ගුවන් යානය ගුවන් Fokker-70 සාමාන්ය විස්තරය සහ ඉතිහාසය

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - නෙදර්ලන්තයේ දී පිහිටුවන ලද ගුවන් යානය, 1993 දී එක්තරා සමාගමක් නිර්මාණකරුවන්. එහි ප්රධාන පරමාර්ථය කෙටි දුර ප්රමාණයක් ගුවන් මගී ප්රවාහන ක්රියාත්මක විය. ඇය වෙනුවෙන් මෙහෙයුම ආකෘතිය තුළ ඊනියා ආයතනික ගුවන් යානා කීර්තිය.

කෙටි ඉතිහාසයක්

මෙම ගුවන් යානා නිර්මානය කිරීම මත වැඩ 1992 දී ආරම්භ විය. සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් විසින් අනුගමනය ප්රධාන ඉලක්කය, කාලය F-28 ජෙට් යානයක් ගුවන් යානා, ඵලදායී හා නූතන ආකෘතිය දී යල් පැන ගිය ආදේශ විය.

පතිරූපක Fokker-70 මංගල ගුවන් යානය ගුවන් තොටුපලේ සිට 1993 දී Vonsdrehte රැගෙන ගියේය. ගුවන් යානයේ ගුවන් යානය පරීක්ෂා වැඩසටහන සාර්ථක ලෙස අවසන් කිරීම මත මුලින් බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා තවමත් අඩු ශබ්ද හා වේගවත් ආදර්ශයක් ලෙස තමන් බව තහවුරු කර තිබේ.

ඔක්තෝබර් 14, 1994 ගුවන් සිද්දවුනා සහතිකය සහ නෙදර්ලන්තය ලැබී ඇත. පසු දින දහයක් තුළ, සමාගම ෆෝඞ් මෝටර් සමාගම මෙම වෙනස් පළමු නිෂ්පාදනය ගුවන් යානා වෙත ලැබී ඇත.

ප්රථම ගනුදෙනුකරුවන්

රාජ්ය නිවේදනය පැරීසියේ ගුවන් සේවා ප්රදර්ශනය කොටසක් ලෙස 1993 ජූනි මාසයේ දී සිදු කරන ලදී. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. පසුව පවා, නිෂ්පාදන සමාගමක් වන ඉන්දුනීසියානු ගුවන් Sempati ගුවන් හා Pelita ගුවන් සේවා සිට මංගල Fokker යන්ත්ර -70 පහළොවක් නියෝගයක් ලැබී ඇත.

යුරෝපයේ ප්රථම පාරිභෝගික ගුවන් යානා නියෝජිතයන් අතර 1993 නොවැම්බර් මස දී ගිවිසුමකට දීර්ඝ කාලීන බදු පදනම ගුවන් යානා පහක් අත්සන් කරන ලද බ්රිතාන්ය සමාගමේ බ්රිතාන්ය මිඩ්ලන්ඩ් විය. මීට මාසයකට පසු, ලන්දේසි, ඇමරිකානු සමාගමක් කරනලද Mesa ගුවන් යානා දෙකක් අලෙවි කර ඇත. මීට අමතරව, කොන්ත්රාත් තවත් යන්ත්ර හයක් තවදුරටත් මිලදී ගැනීමේ හැකියාව ලබා දීම.

ප්රධාන ලක්ෂණ

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. ඒ, ගුවන් යානයක් Fokker -70 පටු රාමුව සහ තරමක මධ්යස්ථ ප්රමාණයේ ඇත. මීටර් 8,51 - විශේෂයෙන් ම, එහි දිග 30,91 මීටර්, උසකින් යුක්ත වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී ගුවන් යානා තටු කාලයක් මීටර් 28,08 වේ. යන්ත්රය උපරිම ගත ලකුණු බර ටොන් 36,74 මට්ටමින් සකස් කිරීම. ගුවන් මගීන් වැඩි නොවන 79 ට වඩා සමගාමී ප්රවාහන සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. කාර්ය මණ්ඩලය දෙදෙනෙක් ඇතුළත් වේ. ඒ, ගුවන් යානයක් කිලෝමීටර වැඩි නොවන 2000 ට දුරින් ගුවන් ගමන් සිදු කිරීමට හැකි වේ.

turbojets දෙකක් රෝල්ස් රොයිස්, Tay Mk.620 සහිත ආදර්ශ. ඔවුන් එක් එක් බලය දෙනෙත් නිලංකාර කිලෝ ග්රෑම් 6290 වේ. ඔවුන් යන්ත්රය පසුපස තුල වේ. ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව ලීටර් 9640 වේ. සේවා සීමාව 10 700 මීටර් සීමා වේ. මගී නෞකාව වේගය 850 km / h වේ.

ගුවන් යානය සම්පූර්ණයෙන්ම ARINC-700 හා අනුකූල වන එවියොනික්ස් සමාගම "කොලින්ස්", භාවිත කළා. එන්ජිම ගුවන් ලක්ෂණ සහ මත මණ්ඩලය පද්ධති ගැන තොරතුරු වර්ණ ඩිජිටල් තිර හයක් ගුවන් නියමුවන් විසින් පෙන්නුම් කරයි. වර්ගය සහ රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය ද ඇත.

සැලෝන්

-70. එය Fokker -70 මගී ජනසතු ගැන දැන් වචන කිහිපයක්. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. මැදිරිය තුල ඇති යෝජනා ක්රමය ඉතා සරල සහ 70-80 ජනතාව සඳහා නිර්මාණය කාර්යභාරයක් ගුවන් යානා, අනෙකුත් ආකෘති ඉතාමත් සමාන ය. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, මේ මෝටර් වලිගය කොටස තුල පිහිටා ඇත, කෙසේ වෙතත්, මෙම වෙනස් වූ නෞකාවකි සඳහා ප්රවේශපත් මිලදී ගැනීම, එය වඩා හොඳ ශබ්ද පාහේ ඔරොත්තු එහිදී ඉදිරිපස හෝ මැද කොටස, දී ස්ථාන තෝරා ගැනීමට ය.

නිෂ්පාදනය අවසානය

1995 දී, නව හිමිකරු, එම දේපල මාරුවීම Fokker සමාගම් පසු, තම තත්වය සැලකිය යුතු පිරිහී ඇත. එපමනක් නොව, එවැනි විදේශකයින් අතර හානිකර බලපෑමක් ඇති වෙළෙඳපොළ තුළ පවතින. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, 1996 මාර්තු මාසයේ දී, එය සමාගමේ බංකොලොත් දැනුවත් බවට පත් විය. යම් කාලයක් පුරා තවමත් විභාග වෙමින් අවසන් ක්රියාත්මක සහ වාහන නියෝග කළේය. 1997 අප්රේල් මාසයේ දී, ඕලන්ද ගුවන් KLM පසුගිය උදාහරණයක් ගුවන් ඉදිරිපත් කරන ලදි.

මෝටර් රථ 47 ක් ගුවන් යානා අනුක්රමික නිෂ්පාදනය (1 මූලාකෘති ඇතුළුව) රැස් වී ඇත. -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. නිසා මේ මොහොතේ ගුවන් යානයේ Fokker එය, නිෂ්පාදකයාගේ බංකොලොත් යුගය ආකෘති අවසන් වී නොමැති බව සඳහන් කළ යුතු ය -70 ක්රියාකාරීව එක් යුරෝපීය ගුවන් නොවන ගසාකෑමට දිගටම.