"ජගුවාර්", ෙකොස්ඕවර්: විචාර, විස්තර, විශේෂාංග සහ විචාර

එය සටන් වදින්න ක්රීඩා මෝටර් රථය එක් හෝ තවත් ආකාරයකින් සියලු නවීන අංග. නගරය රියදුරු SUV රථය සුවපහසුව සඳහා වන අවශ්යතා සමග ඒකාබද්ධ මෙම අංගය කොටසක්, SUV වාහන මුළු බර වෙන්. ව්යතිරේක ද සිටින නමුත්, ඒ වෙනුවට osportivlennost බාහිර නිර්මාණය ස්වභාවය ඇත - නමුත් මේ ආකෘතිය මෙම වර්ගයේ විශේෂයෙන් ගතික රියදුරු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව ඉන් අදහස් කරන්නේ නැහැ. "ජගුවාර්" ලකුණ අයත් සහ ඔවුන් සංවර්ධනය. F-පේස් නමින් බානට කැබින් ඒක තුල යහපත් පුලුන් බලය හා සතුටු පංකා ව්යුහාත්මක වෙනස්කම් හා පොහොසත් බහුමාධ්ය මෘදුකාංග ක් ලැබී ඇති.

ආදර්ශ සාමාන්ය තොරතුරු

ආදර්ශ පළමු ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් හි මෝටර් පෙන්වන්න රාමුව තුළ 2015 දී මහජන දී පෙන්වා දෙන ලදී. ආලෝකය ක්රීඩා මෝටර් රථය වෙත සාම්ප්රදායික කැපවීම තිබිය දී ම, ඉංජිනේරුවන් එම එන්ජිම සමග දැවැන්ත off-road සැලසුම් හා ගතික පෙනුම ඒකාබද්ධ කිරීමට අපට හැකි වුණා. බොහෝ ක්රම දී, මෙම සංයෝජනය ද්රව්ය උදව්, නව "ජගුවාර්" ඔවුන් සාදා ඇත. වදින්න ඇලුමිනියම්, මැග්නීසියම් සහ සංයුක්ත පත් කළේය. ඇත්තටම, ලෝහ ශරීරයේ ව්යුහය 80% ක් පිහිටුවා ගත්හ. මෙන්න එය expectedly වෙළෙඳ නාමය සම්භාව්ය නියෝජිතයන් ලබා ගත් ණය කර ඇති ආදර්ශ, ප්රධාන ලක්ෂණ එකක් සඳහන් කිරීම වටිනවා. විශේෂයෙන් ම, සටන් වදින්න හවුල් ආදර්ශ F-වර්ගය සමඟ ස්වාධීන අත්හිටුවීම.

කැපී පෙනෙන කාර් සහ අභ්යන්තර අන්තර්ගතය. හිමිකරුගේ බැහැර දී Wi-Fi, කිහිපයක් සඳහා USB-සම්බන්ධකය, කැබින් උණුසුම් සහ දුරස්ථ ආරම්භ, දේශගුණය පාලනය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අද මෙම එකතු වාරික අංශයේ අලුත් දෙයක් නොවේ, නමුත් "ජගුවාර්" මේ වන විට ලැබී ඇති බව පාහේ විප්ලවවාදී නව සොයාගැනීම් ඇත. වදින්න අථත්ය මෙවලමක් මණ්ඩලයක්, ආසන සහ විද්යුත් චන්ද්රිකා කාර් එලාම් ලෙස උපදේශක සහ එළඹීම පිණිස සිට ලේසර් ප්රක්ෂේපනය පද්ධතිය තොරතුරු ලබා දෙන ලදී.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ඉඩ පහසුකම් සහිත විවේකාගාරය නාගරික SUV රථය නවීන කොටස රසඥයන් අතර ඉල්ලුම ප්රයෝජන ගනිමින්, වෙනම නිකේතනයක් අල්ලා ගනී. සාමාන්යයෙන්, මෙම මිල අධික සහ සුවපහසුව බොහෝ විට උසස් මට්ටමේ වන සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ, සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් පවා ඇත. මෙම ආකෘතීන් ඕනෑම ආසන වෙන් කරවා ගැනීම තොරව විග්රහ කළ හැකිය වදින්න "ජගුවාර්". පහත පිරිවිතර දැවැන්ත ව්යුහය මගින් තහවුරු, හා එහි ශේෂ කර ඇත:

