"ගැසල් හෙලිකොප්ටරය": එන්ජිම ඉන්ෙජක්ටරය. කිහිප දෙනකුගේ හොඳ සහ නරක, එම ඉන්ෙජක්ටරය තාක්ෂණික ලක්ෂණ

බොහෝ විට එවැනි දේශීය වාහන තේරීම, "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" ලෙස මෙම ප්රශ්නය එන්ජිම තේරීම ගැන මතය. මෙම මෝටර් රථය විවිධ මෝටර් කළේය. මූලික වශයෙන්, "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" Zavolzhskaya එන්ජින් සමඟ ගමන්, නමුත් Ulyanovsk ඒකක ද එහි වූහ. ඔවුන් සියලු ආහාර වෙනස් ආකාරයක ඇත. එන්නත් හා carburettor ආකෘති දෙකම විය. ඉන්ෙජක්ටරය හෝ carburetor - ඉතින්, අපි කාර් "Gazel" එන්ජින් සඳහා හොඳම දේ මොකක්ද කියලා බලමු.

එන්ජිම පරාසය ගැන කෙටියෙන්

ඇති "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" සඳහා පදනම "වොල්ගා" සේවය ලෙස, පළමු බලය ඒකකය පමණක් ZMZ-402 විය. එය 100 අශ්වබල සමග carburetor 8-කපාට එන්ජිම විය. ප්රායෝගිකව බොහෝ සෙයින් වෙනකන් හමාරක් ටොන් තෙරපුම එන්ජින් උපරිම බරක් බව. ශුන්ය මුල දී, එනම් 2003 දී, "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" දෙවන පරම්පරාව ZMZ-406 ස්ථාපනය කරන ලදී. එය ලීටර් 2.4 පරිමාව වැඩි බලය සහ ව්යවර්ථ වර්ධනය වූ වඩාත් පිරිපහදු එන්ජිම විය. දැන් ඒකකය 16 කපාටයක් සැකැස්මක් තුළ කටයුතු කරයි. කෙසේ වෙතත්, එන්නත් වර්ගය වෙනස් කර නැත. ඔහු, මේ carburettor එම පැවතුනි. සමහර "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" 406 ඉන්ෙජක්ටරය මත ය. බලය වැඩි, ඇත්ත වශයෙන්, දැඩි හැඟීමෙන්. ද ZMZ-405 ලෙස මෙම ඒකකය කරුණාවෙන්. මෙය 406-වැනි මෝටර් අනුවාදය උසස්. ඇය කර්මාන්ත එන්නත් ඉන්ෙජක්ටරය ඇත. ඇති "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" ඉන්ෙජක්ටරය එන්ජින් ZMZ-405 වඩා සාධාරණ විය ගනිල්ලා. ඇත්තෙන්ම, මෙම ඒකකයේ බලය - 152 අශ්ව බල, එක හමාරක ගුණයක් 402-වැනි මෝටර් වඩා වැඩි වේ. ඒ, සිලින්ඩර ධාරිතාවය - ලීටර් 2.5. ද නව "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" හා Ulyanovsk එන්ජින් UMZ-4216 ලීටර් 3 පරිමාව තබා. එම ඒකකය සඳහා ඉන්ෙජක්ටරය ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් ඇත. උපරිම බලය 123 අශ්වබල වේ. මේ අතර, මෙම එන්ජින් කපා-මාර්ග UAZ "දේශප්රේමී" සහ "හන්ටර්" සමහරක් මාදිලි හමුවීමට.

carburetor විශේෂාංගය

මේ බලය සැපයුම් පද්ධතිය වායු සහ ඉන්ධන මිශ්ර කිරීමට භාවිත කළ අතර එය හා ප්රවාහ පාලන සැපයීම වේ. ඒ මොහොතේ දී, එවැනි ඇතුළත් කර ගැනීමේ ක්රමය වාණිජමය ලබා ගත හැකි නොවේ. ඔවුන් දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ඉන්ෙජක්ටරය විස්ථාපනය කර ඇත. ඉන්ධන මිශ්ර යාන්ත්රික ක්රමය - එම carburetor ඉන්ධන ක්රමයේ විශේෂ ලක්ෂණයක්. මෙම ක්රියාවලිය වෙනම උපකරණයක් තුළ හට ගනී. එය carburetor (ඒ නම) ලෙස හැඳින්වේ. එය ජලයේ පාවෙන සහිත කැමරා දෙකක් ඇත. අග ඉදිකටුවක් සම්බන්ධ වූ හා එම යානා සමග අන්තර් ක්රියා කර ඇත. පාරිසරික නීති අනුව එම මෝටර් සම්මත "යුරෝ-2" වෙත පැවරෙනු. මෙය, මෙම පද්ධති 2009 වසරේ සිට මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය වී නොමැති බව එක් හේතුවක් වේ.

carburetor හොඳ නරක

පළමු වාසිය - එය අඩු වියදම් සේවයක්. මෙම අනතුර සිදුව තිබෙන අතර යතුරුපැදිකරු සෑම හුරු පුරුදු පද්ධතියේ උපාංගය සමඟ. මෙම carburetor ක Disassembly හා reassembly පැයකට වඩා අඩු විය හැක. මීට අමතරව, මෙම බල පද්ධති 76-ඔක්ටේන් ඉන්ධන සඳහා සුදුසු ය. ඉන්ධන තත්ත්ව අවශ්යතා අවම වේ. නම් අවහිර carburetor, ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ එය disassemble සහ ප්රහාරක ජෙට් යානා පිරිසිදු හැක. කොටස් සඳහා පරිදි, ඔබ ඔවුන් දැන් පවා, නිල වශයෙන් පාහේ වසර 10 ක කාලය තුළ නිෂ්පාදනය කරන ලද අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නොවන බව තිබියදීත් සොයා ගත හැකි වනු ඇත. දෘඩාංග මිල තරමක් පිළිගත හැකි ය.

carburetor අවාසි

දැන් අවාසි සඳහා. ඔවුන් හොඳ නරක වඩා ඇත. ඒ නිසා, පළමු යට මරු පහරක් එල්ල - එය අඩු ස්ථාවරත්වය වේ. මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය ශීත මෙහෙයුමක්. ඔබ බොහෝ විට ක්රියාත්මක වූ විට ඉටිපන්දම් "පුරවනුයේ". අකර්මන්ය අතින් පාලනය විය යුතුයි (අ "කාන්දුවක්" තියෙනවා). මෙම carburetor උණුසුම් පසු ඉන්ධන නිසි බෙදා දීම සඳහා ආරම්භ වේ. පද්ධතිය නිතර නිතර වෙනස්කම් අවශ්ය වේ. තවත් යට මරු පහරක් එල්ල - එය සමාගම ලොකු නිදහස් වේ. උණුසුම් දින සඳහා, පද්ධතිය ද ම දැනුණේ කරයි. හා වඩාත් වැදගත් යට මරු පහරක් එල්ල - එය බලය වේ. පවා එම එන්ජිම එය අවම වශයෙන් සියයට 20 ක් අඩු වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ගන්න, 406 වැනි සහ 405 වැනි මෝටර් Zavolzhsky නිෂ්පාදනය. ඔවුන් අතර ඇති වෙනස - 42 අශ්වබල.

ඉන්ෙජක්ටරය

දැන් වැඩි මත බඳවා පද්ධතිය දියුණු විය. ඇයි දැන් "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" එන්ජින් ඉන්ෙජක්ටරය දමා? එවැනි ක්රමයක් තුළ ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන එන්නත් භාවිතා කරයි. එය එන්නත් (ඉන්ෙජක්ටර්) මගින් සිදු කරනු ලබයි. පද්ධතියේ ප්රධාන කාර්යය එම පවතී. මෙම ක්රියාවලිය ද, ඉන්ධන සහ වායු මිශ්රණයක් සකස් කිරීම හා ආහාර සිදු කරනු ලබයි. කෙසේ වෙතත්, කාබියුෙර්ටර් හා සසඳන විට, මුළු ක්රියාවලිය සිදු මෙතන ස්වයංක්රීයව ඉලෙක්ට්රොනික මාර්ගයෙන් ගනී. විශේෂ ඉන්ෙජක්ටරය ඒකකය (MCU) සංවේදක තොරතුරු කියවන හා පරිගණක මෙම තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කරයි. අග දැනටමත් ඉන්ජෙක්ටර් සංඥා සපයයි කර ඇත. තොරතුරු සංවේදක විවිධ ව්යුත්පන්න බව කරුණාවෙන්:

• උපතට අදාළ.
• Camshaft.
• ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක්.
• අකර්මන්ය.
• සිසිලන උෂ්ණත්වය.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ක්රියාවලිය හමාරක් හැරීම සිදු කරගෙන යනු ලැබේ. ඇති "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" එන්ජින් ඉන්ෙජක්ටරය මත ඇති කිරීම, ඔබ එවැනි පාවෙන වේගය හෝ අතිරේක ගුවන් බඳවා නැහැවී ඉටිපන්දම් ලෙස ගැටලුවලට මුහුණ පෑමට නොවේ. දැන්, සියළුම ක්රියාවලියන් ඉලෙක්ට්රොනික විසින් පාලනය කර ඇත.

