නෝර්වේහි ගැසල් හෙලිකොප්ටරය: ප්රමාණය ඡායාරූප

"ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" - රුසියාව හා පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති කාර් ඉතා ජනප්රිය වී ඇත. එය 94 වසරේ සිට වාණිජ ප්රවාහන හා වාණිජ ලබා ගත හැකි අයත් වේ. දැන් එය "ව්යාපාර" සහ "මීළඟ" යන නිෂ්පාදනය කරයි. කාර්, මම ගොඩක් ඇති - එන්ජින්, කැබින්, කාර් ශරීරය. එහෙත් "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" නොවෙනස්ව පවතී, ඒ නිසා මෙම රාමුව. මාන, ඡායාරූප හා විස්තර, අපගේ අද ලිපිය වෙත යොමු වන්න.

පත්

අංගයක් දරණ බොහෝ යුරෝපීය සැහැල්ලු ට්රක් රථ ශරීරය ම ය. එය බලය අංග ගණනාවක් ඒකාබද්ධ - spars, සහ මත සමස්ත බර දෙනු ලැබුවා. අපි රුසියානු "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" සලකා නම්, මෙහි සෑම දෙයක්ම වෙනස් වේ. පවා මිනි බස් රාමුව කට්ටලයට. අපි කුමක් කියන්න පුළුවන් - එය රාමු මත ඉදිකර ඇති, ඇත්ත වශයෙන්ම, ට්රක් රථ නොවේ, සහ "සේබල්",. මේ ක්ලැසික් මෝටර් රථ පරිපථ ඉදිකිරීම් වේ. ආරම්භයේදී එය හොදින් පුරුදු සහ මෝටර් රථ විය. නමුත් එවැනි ව්යුහයක් ක්රමයෙන් ප්රතික්ෂේප කිරීම ආරම්භ විය. දැන් රාමු ටොන් එකහමාරක් ධාරිතාව සහ තවත් රැගෙන SUV වාහන කිහිපයක් පමණක් වන අතර වාණිජ වාහන සවිකල ඇත. මේ අනුව, "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" රාමු (ඔබ ඉහත පේනවා ඡායාරූප) සිය සහයෝගය අංගයක් වේ. එය මෝටර් රථය සියලු අත්යවශ්ය අංග රාමුව මත සවිකර:

• කැබ් රථයක්.
• ශරීරය.
• අත්හිටුවීම.
• එන්ජිම.

අනෙත් කරුණු අතර, රාමුව මත, ඇදීම, ෙකොකු සහ කදම්බ විශාල අත්හිටුවීම ගමන් පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී බලපාන මත ආරක්ෂණ සවිකර. එම නිසා, මෙම අංගයක් ඉහළ අවශ්යතා විඛාදනයට පතිෙරෝධී විය යුතුය.

උපාංගය නිර්මාණය

කළ ඝන වානේ රාමුව "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය". එය පුළුල් ප්රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් දෙකක් සම්බන්ධ කර ඇත. එවකට ඔවුන් ස්ථාවර ඇමුණුම් බව. නමුත් පැටලෙයි (දෘඩතාවය ඇතුළුව) සහතික කිරීමට නම්, හරස්-හැඩයේ නම්යශීලී නල ලබා දෙන ලදී. ඔබ ඡායාරූප "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" රාමුව තුළ ඔවුන් දැකගන්න පුළුවන්. ඉදිරිපස ප්රමාණය හා පසුපස හරස් සාමාජිකයන් සමානව බෙදාහදා ගැනීම. ද, නාලිකාව බාර් අතර නල හැරුණු විට යහන ඇත. ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙකු. සම්ප්රේෂණ සහාය - පළමු මෝටර්, දෙවන සුරක්ෂිත කර ගැනීම යි. අග ද රබර් අවරෝධක ලබා. ඔවුන් වාහනය ධාවනය කරන විට රාමු සහ ශරීරයට සම්ප්රේෂණය විය හැක දෙදරීම damping සඳහා සේවය කරති. ප්රංස තවකෙක් වෙත එල්ලී තවමත් ඇත. ඒක ටිකක් තවදුරටත් සම්ප්රේෂණ වේ. ද නාලිකාව බාර් තාක්ෂණික කුහර. අත්හිටුවීම මූලද්රව්යයන් - ඔවුන් රබර් අවරෝධක, තිරිංග රැහැන් හා වෙනත් දේ අතර මත කැබ් සුරක්ෂිත කිරීමට ද උදව් වෙයි. උල්පත් විශේෂ කරාබු මත සවි කර ඇත. දෝලනයක් damping dampers ලබා සඳහා. ඉහළ කොටස එහි රාමු (ඉදිරිපස සහ පසුපස දී මෙන්) කෙලින්ම සම්බන්ධ කර ඇත. ඉන්ධන ටැංකිය වැඩෙන සඳහා සිදුරු ඇත. නමුත් පලංචි විසින් ශරීරය ම සම්බන්ධ වේ. ඔවුන් රාමු සඳහා පදනම ශරීරයට විරුද්ධව තද, නමුත් ඔබ අනුයුක්ත නැත. නාලිකාව බාර් සහ ශරීරයේ පහළ අතර බාධකයක් ලෙස ලී කදම්භ ඇත. එය දැඩි ලෙස රළු මාර්ග රිය විට මතු කරන කම්පන, damps, ශරීරය රාමුව මතුපිට පුරා විද්යාඥයකුගේ නැත. එසේ නැත්නම්, එය වසර කිහිපය තුළ මකා ඇත.

