ජාත්යන්තර 9800: තාක්ෂණික පිරිවිතර

රුසියානු වාහකයන් ඇමරිකානු මෝටර් රථ ඉතා ඇලුම් කරනවා. පළමුව ඔවුන් ආකර්ෂණීය මිල හා එහි විශ්වසනීයත්වය වේ. ඉඩ පහසුකම් සහිත මැදිරියේ - එහෙත් "යුරෝපීයයන්" නැහැ තවත් පැහැදිලි වාසියක්, නැත. ජාත්යන්තර 9800 cabover සැකැස්ම රෝද මත සැබෑ ගෙදර විය හැකි විට එම ට්රක් රථ එකකි. මෙම යන්ත්ර මාලාවක් නිෂ්පාදනය 1993 දී ආරම්භ විය. පසුගිය ට්රක් 1998 දී නිකුත් කරන ලදී ඇමරිකානු ජාත්යන්තර 9800 යනු කුමක්ද? ඡායාරූප, පිරිවිතර හා මෙම ට්රක් රථ පිළිබඳ සමාලෝචනය - මෙම ලිපිය තුළ පසු.

නිර්මාණ

කාර් පෙනුම කිසිවක් සමග සංසන්දනය කළ නොහැක. සාමාන්ය භයානක "ඇමරිකානු." "Interneshnal 9800" - පසුගිය සම්භාව්ය ට්රැක්ටර් එක්සත් ජනපදයේ එක්. මෙම මෝටර් රථය 9700 වන ආකෘතිය මත ඉදි කරන ලදී. එය, වඩාත් නූතන කැබින් සමෝච්ඡ රේඛා, ඇත. මාර්ගය වන විට, කැබින් එක ම ගැල්වනයිස් වලිනි. රිවට් මත සවි කළ පත්රය. සැලසුම නිර්මාණය කර වාගේ සදාකාලික - කුණු කරන්න කිසිම දෙයක් නැහැ. මිය ගිය අය නිදර්ශක පවා මලකඩ මාත්රයක හෝ ඉඟියක් නැත. මෙම ට්රක් රථය "Interneshnal 9800" යන ප්රධාන වාසිය වන්නේ. ආදර්ශ 9800 - cabover සැකැස්ම ඇති බව කිහිපය අතරින් එකක්. ඔහු ඉන් අදහස් කළේ කාර් රථය "යුරෝපීයයන්" වෙත සමීප වන බව නම් නොවේ. මෙම තවමත් "Piterbilta" වඩා අඩු ධාරිතාවයකින් යුත් වන අතර පළල ට්රැක්ටර් වේ. මෝටර් රථය වන ක්රෝමියම් ඉදිරිපිට grille හා දෙමහල් සරල හතරැස් headlamps ඇත. එහි දී ඔවුන් අසල ප්ලාස්ටික් blinker. ගොඩ පහසුව සඳහා කූඤ්ඤ හා ලෝහ අගය කිරීමට ලක් කිහිපයක් සපයා ඇත. ද නියමු කුටියේ දී පැත්තේ දේවල් සඳහා කටවුට් නැත. ඉන්ධන ටැංකි සුරක්ෂිතව ඇති "සායක්" යටතේ සඟවා ඇත. මේ අතර, ජාත්යන්තර ට්රක් 9800 පවා ඉහළ ටිම් දී අවටනම් නැහැ. නමුත් එය තොරව කාර් ඉතා ආකර්ෂණීය බලයි.

සැලෝන්

රථයේ රියදුරු කොටස් දෙකකට වෙන් කර ඇත. නාසය - විශාල dvuhspitsevy රෝද සහ රවුම් මෙවලමක් dials. දකුණු - උදුන පාලක, අගුල් සහ වෙනත් යාන්ත්රනයන්. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරයක් පිරවූ කටවුට් ෙකෝස්ටර් (- තේ යන ගමන් පැතිර යාමේ නැහැ එය ප්රමාණවත් ගැඹුරු) ද ඇත. අනෙක් අතට, ඉදිරි මණ්ඩලයක් එවැනි අංශය බොහෝ ඉඩ වැහෙන - සමාලෝචන පවසති. ජාත්යන්තර 9800 cabover පිරිසැලසුම, ඒ නිසා එන්ජිම කොටසක් යානයේ නියමු කුටිය තුළ තැන්පත් කර තිබේ. මේ නිසා එය පැතලි බිම බවට පත් කළ නොහැකි ය. යානයේ නියමු කුටිය හරහා සැරිසැරීම ඉතා පහසු වේ. විශේෂයෙන් ම, එය ඉහළ වහලයන් කුසලතා වේ. නමුත් සමහර සංස්කරණ දී එය ස්පොයිලර් මත ස්ථාපනය කර ඇත. මේ කැබින් එක ඉතා කුඩා වේ. ට්රැක්ටර් ජාත්යන්තර 9800 බහුතරය යහපත ඉහළ කැබින් සමග විය. රියදුරු පිටුපස සිට දෙස බලා නොව, අවශ්ය සියලු උපකරණ ළඟා විය හැකි බව ඒ නිසා රැකියා ස්ථානයේ සංවිධානය කර ඇත. යන්ත්රය හොඳින් ergonomics සිතා ඇත. දර්පණ - ඉතා පුළුල් හා සන්ධ්යාවකි.

