ටාටා-613 - අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන සහ පිරිවිතර

වාණිජ වාහන වඩාත් ලාභදායී වර්ග, ගැසල් හෙලිකොප්ටරය හැර එකක් - තුන් හා pyatitonniki වේ. මෙම වාහන බහුලව ප්රවාහන සියලු ක්ෙෂේත රුසියානු ව්යවසායකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේදී ඉතා ජනප්රිය "Bulls" ජර්මානු "මර්සිඩීස්" සමත් වී තිබේ. කාලයත්, ට්රක් රථ, අලුත් කාර් ලැයිස්තුවට වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය. ඔවුන් ඉන්දියානු ට්රක් බවට පත් විය ටාටා 613. එහි ප්රතිඵලයක්, අඩු වියදම් කර ඇති පරිදි මෙම රථය, යුක්රේනයේ, මෙන්ම රුසියාවේ යන්නේ. ම මෝටර් රථය ටාටා-613 බව? හිමිකරුවන්, සැලසුම් හා තාක්ෂණික පිරිවිතර සමාලෝචන පසුව මෙම ලිපියෙන් බලන්න.

නිර්මාණ

මෝටර් රථය cabover පිරිසැලසුම. ට්රක් රථ නිර්මාණ ඉතා සරල ය. මෙහි ගලා අවම මාර්ග සහ අලංකාර ආකාර. ලෝඩ්හිත්තා විශාල කැඩුණු වර්ග වේ. පළමු ට්රක් රථ කළු යොදා තැනූ බම්පර් සමන්විත විය. නමුත් වසර 5 කට පසුව, කාර් restyling වී තිබේ. මෙම ආකෘති පත්රය දී, මේ වන තෙක් ඉදිරිපත් කර ඇත. වානේ නිෂ්පාදකයන් Tattoo ස්පෝක් සහ අතුරු බිත්ති දොරවල් සැරසීම හා grille වෙනස් පරිපූර්ණත්වයට. නිර්මාණ ටිකක් දීප්තිමත් බවට පත් වී තිබේ. කෙසේ වෙතත්, හිමියන්ගේ අදහස් යන්ත්රයේ පෙනුම 90 ගණන්වල සිටි බව වාර්තා වේ.

ඉල්ලීම මත ට්රක් ශරීරය මත ස්ථාපනය කළ හැක විවිධ වේ:

• තාප.
• මණ්ඩලය.
• ඇල.
• දෙපාර්තමේන්තුව.

ද ලබා ගත මෙම ට්රක් රථ හා ඇදගෙන ට්රක් රථ පදනම් කරගත් තවත් බොහෝ නගර උපකරණ වේ.

එන්ජිම

TATU බොහෝ විට ඉන්දියානු "මර්සිඩීස්" නමින්. ඇයි? මුළු අවස්ථාවක කාර් ඒ අවටනම් යටතේ ජර්මානු එන්ජිම OM 352. වේ එය turbocharging තොරව සරල හයක පේළියේ වන බවයි. ලීටර් 5.7 පරිමාව සමග එන්ජින් දෙදහසක් මාරුවෙන් මාරුවට 130 පමණක් අශ්වබල නිෂ්පාදනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, විචාර ටාටා LPT-613 හිමිකරුවන් කාර් හොඳ ව්යවර්ථ ඇති බව වාර්තා වේ. මේ අනුව, විට අර්ධ දහසක් මාරුවෙන් මාරුවට ඔහු 416 Nm වේ. ඉතා torquey ඩීසල්.

සම්ප්රේෂණ

බලය ඒකකය පස් වේගය අතින් සම්ප්රේෂණ කිරීමට වලකී ඇත. මෙහි සම්ප්රේෂණ සියලු වේගය මත synchronizers ද සමන්විත වන අතර, ආපසු ගියර් ක ලිස්සා කටයුතු ඇති වේ.

කාර්ය සාධනය පිරිවිතර

මෙම වාණිජ වාහන සිට, සිය කිරීමට ත්වරණය මිනුම් නියාමනය කර නැත. එහෙත් පැයට කිලෝමීටර් 110 ක උපරිම වාහනයේ වේගය. 12-වෝල්ට් බැටරි ධාරා 120 සහිත වාහන. අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන ඇය බට් ශීත මෙහෙයුම් සඳහා ප්රමාණවත් බව ද පැවසීය. කොටුව ඔබ වැඩි ධාරිතා බැටරි ගැලපෙන කිරීමට ඉඩ දෙයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා පරිදි, එම සංඛ්යාව ඉතා අපැහැදිලි වේ. ලාභ දර්ශක වන වායුගති විද්යානුකුලව මත සෘජුවම රඳා පවතින බව. වාහකයන් උස මීටර් තුනක් දක්වා ශරීරය වැඩි කරන බැවින්, ගලා කටයුතු නමක්යැයි දත්ත සැලකිය යුතු වෙනස්. මෙම ශාකය නගරයේ 18 අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 16 ක් සහ වේගය නියාමනය කරනු. නමුත් 40 එකතු කළ අගය මත බදු ටාටා නිසා ඉහළ windage ක ඩීසල් ලීටර් ආසන්න වශයෙන් 20 පරිභෝජනය.

