මෝටර් රථSUV වාහන

කිසිම දෙයක් රුසියාව සමත් ATVs

සෑම විටම හමුදා යුද්ධ කිරීමට ප්රදේශ තෝරා නොහැක. ඒ සටන, සහ වගුරු බිම්, සහ විවිධ වර්ග කාන්තාර, හා රළු භූ ජල මත, සහ කඳු නායකත්වය ඇත. තුම්මුල්ල, ස්ථාන නොමැති සෑම මෝටර් රථය අවශ්ය මාර්ගයේ ගමන් කිරීමට සාපේක්ෂව නිදහස් විය හැක. මෙම තාක්ෂණ ක්රමය දියුණු කරන ලදී දේ ඕනෑම භූ චලනය හා ඕනෑම කාලගුණ හැකි බව ය. හමුදා ATVs රුසියාව මෙම කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා සහ අදහස් කළ සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම සඳහා පූර්ණ හැකියාවක් ඇත. ඇත්තෙන්ම, ඉහළ හරස් සහිත මෝටර් රථ නිලධාරීන් සහ භාණ්ඩ බෙදාහැරීම සඳහා පමණක් නොව, ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සඳහා භාවිතා.

සන්නාහ සන්නද්ධ මෝටර් රථ "Vodnik"

ආපසු සෝවියට් කාලයේ දී, එය ඇමරිකානු වාහන වැඩකටයුතු සදහාද සංවර්ධනය ප්රතිචාර කාරුණික විය. කෙසේ වෙතත්, රටේ සිදුවෙමින් පවතින වෙනස්කම්, සන්නද්ධ රථ, සංවර්ධනය හා නිෂ්පාදන කල් දැමීමට සිදු විය. මෙම ATVs රුසියාව 1993 දී පෙනී සිටියේය. එය Arzamas මැෂින් ගොඩනැගිල්ල බලාගාරය නිෂ්පාදන නිරතව සිටින බව වාර්තා වේ. මෙම යන්ත්රය පාවෙන නැත, නමුත් කුඩා ජල බාධක ජය ගත හැක.

සන්නාහ සන්නද්ධ රථ දෘඩතාවය තීරුව අත්හිටුවීම, පවර් ස්ටියරින්, ටයර් උද්ධමනය පද්ධතිය, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය අක්රීය කර ගැනීමේ හැකියාව ඇත. සිව් සිලින්ඩර turbodiesel සහිත පස් සිලින්ඩර් ඩීසල් එන්ජින්. කිලෝමීටර් 1000 ක පරාසයක් ඇති, 120 km / h ක උපරිම වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය.

වාසර හමුදා සඳහා සියලු භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන

මේ දක්වා, නව රුසියානු සියලු ප්රදේශ ජනජීවිතයට වාහන BRM "ඔටර් 'නියෝජනය කළ හැක. සංවර්ධන 2006 දී, එනම්, විශේෂ කාර්යයන් MSTU සඳහා පර්යේෂණ හා නිෂ්පාදන මධ්යස්ථානයක්. Bauman. ඒ මොහොතේ දී, එකම එක උදාහරණයක් පරීක්ෂා කරනු ලබන, නිර්මාණය කරයි. මෙම රුසියානු ATVs පාවෙන, vodohozhdeniya රෝද භාවිතා කරන ලදී සඳහා ලෙස සකස් කරන ලද ඒවා ය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, 'ඔටර්' විශේෂයෙන් නිර්මාණය navigable ප්රචාලන ලැබීය. රෝවර් ම KAMAZ වේදිකාවක් මත පදනම් වේ.

මේ වන විට, පතිරූපක ඕනෑම අවි ආයුධ සොයා නැත, නමුත් යන්ත්ර යුධෝපකරණ සමඟ එහි සමන්විත මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය බවට පත් කරනු ලැබේ නම්, හා රුසියානු යුද හමුදාව විසින් සම්මත කර ගත්තේය. පිටුපස මගී මැදිරි සිට ගිනි නිලධාරීන් පවත්වා අඩුලුහුඩුකම් ලබා. ද පතිරූපක මත සන්නද්ධ bodywork හා කැබින් ස්ථාපනය කළා.