යන්ත්රය ද ආපසු ලබා කවුළුව ඇති නිදා මල්ලක්, ඇත. අමතර ඇඳ තිර වසා දමා ඇත. avtonomka ලබා කාර් ශීත වඩා හොඳ උණුසුම් සඳහා. රූපවාහිනී, ෙම්ස, ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටලයක් - සුවපහසුව සඳහා සියලූම දේ තිබෙනවා. සමහර නොමඟයවන සුලු දී, ක්ෂුද්ර තරංග පවා නැත. නමුත් එය සාමාන්යයෙන් රුසියාව මෝටර් රථ ප්රතිඅපනයනය විට ඉවත් කර ඇත. ලෝකේ තවත් - සම් හෝ leatherette. ආසන - velor ඉතා කල් පවත්නා. රියදුරු ලෙස, නවන වැටුපින් ලබා. එසේම, රියදුරු අසුන අංශක 180 පත් කළ හැකිය.

ජාත්යන්තර 9800: තාක්ෂණික පිරිවිතර

මෙම ට්රැක්ටර් ප්රසිද්ධ «කමින්ස්» ISM-370 ආකෘතිය turbocharged සවිකර ඇත. 385 අශ්වබල මෙම හය සිලින්ඩර් ඩීසල් එන්ජින්. බලය ඒකකයේ කම්කරු පරිමාව - ලීටර් 10.8. අඩු බලයක් වුවද, මෝටර් ව්යවර්ථ ඇදහිය නොහැකි වේ. 1200 rpm එය පාහේ tysyachi 2 nm වේ. මෙම එන්ජින් සමග එක පෙලට 13-වේගය අතින් gearbox වේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථ එන්ජින් තිරිංග හා ඉන්ධන තාපන පද්ධතිය (මේ හේතුව නිසා, යන්ත්රය පහසුවෙන් රුසියානු ඉෙමොලිමන්ට් අඥ විදහාගත්) සමන්විත වේ. නියාමනය නො සිය ගණනක් විසුරුවා. එහෙත් පැයට කිලෝමීටර් 120 ක උපරිම වේගය. එය (සාමාන්යයෙන් ඉලෙක්ට්රොනික පැයට කිලෝමීටර් 85-90 දක්වා මෝටර් විදුලිය විසන්ධි මාරු) යුරෝපීය ඇදෙගන වාහන මෙන් මෘදුකාංග විසින් සීමා වී නැත. ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා පරිදි, සිය යන්ත්රය ලීටර් 30 ක් පමණ වැය කරනවා. ඉතා ලාභදායී, නමුත් තණ්හාව ද පවා "වොල්වෝ FM" වඩා දුර්වල වේ.

චැසි අංකය

යන්ත්රය වසන්ත ඉදිරිපිට අත්හිටුවීම ඇත. පසුපස වායු සිලින්ඩර සවිකර. තිරිංග - බෙර, එම වායව පර්වමත මත. මීට අමතරව, මෝටර් රථ ABS සමන්විත වේ. පසුපස ඇක්සල් දෙක විසින් ය. ඔවුන් ගියේ මැදිරියේ පිටතට අගුලු දමා ගත හැක. මෙම ලක්ෂණය කාර් හිම සැබැවින්ම ආකර්ෂණීය දී යෙදීමේදී, විශේෂයෙන්ම, ශීත ඍතුවේ දී උපකාරී වේ වේ. නමුත් දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ වසා හිර ධාවකය බැහැ - හානි පාලම. අත්හිටුවීම ම ඉතා විශ්වාස කටයුතු වන අතර, අවම නඩත්තු අවශ්ය වේ. කොම්ප්රෙෂර් "Interneshnal 9800" stably ගුවන් සිලින්ඩර "විෂ" නැහැ කාලයත් ජනනය කිරීමට. හා ඉදිරිපස උල්පත් පහල නො වේ. නමුත් ඉතා අපහසු විය යමක් සොයා ගැනීමට අසමත් වූ.

