KrAZ-255 - තාක්ෂණික පිරිවිතර. Kremenchug මෝටර් රථ පැලෑටි

බොහෝ ක්රම මිනිස් ඉතිහාසයේ හොඳම කාලය නොවේ පසුගිය සියවසේ විය. යුද්ධ නවතම මාරාන්තික රෝග ඇති විය, සහ, රටවල් බෙදීමක් තිබුණේ නැහැ සහ පිටපත්කරුවන්ගේ මායිම් ... එහෙත් එය එම අවස්ථාවේ දී හොඳ ගොඩක් සිදු විය. පහසුවෙන් විද්යාත්මක සොයාගැනීම් හා ප්රයෝජනවත් නව නිපැයුම් බහුතරය ඇතුළත් කල් යන්න.

මීට අමතරව, පශ්චාත්-කාර්මික සමාජයක් කරා පරිවර්තනය තුළ ඇති වූ අතර, වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය ස්පර්ශ කරන තාක්ෂණික මල්, සහ සියලු රටවල. රුසියාව සඳහා, සහ එම අවස්ථාවේ දී සෝවියට් සංගමය මෙම ඓතිහාසික අංශයකම හොඳ කාලයක් විය. මේ සඳහා ඉතා කැපී පෙනෙන නිදසුනකි කාර් KrAZ-255 වේ.

කුමක් ගැනද?

සංවාදය යන මාතෘකාව, ඔබ මේ වන විටත් කුඩා පෙරවදන තේරුම් ලෙස, මෙම මෝටර් රථය වනු ඇත. මෙම ට්රක් රථ-භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන - අපි පසුගිය සියවසේ සැතපුම් කණුව සමස්ත වාහන කර්මාන්තය කියන්න පුළුවන් සැබෑ සුවිශේෂීතම දෙයක්.

දැඩි කතා, KrAZ- කාර් "laptezhnik," එය රියදුරන් ලෙස හැඳින්වේ ලෙස, විසිවන සියවසේ අග සෝවියට් සංගමය වැනි එවැනි විශාල ශ්රී ලංකාවේ වඩාත්ම ජනප්රිය ට්රක් රථ අතර විය. නොමැති නම් එය අඩුපාඩු, එය නිරන්තරයෙන් ඉංජිනේරුවන් විසින් නිවැරදි කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සහ සියලු භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන මෙම සංස්කරණය විය. මීට පෙර වෙනත් ආකෘති නිකුත් නමුත්, විසි එක් වන සියවසේ බවට ඔවුන් නිදහස් තවදුරටත් පවත්වාගෙන නමුත් අවසානයේ ඒ සියල්ල, අද මාර්ග සොයා ගත හැකි අය යන්ත්ර, බවට පත් විය.

උරුමය

එහි කාලයක් සඳහා, දෙසිය දහහතර ආදර්ශ වෙලාවට - තම වගකීම සාර්ථකව මුහුණ, සහ බව ඉතා ප්රමාණවත් විය. කෙසේ නමුත්, හැට ගණන්වල තවමත් හසු අතර, මෙම මහා මෝටර් රථ සැකයකින් තොරව ය. නවීකරණය කිරීම සඳහා අවශ්ය පමණක් දුර දී මතුවෙමින් පැවති නොවේ, නමුත් වචනාර්ථයෙන් ගුවන් එල්ලා.

මෙම ට්රක් රථ එකිනෙකාගෙන් බොහෝ සෙයින් වෙනස් නොවේ KrAz. අවංකවම කියනවා නම්, තවත් එක් ආදර්ශ හඳුනාගැනීමට පමණක් පුළුල් ටයර් සමාගම විසින් හැකි විය. කෙසේ වෙතත්, වෙනස් කිරීම් කර ඇති අතර, ඔවුන් බරපතල කාර් නිර්මාණය වෙනස් විය.

