නැව "ඔලිම්පික්": මේ කතාව. "ඔලිම්පික්" ටයිටැනික් "," Britannicus "- අත්ලාන්තික් ලයින්

"ඔලිම්පික්" නැව් බොහෝ ඉස්මතු අත්දැක තිබේ. දියත් කරන අවස්ථාවේ දී, එය ලෝකයේ නව පුදුම ලෙස සලකන බව නෞකාව විය. ඔහුගේ කීර්තිය එම ව්යුහය තිබූ අතර ඊට වසර දෙකකට පසු පෙනී සිට ඇත, නමුත් එහි පළමු ගමන ගිලී තිබූ, "ටයිටැනික්" පෙර මැකී යන්නට විය.

පන්ති ලයින් "ඔලිම්පික්"

මේරිලන්ඩ් ජනපදය තුළ සම්ප්රදාය පවතී. ඇයට අනුව, මේ නම නැව ලබා දී ඇති අතර ඔවුන් සම්බන්ධ කරන ලෙස ව්යාපෘති. මේ හේතුව නිසා, සාමාන්ය ජනතාව බොහෝ විට එකම පන්තියේ "ඔලිම්පික්" නැව ව්යාකූල සාගර නෞකා.

තුනක් ඇතුළත් වී තිබේ. පළමු 1910 දී ඉදි කරන ලද "ඔලිම්පික්" විය. දෙවන ඔහුගේ කඩා වැටීමෙන් පසු ලෝක ප්රසිද්ධ බවට පත් වූ මෙම "ටයිටැනික්" විය.

මෙම පන්තිය අවසන් නෞකාව "බිටනික්" ලෙස නම් විය. ඔහු පළමු ලෝක යුද්ධය ආසන්නයේ පෙනී වහාම තුවාල ලැබූ යුද හමුදා ප්රවාහනය ඇතුළු යුද මෙහෙයුම්, ඉටු කිරීමට ආරම්භ විය. සාර්ථක ගුවන් ගමන් පහකට පසු 1916 දී ජර්මන් මගේ විසින් යටපත් කර ඇත.

මෙම XX වන සියවස ආරම්භයේදී, මේරිලන්ඩ් කර්මාන්තය

මෙම වසර කීපය තුලදී යුරෝපීය රටවල සිවිල් ගුවන් යානා දුරස්ථ ප්රදේශ වෙත ප්රවේශ සඳහා නව වේගය වාර්තා, සහ ඇදහිය නොහැකි ගල් ඇතිරූ මාර්ග යටත් බව, ඒ මගින් ප්රධාන වශයෙන් වැඩ කළා. යුරෝපයේ සහ ආපසු වේගයෙන් වර්ධනය වන එක්සත් ජනපදයේ සිට යාත්රා එහි සැරිසරමින් ලෙස බ්රිතාන්ය අත්ලාන්තික් සාගරය, මෙතෙක් ගමන් මාර්ගයක් ලෙස වඩා වැදගත් බවට පත් වී තිබේ. විවේචනාත්මක මාර්ගන සංක්රමණිකයන් විශාල සංඛ්යාවක් ප්රවාහනය කර ඇත. යුගයේ තවත් වැදගත් ලක්ෂණයක් - පළමු ලෝක යුද්ධය ආසන්නයේ ලෝක බලවතුන් අතර වර්ධනය වන එදිරිවාදිකම්.

ජාතිය නැති බව බ්රිතාන්ය නාවික සමාගම වයිට් ස්ටාර් ලයින්. එහි ප්රධාන තරඟකරුවන් ජර්මනිය හා අනෙකුත් ඉංග්රීසි නිෂ්පාදක ඇත - Cunard රේඛාව. "මොරිටානියා" සහ "Lusitania." - සාගර එහි නැව් තටාංගනයේ දෙකක් නව පරම්පරාව නෞකාවකි පැමිණි සිට අග කර්මාන්තයේ නායකයා බවට පත් වූ ඔවුන් ප්රමාණයෙන් විශාල, නමුත් නාවික ගුණාංග පමණක් නොව වඩා වෙනස් විය. 1907 දී "Lusitania" ළඟා විය නොහැකි වයස අවුරුදු 20 ට වඩා රැඳී අත්ලාන්තික් මුහුදු වේගය වාර්තා, බිඳ දැමී ය.

