ඒඑම්ටී gearbox - එය ... ඒඑම්ටී gearbox: විස්තර, ක්රියා මූලධර්මය සහ පිරිවිතර

මෝටර් රථ ලබා දී ඇති වාහන driveline සැලසුම් විවිධ ව්යවර්ථ සමග රෝද බලයෙන් ලබන පිණිසය. එය අතින් හෝ ස්වයංක්රීය විය හැකි ය. අනෙක් අතට, ඒ දෙක subtypes කිහිපයක් තියෙනවා. එය ජනරාල්, නමුත් ඒඑම්ටී පමණක් නොවේ gearbox. සම්ප්රේෂණ මොන වගේ? ඒක කොහොමද වැඩ කරන්නේ? මෙම සහ වෙනත් ප්රශ්න වලට පිළිතුරු - මෙම ලිපිය තුළ පසු.

ලක්ෂණය

ඉතින්, අප අනාගත කාර් සමන්විත වේ ද ඒඑම්ටී gearbox. එය කුමක්ද? මෙම සම්ප්රේෂණ යනු අත්පොත සම්ප්රේෂණ. එය ගියර් වෙනස් සාරසංග්රහ පාලන ඒකකයේ යොදා ගනිමින් සිදු කර ඇත. පද්ධතිය සංවේදකය සංඥා ප්රතිචාරාත්මක හා ආම්පන්න රැගෙන යාමත් සමගිනි සිදු කෙරෙන විසින් පෙලඹවීම ප්රතිචාර, උත්පාදනය කරයි. මොන ඒඑම්ටී gearbox ගති ලක්ෂණ? මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට සමාලෝචන මෙම සම්ප්රේෂණ "යන්ත්රය" පහසුව සහ "යාන්ත්ර විද්යාව" විශ්වසනීයත්වය ඒකාබද්ධ බවයි. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ හා සසඳන විට, එවැනි කොටුව එමගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අවම කිරීම, අඩු වන බැවින් එහි අවශ්ය වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සමග එම ආකෘතිය වඩා බෙහෙවින් ලාභදායක ඒඑම්ටී වාහන ක වියදමින්, සහ එම වින්යාසයේ. එය ලාභ ඇනලොග් ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය වන කාරුණිකයි. , මෑතක දී, ඒඑම්ටී පවා අයවැය මෝටර් රථ මත තබා ඇත. ලබන අතර, එය "පදනම" වාගේ ඒඑම්ටී gearbox කොහෙද විදේශ මෝටර් රථ, ගැන පමණක් නොවේ. "ග්රාන්ට්", "Largus" සහ එවැනි සම්ප්රේෂණය සහිත, පසුගිය කාලයේ වෙනත් "AvtoVAZ" ආකෘති. විටත් රථවාහන එවැනි සම්ප්රේෂණ වන නමුත් නෙට්බුක් ඇගයීමට ලක් කර ඇත. ඇත්තෙන්ම එය "යාන්ත්ර විද්යාව" ලෙස විශ්වාස කටයුතු වන අතර, නිරන්තර කටයුතු ක්ලච් අවශ්ය නොවේ.

උපාංගය

මෙම node එකක් මතම ඊට අදාල සැලසුම් පහත සඳහන් මූලිකාංග උපකල්පනය:

• මෙම ක්ලච් පද්ධතිය.
• අත්පොත gearbox.
• පාලනය තැටිය.

මෙම ඒඑම්ටී සහ ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය අතර ඇති වෙනස කුමක්ද? පළමු වර්ගය වන බාධාවන් ක්ලච් සියලු පෙට්ටි භාවිතා කරයි. ඇති "යන්ත්ර" තුළ බව impeller හා විශේෂ තෙල් භ්රමණය විසින් ව්යවර්ථ ස්ථාන මාරු කරන ද්රාව ට්රාන්ස්ෆෝමර්, හෝ "ඩෝනට්", අදාළ ඔබට මතක ඇති. Robotised gearbox ඒඑම්ටී වන ක්ලච් තැටිය එකක් හෝ දෙකක් ඇතුළත් වේ. නිර්මාණය අවසන් වර්ගය upshifts සඳහා බලය පරතරයන් අඩු කිරීමට භාවිතා කරයි. ඕනෑම ඒඑම්ටී හදවතේ පිහිටා යාන්ත්රික gearbox. උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මානු මෝටර් රථ "මර්සිඩීස්" සත්-පියවර "tiptronic" භාවිතා වේ. ඇති "BMW" මත විද ත් ද්රාව ධාවකය සමඟ අධිවේගී හයක් සම්ප්රේෂණ ස්ථාපිත කොට ඇත.

ධාවකයන් වර්ග

මෝටර් රථ, විවිධ වැඩ ඒඑම්ටී gearbox වෙළඳනාමය මත පදනම්ව. යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? මංසල ව්යුහය ද්රාව හෝ විද්යුත් වර්ගය පර්වමත විය හැක. ඒ නිසා, අපි ඔවුන් වෙනස් වන ආකාරය සලකා බලමු.

විදුලි

මේ අවස්ථාවේ දී, අතින් සම්ප්රේෂණ සහ විදුලි මෝටරයක්. එවැනි ධාවකය ප්රධාන අවාසියක් ඇත. මෙම වේගය මාරුව. එය තත්පර 0.5 ක් දක්වා වේ. මෙම විශාල "සිය ගණනක්" වෙත ත්වරණය බලපායි. ඇති "යාන්ත්ර විද්යාව" මත සමාන කාර් වේගවත් 1-1.5 තත්පර විසින් කඩිනම් කරනු ඇත. මෙය සැලකිය යුතු වෙනසක් ඇත. නිසා නිර්මාණය සරල බව, මධ්යම හා අයවැය කොටස වාහන පාවිච්චි කළා. මෙම "සිට්රොන්" සහ "Peugeot රථ" ද "යන ෆෝඩ්", "ෆියට් මෝටර්" වේ. ද දේශීය නිෂ්පාදකයින් ගැන අමතක කරන්න එපා. මේ "බටහිර", "Largus", "කලීනා" සහ වෙනත් ආකෘති වාස් සමාගම ද වේ. ඒඑම්ටී gearbox, ඉතා ධනාත්මක ගැන විචාර, ගෞරවය ගොඩක් ඔවුන්ට ලැබිය යුතු ය. නිසා "යන්ත්රය ලෙස" භාවිතය හා විශ්වසනීයත්වය ගලායෑම, මාරු කරන විට ඔබ දිගු කාල අන්තරයන් සඳහා ඔබේ ඇස් වසා දැමිය හැක. නමුත් ගතික රියදුරු උපරිමය ලබා ගැනීමට අවශ්ය අය සඳහා, ඩ්රයිව් තවත් වර්ගය සමග එහි ඒඑම්ටී. එය පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත.

ද්රාව

සැලසුම නිර්මාණය කර දියර සමඟ විශේෂ වැව, සහ සහායක සිලින්ඩර (වාගේ තිරිංග පද්ධතිය වැනි) තිබේ. මෙන්න, ද්රව විද්යාව භාවිතය ස්තුති, වේගය මාරුව තත්පර 0.1 ක් පමණ වේ. ඇතැම් ක්රීඩා මෝටර් රථ, මේ අගය 0.05 තත්පර, එම "යාන්ත්ර විද්යාව" වඩා වැඩි වේගයකින් වන විය හැක. එහෙත්, ජලජ තැටිය භාවිතා කිරීම නිසා, පද්ධතිය වඩා වැඩි ශක්තියක් අවශ්ය වේ. ඒ අනුව, සංකීර්ණ ව්යුහයක්. ඒ නිසා, එවැනි පෙට්ටි අයවැය මෝටර් රථ සඳහා මෙතෙක් තැන්පත් කර ඇත. ව්යතිරේකයක් ඇති "Volkswagen" මෝටර් රථ වේ. එය සාම්ප්රදායික යෙදීම් වඩා කිහිප වතාවක් වඩා ලාභ වියදම් කරන අර්ධ ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය, භාවිතා කරයි. වෙනත් අවස්ථාවලදී, එවැනි සම්ප්රේෂණ ඇති "BMW" මෝටර් රථ, "Audi" සහ "ඇල්ෆා රෝමියෝ" තුළ තැන්පත් කර තිබේ.

කළමනාකරණය

ගියර් වෙනස් පාලනය හා සංවේදක මගින් සිදු කරනු ලැබේ. හා ද්රාව සහ විදුලි පෙට්ටි මත දෙකම. මෙහි ඇත්තේ ABS සංවේදක, පාලන ඒකකයේ හා ඔදයන. ඒක කොහොමද වැඩ කරන්නේ? වාහනය ගමන් කරන විට, සංවේදක වන විද ත් පාලන ඒකකය, තෙල් උෂ්ණත්වය එහිදී දත්ත සැකසීම, එන්ජින් වේගය සහ රෝද මෙන්ම, තේරීම් එහි වර්තමාන තත්ත්වය දක්වා ස්පන්දන සම්ප්රේෂණය. තවදුරටත් යාන්ත්රණයක් කැසා කලම්බු මෝටර් යයි කරන පාලනය ස්පන්දන ජනනය කරයි. ද්රව ඒකකය පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී විද්යුත් චුම්භක කපාටයක් වෙත තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කරයි.

මෙහෙයුම් විශේෂාංග

සිට ද්රාව ධාවකය භාවිතා විදුලි පාලනය සමඟ මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණ වියදම විසුරුවා හැරීම යහපත් ගති විද්යාව අතර වෙනස නො හැකි බලපෑම් ඇති වන බව අතිරේක වියදම් අවශ්ය වේ. මාරු වූ විට ගතිකත්වයන් විශාල හිඩැස් ඇත. නමුත් අයවැය ඉඩ නම්, ඔබ ද්රාව ඒඑම්ටී මිලදී ගැනීම සහ සැබෑ මෝටර් රථ වැනි මාරු කළ හැකිය. එහෙත් ඒ සියල්ල නැති බව පහසු වේ. ද්රාව සමග robotized සම්ප්රේෂණ සඳහා පරිදි, විචාර ඇය නිතරම තෙල් 'කා දැමෙනු' බවයි. එහි මට්ටම අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. එය ඉතා මිල අධික වියදම්.

ද්විත්ව ක්ලච් මත

මීට පෙර අපි ඔවුන්ගේ අර්ධ ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සමග ජර්මානු "Volkswagen" මෝටර් රථ සඳහන් ලිපියේ. , මෑතක දී, ඔවුන් ඉතා ජනප්රිය වී ඇත. සහ ද්විත්ව-ක්ලච් පද්ධතිය සියලු ස්තුති. මෙම උපාංගය ඔබට ඉක්මනින් ගතිකත්වයන් තුළ අවම පාඩු ගියර් වෙනස් කිරීමට ඉඩ දෙයි. මේ සියල්ල මිල අධික ද්රාව ධාවකය සඳහා වන අවශ්යතාව තොරව. Preselektivnoy ඔවුන් නිසා මෙහෙයුම් විශේෂයෙන් මූලධර්මය නම් කරන ලදී. මෝටර් රථය එක් සම්ප්රේශන යන විට, දෙවන තැටිය දැනටමත් ඉදිරි සමග කටයුතු ඇතුල් කරනවා. මේ අනුව, යන්ත්රය වැඩි වේගය මාරු වීමට අවශ්ය වූ විට, මෙම ක්රියාවලිය සිදු හැකි ඉක්මනින් සිදු කර ඇත. වන අතර පද්ධතිය වැඩි කිරීම මත, පමණක් නොව, අඩු ආම්පන්න සඳහා පමණක් ක්රියා කරයි. කෙරූ අතර මෝටර් රථය, ඔවුන්ගේ "ඵ්රකෘති" ඉතා වේගවත් වේ. මෙම ඒඑම්ටී නිර්මාණය කුඩා කාර් සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් වන, ඉතා ඝන වේ. භාවිතා පූට්ටු වර්ග දෙකක් ඇත. මෙම තෙත් හා වියළි.

7-වේගය ඒඑම්ටී සඳහා පිරිවිතර ගැන සලකා බලන්න. මෙහි විදුලි පොම්ප ස්ථාපනය කිරීම. පද්ධතිය තෙල් පරිමාව - 1.7 ලීටර්. එනම් සම්ෙපේෂණය උච්ච ව්යවර්ථ 250 Nm වේ. එය මෝටර් රථ සඳහා ප්රමාණවත් තරම් වේ. නමුත් SUV වාහන සඳහා ලෙස, එය මේ ලක්ෂණ විසුරුවා හැරීම සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. ඒ නිසා, එය තෙත් ක්ලච් වර්ගය (ලීටර් 6.5 ක තෙල් ධාරිතාව) භාවිතා කරයි. එහෙත් ව්යවර්ථ වඩා වැඩි වේ - 350 Nm. ඕනෑම අවස්ථාවක දී ද්විත්ව ක්ලච් භාවිතය ගතිකත්වයන් රුචිය බෙහෙත් හෝ තොරව ගියර් වෙනස් හැකියාව ලබා දෙයි. දැන් CPR මෙම වර්ගයේ "Volkswagen" පිළිබඳ විශේෂ අවධානය, ජර්මනිය ඉදිරිපත් මෝටර් රථ භාවිතා කර ඇත. ද "Skoda" මෝටර් රථ මෙම ඒඑම්ටී gearbox මත. එය කුමක්ද? ග්රහණයෙන් දෙකක් සමග මෙම අධිවේගී හයක් robotized සම්ප්රේෂණ. නිෂ්පාදකයා එය මත පස් වසරක වගකීමක් සපයයි.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි මේ ඒඑම්ටී gearbox බව සොයාගෙන ඇත. මුරපොලක් සහිත «Lada වෙස්ටා", පැහැදිලිව අපගේ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට ගැන සැලකිලිමත් වෙනවා. දේශීය මෝටර් රථ මත එවැනි කොටුව පසුගියදා පෙනී සිටියේය. මාර්ගය වන විට, මෑතක දී, "AvtoVAZ" ද "යන Priory" ඒඑම්ටී gearbox සන්නද්ධ විය.