"ප්ලේටෝ" පද්ධතිය - එය කුමක්ද? ටොන් 12 කට අධික බර සහිත ට්රක් අය රුසියානු පද්ධතිය,

සාපේක්ෂව මෑත දී, රුසියානු සමූහාණ්ඩුව ඔවුන් මඟ මතුපිට ඇති හානිය වෙනුවෙන් වන්දි මුදලක් ලෙස ටොන් 12 කට අධික බර ලොරි රථ හිමිකරුවන් අරමුදල් ස්වයංක්රීය එකතුව සඳහා පද්ධතිය ආරම්භ කරන ලදී. එහි නම මහා චින්තකයෙක් ගෞරවය නැති වී ඇති මාර්ග පද්ධතිය "ප්ලේටෝ", සහ දියත් කළ මොහොතේ සිට "ටොන් එකක මිල," අවම කර ගැනීම මගින් ඇති තරම් කුපිත කර ඇත. වැඩසටහන ලක්ෂණ හා ඒවායේ වැඩ කටයුතු මූලධර්මය වන්නේ මොනවාද?

"Platon" පද්ධතිය: ඒ මොකක්ද?

භාණ්ඩ ප්රවාහන වාහන, විෂය සඳහා වැඩසටහන හා මහජන සමාන හෝ වඩා 12 ටොන්. රටේ ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ග දී ප්රවාහන ව්යාපාරය සඳහා අය කරනු ඇත. "Platon" මෝටර් රථ මිලියන දෙකකට වඩා සහ මාර්ගය කිලෝ මීටර් 51 දහසකට වැඩි කර එහි ම දත්ත සමුදාය, ඇත. පද්ධතිය නිල වශයෙන් දියත් කිරීම පසුගිය වසරේ නොවැම්බර් මාසයේ දී සිදු කරන ලදී.

ප්රධාන "ප්ලේටෝ" ක්රියාකරු වශයෙන් රජය එම සමාගම "පී.ටී.-'Invest" TC තෝරා ඇත. ෆෙඩරල් පාර නියෝජිතායතනය සමග සාකච්ඡා කිරීමෙන් පසු, එය එම මුදලින් දී තීරණය කරන ලදී "ඉදිරි වැටුප්" ආකාරයෙන් අයකරනු විය මෙන්ම ස්වයංක්රීය පද්ධතිය මගින්.

පද්ධතිය ප්රධාන අරමුණ - රුසියාව පුරා ෆෙඩරල් මාර්ග සඳහා වැඩ පිළිවෙලක් රාජ්ය වර්ධනය. එක් එක් වර්ෂය, එය නිසා කාගේ බර ටොන් 12 ඉක්මවා වාහන බරපතල හානි සිදුවිය. "Platon" පද්ධති 2020 දක්වා ක්රියාත්මක වනු ඇත ඊළඟ නව වැඩසටහන, සඳහා පදනම ලෙස යොදා ගනී. මාර්ගය මතුපිට පුනස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව ඉවත්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ෆෙඩරල් අයවැය මාර්ගයෙන් නොකර ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක.

එය ක්රියාත්මක වන ආකාරය

"ප්ලේටෝ" පද්ධතියක් ඇති රියදුරන් මුදල් අයකරමින් හැකි ක්රම කිහිපයක් ඇත. එය අවිද්යාත්මක බව මම ෆෙඩරල් මහාමාර්ගවල ගමන් ගෙවන්නේ සහ කුමක්ද?

අත්තිකාරම්. මුදල් ගුවන් යැවීමට පෙර සෘජුව විය. ඔබ එක් සංචාරය ලෙස, සහ ඉදිරි කිහිපයක් සඳහා එම මුදල කරන්න පුළුවන්.

සම්මත කිලෝමීටර්. වඩාත් පහසු , ගෙවීම් ක්රමය එය තමන් ෙවත ෙගවිය ගම්ය වන්නේ නැත ලෙස. මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ එක් එක් දිනයට පෙර ගෙවීම් කරන්න. "ප්ලේටෝ" සහ ප්රායෝගික ආකාරයට ඉදිරිපත් කරයි - වාහනය කුටිය තුල විශේෂ උපාංගය ස්ථාපනය. කෙසේ වෙතත්, සම්බන්ධය දුරකදී පරිගණකයේ වගේම එහි අවාසි ඇත. පළමු - ආවරණය දුර දැඩි පාලනය. දෙවන - මෙම GLONASS චන්ද්රිකා පද්ධතිය වෙත සම්බන්ධ මෝටර් රථය සහ ඊට සමාන්තරව, රථවාහන පොලීසිය විසින් පාලනය.