අභ්යන්තර පිරවීම පසුගිය අනුවාදය හා සසඳන විට, මෙම නියෝගය වෙනස් කරන ලදී. ඒ නිසා, කාර් KrAZ-255 වර්ගයේ ට්රක් රථයක් හා බවට පත් විය "මාර්ගය රජු." , එය සියලුම රියැදුරන් ඇතුළත් ඔවුන් දිනපතා සංවාදය එය අමතන්න පවා නම් පමණක් "laptezhnikom" ලෙස ය. ඒ කෙසේ වුවත්, වසර හතළිස් හැවිරිදි ආකෘති පවා තවමත් පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති පුරා භාවිතා කරන අතර, අනිත් රටවල් වේ. එය පමණක්, උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන ගැන කතා කරනවා.

ප්රධාන පරාමිතීන්

Kremenchug මෝටර් රථ බලාගාරය වැනි යන්ත්ර ගොඩක් නිදහස් කර තිබේ. ඔවුන් සියලු 214 වන ආකෘතිය පදනම මත සිදු කරන ලද අතර වසර දාහතක් සඳහා බොහෝ කර්මාන්ත ප්රමුඛ විය.

උපකරණ ගැන කතා ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය. මෙහිදී පාවිච්චි කරන ලද නිර්මාණ, YaMZ-238 ලෙස හැඳින්වේ. එය ප්රමාණවත්, බලවත්, නමුත් එම අවස්ථාවේදීම, පිරිවැය-ඵලදායී ඒකකය වේ.

දැනටමත් එය පෙර පැමිණි පුළුල් ටයර්, පවා KrAZ-255B සංකේතය බවට පත් වේ.

ඔහු විවිධ නැව් භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ප්රධාන වශයෙන් ම යි. මීට අමතරව, අසමාන භූමිභාග පිට නැඟ පහසුව පමණක් විශේෂාංග වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය. අන්තිම එක ඉලක්කය විසින් විශේෂයෙන් මුවහත් ඇතැම් වෙනස් කිරීම්, අන, බොහෝ රාජ්ය ආයතන විසින් භාවිතා.

ආදර්ශයක් සමන්විත වූ මෙම මැදිරියේ, යකඩ ආවරණය ලී රාමු මත පදනම් කරන ලදී. භාවිතා කරන වීදුරු ඉහළ පීඩනය දරා ගැනීමට තරම් ශක්තියක් වේ. පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු ඇතුළත නිදහසේ සඳහාය.

KrAZ-255 - එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය

KrAZ තරමක් දිගු විය හැකි විස්තර කරන්න. යෝජනාව මෙම මන්දිරය ෙහේතු වන ව්යුහය, විස්තර සමග එය ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය.

එතකොට, මේ එන්ජින්. නමුත් දැන් සමහර, සහ වී-හැඩැති, අට, සිලින්ඩර්. විශේෂයෙන්ම යන්ත්රයේ ප්රමාණය ලබාදුන් බලතල සියල්ල ඩීසල් හා ඉන්ධන පරිභෝජනය, ඉතා අඩු විය. මුළු ධාරිතාව වැඩි දෙකක් කපාට, සමන්විත සිලින්ඩර් එක් එක් කට්ටලයක්.

අග 2100 rpm දෙකක් එකසිය දහයක් අශ්වබල ක ආකර්ෂණීය චරිතයකි. ව්යවර්ථ බෙහෙවින් සිත් - 90 kg / m, විනාඩියකට දහසක් විප්ලව ගනිමින්. සම්පීඩන අනුපාතය වේ - දහසය හමාරක්, සහ ආඝාතය පරිමාව - ලීටර් පාහේ පහළොවක්.