රාමු බිඳ සමග සියලු භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන - නව crawler ප්රවාහනය

ATVs රුසියාව හා ආකෘතිය DT-3PB විසින් නියෝජනය කරන යුද්ධය වෙනුවෙන් රාමු බිඳ. ඔවුන්, උභයජීවී වේ ද පැහැදිලි කළේය අතර පීලි යනවා. විශේෂයෙන් බිම බර අඩු කිරීම සඳහා ඉතා තුම්මුල්ල ප්රදේශ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. රේල් පීලි මත මෙම රුසියානු ATVs රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ උතුරු කොටස හරහා ගමන් කිරීමට කියලා.

යන්ත්රයේ ඉදිරිපස ඒකකය බලාගාරය සමග බලය මොඩියුලය කාරුණික වේ. දෙවන ඒකකය වේදිකාවක් ක්රියාකාරී කටයුතු සිදු - එය ඕනෑම කැම ෙම ල තැබිය හැකි ය. මෙම ATVs රුසියානු YaMZ 300 අශ්වබල සමන්විත වන අතර දක්වා 55 km / h සඳහා වේගය ළඟා විය හැකියි. පෙරටම කිලෝමීටර් 500 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. පිරිවිතරයන් ඉතිරි තවමත් නොදන්නා: ආරක්ෂක නව අමාත්යාංශයේ සංවර්ධන තවමත් ඔවුන් හෙළි කළේ නැහැ ලෙස.

දේශ සීමා භට පිරිස් වෙත නවතම මෝටර් රථය

පරාසයක මත නවීකරණය පිළිබඳව අවම වෙනස්කම් සහිත මෝටර් රථ දෙකක් "Trekol-39294" පරීක්ෂා. එය ඉන් එක් පාවෙන බව කවුරුත් හොඳින් දන්නා කාරණයකි. රුසියාව මේ ATVs ඇති බව තාක්ෂණික ලක්ෂණ සිට, මේ දක්වා දැන, කිහිපයක් පමණි. ඔවුන් ඉන්ධන එන්ජිම ZMZ-4062.10 (130 l. සී) එසේ නැත්නම්, Hyundai රථ D4BF තබා (ධාරිතාව 83 l. සී), ඔවුන් 70 km / h ක වේගයෙන් සංවර්ධනය කිරීමට හැකි වේ. ද්රාව සුක්කානම් වලින් සමන්විත. රෝද හෝ පාවිච්චි කරන ජලය බාධක ජය ගැනීමට ජල ප්රහාරක ජෙට් යානා.

සියලු රෝද ධාවකය "සුළි"

"සුළි" රුසියානු මිලිටරි කාර්මික සංකීර්ණයේ ජයග්රහණ එක් ATVs වන අතර, සියලු රෝද ධාවන KAMAZ ඉදිරිපත් කරන ලදී. හමුදාව සඳහා සිය පළමු පන්දු 2013 දී ආරම්භ විය. වාහනය 6 x 6 ක wheelbase ඇත, මෝටර් ධාරිතාව ලීටර් 290 වේ. අ. සන්නද්ධ කැබින් හා ශරීරය මැදිරියක ඇත. 10 ක් පමණ හෝ විශේෂිත අරමුණ උණ්ඩ, භාණ්ඩ නිලධාරීන් ඉටු කිරීමට සමත්.

රුසියානු හමුදාව, ගුණාත්මක ආනයනය සගයන් සුපිරි නියම සියලු දෙනාම පාහේ මෝටර් රථ. එම සියලු ප්රදේශ ජනජීවිතයට වාහන සඳහන් කල හැකිය - නව වර්ධනයන් සමග සැලකිල්ලට පෙර භාවිතා වූ ආකෘතීන් වල අඩුපාඩු ගත කරන, සෑම වසරකම සිදු වෙනවා. රුසියාව වඩාත් සංකීර්ණ කාර්යයන් සිදු කිරීමට සමත් ප්රබල වටිනා යුද උපකරණ සමග සන්නද්ධ, බලවත් රටක බවට පත් වෙමින් තිබේ. ගෝලීය හෝ ප්රාදේශීය ගැටුම් දී හැකි ඵලදායී පියවර වන මෝටර් රථ සමග පමණක් - නිසා රළු භූ ජල මත ව්යාපාරය හා වේගය හැකියාව හා බොහෝ විට හමුදා මෙහෙයුම් සාර්ථකත්වය මත රඳා පවතී.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 si.unansea.com. Theme powered by WordPress.