දොරක් රාමුවක් තුළ. ඔවුන් "Platon" පද්ධති කොටසක්. ෆෙඩරල් මාර්ග ඔවුන්ගේ වාහන හරහා ගමන් සහ රියදුරු පෞද්ගලික ගිණුමෙන් යම් මුදල් මුදල කපා තොරතුරු කියවීමට බව විද්යුත් චුම්භක වර්ගය සැලසුම් වැන්නවුන් සහිත ගමනාන්තයක්. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සැබැවින්ම, අනිවාර්ය ලියාපදිංචි කිරීෙමන් "Platon" පද්ධතිය සහ කියවීමට බව විශේෂ ඉලෙක්ට්රොනික කේතය හා රාමු ඉදිරියේ.

නම්, ඔබ භාර ට්රක් කිරීමට පසුබිම අත්තිකාරම් ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්රියාවලිය හා සාමාන්ය රථ වාහන මාර්ග, ඒ හා සමාන ක්රියා පටිපාටියක් සිදු පිටතට ලෙස පහත සඳහන්:

• ඔහුගේ කාර්ය මණ්ඩලය ද සහාය ඇතිව ඕනෑම සහාය මධ්යස්ථානය පාරිභෝගික පදනම.
• Platon.ru මත පෞද්ගලික ගිණුම හරහා ලියාපදිංචි විශේෂ ආකෘති සහ ගිණුම් පිරවීම.

වාහන කාමර ස්ථාපනය දුරකදී උපාංගය, සම්පූර්ණ ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ.

ඇති "Platon" පද්ධතිය තුල ලියාපදිංචි

වාණිජ වාහන මුල් හිමිකරු ලියාපදිංචි කළ යුතුය. දත්ත සමුදාය තොරතුරු පාරිභෝගික, පමණක් නොව, එහි මෝටර් රථය ගැන පමණක් නොව ඇතුළු කර ඇත. මෙම ක්රියාවලිය වෙබ් අඩවිය Platon.ru හරහා සිදු කළ හැක. ද අනුමැතිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු පරිශීලකයා ලෙස ජනනය කරන ලද මුරපදයක් සහ පිවිසුම් ලැබෙනු ඇත. ඔබගේ පුද්ගලික ගිණුම තුළ ඔබ පෞද්ගලික ගිණුම නියම එය මුදල් බවට පත් කළ යුතුය. පැවති හමුවකදී දෙරටට කිරීම වහාම මුදල් තැන්පතු පසු ආරම්භ කළ හැකි වනු ඇත.

ගෙවීමේ ක්රම

කරන විට පැවති හමුවකදී දෙරටට අරමුදල් එය ප්ලේටෝ පද්ධතිය තුළ ලියාපදිංචි කර ඇත නම් වාහනයේ හිමිකරු ගිණුමෙන් ඉවත් කර ඇත. තෝරාගත් මාර්ග සඳහා ගෙවීමට සෘජුවම තොරතුරු ඉදිරියේ දී බැංකු ප්රකාශය කිරීමට මුදල් මාරු කළ හැකිය. එවැනි ක්රියා පටිපාටිය කළ සෝදිසි බවයි. මීට අමතරව, ක්රෙඩිට් කාඩ් මඟින් මුදල් ගෙවීමට හැකියාව ඇති අතර, මෙම පර්යන්තය වෙත, පමණක් නොව, ඔබේ ගිණුමේ ගෙවීම් ආකෘති පත්ර, සහ ජංගම යෙදුම් සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

විශාල-බෙදාහරින ලද වාහන සඳහා ගෙවීම් කර ඇති මුදල

ෆෙඩරල් මහාමාර්ගවල කිලෝමීටරයක් සඳහා "ප්ලේටෝ" බිලට එරෙහිව විවිධ ප්රකාශ කිරීමෙන් පසු වෙනස් කර ඇති අතර, රූබල් 1,5293 මට්ටමින් ස්ථාවර කරයි. සැබෑ වටිනාකම 2016 පෙබරවාරි මස අවසන් වන තුරු ය. මීට කලින්, අනුපාතය මාර්ගයේ කිලෝ මීටරයකට 3,73 රූබල් විය. කෙසේ වෙතත්, මාර්තු 2016 වැටුප් සමඟ ආරම්භ එහි අගය පහත වැටීම සීමිත කාලය, දැන් එය 2018 අවසන් වන තුරු නොවෙනස්ව පවතිනු ඇත පාහේ දෙගුණයකි වැඩි රූබල් 3.06 කි.

එම සමඟ සසඳන ගාස්තු ගාස්තු , රුසියාව වැනි යුරෝපීය රටවල එය අවම වේ. උදාහරණයක් ලෙස, බෙලරුස්, ෆෙඩරල් අරමුණ මානයන් සඳහා ගාස්තුව හය ගුණයක් වැඩි ය. විසි ගුණයක පහත ඔස්ට්රියානු ගාස්තු රුසියානු හා සසඳන.

ගාස්තු රටේ මිල වර්ධනයට බලපෑම් වැඩි කිරීමට ආකාරය

ලබන පද්ධතිය "ප්ලේටෝ", රුසියාව කළඹා: බොහෝ ආහාර සහ අනෙකුත් භාණ්ඩ සඳහා වන පිරිවැය තියුනු ලෙස ඉහල බිය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, වාහකයන් පමණක් තරමක් වියදම් ඉහළ, ඒත් වනු ඇත. විශ්ලේෂකයින් ප්රකාශ අනුව, රුසියාව භූමිය හරහා භාණ්ඩ ප්රවාහන සාමාන්ය වියදම කිලෝමීටරයකට රූබල් 30 ක් පමණ වේ. මෙම උපරිම ගාස්තු වටිනාකම එකතු - රූබල් 3,06 - ප්රවාහන සඳහා වන මිල 10% ක් විසින් මතු කරනු ඇත. නැහැ, 4-10% ක පිණිස වැඩි නිෂ්පාදන අවසන් පිරිවැය සිට අපද්රව්ය දත්ත. ඒ අනුව, අප සැලකිල්ලට උපරිම තීරුව වියදම් ගැනීමට පවා නම්, භාණ්ඩ මිල 1% ක උපරිම දක්වා වැඩි වී තිබෙනවා.

සියලු බහු-ටොන් වාහන 8.5% ක් පමණ සම්බන්ධ විවිධ ආහාර ද්රව්ය ප්රවාහනය සඳහා රුසියාව භූමිය මේ මොහොතේ දී. ඉතිරි 91.5% තොග හා ඉදිකිරීම් නැව් භාණ්ඩ රැගෙන යාම නිරත වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, ආහාර බොහෝ කුඩා දුරවල බවට සහ විශාල ප්රමාණයේ වාහන සඳහා ප්රවාහනය කර ඇත.

ඊට අමතරව, එය සමස්තයක් ලෙස විශේෂ රුසියානු ආර්ථිකය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සීට් රට කියන්නේ නොහැක්කකි ඒකමතිකව පිළිගන්න සොයා ගැනීම් සහ වැඩි ගාස්තු සඳහා ම තමන්ගේ ම ප්රවාහනය. බොහෝ දුරට ඉඩ, කසළ අපහරණය මුහුණ සහ බදු ගෙවීම් පැහැර හරින්නන් කරන ක්රියාකාරකම් "කළු වෙලඳපොල" ක්රීඩකයන් මාලාවයි කරනු ඇත. මීට අමතරව, තවත් රටවල් දීර්ඝ කාලීන පුහුණු කිරීම සඳහා තමන් කතා: බෝල්ටික් ජනපදයේ, උදාහරණයක් ලෙස, මහා මාර්ග මත කඩවත් බද්දක් අතිරේක ගෙවීම් හඳුන්වාදීමෙන් පසුව වාහකයන් තරඟකාරී පරිසරයක් තුල පාරිභෝගිකයන් අහිමි කර නො පිණිස, නැව් ප්රමාණය අඩු කරන්න උත්සාහ කරනවා.

"ප්ලේටෝ" භාවිතා කිරීමට අපොහොසත් වීම සඳහා දඩ

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වරදවල් සංග්රහයේ කළ "ප්ලේටෝ" නීති හඳුන්වා දීමත් සමඟ එකවර නැවත නැවතත් බොහෝ වෙනස්කම් සහ සාකච්ඡා ලක් කර ඇත. විධාන සංග්රහයේ නවතම සංස්කරණයට අනුව වාහන හා ඔවුන්ගේ රියදුරන් ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ග හිමියන් මත ගොදුරු වූවන්ගේ ගණන හදුන්වාදීම නොවන අනුකූල-සඳහා දඬුවම් යටත් වනු ඇත.

1. හතළිස් දහසක් පමණ පුද්ගලයෙකු ව්යවසායකයින් - - හතළිස් දහසකට රූබල් ගෙවීමකින් තොරව ෆෙඩරල් අරමුණ මාර්ග ටොන් 12 කට අධික බර ව්යාපාරය හානි වාහන ව්යාපාරය සඳහා වගකිව යුතු නිලධාරීන් සඳහා රූබල් පන්දහසක මුදල කදිම කාර් රථයේ රියදුරු මත පැනවීම සැළසුම් හේතුවෙන් ඒවා හාරසිය පනස් දහසක් - නීති පුද්ගලයින් මත.
2. පරිපාලන වරදක් නැවත නැවත කොමිසම පිළිවෙළින් නිලධාරීන් හා නීති පුද්ගලයින් සඳහා රුපියල් මිලියන 50,000 ක් එක් කිරීමට රූබල් ක දඩයක් හේතු වේ.

මෙම නොවන අනුකූල අවශ්යතා සඳහා ඇති දඬුවම් ඇත. "Platon" එය බේරා ගැනීම සඳහා වඩා ගෙවීමට අඩුයි. රජය ආඥාවක් දඬුවම් අනුව නම් රෝහලෙන් පිටව කල හැක:

• වාහනය ගමන් මාර්ගයක් හිමිකරු හා ක්රියාකරු ඇඟවීම් නොගෙවා වැරදි හෝ ගුවන් යානය තුළ උපාංගය විසන්ධි ගොස් ඇත.
• මෝටර් රථය දුරකදී උපාංගයක් හෝ ජංගම ගිණුමේ ගෙවීම් සඳහා අවශ්ය අරමුදල් කිසිදු තොරව මාර්ගයේ විය යුතුය.
• වාහනය මත මණ්ඩලය උපාංගය තොරව සහ ක්රියාකරුවන් නොදන්වා, කාලය හෝ මාර්ගය විසින් අපගමනයක්.
• වාහන යෝජනාව ම වත්මන් ගිණුම සමඟ මුදල් ඉටු පසු දිගටම.

අද, පද්ධතිය ස්වයංක්රීය මාතයෙන් ක්රියාත්මක කරයි. පාරේ ගමන් කරමින් සිටියදී රියදුරු පරීක්ෂා කළ නොහැකි වනු ඇත. සියලු දත්ත ස්වයංක්රීයව දුරකදී උපාංගය හෝ කාඩ් කියවීමට ඇත. ප්රකාශය (එනම්, අපි සොයා ගෙන ඇත) පමණක් උපකරණ සිට වාර්තා හා වීඩියෝ රථවාහන පොලිස් ඡායාරූප රූප පසු දඩ "ප්ලේටෝ" පද්ධතියක් බවයි.

පද්ධතිය මෙහෙයුම්

මාර්ග සිතියම - ඇති "Platon" පද්ධතිය භාවිතා ආරම්භ කිරීම සඳහා, වාහනය රියදුරු විශේෂ ලේඛනය නිකුත් කළ යුතුය. විකල්පයක් ලෙස, ඔබ වාහනය මණ්ඩලයේ තබා ඇති බව උපකරණයක් මිලදී ගත හැකියි. විකල්ප උපකරණ ස්ථාපනය එය සටහන් කර ගත යුතු ය.

ට්රක් රථයක සෑම හිමිකරු එහි ම පෞද්ගලික ගිණුම, බැංකු කාඩ් පතක් මගින් පුද්ගලික ගිණුම තුළ සෑදී ඇති අවසන් වෙනවා. QIWI එක්කෝ රට තුළ කාර්යාල මගින් - මීට අමතරව, මෙම ගිණුම අරමුදල් කිරීමට පද්ධතිය සහ එහි හවුල්කරුවන් දෙකම පර්යන්ත හරහා විය හැක. 2015 දෙසැම්බර් වන විට, එවැනි ස්ථාන 138 දෙකම කොමිස් තොරව මුදල් ඉල්ලා අස්කර වන සිට බැංකු කාඩ්පත්, හා විශේෂ ඉන්ධන, ගෙවන්න විය හැකි සිටියහ.

විශේෂ ජංගම කාර්යාලය නිර්මාණය කරන ලද දේශ සීමා අතර සිදුවන සංක්රමණයන් මත වාහන තදබදය වළක්වා ගැනීම සඳහා ද පිළිගැනීමේ ගාස්තු සිදු කරනු ලබයි.

පද්ධතිය නිසා, කෙසේ මුදල් වැය කර

ඇයි "ප්ලේටෝ", එය කුමක් ද, සහ කොහේද එහි මෙහෙයුමකදී මතු වූ සියලුම මුදල් යන්න ක්රමයක්? අරමුදල් රැස් කිරීම හා බෙදා හැරීම මහාමාර්ග නියෝජිතායතනය වගකීම වේ. එය රටේ මානයන් යන ප්රදේශ සංවර්ධනය සඳහා අයවැය සඳහා වගකිව යුතු වේ. වෙන් කර ගත වනු ඇත රාජ්ය-පෞද්ගලික හවුල් රැස් කළ අරමුදල් ඇතුළුව. එය "ප්ලේටෝ" පද්ධතිය වාර්ෂිකව රූබල් බිලියන 40 ක් පමණ ඇති වනු ඇත, සහ මෙම මුදල 2019 වන විට රටේ පවතින සියලුම රාජ්ය මාර්ග 90% ක් පිළිසකර කිරීම සිදු වනු ඇති බවට සැලසුම් කර ඇත.

එය අපේක්ෂිත සියලු අරමුදල් ප්රාදේශීය අයවැය කැමැත්ත වේවා ධනයක් වැය මත ක්රියාත්මක කිරීම ඉතා වැදගත් වස්තූන් නිසා වන අතර FDA කැමැත්ත පිළිගන්න වාර්තාව ලේඛන, එවා කිරීමට ප්රාදේශීය මාර්ග අරමුදල මුදල් සඳහා ගාස්තු ගෙවීම් හා දඩ. "Platon", ක්රියාත්මක කිරීම ස්තුති හා අතිරේක ආයෝජන ආකර්ෂනය විශාලතම ප්රාදේශීය ව්යාපෘති සඳහා සහාය සහ ඉදිකිරීම් කටයුතු සඳහා භාවිතා කරනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, සමාරා කලාපයේ රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් කලාපයේ හා Tver පාලම් තැනීමට ඇත "Frunze", - මෙම Voronezh කලාපයේ overpasses, - උමග.

එම මුදල් වියදමින් ඒවාෙය් ප්රතිසංස්කරණ කටයුතු දැක්ම "ප්ලේටෝ" මාර්ග තුළ සිදු කළ වෙනස්කම් රට පුරා භාණ්ඩ ප්රවාහනය උපරිම ඵල ලබා ගැනීම සඳහා උපකාර හා ආර්ථිකයේ සියලු ප්රදේශ යථා තත්වයට බව රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශය සඳහන් කරයි. ව්යාපාර හා කම්හල් සම්බන්ධීකරන සහ වේගවත් මෙහෙයුම සඳහා අවශ්ය නිෂ්පාදන බෙදා හැරීම සහතික කර ඇත.

ඇති "ප්ලේටෝ" එරෙහි විරෝධතා

පද්ධතිය කියාත්මක මහජන විරෝධතා ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ මුල විය. 2015 නොවැම්බර් මාසයේ දී - මුල්, අතෘප්තියට පත් පෙනී සිටින ලෙස වැඩසටහන ආරම්භ කරන ලදී පවා පෙර ආරම්භ විය. කනස්සල්ල දෙසැම්බර් මස වන තෙක්, මාස කිහිපයක් පුරා පැවතිනි. මෙම විරෝධතා ඉතා ඉහළ දඩ හා ගාස්තු එරෙහිව මෙන්ම, මූල්ය ප්රතිඵල "ප්ලේටෝ" රාජ්ය හා පෞද්ගලික සමාගමකට යන්න එපා බව විරුද්ධ වුණා.

ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ හිතාමතා මෝටර් රථ ගලා රඳවා තබා, මාර්ග සහ ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ග අවහිර. "ප්ලේටෝ" Perm දී, නුදුරු අනාගතයේ දී අවලංගු කරන ලදි සඳහා අවශ්ය බර වාහන රියදුරන් තීරුවකින් පෙල ගැසී සහ කල් කිලෝමීටර් හයක් වාහන තදබදය හේතුව වූ 40 km / h ක වේගයෙන්, දී ඉදිරිපත් කරන කාලය තුළ, පියවර බවට පත් විය. beltway දී Ekaterinburg සමාන තත්වයක් විය: රියදුරන් 200 ලොම් stopper 10 කිලෝමීටර රැස් කළේය. මෙම Tver කලාපයේ විරෝධතා ඛේදජනක ස්වභාවයක් ගෙන: සමූහයා ට්රැක්ටර්-ට්රේලරයක් දෙදෙනෙකි. මෙම අනතුර එක් පුද්ගලයෙකු මියගොස් ඇත ප්රතිඵලයක් ලෙස, තුනක් රෝහල් ගත කර තිබේ.

පද්ධතිය අනුව, එවැනි දැඩි විවේචන, "ප්ලේටෝ", ඒ ගැන විචාර නොවේ ඉතා වර්ණනාත්මක චරිතය සෘණ එය ක්රියාත්මක කිරීම බලපෑම් එල්ල කළේය. ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ වැඩ සටහන ද "බොර" සහ දෝෂ සහගත බව එහි දියත් කළ විශේෂිත සම්මත කර ගැනීමෙන් පසු වසර කිහිපයක් තුළ ඇති විය යුතු බව විශ්වාස කළහ.

17 දහසකට වඩා වැඩි ජනතාව එකතු කිරීමට ආකාරය මත, පළාත් සහ ප්රාදේශීය මාධ්ය භාණ්ඩ ට්රක් රථ 2015 නොවැම්බර් මස දී කිලෝමීටර් 57 ක් සඳහා දිගු බව වාර්තා, සහභාගී ගමනේ යන බව, ඒ මගින් තර්ජනය කර !.: - එවැනි "ප්ලේටෝ" ලෙස සටන් පාඨ සහිත විශාලතම විරෝධතාවය අවලංගු "Dagestan පැවති මොස්කව්, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ රටේ වෙනත් ප්රදේශ 16 සිට විය. දෙසැම්බර් මෝටර් රථ ආරම්භයේ දී අර්ධ වශයෙන් මොස්කව්, මෝටර් රථ ව්යාපාරය සඳහා මංතීරු එකම එක වෙන් කරන ලද විසින් අවහිර කරන ලදි. එවිට, වෙළඳ මධ්යස්ථානය "මෙගා-Khimki" කඳවුරේ ට්රක් වාහන නවත්තන Coto තුළ සංවිධානය වූ වන වෑන් රථ සමග 40 කට වඩා වැඩි ජනතාව ජීවත් වෙනවා.

විරෝධතා ගාස්තු අඩු කිරීමට ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ සක්රීය ඇත: ප්රවාහන අමාත්යාංශය නව ගාස්තු නියම කිරීමට එකඟ වී ඇත - ඒ වෙනුවට 3,73 ක රූබල් 1.53 කිලෝමීටර අනුව අය කරන අතර, provisionally දඩ මුදල් ගෙවීම සිට භාණ්ඩ ප්රවාහනය පිළිබඳ රියදුරන් නිදහස් කරමි. දෙසැම්බර් මාසයේ දී ගිය වසරේ, රටේ ජනාධිපති "ප්ලේටෝ" අවලංගු නොවන බව පැවසූ ජනාධිපතිතුමා, නමුත් ට්රක් රථය බදු නිදහස් කිරීමට බලධාරීන් ඉල්ලා සිටියේය.

වෙනත් රටවල පද්ධතිය ශ්රිතවලට සමාකාර

රුසියානු "ප්ලේටෝ" සමාන වැඩසටහන්, තවත් බොහෝ රටවල ක්රියාත්මක වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මනියේ, එවැනි ක්රමයක් ක්රියාකරු සමාගම ටෝල් වේ එකතු: ටොන් 7.5 ක් බරැති ට්රක් රථ සඳහා, පරිසරයට විමෝචන මට්ටම හා වාහනයේ ඇක්සල් මත රඳා පවතී හා 8 කිලෝමීටරයකට ශත 22 දක්වා වෙනස් වේ වන අතර එහි වටිනාකම අය කෙරේ. ගෙවීම් යම් මාර්ගය තෝරාගැනීම මගින්, හෝ මත මණ්ඩලය උපකරණ භාවිතා කරමින් එක්කෝ සාදා ඇත.

ඔස්ට්රියාව දී, ගාස්තු රාජ්ය ASFiNAG විසින් චෝදනා කළේය. මාර්ග ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ කිලෝමීටරයක් සඳහා 15 44 ශත ගෙවීමට. , පසුගිය වසරේ දී, සමාගම නව මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා යුරