ටයර් පීඩනය මැනීම සඳහා හොඳම ඉලෙක්ට්රොනික manometer: දළ විශ්ලේෂණය, විස්තර, විශේෂාංග සහ විචාර

මෝටර් රථය මෙහෙයුම් ක්රියාවලිය මතක ඔහුගේ වාහනයේ රාජ්ය හා සම්බන්ධ විවිධ පැති ගොඩක් තබා ගැනීමට රියදුරු බල. ඔවුන් බොහෝ ඒ අවටනම් යටතේ ඇතුළත පුලුන් දක්වා උනු, නමුත් පිටත තත්ත්වය යන්ත්රය වැඩ තත්ත්වය විශාල වශයෙන් තීරණය වේ. යමක සෘතුමය බලපෑම සන්දර්භය තුළ ටයර් වෙනස් වන විට රෝද සාමාන්යයෙන් අවධානය යොමු, හා ඔවුන්ගේ අන්තර්ගතය - මේ ප්රශ්නය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ තනි මෘදුකාංග වේ. මත ටයර් පීඩනය සාමාන්ය රථවාහන පදවන්නන් හොඳ කොටසක් ඔවුන්ගේ පෙනුම ගැන පැහැදිලි වෙනසක් විට, හෝ මෙම ඉලෙක්ට්රොනික ඔවුන්ගේ තත්ත්වය බරපතල ගැන වාර්තා කර තිබේ සමග සිතීමට පටන් ගනියි. අනෙක් අතට, සඳහා උසස් තත්ත්වයේ පීඩන මානය පීඩනය මනින ටයරයේ නිතිපතා රෝද ලක්ෂණ, ඇත්තටම බොහෝ සාධක ව්යාපාරය බලපාන අධීක්ෂණය කරනු ඇත. ඔවුන් අතර, එය හැසිරවීම, ඉන්ධන පිරිමැස්ම තිරිංග දුර සටහන් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

ඉලෙක්ට්රොනික මාන සාමාන්ය තොරතුරු

සෝවියට් වාර කාර් සොයාගෙන තිබෙන මහා අත්දැකීම් සහිත, රියදුරන්, නව තාක්ෂණික රෝග විනිශ්චය බොහෝ විට අවිශ්වාසය ඇති. බර හා පා ගමනින් යාමට මයික්රොමීටර මාන කාර් හිමිකරු කිරීමට පුරුදු ටයර් පීඩනය මත කුඩා ද්රව ස්ඵටික සංදර්ශකය තොරතුරු ප්රතිදානයනට බොත්තම් 2-3 සමඟ සංයුක්ත උපාංගයක් පවා බරපතල සංජානනය නොහැකි විය. එහෙත් එය නූතන බලයි ආකාරය විද්යුත් පීඩන මානය. මේ අවස්ථාවේ දී, අවස්ථා එය යාන්ත්රික සාදෘශ්යයක් හමුවෙයි. එපමනක් නොව, ටයර් පීඩනය මැනීම සඳහා ඩිජිටල් පීඩන මානය පවා ආලෝකය නොමැති තතු තුල, රෝග විනිශ්චය කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන ආලෝකය ලබා දී තිබෙනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඩිජිටල් උපාංග වෙත අවාසි ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, මයික්රොමීටර ආකෘති වඩා ටිකක් කුඩා නිරවද්යතාව, මෙන්ම තම ආත්ම ආරක්ෂාව අහිමි දී ය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ගුණාංග, නිෂ්පාදකයා හා ආකෘතිය කාර්ය සාධන මට්ටම අවංකභාවය මත විශාල වශයෙන් රඳා පවතී.

