරන බව ය. මෙම ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය මෙම යුගල ද්රව තරලය ඇතුල්. මෙම ලීවර රඳවාගන්නේ camshaft එරෙහිව තද සියලු කාලය හේතු වේ. උපාංගයන් නිෂ්කාශන වෙනස් කිරීම සඳහා අවශ්ය නැහැ.

මෙම යාන්ත්රණය ඉතිහාසය සිට

එය වඩාත් කළ බව කවුරුත් හොඳින් දන්නා කාරණයකි පළමු මෝටර් රථය මෙම කුඩා ඒකක වලින් සමන්විත වන, "කැඩිලැක් 452" වේ. මෙම 1930 දී එකතු කරන ලදී. බලය ඒකකයක් ලෙස V16 භාවිත කළා. අතර තවමත් ඇයි tappet කල්පනා, එය මූලධර්මය ඊට බොහෝ කලකට පසුව සොයා ගන්නා ලදී නඩත්තු සහ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම පහසුව සඳහා. ඒ නිසා, වෙළෙඳපොළ, ජපාන මෝටර් රථ පූර්ණ වූ විට මෙම යාන්ත්රණය ජනප්රියත්වය, 80 දී පැමිණි බවට පැහැදිලි තොරතුරු තිබෙනවා.

කොහොමද tappet කරන්නේ

යාන්ත්රනය ප්රධාන කොටස් අතර ශරීරය වෙන් කර හඳුනා ගත හැක plunger යුගල, හා වසන්ත පරීක්ෂා වෑල්වයක්. නිවාස ලෙස (නිවාස ඒ පර්වමත නිර්මාණය මත පදනම්ව වෙනස් විය හැක) සිලින්ඩරාකාර tappets, rocker අත, හෝ සිලින්ඩර හිස කොටසක් විය හැක.

ද්රාව කාර් මෙහෙයුම් මූලධර්මය පොම්ප අංගයක් මත ඉදිකර ඇත. ඇය, අනෙක් අතට, මෙම plunger යම් දිශාවකට ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසා දෙයි වූ අත්, සමන්විත වේ. ද plunger නිර්මාණය තුළ හඳුනා ගත හැක. එය පහළ විවෘත කිරීමේ ඇති වානේ සිලින්ඩර වේ. එය විස්තර හා යට තුල කුහරය විවෘත සම්බන්ධ කරයි.

ලීවර plungers එහි odnoplechny ඇතැම් සැලසුම් කිසිදු අභ්යන්තර විවරයන් ලබා දෙයි. මෙම plunger සහ අත් තමන් අතර පිහිටා Plunger වසන්ත. ආපසු කපාටයක් වසන්ත සමග වානේ පන්දුව භාවිතා කරයි.

ද්රාව කපාට මෙහෙයුම් මූලධර්මය

යන්නත් සැලසුම් කළා. ඒ මොහොතේ දී, pusher කිරීමට camshaft සාපේක්ෂ රඳවාගන්නේ එහි ආපසු පැත්තේ විට, ඔහු පසුබට වන්නේ නැත නැත. එන්ජිම cam අනුගාමිකයෙක් අතර, ශීත වන අතර පරතරය පවතින අතර. බලයක් යෙදූ විට එය වසන්ත දුර සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් නැත තෙක් plunger ඉහලට තල්ලු ආරම්භ වනු ඇත. එම අවස්ථාවේ දී මෝටර් රථය වන ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය සිට තෙල් compensator අභ්යන්තර කුහරයක් බවට වසන්ත පටවා කපාටයක් පන්දුව හරහා.

මෙම pusher ශරීරය එරෙහිව camshaft රඳවාගන්නේ යන්ත්ර භ්රමණය මත. මේ අනුව, බලපෑම් එල්ල නිවාස තෙල් කොටස්, වැසීම, පහළට ගෙනයයි. පන්දුව කපාටයක් මේ කාලය වන විට වසා දමා, සහ plunger වැඩි පහත ද්රව පීඩනය ඇත. එය තරල සංකෝචනය කිරීමට නොහැකි නිසා, නොවෙනස් සහයෝගය හා cam බලය මූලධර්මය මත වාෂ්ප ක්රියා කපාට කඳ දක්වා සම්ප්රේශණය වේ. මාර්ගය වන විට, මෙම "Priory" මෙම මූලධර්මය සමහර මහා සංදර්ශන පිහාටුවට.

පොම්ප මූලද්රව්යය පරතරය 0.8 පමණක් මයික්රෝන වුවත්, තෙල් කුඩා ප්රමාණයක් තවමත් එම plunger සහ අත් අතර එම ක්රියාවලිය වාණිජ මණ්ඩලය හරහා යයි. මේ අනුව, plunger තරමක් අඩු කර ඇත. අඩුකිරීම ඇරඹීමත් මාන වකැටි විප්ලවයන් සංඛ්යාව මත පදනම් වේ. RPM ඇසුරුම ඉහළ නැංවීම මගින් plunger සිට ද්රව තරල කාන්දු අඩු වේ.

(රඳවාගන්නේ අනුගාමිකයෙක් වූ cam- යන විට කාලය තුළ) ඇති පරතරය ආපසු වසන්ත බලය හා තෙල් පීඩනය මගින් යටපත් කර ඇත. ද්රාව කාර් මෙහෙයුම් මෙම ප්රතිපත්තිය අංග අතර කිසිදු අමතර පරතර ලෑම බව සහතික කිරීමට උපකාරී වේ. එය නිසා ගෑස් බෙදාහැරීමේ ක්රමවේදයක් නෝඩ් අතර වෙහෙස මහන්සි ලින්ක් ළඟාවීමට හැකි වේ. එන්ජිම උණුසුම් විට, compensator සංරචක ප්රමාණ ද වෙනස් වේ, නමුත් මෙම වෙනස්කම් වහාම පාහේ වන්දි ඇත.