අත්හිටුවීම

එන්ජිම වඩා කාර් සමාන වැදගත් කොටසක්. KrAZ-255 ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම යන දෙකම සහිත. ඔවුන් වැඩ කිරීමට ඇති බව බර සහ මාන, ලබා දෙන, තර්කානුකූල වන, ටිකක් වෙනස් කරන ලදී.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම කල්පවත්නා අර්ධ ඉලිප්සාකාර උල්පත් දෙකක් භාවිතා සිදු කෙරේ. මෑත ද්විත්ව වැඩ බලන කම්පන වාරක ක අතිරේක යුගල සහිත. ඔවුන් හරි, සහ ද්රාව්ය හා ෙටෙලස්ෙකෝප් ඒවා සකස් විය.

එහි පිටුපස අත්හිටුවීම, අනෙක් අතට, ඉදිරි ලෙස එම උල්පත් මත පදනම් විය. කෙසේ වෙතත්, මෙහි ඇති වෙනස වන්නේ, එය මුළු හයක් ව්යවර්ථ පොලු වේ.

ක්ලච් සහ සම්ප්රේෂණ

Kremenchug කාර් කර්මාන්ත එන්ජිම, එනම්, YaMZ-238 හා සමාන පන්තියේ ග්රහනය පාවිච්චි කළා. මෙම නිර්මාණ තැටි දෙකක් වියළි වර්ගය බහු-සිලින්ඩර සම්පීඩන උල්පත් මත පදනම් විය.

YaMZ-236N නමින් Gearbox, එහි ලක්ෂණ, එය පස් පියවර හා ත්රිරෝද මාර්ගය ලෙස නම් කරන ලදි. මෙන්න, මම, ඇත්ත වශයෙන්, අඛණ්ඩ කටයුතු පද්ධතියක් වැඩ පළමු හා ආපසු ගියර් හැර. ද දෙවන තෙවන හා සිව්වන සිට පස්වන වේගය සඳහා පරිණාමනය මත synchronizers ඉදිරියේ විශේෂ සඳහනක් වටිනවා.

Driveline හා ස්ථාන මාරු නඩුව

මුළු driveshafts පහේ සිට පළමු ඉදි කරන ලදී. යාන්ත්රණයක් අතරමැදි සහයෝගය ශක්තිමත් කළා. මේ අනුව, සමස්ත ව්යුහය තරම් ශක්තිමත් හා එකලස් කිරීමට එම අවස්ථාවේ දී පහසු විය. පමණක්ම විවෘත මන්ථ නිෂ්පාදනය භාවිතා.

දෙවන, අනෙක් අතට, යාන්ත්රික හා දෙකේ ලෙස වර්ගීකරණය කරන ලදී. ඒ වගේම අපි ඉදිරියේ සඳහන් කළ යුතුය මධ්යස්ථානය අවකල ද පිටුපස bogie සඳහා. මෙම උපාංගය සමග PTO මෙම winch සහ අනෙකුත් ඇමුණුම් වෙත මාරු කරන ලදී.

පාලම්

තුනක් භාවිතය නිර්මාණය. ස්වභාවිකව, ඔවුන් ප්රධාන විස්තර අනුව සම්මත කරන ලදී. තිදෙනා අතර එක් එක් එහි ම ගියර් පද්ධතියකින් සමන්විත විය. Semiaxis සම්පූර්ණයෙන්ම බස්සවා ඇත.

සියලු පාලම් ඉදිරිපස නැඟී සිටියි. එය අතිරේක යාන්ත්රණයක් සමන්විත වේ. අග නියත ප්රවේගය සන්ධි වේ. රථවාහන පදවන්නන් ඔවුන්ගේ උදව් සමග, ව්යවර්ථ cornering තුළ උපාමාරු දැමීමට වැඩි කිරීමට තැටිය රෝද සම්ප්රේෂණය කරන බව අපි දන්නවා.

පාලම ද්විතීයික ව්යුහය ද සමහර වෙනස්කම් කළා. ඒ නිසා, මෙහි ප්රතිකාර ලබන ප්රදේශයකි. එය පසුපස අඟුලාන ප්රංස තවකෙක් නිසි ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහාය ලෙස භාවිතා කර ඇත.

විකල්ප උපකරණ

ඉහත සියලු අමතරව, එය තව කොටස් සඳහන් කළ යුතු ය. KrAZ-255 නොමැතිව එය හුදෙක් පැවතිය නොහැකියි.

පළමුව එය එන්ජින් එකේ තාපකයක් ප්ලග්, මෙන්ම ටයර් මධ්යගත පාලන පද්ධතිය පීඩනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. එය, සමස්ත-භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන ට්රක් සමහර වෙනස් කිරීම්, වෙනත් ඇමුණුම් ලක්ෂණය විය, නමුත් එය එසේ සැලකිය යුතු නොවේ.

එසේම එය පෙර එක් වරක් වඩා පැමිණි ගැන කතා, බස් විශේෂයෙන් සඳහන් කිරීමට අවශ්ය වේ. ඔවුන්ගේ මාන ඉතා ආකර්ෂණීය වේ - 1300h530h533 මි.මී.. නිර්මාණය යන්තම් හය රෝද භාවිතය සම්බන්ධ බව සලකන විට, එය බෙහෙවින් වැදගත් කාරණය.

තවත් බැටරිය ගැන වචන කිහිපයක් කියන්න වේ. ඔවුන් යන්ත්රයේ ප්රමාණය ලබා දී, තාර්කික වන, දෙකක් පමණක් භාවිතා වේ. සනිටුහන් 6ST-182EM විසින් සදහන් කර ඇති පරිදි මෙම උපකරණ මාලාවක්.

KrAZ-255 මාන

අපි සාකච්ඡා කළ අතර මෙම දැවැන්ත මෝටර් රථ ප්රමාණය යුතුය. ඇත්තටම, එය රියදුරු හා අවස්ථා මිලදී ගැනීමේ දී දෙකම, සැලකිල්ලට ගත යුතු බව, ඉතා ආකර්ෂණීය ව්යූහයක්.

ටිකක් මීටර් පුරා අට හමාරක් දිග. වඩාත් විශේෂිතව, 8 හා මීටර සෙන්ටිමීටර 64,5. යන්ත්රය පළල තරමක් විශාල වන - මීටර් දෙකක් හා-කාර්තු තුන. උස, මාර්ගය විසින් - ට්රක් තරමක් විශේෂ මානයක්, විවිධ රාජ්යයන් දෙකක් ඇති ලෙසින්ම - කැබින් මාන, හෝ මුළු, මොනවාහරි සමග. මෙහි පළමු ලකුණු මීටර් දෙකක් සෙන්ටිමීටර අනූ හතර, හා දෙවන, පිළිවෙලින්, මීටර් තුනක් පහළොවක් සෙන්ටිමීටර වනු ඇත.

ට්රක් මාර්ගයේ වෙනුවට දැඩි නීති ලබා දී, KrAZ මිලදී ගැනීමට සිටින අය, ඔබ දෙවරක් හිතන්න, හා ප්රවේශමෙන් ලේඛන කියවීම සඳහා අවශ්ය. සමහර මාර්ග අනවශ්ය දුෂ්කරතා නිර්මාණය කරන නොතිබේ.

දන්නා වෙනස් කිරීම්

එය ටිකක් කලින් දක්වා එන. බොහෝ අධිකරණ විශේෂඥ මෝටර් රථ ඔබේ අවශ්යතාවන්ට ගැලපෙන පරිදි නියෝග කර ඇත. ආදර්ශ 255B වඩාත් හොඳින් දන්නා ලැබී ඇති බව යන කාරනය තිබිය දී ම, එය අද පවා මාර්ග සොයා ගත හැකි වූ එකම එක නොවේ.

පළමුව එය යන්ත්රය යටින් වැඩි දියුණු කිරීම ගැන සඳහන් කල යුතුය. එය, ව්යංගාර්ථවත්ව 255B1 ලැබීය. ඇත්තටම, සියලු වෙනස් තිරිංග පද්ධතිය විය. තිරිංග පාදිකය බලාගාරය ඉංජිනේරුවන් කිරීම හොඳ අදහසක් බවක් ඇති, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් ෙකොපමණද විය. ඒ නිසා එය ඇත්තටම විය. 1979 පසු, Kremenchug බලාගාරය හරියටම ඔවුන් ඉදිරිපත්.

ට්රැක්ටරයක් - ද, KrAZ ආකෘතිය 255V පිළිබඳ ඉතා අංකය හැඳින්වේ. එය ට්රේලරය දී මාර්ගන ප්රවාහන සඳහා ඔබට අනුමාන කළ හැකි ලෙස, අදහස් කරන ලදී. පසුගිය බර ටොන් විසි හයක ළඟා විය හැකියි, නමුත් සමහර විට පවා මේ වන විටත් කැපී පෙනෙන චරිතයක් වඩා වැඩි.

KrAZ-255D මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය බවට දියත් කළේ නැහැ. මෙය ද එක් ට්රක් රථ ට්රැක්ටර්, පමණක් විශේෂිත ට්රේලරයක් සමඟ වැඩ කිරීමට. මුලාකෘති පරීක්ෂා කර ඇති නමුත්, දර්ශක අපේක්ෂිත මට්ටම දක්වා නැත.

එක් යුගයක දී, ඉතාමත් ජනප්රිය KrAZ-255L, එනම්, දැව වූහ. අනෙක් අයට වඩා වෙනස්, ඔවුන් ටයර් පීඩනය වෙනස් කිරීම සඳහා ක්රමයක් නොමැති නමුත්, ටේලර් විසුරුවා හැරීම, විවිධ සමග වැඩ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.

මීට අමතරව, කෑල්ලක් තවත් වෙනස් වන අතර, අප නිෂ්පාදනය කියන්න පුළුවන්. 256B1-030 නිදහස් දහඅට පමණක් කෑලි වූ අතර, ඔවුන් චර්නොබිල් න්යෂ්ටික බලාගාරයේ පමණ විකිරණශීලී දූෂණය කලාපයේ වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඊයම් හා පළිඟු මෙන්, භාවිතා කරන විශේෂිත ද්රව්ය නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා. මෙම සේවාව පසු, විකිරණ සුසාන භූමි තැන්පත් කරනු ලැබේ.

නිගමනය

මෙම වාහන මිල දී ගැනීම සඳහා අවශ්ය අය සඳහා සමුගැනීමට පෙර වචන කිහිපයක්. පළමු වැන්න නම්, KrAZ අලුත්වැඩියා ඔබ සඳහා සැබෑ පරීක්ෂණය විය හැක. මේ නිසා ම නොව වැඩ නව යාන්ත්රණයක් බව. ඉතා මිල අධික වන බව දෙයක් සොයා ගැනීමට නිසා. මීට අමතරව, ආදේශක භාවිතා වෙනත් යාන්ත්රණ යටතේ, ඔවුන් සිරගත කොට සිටිති නිසා නොවේ ඉතා ආරක්ෂිත වේ. 10 කට පෙර සඳහා ඉතා එකම යන්ත්රයක නිෂ්පාදනය ඉවතට ගෙන ඇත.

පිරිවැය

දේශීය මෝටර් රථ KrAZ-255 මිල කුමක්ද? මෙම ප්රශ්නය ඉතා සංකීර්ණ වේ. මාලාවක් නිෂ්පාදනය අත්පත් නම්, එය මෝටර් රථ / ආ පමණක් බව, ඉන් අදහස් වන්නේ, දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ට වැඩි ය. එහෙත් මෙහි දී, හැම දෙයක්ම රාජ්ය මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන්, මිලදී ගැනීම ඔබ පස් අට දහසක් සඳහා ඩොලර් වැය වේ.

ඒ නිසා, අපි දේශීය මෝටර් රථ KrAZ තාක්ෂණික පිරිවිතර, මාන හා මිල වන හදුනාගත්තා.