රාම "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය": ප්රමාණය

වයස අවුරුදු 94 ක් සමඟ "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" දමා තිබූ සම්මත රාමුව, නිර්මාණය ගැන සලකා බලන්න. 1.12 මීටර සමග එක්ව, කුරුසියේ සාමාජිකයන් උස - - මීටර් 0.29 මේ අනුව, සහාය සාමාජික මුළු දිග 4,84 මීටර්, පළල වේ. බර රාමුව "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" ම කුමක්ද? එය කිලෝ ග්රෑම් 128 පමණක් බර. මෙම මූලද්රව්යය කාමර තුනක් හා 3 මීටර් ශරීරය ගැළපෙන කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ගෘහය උපරිම දිග මීටර් 3.2 විය හැක. නමුත් සමහර මෙම විකල්පය නොසලකා දීර්ඝ තොරව රාමු සඳහා 3.5 මීටර්-ශරීරය ය. මෙම වැරදියි. පළමු වැන්න නම්, විශාල නෙරායාම. එහි පිටුපස උපරිම ඇක්සෙල් මත බර වැඩි වේ. යන්ත්රය පාරේ අඩු ස්ථායීථාවයක් බවට පත් වෙයි. දෙවනුව, වාහනයේ උපාමාරු දැමීමට අඩු කර ඇත. ඕනෑම ව්යාපාරයක් සිදු, එය අසල්වැසි මෝටර් රථයක් හෝ වෙනත් වස්තුවක් මළ සිරුරක් අල්ලා ගැනීමට පහසු වේ. දැනටමත් 4-මීටර් ශරීරය ගැළපෙන නිර්මාණය රාමුව දිග මීටර් 5,85.

ලබැඳි ලෙස?

සම්මත රාමුව මූලධර්මය දීර්ඝ ඉතා සරල ය. වැව්, ශරීරය, සම්ප්රේෂණය, driveshaft - යන්ත්රය සමග සියළුම ඇමුණුම් ඉවත් කරයි. එය පමණක්, එම පාලම හා එන්ජින් පැවත්වීම ප්රමාද කිරීමට පවතී. තවදුරටත් නාලිකාව ස්ථාන තුන කපා ඇත. දෙක පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් සහ කැබ් රථයක් අතර ගොස්, පසුගිය -. මේ "වලිගය" දී එවිට රාමු තවදුරටත් නාලිකාව සකස් කර ඇත. ඔහු රිවට්, මුරිච්චි හෝ වෙල්ඩින් විසින් කාර්යන් හා සවි කර ඇත. එවිට සමස්ත ව්යුහය නැවත යන්නේ. පෙට්ටියක් තබා, ඉන්ධන ටැංකි. එය පමණක් ද ශරීරය ද තවකෙක් පවතී. ඒ වෙනුවට, ඔහු තව දුරටත් තබා, හෝ එකම මූලධර්මය ප්රමාණය වැඩි වේ.

