"Toyota රථ ක්රවුන් සම්මානය" - ජපන් නිෂ්පාදකයා තත්ත්වය

මෝටර් රථ "Toyota රථ ක්රවුන් සම්මානය" පන්ති "සෙඩාන්" තුළ එහි පෙරගමන්කරුවන් සිට ඉතා වෙනස් වේ, නමුත් තවමත් එළඹිය නොහැක. ආදර්ශ අයවැය කොටස අයිති බැවින්, ඕනෑම සාටෝපකාරී එය වටින්නේ නෑ බලාපොරොත්තු වෙනවා. Premio වාසිය සුප්රසිද්ධ ගුණාංගයක්. සමාගම එහි කීර්තිනාමය අගය, සහ එකම අධි-තාක්ෂණික එකලස් ආදර්ශ නිෂ්පාදනය කරයි.

ආපසු 1957 දී ජපන් සංස්ථාව ටොයොටා මෝටර් කෝපරේෂන් රියැදුරන්ගෙන් Corona තරගාවලියේ පළමු අනුවාදය හඳුන්වා දෙන ලදී. නමුත් වසර සමත් වූ අතර තාක්ෂණය කර්මඵල. මෙම මෝටර් රථය එහි විශ්වසනීයත්වය ගැනීමට ප්රධාන වශයෙන් හේතු ජනප්රිය වූ අයෙකි. සමාගම එය වරින් වර විවිධ ප්රවණතා සැකසීම, ආදර්ශ යාවත්කාලීන වන්නේ එබැවිනි. 1996 දී එය පළමු මෝටර් රථය මාලාවක් පෙනී යන Toyota Corona මෙම Premio.

තාක්ෂණික උපකරණ

ශරීරය පාහේ සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත්, ඔහු තරුණ, එහි කාලය සඳහා ආකර්ෂණීය පෙනුමකින් බවට පත් විය, එය බලවත් එන්ජින් ඒ අවටනම් යටතේ තැන්පත් කර තිබේ. "Toyota රථ ක්රවුන් වාරික" සත්කාරක 145 l තෙරපුම කරන්න. s (විනාඩි 6000 එළි දී -.. උපරිම) සහ කම්කරු පරිමාව - ඝන මීටර් 2000. සෙ.මී.. මෙම ඒකකය 92 හෝ පමණක් 95 ඔක්ටේන් ගැසොලින්. ඉන්ධන බෙදාහැරීමේ සෘජු ඉන්ෙජක්ෂන් පද්ධතිය ඩී-4 (ඉන්ධන එන්නත් සඳහා ඉන්ෙජක්ටරය අනුරූප) විසින් සිදු කරනු ලැබේ. සම්මත L4 සිදු සිලින්ඩර සැලැස්මට, කපාට සහ camshaft තත්වය - කැමි දණ්ඩ දෙකක් සමග පොදු කාර්ය.
පසුව සෙඩාන් පෙට්රල් එන්ජින් සහ ඩීසල් එන්ජින් නව වර්ග 3 ක් ලැබී.

විකල්ප

වාහනය ඇති ගියර් විපර්යාස මත D-මෝටර් 4 "Toyota රථ ක්රවුන් වාරික" 4-වේගය සම්ෙපේෂණය වූ "ෙරොෙබෝ" අනුරූප වේ. කෙසේ නමුත්, පසුව (1997-2001 gg.), නව ඒකක පිළිබඳ වැඩ, එය ද 5-වේගය අතින් කිරීම සඳහා වූ විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කර ඇත.
ඉදිරිපස රෝද ධාවකය මත ආදර්ශ ලකුණු සියලු ප්රභේද, ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම damper struts (මෙම හෙලික්සීය උල්පත්) පැවැත්වීමට. තිරිංග පද්ධතිය ඉතා සිතා ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිෂ්පාදක ගැඹුරු ප්රවේශය දැනුණා. ඇති "Toyota Corona Premio" ඉදිරිපිට වාතාශ්රය තැටිය තිරිංග වලින් සමන්විත වන අතර, පද්ධතියේ පසුපස බෙර හමුවීමට. එය මෙම සංකල්පය අවිවාදිත ප්ලස් බව කෙරූ අයිතිය, බෙදා හැරීමට හැකි වේ ය.
එසේම, ආවේනික සෑම කෙනෙකුටම නවීන මෝටර් රථ වන ඉන්ධන ටැංකිය (ලීටර් 60) විශාල වශයෙන් අවධානය යොමු.

මාන

සෙඩාන් ලෙස අනුමැතිය, ප්රමාණවත් තරම් විශාල, එය 155 mm, රෝදය තැටිය අරය අඟල් 14 වේ. මි.මී. 4520h1695h1410: (පහත පින්තූරයේ සිටින) "Toyota රථ ක්රවුන් වාරික" පහත සඳහන් මාන සහිත ශරීරයක් ඇත. Wheelbase 2580 මි.මී. වේ. වාහන බර (ගැටි) - 1190 කිලෝග්රෑම්.

ආදර්ශයක් නොමැති කුමක්ද?

සමහර විට මෙම මෝටර් රථය ප්රධාන අවාසි එක් යාවත්කාලීන Corona නිෂ්පාදක සංවර්ධනය ප්රධාන වශයෙන් දේශීය වෙළෙඳපොළේ මෙන්ම, එක්සත් රාජධානියේ සිට ගැනුම්කරුවන් මත රඳා ලෙස, මෙම ආකෘතිය මෝටර් රථ පමණක් අයිතිය සුක්කානම මත නිකුත් කරනු ලැබේ ඇති නිසා ය. කෙසේ වෙතත්, රියදුරු, "ජපන්" එය thoroughbred පැදවීමට අවශ්ය නම්, මේ විධිවිධානය විසින් භාවිතා කර ගැනීමට පහසු වේ.

විචාර

විශේෂඥයන්ට අනුව, Toyota Corona Premio පරිපූර්ණ මාර්ගයේ දැනෙනවා. නගරය පුරා සංචාරය හෝ අධිවේගී තනි රොකට්ටුවක් මොඩියුල සංරචක වැඩ, සහ මිටිය තම අන්තර් ලෙස ධනාත්මක ගති විද්යාව සහ බාහිර ශබ්ද නොමැති සමග. අපි පොදුවේ කළමනාකරණය ගැන කතා නම්, ජපන් සුක්කානම ක තරම් පරිණත කොටසක් ය; මෙම යාන්ත්ර විද්යාව මත ආම්පන්න වෙනසක් "ස්වයංක්රීය" යන කොටුව ආවේනික පූර්වගාමීන් අඩුපාඩු බොහෝ ඉවත්, ඊටත් වඩා ප්රීතිමත් බවට පත් විය ද.

දිගු කලක් පවතින මෙහෙයුම කාලීන (පසුගිය වෙනස් 2001 දී නිදහස්) දිගු සිටගෙන ප්රශ්නය හා තිබියදීත්, අද ඔබ තවමත් කාර් "Toyota රථ ක්රවුන් සම්මානය" 'හොඳ හා තත්ත්වය ස්ථාවර දැඩි තත්ත්ව පාලනය ලෙස සොයා ගත හැකි - එය ජපන් ඉංජිනේරු සහජ දේපල වේ.