මෙම පසුබිම යටතේ, වයිට් ස්ටාර් ලයින් හිමිකරු සිටි ධන කුවේරයකු Dzhon මෝර්ගන්, තරඟය පලාත්පාලන සහ ඔහුගේ ඉංජිනේරුවන් ඇත්තටම දැවැන්ත දෙයක් නිර්මාණය කිරීමේ කාර්යය නියම කිරීමට තීරණය කර ඇත. මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා "ඔලිම්පික්" නැව සහ ඔහුගේ "සහෝදරයා" දෙන්නෙක්.

ලක්ෂණ

වෙනත් නැව් සමග සසඳන විට, නව නැව් විශාල ලෙස වෙනස් විය. ඔවුන්ගේ බෙදාහරින ලද භාගයේ දී එම "මොරිටානියා" බෙදාහරින ලද සීමාව ඉක්මවා ඇත. මෙම මාන වේගය වාර්තා කිරීමට අවසර නැත, එන්ජිම එසේ බොහෝ සම්පත් භාවිතා වනු ඇත.

ඒ වෙනුවට, එය නව යාත්රාවේ ප්රමුඛත්වය එහි කලාත්ම සුඛෝපභෝගී වනු ඇති බවට එකඟ විය. තවත් වාසියක් ආරක්ෂිත ලෙස සැලකේ. මෙම විලාසිතා නිර්මාණකරුවන් මැදිරි කිහිපයක ක්රමය unsinkable ස්තුති බව කියා සිටි නව නැව්. කඩ නිවාස, ගංවතුර දියමත එය තබා ගැනීමට අපට උපකාර වනු ඇති නැව කුඩා කොටසක් පමණක් වනු ඇත නම්.

ඒ විශ්වාසය ඛේදවාචකයක් බවට පත් විය. ඇති "ඔලිම්පික්" ඇත්තටම ගුවන් ගමන් ගොඩක් අත්දැකීම් තිබේ නම්, එම "ටයිටැනික්" - නැව සංකේතය - ඔහුගේ පළමු ගමන මිය ගියේය.

එන්ජින් නව බොයිලේරු මත වැඩ, සහ එහි ධාරිතාව 50 දහසක් අශ්වබල වේ. මෙම යාත්රාව මගීන් 2.435 ද, 860 ජනතාව තම කාර්ය මණ්ඩලය කටයුතු කර ඇත. මීටර් 18 - දිග 269 m, පළල විය. මෙම පිස්සු අංක වහාම නව ව්යාපෘතිය මාධ්ය අවධානය සහ මහජන ආකර්ෂණය. සැලකිය යුතු, පැරණි වරාය නොවන මෙවැනි විශාල යාත්රා කිරීමට සූදානම් නිසා "ඔලිම්පික්" මාර්ගය දිව එහිදී ජැටිය නැවත ගොඩනැඟීම සඳහා වූ දේ විය.

අභ්යන්තර නෞකාවකි පරිශ්රයේ මගීන් නුබුන් මත පදනම්ව, පන්ති තුනකට බෙදා වෙන් කරන ලදී. 500 කට වැඩි පිරිසක් සඳහා විෙශේෂෙයන්ම නිර්මාණය කර ඇති සහ ලෝකයේ නැව මත විශාලතම කාමරය කර ඇති විශේෂ හේතු වාසනා විවිධ කෑම කාමරය,. පළමු පන්තියේ අභ්යන්තර අලංකරණය නූතන කාලයේ ශෛලිය තුල ඇති කරන ලදී.