ඇති "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" රාමු ශක්තිමත් කිරීම පිළිබඳ

කාලයත්, වාණිජ වාහන හිමියන් තම වාහනය සඳහා ගෙන යෑමේ හැකියාව වැඩි පිළිබිඹු කරයි. වඩා බර පැටවීම් බොහෝ වැඩි මිලකට නිසා. නමුත් ඉවත් කරන මෝටර් රථය වෙනස් කිරීමට - එය මිල අධික වේ. ඔව්, හැම විටම එවැනි නියෝග නැහැ. ප්රශස්ත අස්වැන්න - "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" කර්මාන්තශාලා රාමුව ඉහළ ගොස් ඇත. පළල හා දිග සමාන ලෙස පවතී. එහෙත් U-කොටස්වල ඝණකම - වඩා. වාසියක් සාරය ණය ශ්රේණිගත අංගයක් මත ඝනැති බාල්ක ස්ථාපනය කිරීමයි. චැනල් බාර් මුරිච්චි හෝ වෙල්ඩින් මාර්ගයෙන් සම්බන්ධ කර ඇත.

රාමුව, දූරකතන හා

සාම්ප්රදායික 3-මීටර් "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" ටොන් පහළොවක් ක ධාරිතාවක් ඇත. අරමුණ මෙම පරාමිතිය රාමුවක් වාසි වැඩි කිරීමට ය. හිමියන් "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" ප්රශ්නයක් නොමැතිව ටොන් 2.5 ක් හෝ ඊට වඩා වැඩි සංඛ්යාවක් රැගෙන යා හැකි බව මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය. ඔව්, දෘඩ චැසි දැන් පුපුරා නොහැක්කකි. නමුත් අනෙකුත් මූලද්රව්ය ගැන අමතක කරන්න එපා. විශේෂයෙන් ම, පසුපස උපරිම ඇක්සෙල්, අත්හිටුවීම හා ගැම්ම. අග විශේෂයෙන් overdrive පැළඳ ඇත. එවැනි වතු සඳහා සම්මත volgovskih කොටුව නිර්මාණය කර නැත. ක්ලච් තැටිය පහසුවෙන් පුළුස්සා විනාශ කල හැක. ද ඇය සම්ප්රේෂණ දුක් විඳිනවා. මෙම පාලම මානසික ආතතිය නිරාවරණය කර ඇත. වළේ ගැටීමෙන් ටයර් පුපුරා. මේ සියලු හේතු නිසා, අපි පවා තවදුරටත් ශක්තිමත් රාමුව "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" සමග හැටි දී ඇඟවුම් වඩා කිරීමට නොහැකි බව. අපට නිගමනය කළ හැක මේ අතර, 4-මීටර් 100-150 3 kg ට වඩා අඩු මීටර් වෙනස් කිරීම් කටයුතු නමක්යැයි ධාරිතාව (දිගු සිරුර - සහ බර වැඩි මර්දනය). සැක විසඳුම - මේ අනුව, වෙල්ඩින් විසින් නව U-කොටස් මෙම පරාමිතිය වැඩි. නම් ලේඅවුට් ගැනීමට, ආලෝකය හා වියත්. පාරිභෝගික හි විෂය පථය සැලකිය යුතු අධිභාරය කරයි. දිගු කරන 5-මීටර් "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" 5 ටොන්-දොඹකරයක් ක අනුපාතයකින් (පෙන වැනි) මඟින් ළාබාල පෙනුමක් ගත් විට අවස්ථා තිබේ. මෙම එකම ට්රක් හානිකර වූ ලාභ වැඩි කිරීමට ක්රමයක්. නමුත් එය ද සඳහන් කිරීම වටිනවා, සහ windage වේ. ගලා මීටර් 2.3 කට වඩා වැඩි ශරීරය උසකින් 405th මෝටර් ගණනක් ලීටර් 20 වඩා පහත වැටෙනු නැත.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි රාමුව "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" වන බව සොයාගෙන ඇත. එය GAZ "Next" පිටුපස බවට ඒකාබද්ධ වේ යැයි අපේක්ෂා ද කළ නොහැක. ඒ නිසා, එවැනි ව්යුහයක් දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ජීවත් වනු ඇත. නිසි ලෙස භාවිතයට පසු රාමුව අධි ශක්තියට සහ විශ්වසනීයත්වය ඇත. සහ උසස් අනුපාතය ගමන් කිරීමට කැමති අය සඳහා, ඔබ නොව කුටිය පරිමාව වැඩි හා රාමු ශක්තිමත් සලකා බැලිය යුතුය.