මෙම ඉන්ෙජක්ටරය කිරීම වාසි

පළමු වාසිය - එය ස්ථාවර රැකියා හා පෙනුනේය. මෙම ඉන්ෙජක්ටරය ස්වයංක්රීය මාතයෙන් ක්රියාත්මක කරයි. ඔබ "චූෂණ" කළමනාකරණය හෝ ජෙට් යානා වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නැත. ඔවුන් මෙහි නැහැ. තවත් වාසියක් - එය අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය වේ. ඉන්ධන එන්ජින් මාදිලි වඩා දර්ශකය සියයට 20 කින් අඩු. සියලු නිසා මිශණ මාත්රාව ඉහළ නිරවද්යතාව සිදු වේ. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සංවේදක දස (වායු සමීකරණය පවා සලකන) සිට සංඥා කියවනවා. තවත් වැදගත් කරුණක් - ඉහළ පාරිසරික හිතකාමී. යුරෝපානු නිෂ්පාදකයින් 20 කට පෙර සඳහා එන්නත් එන්ජින් මාරු වී ඇත. එසේම මෙම මෝටර් එම carburettor සමඟ සසඳන ගම්යතාව ලබා ගැනීමට පහසු බව සැලකිල්ලට ගන්න. මේ නිසා, බලය එවැනි වෙනසක්.

අඩුපාඩු

කාසියේ පිටුපස පැත්තේ ගැන සලකා බලන්න. මේ අනුව, පළමු යට මරු පහරක් එල්ල - එය ඉන්ජෙක්ටර් සංකීර්ණ රෝග විනිශ්චය වේ. ප්රශ්නය සොයා ගැනීමට පමණක් විශේෂ උපකරණ උදව් ලබා ගත හැකි දෙයකි. ඕනෑවට වඩා අමාරු සිදු කිරීමට ඉන්ෙජක්ටරය අලුත්වැඩියා කරන්න. අපි විශේෂිත සේවා යන්න වෙනවා. ද නරක ඉන්ධන පද්ධතිය කැමති නෑ. අවම ඔක්ටේන් අංකය - 92, ද carburetor 72 එරෙහිව.

කුමක්ද හොඳ විය හැකි?

ඒ නිසා, ඔබ "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" එන්ජින් සඳහා කුමක් තෝරා නැහැ - ඉන්ෙජක්ටරය හෝ carburetor? ඒකක දෙකම වාසි සහ අවාසි විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පසු, අප වඩාත් ශක්තිමත් හා තාක්ෂණික පළමු ක්රමය සලකන බව නිගමනය විය. ඉන්ජෙක්ටර් නිර්ණය වුවද - එය ඉතා සංකීර්ණ ක්රියාවලියක් වන අතර, නමුත් එය සෑම 5 හෝ 10 වසර කාර් අවශ්ය වනු ඇත. carburetor ප්රශ්න (සම්බන්ධතා ජ්වලන භාවිතා විශේෂයෙන් විට) ලෙස මුල් ක්රියාත්මක වී පළමු සතිය ලෙස සිදු වේ.

නිගමනය

"ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" - කෙටිම කාලයක් තුළ ඔවුන්ගේ අගය "බ්රිතාන්යයේ" - සිය ප්රධාන කාර්යය වාණිජ වාහන. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථය ප්රධාන ගුණාංග - එය විශ්වසනීයත්වය සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය වේ. බව 405th එන්නත් එන්ජින් දී අබිබවා සමඟ. එය සියයට 20 ක අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය අතර, එය ඇදහිය නොහැකි ඉල්ලීමක් නැහැ. ඒ නිසා, මෝටර් තෝරා විට, එය හැඟීමක් overpay හා වඩා තාක්ෂණික මිලදී එන්නත් විකල්පය කරවයි. ඔහු කාබියුරේටඞ් සගයන් ලෙස නිතර නිතර රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා අවශ්ය නැත.