රියදුරු කාර්ය සාධන

"ඇමරිකානුවන්" එසේ හොඳ නම්, ඔවුන් පරම සියලු රුසියානු වාහකයන් (ඔවුන් ව්යවස්ථාදායක මට්ටමින් තහනම් මෝටර් රථ බැවින් යුරෝපය, සැලකිල්ලට ගන්නේ නැහැ) ගොස් ඇත. නමුත් වීදි, අප බොහෝ විට "මන" මුහුණ, "DAFy" හා අනෙකුත් යුරෝපීය තාක්ෂණය. මත්ස්ය අස්වැන්න සඳහා කුමක් ද? ඇමරිකානු ට්රක් රථ ප්රධාන අවාසිය - රියදුරු කාර්ය සාධන. ඔව්, ඔවුන් ඉඩ පහසුකම් සහිත මැදිරියේ (පාහේ motorhome) ඇත. නමුත් මෙම යන්ත්ර තුල දී ඉතා දැඩි ය. ඇමරිකානුවන්, තද ස්විචය කොටුව අමාරු rulyatsya. ඔව්, හා ගැටිති පිළිබඳ උපරිම සීමාව පාහේ පැනිය හැක. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, යුරෝපීය පීලි වඩා බෙහෙවින් වැඩි ඇමරිකානු වේ. ඒ නිසා රියදුරන් කුඩා කැබින් ඉවසන්න කිරීමට කැමැත්තෙන් සිටින බව එම එතරම්.

මම සාධාරණ මිලට?

දැන් ජාත්යන්තර 9800 රූබල් 500-800 දහසක් මිලදී ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එය මිලියන කට වඩා අඩු කිලෝමීටර් ක දුරක් ධාවනය සමඟ මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීමට ඉතා දුෂ්කර වී ඇත. ඔව්, "කමින්ස්" - ඉතා මෝඩ මෝටර්. නමුත් දැන් එහි අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදුකරන බව කරන ඉතා විශේෂඥයන් කිහිපයක්. ප්රායෝගිකව ප්රදර්ශන පරිදි, සම්පත් 11-ලීටර් එන්ජින් මිලියන දෙකක් පමණ වන බවත්. එහි මෙහෙයුම් ඇඳුම් හා ලවුන්ජ් ලෙස, ද බව සිහි වටී. හා disassembly මත ඕනෑම දෙයක් සොයා ගැනීමට හැකි නොවේ. එය මිලදී ගැනීමට ඕනෑවට consumables 1998 දී නිෂ්පාදනය මෙම යන්ත්ර නතර කර ඇත ඉතා දුෂ්කර වී ඇත. හා අඩු ගුණයෙන් ඕනෑම දෙයක් තිබේ නම්. ඒ නිසා දැන් ජාත්යන්තර 9800 අපේ පාරේ එසේ කලාතුරකින් සිදුවන ඇත. යන්ත්රය එහි අවසාන කකුල් වසර මත ය.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි මේ ඇමරිකානු ට්රක් බව සොයාගෙන ඇත. මෙම යන්ත්රය වසර ගණනාවක් පුරා පරීක්ෂා කරන අතර, විශ්වසනීය සහ අඩු නඩත්තු යන්ත්රය තමන් බව තහවුරු කර තිබේ. නමුත් එවැනි යන්ත්රයක් ක්රියාත්මක අමතර කොටස් නොමැති වීම හේතුවෙන් ලැබූවද සමහර විටෙක බවට පත් වෙයි. ඒ නිසා, ඉතා ඉක්මනින් එය පින්තූර පමණක් දැක ගත වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, පසුගිය දා යුරෝ ට්රක් ජාත්යන්තර 9800 විලාසිතා පෙනී සිමියුලේටර් 2. දැන් ජනප්රවාදයක් වැනි සෑම රියදුරු ක්රීඩාව සඳහා මෙම වෙනස් බා, හැකි වනු ඇත දැනෙනවා. මේ විදියමයි නිදහස් වන අතර, ඔබ ඕනෑම විශේෂිත එය වෙබ් අඩවියට බාගත කරගත හැක.