වාසි සහ අවාසි

මෙම යාන්ත්රණය භාවිතා කළ රියදුරන් ගැලපුම් පටිපාටිය වළක්වා ගැනීමට ඉඩ කපාටයක් නිෂ්කාශන අතින්. මීට අමතරව, එන්ජින් වැඩ මෘදුයි බවට පත් විය. සැලකිය යුතු කොටස් වල කාලය දීර්ඝ කර අතර එම ඒකකය ක්රියාත්මක කරන විට කාලය ශබ්ද ප්රයෝග අඩු කර ගැනීමට ඉඩ සලසමින්, කම්පන පැටවුම් අඩු කර ඇත. පිහාටුවට, එය මූලධර්මය ද හරියටම ගෑස් බෙදාහැරීමේ අදියර නිරීක්ෂණය කිරීමට වැඩි කාලයක් ඉඩ දුන්නා. මෙම විදුලි ඒකක, විදුලි බලය, ගති විද්යාව සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය හොඳම ආරක්ෂා බලපෑම් එල්ල කළේය.

හුදකලා ගුණාත්මක හා සීතල එන්ජිම ඝෝෂාකාරී ආරම්භයෙන් අවාසි අතර. තෙල් පීඩනය පළමු තත්පර කිහිපය තුළ තවමත් අපේක්ෂිත මට්ටමට ළඟා වී නැති, ඒ නිසා compensators ටිකක් හතරේ විය හැක. මෙම පිහාටුවට "මහා ප්රාකාරය" ක්රියාත්මක වීමේ මූලධර්මය දේශීය වර්ධනයන් සිට බොහෝ සෙයින් වෙනස් නොවන නිසා. මේ සැබෑ පවා විදේශ මෝටර් රථ මත වන

පද්ධතියේ පිටවීමේ කොටස් සඳහා හේතු

එම සැලසුම සරල වුවද, මෙම ඒකක ද අසමත් වීමයි. බොහෝ අවස්ථාවල දී, බොහෝ ජනප්රිය හේතුව - එය ලිහිසි නාලිකා කැත එන්ජින් වේ. හෝ කපාටයක් backstop වැඩ කරන කොටස් දැඩි ඇඳුම්. දූෂණය වැරදි තෙල්, වැරදි වෙලාවක සිදු විස්ථාපනය, හෝ බිඳ වැටීම හේතුවෙන් ඇතිවිය හැකි තෙල් පෙරහන.

පරතරය ගොඩ plunger එකලස් වැඩි නම්, ක්රියාවලිය තෙල් කාන්දු ඉහළ යාමට ඉඩ ඇත. තද ගතිය, එහි කම්කරු මූලධර්මය තෙල් පීඩනය අවශ්යයෙන්ම තිබිය යුතු බව ය, tappet ක්රියාත්මක වන, අහිමි කර ඇත. එකම දෙයක් පීඩනය කාමරයේ දැඩි ලෙස නම් පැළඳ නැවත පැමිණීමේ කපාටයක් සිදු වේ.

මෙම tappet ඇතුළත ද්රාව තරල ලිහිසි තෙල් පිරී කළ යුතුය. මෙම කුහරය තුළ වායු නොමැති නම්, හිඩැස් සම්පූර්ණයෙන්ම වන්දි නැත, කොහෙත්ම නම් නොවනු ඇත. මේ අවස්ථාවේ දී, පිහාටුවට අලුත්වැඩියා උදව් විය හැක. එසේම, අලුත්වැඩියා අයිතමය යාන්ත්රණයක් දමා සුන්බුන් නිර්වාණාවබෝධය නඩුවේ අවශ්ය විය හැක.

එය වළක්වාගන්නේ කෙසේද?

එය එන්ජින් ඇතුළත පිරිසිදු තබා ගැනීමට අවශ්ය වේ. එය නිතිපතා නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන කාල සීමාව තුළ පෙරහන් වෙනුවට ග්රීස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එය ද එන්ජින් ලිහිසි තෙල් වෙනුවට ඉදිරිපිට නිතිපතා සෝදා ගත යුතුය. ඔබ gizhrkompensatore කුඩා හිඩැස් ඉතා උසස් තත්ත්වයේ තෙල් භාවිතය අවශ්ය බව දැන සිටිය යුතුය. එය කෘතිම හෝ අර්ධ කෘතිම මධ්ය දුස්ස්රාවීතාවය තෙල් භාවිතා කිරීමට හැකි ය.

රෝග විනිශ්චය හා ද්රාව අලුත්වැඩියා කිරීම

බිඳුණු අයිතමය ලාක්ෂණික හතරේ විය හැකි රෝග නිදානය. එවිට සැක සහිත යාන්ත්රණයක් උපුටා ගැනීම හා දෘශ්ය ඇඳුම් හා හානි සඳහා නිරීක්ෂණ චාරිකාවක නිරත විය. අයිතමය අපිරිසිදු නම්, එය acetone සෝදා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

මූලද්රව්ය නිසි වැඩ කරමින් පිහාටුවට සඳහා විශේෂ ආකලන නැත. ක්රම යාන්ත්රනය ක්රියාත්මක කාලය හේතු වන ෙරෝගයක් තුරන් කිරීම සඳහා ඉඩ ලබා දෙන අතර, ඵලදායී මෙම අයිතමය වුණෙ නෑ.