• උස - 165,2 සෙ.මී..
• දිග - 473,1 සෙ.මී..
• Wheelbase - 287,4 සෙ.මී..
• ඉදිරිපස මාර්ගයේ - 164,1 සෙ.මී..
• පසුපස මාර්ගයේ - 165,4 සෙ.මී..
• මෙම දර්පණ යන්ත්රයට පළල - 217,5 සෙ.මී..
• නිශ්කාෂණ - 21.3 සෙ.මී..
• විෂ්කම්භය වදින්න ආපසු හැරීමක් - මීටර් 11.9.
• ගමන් මලු මුදල - ලීටර් 650.
• සිරුරේ බර - මීටර් 1.775.

එය ක්රීඩා ලක්ෂණ මෝටර් නිර්මාණය හා ස්ථාපනය තුල පමනක් විදහා බව සටහන් කිරීම වැදගත් වේ. ආදර්ශ කිරීමට රෝද සමන්විත වේ 22 අඟල්, පවා පන්තියේ විශාල ප්රමාණයේ සාමාජිකයින් සඳහා කාසි වල දුර්ලභත්වය වන. එය සටන් වදින්න-නැඹුරු, මූලික වශයෙන් සුවපහසුව හා ගතිකත්වයන් සම්මිශ්රනයක් මත - මෙම හමුවට නිසා "ජගුවාර්", තර්කානුකූල බවක් පෙනී යයි.

එන්ජිම පිරිවිතර

වදින්න කාගේ ප්රතිදානය 180 hp වේ දෙකක-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින්, ලබා ඇත නමුත් මෙම යන්ත්රය ඇත්තෙන්ම, මෝටර් පරාසය සීමා නොවේ, වේ. ගොඩනගන්නන්ගෙන් කාගේ ධාරිතාව 340 hp වේ 3 ලීටර්, ක ඉන්ධන එන්ජිම සකස් දර්ශණය හා සමාන බලය හැකියාවක් තුනක්-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින්. ඇත්ත වශයෙන්ම, තරමක් යහපත් පිරවීම සම්බන්ධ ප්රධාන ප්රශ්න වලින් එකක් වදින්න පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන වල පරිමාව මන්දා. නිල දත්ත "ජගුවාර්" ආදර්ශ කිලෝමීටර් 100 ක් ලීටර් 6.2 ක් පරිභෝජනය කරන පවසයි. මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ මත සමාන දර්ශකය දැනටමත් කිලෝ මීටර් 100 ක් එක් 4.7 ලීටර් ළඟා වී ඇත. මෙම වැවේ ධාරිතාව ලීටර් 60 යි. ද සඳහන් කිරීම වටිනවා යුරෝපයේ වදින්න මේ පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් සඳහා තල්ලුව සමග මාන කරන බව ය. රුසියාව දී, ආකෘතිය 8-වේගය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සමග සියලු රෝද ධාවකය අනුවාදය පමණක් ලබා ගත හැකි වේ.

මෙම සටන් වදින්න ධනාත්මක සමාලෝචන

හා විශාල ආදර්ශ ගුණාත්මක කාර්ය සාධන දත්ත සමුදාය, හැසිරවීම් සහ කුටිය තුල සැලකිය යුතු ඉඩක් තර්කානුකූල භාවිතය අගය කරපු අය තම විදුලි පංකා, එහෙම නැහැ. මෝටර් රථය පාලනය කිරීමට පහසු, සමහර විට, එය වඩාත් ප්රීතිමත් ලක්ෂණ එකක්. gearbox - හිමි රෑනක් එන්ජිම වැඩ කියන්න සහ තර්කාන්විත. විශේෂයෙන් ම, එය "ජගුවාර්" විධානය යැවීම ඉක්මන් ප්රතිචාර අවධාරණය කරයි. සතුටුදායක වදින්න හා නිර්මාණය. සමස්ත ශෛලිය ටිකක් ජපාන "ලෑන්ඩ් රෝවර්" ආත්මය තුළ පන්තිය තුල තරඟකරුවන් වගේ, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, දැනෙනවා හා යන්ත්ර අනන්යතාවය.

සෘණ සමාලෝචන

මෙම ආකෘතිය පිළිබඳ නිෂේධාත්මක අදහස් බොහෝ ඉහළ මූල්ය පිරිවැය වේ. සේවා ක්රියාවලිය තුළ එම අඟල් 20 ක රෝද වියදම් තරමක් බරපතල ලිපිය වනු ඇත. එසේම, බොහෝ කාර් ම වියදම ව්යාකූල. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, නව සටන් වදින්න "ජගුවාර්", 3 සිට මිලියන 3.5 දක්වා වෙනස් වේ වන අතර එහි මිල, මිලියනයකට ආසන්න උපකරණ අනුවාදය ලෑන්ඩ් රෝවර් සමාන පංචේන්ද්රිය. මීට අමතරව, බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට එම උපකරණ සම්මත දී නිහතමානී ස්ථාපකයින්ගේ විවේචනයට ලක් කර ඇත. එය හොඳම විකල්පය වාරික වින්යාස අනුපූරකව වී සිටින බව පැහැදිලි ය, නමුත් කිසිදු ප්රමිතිය හා සාමාන්ය "කල යුතු-hevov" හොඳට තියෙනවා. ප්රතිඵලය, ඒ ඉංජිනේරුවන් ලබා ඇති සියලු වාසි අත්කර ගැනීම වේ කාර් මිලදී ගැනීමේ දී ද්විත්ව පාහේ වැඩිපුර ගෙවා පමණක් ලබා ගත හැක.

නිගමනය

වදින්න කොටස සියලුම නිෂ්පාදකයින් පළමු වරට දිනා ගැනීමට කළමනාකරණය නැත. මෙම පන්ති මාස්ටරිං ශ්රේෂ්ඨතම අපහසු ඉදිරිපත්, සුඛෝපභෝගී වෙළෙඳ නාම, සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් සහ ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා විශේෂිත සඳහා වේ. ඒ නිසා, වන විට සියලු කුඩා අඩුපාඩු සන්නාමය සඳහා සාර්ථක ලෙස දැකිය ඇති ඉඩකඩ වැඩි වදින්න "ජගුවාර්". සංවර්ධකයින් ශරීරය ව්යුහය පිරවීම සහ සාමාන්ය ගොඩනැගීමට බලය සංවිධානයේ අභියෝග සමඟ සාර්ථකව කටයුතු. ඉතිරි භාවිතා කරන ලදී දැනටමත් උත්සාහ කර පරීක්ෂා ප්රවේශයන් - මේ අභ්යන්තර ටිම්, සහ බහුමාධ්ය උපකරණ, සහ බාහිර නිර්මාණය කිරීමට අදාළ වේ. එම අවස්ථාවේ දී එම නිෂ්පාදකයා එහි ප්රධාන මාර්ගය සිට පිටත්ව නැත - ක්රීඩා. භාවිතයේ දී, හිමිකරුවන් රියදුරු එන්ජිම කාර්යක්ෂමතාව ක ආකර්ෂණීය උපාමාරු දැමීමට හා බලය අනුපූරකව වන, හොඳ මෙහෙයුම් පවසති.