උපාංගය ප්රධාන ලක්ෂණ

මෙම කමිටු සඳහා තෝරා ගැනීමේ එකම මෙහෙයුම් ලක්ෂණයක් පිළිබඳව දැඩි අවධානය යොමු කළ යුතුය - එය මනින පීඩනය අවසාන මට්ටමේ වේ. බාර් සහ වර්ග අඟලකට - තවත් දෙයක් අද ඔහුට සංඛ්යා දෙකක් පළ වී ඇති බවයි. පරිමාව සාම්ප්රදායික මිනුම් සඳහා පරිදි, සාමාන්ය කොටස 0-7 තීරුව පරාසයක් සමග ආකෘති ඉදිරිපත් කරයි. තවදුරටත් අපට වැටහීමක් 12 බාර් දක්වා වැඩි කළ හැකි, නමුත් මේ ටයර් පීඩනය මැනීම සඳහා විශේෂ පීඩන මානය ය. වෘත්තීය ශ්රේණියේ හා සාමාන්යයෙන් 10 තීරුව කියවීම් මැනීමට හැකි බව යාන්ත්රනයකි. දැන් එය ඒ වෙනුවට අසාමාන්ය නොවේ හුරු පුරුදු සියලු වර්ග අඟලකට, බොහෝ විට නවීන සම්මත මිණුම් පිරිවිතරයන් දී දිස්වන අගය සලකා අවශ්ය ය. එය 1 වර්ග අඟලකට සිදු වන බලය පවුම්, සඳහන් කරයි. මෙම විකල්පය තේරුම් ගැනීමට 1 වර්ග අඟලකට 0,07 kgf / cm ² අනුරූප බව ලබා ගත ^{යුතුය.} වර්ග අඟලකට 15 ක පමණ සරල නියෝජන 1 තීරුව අනුරූප වනු ඇත.

BMW සිට ආකෘති සමාලෝචන

ජර්මානු නිෂ්පාදක රුසියාවේ ඩිජිටල් පීඩන මානය පළමු සපයන්නන් එකක් විය. ඇත්තටම, මේ දක්වා, සමාගම්වල සංවර්ධකයින් ඔවුන්ගේ පංකා, මෙම වර්ගයේ මුල් උපකරණ දෙකක් ලබා - විද ත් හා යාන්ත්රික සැලසුම්. මෙම විමර්ශන සඳහා පරිදි, ඔවුන්, එම නිෂ්පාදනයේ ම ඉහළ ප්රමිතියෙන් අවධාරණය නමුත් වචන ටිකක් තට්ටු කරලා නිරවද්යතාව ලෙස. මෙම ටයර් පීඩනය මැනීම සඳහා මෙම ඉලෙක්ට්රොනික manometer සාමාන්ය දෝෂයක් ලබා දෙන අතර වැඩි වැඩියෙන් විලාසිතා ආයිත්තමක් ලෙස පාරිභෝගික විසින් දැක ඇත. අනෙක් අතට, විශේෂඥයන් හොඳ තත්ත්වයේ මූලික අංග යොමු, එසේ ඔබ එක් දින අවදානම ඉතා වැරදි කියවීම් ලබාගැනීමට තොරව පීඩන මානය දිගු ජීවිතය ගණන් කරන්න.

ආදර්ශ TP-5 කෙම් සමාලෝචන වෙනස් කිරීම් 481257

සමහර පැතිවලින් පෙර අවස්ථා විරුද්ධ, එය සමහර වාසි තිබුණත්. සියළු පරිශීලකයන් හට ඇති පළමු විශ්වීය ආදර්ශ වන පරිදි විශාල මිනුම් පරාසයක්, බවයි. මීට අමතරව, මෙම මිනුම් දන්ඩක් භාවිතය පහසු කරවීම නැත. ආකෘති මෙම පන්තියේ ඉතා සංකල්පය පහසුව ගම්ය, නමුත් සංවර්ධකයන් ඉතා සැලකිය යුතු ප්රගතියක් මෙම සංස්කරණය කර ඇත. එය පීඩන මානය බොත්තම් අවම කිරීමේ කෙම් මාර්ගයේ ටයර් පීඩනය මැනීම සඳහා සහ බොහෝ දුරට ශරීරයේ ප්රතිකාර භෞතික සැප සීමා බව. එහි පරිශීලකයන් සරල උපක්රම කිහිපයක් ටයර් රාජ්ය මත මිටෙන් අවසර ලබා දෙන බව පැවසීය.

එම විවේචන, සහ එහි බොහෝ සඳහා පරිදි. මෙම හේතු හැක, සහ නිරවද්යතාවයක්, සහ දුර්වල ප්රදර්ශනය මෙන්ම, එම සිරුර බිඳෙන සුලු එරෙහිව censures. අනෙක් අතට, ටයර් හා මූලික මට්ටමේ පීඩනය මැනීම සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික manometer විය යුතුය. පොදුවේ ගත් කල, එය එදිනෙදා සහ ප්රායෝගික උපකරණය, එය උසස් තත්ත්වයේ මිනුම් අවශ්ය අවශ්ය නොවන සිට ඇත.

CARPOINT ආකෘතිය සමාලෝචන

ද අයවැය පන්තියේ මග අනුගමනය හා අවම සම්පත් සමග යහපත් විකල්පය manometer ලබා දීමට උත්සාහ කරන චීන නිෂ්පාදක, සිට සංවර්ධනය. ප්රායෝගිකව උපාංගය ඇත්තටම, සැප පහසු පහසු හා ප්රායෝගික ලබා බව පෙන්වා දී තිබෙනවා. එහෙත්, නැවත වරක්, ඔහු විසින් සහ අවාසි. ඩිජිටල් ආකෘති සමහර විට වඩාත් ආකර්ෂණීය ප්රතිලාභ - ප්රධාන ඔවුන් අතර බොහෝ ආලෝකය නොමැති වීම ඉල්ලා ඇත. එහෙත් ඒ සියල්ල ලෙහෙසි පහසු දෙයක් නොවේ. මෙම n- වර්ගයේ ටයර් පීඩනය මැනීම සඳහා පීඩන මානය ආහාර ද්රව්ය සැපයීම අවශ්ය බැවින්, හැර, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ෆ්ලෑෂ් ලයිට් ශ්රිතය හා ධන විය හැක. උපාංගය ආරම්භ බොහෝ මාදිලි විසන්ධි කර ඇත විට backlight දිගින් දිගටම බව වඩා.

එහි අර්ථය nuance තවත් ආන්දෝලනාත්මක ද ආහාර ද්රව්ය සමඟ සංෙයෝජිත ෙකෙර්. බැටරි අංශයෙහි ස්ථාවර cogs වන ආවරණයක් විසින් වසා ඇත. එක් අතකින්, සමහර පරිශීලකයන් නිසා විදුලි බල සැපයුම ප්රභවය යාවත්කාලීන කිරීමට අතිරේක පියවර සිදු කිරීමේ අවශ්යතාව සඳහා මෙවැනි තීරණයක් අපහසුතාවය වාර්තා කර තිබේ. හා අනෙක් අතට, දැඩි මෙහෙයුම් කොන්දේසි, විශ්වාස කටයුතු සවි කරන ලද අංගයන් සහිත ටයර් පීඩනය මැනීම සඳහා manometer වඩාත් ප්රායෝගික විසඳුම.

"Berkut" ආකෘතිය සමාලෝචන

ධනාත්මක හැඟීමක් හා වෘත්තිකයන් හා සාමාන්ය රථවාහන පදවන්නන් හේතු වන බව "ගෝල්ඩන් ඊගල්" ලකුණ පිහිටා මිනුම් උපකරණ විසින්. ඩිජිටල් ආකෘති පිළිබඳ කොටස තුළ දී විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු වෙනස් ඩිජිටල් MAX වේ. මෙම හැඩකාර නිර්මාණය, කාර්යක්ෂමතා කවරයකින් පුරා ක්රියාකාරීත්වය සඳහා මෙම නිර්මාණය ඉතා ඉහළින් අගය කරයි. උපාංගය මිනුම් ලියාපදිංචි වීමේ හැකියාව ඇති දත්ත මතකයේ සපයනු ලබන බව කියන්නේ එය සෑහේ. ඒ නිසා, දිගු කාලීන රෝග විනිශ්චය දෘෂ්ටි කෝණයෙන් එහි පන්තිය තුල ටයර් පීඩනය මැනීම සඳහා හොඳම මිම්ම වේ.

ප්රශ්නය මිල

මෙම පීඩන මානය මිල අඩු උපකරණයක් වේ. එය කොම්ප්රෙෂර් ඒකකයට සහකාරියක්, එම නිසා අදාළ මිලකට ලෙස ක්රියා කරයි. ලාභම ඩිජිටල් ආකෘති රූබල් 400-600 සඳහා මිලදී ගත හැකිය. දේ පහත සඳහන් ටයරයේ පීඩනය මැනීම සඳහා විශ්වසනීය සහ ක්රියාකාරී manometer, වන රූබල් 1000 ක් පමණ විය හැකිය මිල මෙයයි. මේ වර්ගයේ ඉතා නිවැරදි, නවීන තාක්ෂණයෙන් හෙබි හා ආකර්ෂණීය පෙනුමකින් උපාංග 1,5-2 දහසක් වෙළෙඳපොළ තුළ ලබා ගත හැකි වේ.

හොඳම විකල්පය තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

මම කරුණු දෙකක් මත ප්රශස්ත මිනුම් දන්ඩක් නැවතුම් ෙපොළවල් ආදි සියලුම ෙතොරතුරු තෝරා සඳහා බලන්න. පළමු වැන්න නම්, මිනුම් පරාසයක්, දෝෂ හා අතිරේක විකල්ප සපයා ගත හැකි ස්වරූපයෙන් කාර්ය සාධන දර්ශකයන් මත. දෙවනුව, යම් අවස්ථාවක දී ටයර් පීඩනය මැනීම සඳහා වඩා හොඳ මිනුම් දණ්ඩක් තීරණය ක්රියාත්මක උපාංගය ස්වභාවය තක්සේරු කිරීම සඳහා අනවශ්ය වනු ඇත. එය රෝග විනිශ්චය මෙහෙයුම් එන වසරේ 3-4 වතාවක් සිදු වූ විට, එය මිල අඩු විකල්ප මත තෝරා නතර කිරීමට තේරුමක්. එය වාහන නඩත්තු එන නම්, අවධාරණය ශාරීරික හා ශරීරය, සහ පිරවීම විය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සුදුසු පරිදි ලක්ෂණ තෝරාගත් හා මෙහෙයුම්. සේවා ස්ථානයේ, උදාහරණයක් ලෙස, මැනීමට පීඩනය දර්ශක පිළිබඳ සම්පූර්ණ පරාසය අවශ්ය වනු ඇත. මෙම නඩුවේ නිරවද්යතාවය ද හානියක් කරන්නේ නැහැ.

නිගමනය

ගරාජ් අංශයේ පීඩන මානය පැවැත්ම, ප්රජානන පිම්බු ටයර් ප්රශ්නය විසඳන්නේ නැහැ. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, මෙම උපාංගය කොම්ප්රෙෂර් ස්ථානය උපකරණ කොටසක් ලෙස එකම විකල්පය වේ. තව දෙයක් තමයි බවයි මෝටර් රථ මාන ටයරයේ පීඩනය මැනීම සඳහා වැඩිදුර පියවර මත තීරණයක් ගැනීමට පදනමක් සම්පාදනය - එකම කොම්ප්රෙෂර් භාවිතා කිරීමට හෝ නොවේ. ඔබ කිසිම බරක් පරාමිතීන් හා සමග එය භාවිතා කරන්නේ නම්. නවීන මාන ඝනත්වයට ටයර් පොම්ප සඳහා මෙවලමක් සමග අන්තර් ක්රියා, සහ සමහර නොමඟයවන සුලු දී, මේ වන විටත් බලපෑම් පිළිබඳ තොරතුරු, ස්වයංක්රීය සැකසුම් හැකියාව ඇත. ඒ අතර ම, විශේෂඥයන් නව තාක්ෂණය ඉතා ඉහළ ලකුණු වේ දෙන්න කිසිම හදිසියක් වේ. ඩිජිටල් පීඩන මානය, ඇත්ත වශයෙන්, ප්රතිලාභ ගොඩක් ඇත, නමුත් ඇනලොග් උපාංගයන් ස්වරූපයෙන්, මාකුඹුර මාකර් මෙවලමක් මිදෙන්නට. කෙසේ වෙතත්, ඉලෙක්ට්රොනික ආකෘතිය තහවුරු සහ පරිශීලක සමාලෝචන වන සෑම අතින්ම, පරමාදර්ශී නොවේ.