ටාටා චැසි අංකය ට්රක්

වාහනය වානේ රාමුවක් ඇත. රාම - ඉණිමං. පැති බිත්තිවල නැවුණු නාලිකාව වලින් නිමවා ඇත. සැලකිය, කාර් එකෙන් ඉදිරිපස සහ පසුපස වෙනස් මාර්ගයේ ඇත. මේ අනුව, මෙම පරාමිතිය සෙන්ටිමීටර සහ 157 165 පිළිවෙළින් වේ. ට්රක් රථය භූමි අවසරය - සෙන්ටිමීටර 20 ක් පමණ. කිසිදු ගැටලුවකින් තොරව යන්ත්රය ගබඩා පාරේ වලවල් ජය ගොඩබෑමේ යන මඟ රළු මාර්ග පිටිපස්සෙන් එන්නේ නැතිබව. ඇය අත්හිටුවීම - රඳා වර්ගය. ඉදිරිපස සහ සවි පසුපස අර්ධ ඉලිප්සාකාරයේ කොළ උල්පත්. සමහර ශිල්පීන් ද පිටුපස උපරිම ඇක්සෙල් මත ගුවන් අත්හිටුවීම ය. කෙසේ වෙතත්, ශාක සඳහා ගැනුම්කරුවන් එවැනි විකල්පයක් ඉදිරිපත් කරන්නේ නැත. සුක්කානම - රාක්කය, ද්රාව බූස්ටරයක් සමඟ පූර්ණ. 16 අඟල් "Dneproshina" වූ මෝටර් රථය ටාටා 613 මාලාවක් මත සම්මත. එය ටාටා-613 සමග හැසිරෙන ආකාරය? හිමියන්ගේ සමාලෝචන කට්ට ඉක්මනින් කුමන සංයුතියකින් බවයි. ඔබට නැවත මෙවන් සිදුවීම් නොමැති නම් "සෙල්ලම" කා දැමිය ආරම්භ වේ. මිළ අඩු හා හොඳම විකල්පය - චීන රබර් ස්ථාපනය. එය දේශීය සහ යුරෝපීය සගයන් වඩා බෙහෙවින් ලාභදායක ලෙස "ඕක්" ලෙස නොවේ.

තිරිංග

තිරිංග පද්ධතිය - මේ කතා වෙනම මාතෘකාවක් වේ. ඔව්, එය pnevmogidravlika භාවිතා නොවේ - සියලු ගුවන් මගින් පාලනය. එහෙත් ශබ්ද, ඒ වෙනුවට තිරිංග, මොළයේ පමණක් ඉවත් කිරීම, අයිතිකරුවන්ට විසින් අධ්යනය සඳහන් කර ඇති පරිදි දත්මිටි කෑම. ටාටා-613 අඩු ගුණාත්මක බෙර ඇත. හා පෑඩ් නොවේ, එනම්, තමා බෙර යන්ත්රය. අපි "inomaroshny" හෝ වල් screech ඉවසන්න එය වෙනස් විය යුතුය. මේක ප්රශ්නයක් සියලු ට්රක් රථ ටාටා 613 වේ. හිමියන්ගේ සමාලෝචන විලාපය බස් සමාගම නිෂ්පාදන සිදුවන බවයි. මේ අතර, සහායක පද්ධතියක් ලෙස විශේෂ retarder භාවිතා කරයි. මේ නිසා ලොකු ධන වේ.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි ටාටා 613 හිමිකරුවන් පිරිවිතරයන් හා සමාලෝචන ඇති හදුනාගත්තා. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, කාර් පරිපූර්ණ නොවේ. නමුත් Engine සම්පත් 100 දී එහි මිල යුක්ති සහගත - මිලියන භාගයකට වඩා වැඩි, හැර, ඔහු කිසි ටර්බාචාජර් ඇත. එන්ජිම අතිශය සරල බව කොටුව අලුත්වැඩියා. මෙම ට්රක් රථය නඩත්තු වියදම් අවම වන බව අවධාරණය කළ යුතු ය.