ආරම්භ කිරීම

යාන පළමු ගුවන් යානය බ්රිතාන්ය සදම්ටන් වලින් නෝමැන්ඩි සිටි චේබර්ග්, ප්රංශය, ගියා. එහි සිට නැව වහාම නිව්යෝර්ක් ගියා. පිහිනුම් බොහෝ දුරට ටෙස්ට් ස්වභාවය ලැබුවා බැවින්, කාර්ය මණ්ඩලය නැවේ ක්රියාත්මක බොහෝ නව භාජන, විශ්වසනීයත්වය හා භාවිතාව පරීක්ෂා. මෙම අත්දැකීම් මත පදනම්ව, නිර්මාණකරුවන් ඊළඟ ව්යාපෘතිය යම් වෙනස්කම් හඳුන්වන උපකරණයක් හඳුන්වා දී ඇත "ටයිටැනික්."

ක්රියාත්මක වී පළමු වසර එය සිදුවීම්, කෙසේ වෙතත්, "ඔලිම්පික්" සඳහා මාරාන්තික ස්වභාවය නොවේ අතර, ගොඩක් සිදු වුණා. පුළුල් ප්රචාරයක් යාත්රාව නෞකාවකි "හෝක්" හා යතුරුපැදියක් ගැටීමෙන් ලැබීය. සිද්ධිය කිසිවෙකුට ඝාතනය කරන ලද නමුත් එම නඩු විභාගය ආරම්භ ක්රියාශීලීව මාධ්ය ආවරණය.

මේ සඳහා හේතුව "හෝක්" රාජ්ය යානා අයත් විය. වයිට් ස්ටාර් ලයින් යාත්රාව කාර්ය මණ්ඩලය දෝෂයක් චෝදනා, නමුත් අධිකරණය ආරක්ෂා පක්ෂ පක්ෂව රජකම් කෙළේ ය. මීට අමතරව, "ඔලිම්පික්" ස්මිත් කපිතාන් වැරදි කරන්නේ වරදකරු වන අතර, සමාගම හිමිකරු වෙත වන්දි ගෙවීමට පියවර ගන්නා ලදී.

ඇති "ටයිටැනික්" බිඳ වැටීමෙන් පසුව

ඇති "ඔලිම්පික්" යන මෙහෙයුම් බොහෝ දුරට සාර්ථක විය නම්, දෙවන පන්තියේ නෞකාව පළමු ගුවන් යානය තුළ විනාශයට පත් විය. White Star Line සමාගමේ කීර්ති නාමය අවිනිශ්චිත විය. පොදු ප්රවාහන ආරක්ෂාව ඒත්තු කිරීම සඳහා, එම සමාගම නැවත සුළු පටු නොවේ එහි නෞකාවකි ආරම්භ විය.

මීට අමතරව, කාර්ය මණ්ඩලය වැඩ වර්ජනයක් ආරම්භ විය. මෙම කිසිවෙක් ඇති "ටයිටැනික්" මත බව එම බෝට්ටු වලින් සමන්විත නැව මත යාත්රා කිරීමට අවශ්ය බව හේතු විය. ඔවුන් හොඳින් උතුරු අත්ලාන්තික් සාගරයේ ඉරණම්කාරී රාත්රියේ ස්ථාපිත නැහැ.

මෙම බෝට්ටු ආදේශ කර ඇත. මීට අමතරව, නිර්මාණකරුවන් ටිම් යාත්රාවක් උසස් කර ඇත. සංකේතීය "ඔලිම්පික්" කඩා වැටීමෙන් පසු වසරකට එක්සත් ජනපදයට ආපසු ගියේ ය.

පළමු ලෝක යුද්ධය

කෙසේ වෙතත්, සිවිල් වාහන ගමනාගමනය භාජනයක් ලෙස "ඔලිම්පික්" භාවිතය වැඩි කල් ගියේ නැහැ. ගැටුමේ වසර කිහිපයකට පසුව ජර්මානුන් සමග ආරම්භ කර, බ්රිතාන්ය රජය හමුදා නියෝග ඉටු කිරීමට නෞකාවකි සඳහාම වෙන්.

නැව මධ්යධරණී සේවය හා සුදුසු කාලතුවක්කු සවිකල කර ඇත. වහන්තරාවක් ජර්මානු සබ්මැරීන විසින් නැව ආරක්ෂා කිරීමට ය. එක මාර්ගයක් හෝ තවත්, නමුත් "ඔලිම්පික්" සාර්ථකව රෝහල්වලට තුවාල ප්රතිඅපනයනය, බේරුන ගැනීමට හැකි විය. මෙය විශේෂයෙන් නිවුන් පසුබිම යටතේ "බ්රිටැනිකා" සහ මගී, මරණය එරෙහිව, හාස්කමක් ලෙස සලකන ලදී "Lusitania."

මෙහෙයුම් අවසන්

යුද්ධය අවසන් වූ පසු, නැව නැවත සිවිල් විය. වසර 30 තුළ "ඔලිම්පික්" නැව, තාක්ෂණය යල් පැන ගිය යාත්රාවක් ලෙස සැලකේ. ඒ නිසා, සෑම ගුවන් සමග එය ඉතා ඉක්මනින් එය පරණ කපාහරිනු කරන බව පැහැදිලි විය. එවිට හිමිකරු සමාගම Cunard Line සමග ඒකාබද්ධ විය.

ඔහුගේ අන්තිම ගුවන් යානය "ඔලිම්පික්" සුපුරුදු මාර්ගයේ කළා - සදම්ටන් සිට නිව්යෝර්ක් දක්වා. එය 257 ගමන් යෝධ විය. ඔබ කියන්නේ කුමක් වුවත්, ඔහු වාසනාව ලැබුණා. නැව ඉතිහාසය තවදුරටත් එහි නිවුන් වඩා විය - මෙම ගිලුණු "ටයිටැනික්" සහ "Britannicus" බිම් බෝම්බවලින් මත සමුගත්තේය.

විශේෂයෙන්ම වටිනා දේපළ උසස් තත්වයේ ආයතන වර්ග සඳහා වෙන්දේසි අලෙවි කරන ලෙස, කාමර සහ ශාලා පරණ යකඩ බඩු සඳහා මාණකරනය ක්රියාත්මක මුවවිට.

"ටයිටැනික්" සමග සංසන්දනය

මෙම සංසන්දනය ම යෝජනා කරයි. ජනතාව බොහෝ විට "ඔලිම්පික්" (නැවෙහි) ගැන අහන්න, "මොකක්ද එයාට මොකද වුණේ?". ඇති "ටයිටැනික්" වෙත පමණක් සමාන.

සමහර විට, වඩාත් කුතුහලයෙන් ගුප්ත ඇත්ත නොවේ නම් සාපේක්ෂව එය "ඔලිම්පික්" අණ පෙර, ගිලුණු "ටයිටැනික්" කුප්රකට නායක වූ බව එඩ්වඩ් ස්මිත්, වේ. නමුත් පසුව ඔහු තවත් අත්ලාන්තික් නෞකාවක් මාරු කර යවා ඇත. සමාගමේ කාර්ය මණ්ඩලයේ සිටින වඩාත්ම පළපුරුදු සාමාජිකයෙකු ලෙස. එය ඔහු මහා නෞකාව සිය වරද ගිලෙයි ආරම්භ බව තේරුම්ගත් විට සිය දිවි නසා බව විශ්වාස කෙරේ. "ඔලිම්පික්" සහ "ටයිටැනික්" පෙනුම ගැන බොහෝ සෙයින් වෙනස් නොවේ. අතර "Olimik" විවෘත රැඳී කවුද ඒ අය තේරුම් ගැනීමට හැකි විය, එම එකම සැලකිය යුතු බිම්, මෙම තට්ටුවේ ඒ "ටයිටැනික්", මේ ස්ථානයේ දී නොපැහැදිලි විය.

බෙදා හැරීම යටිතල පහසුකම් කුඩා වෙනස්කම් ඇති විය. දෙවන තට්ටුවේ කැෆේ සමග නැව -, එවැනි "ටයිටැනික්" ලෙස ය. ඇති "ඔලිම්පික්" මෙම ස්ථානයේ එවැනි ආයතනයක් වූයේ නැත.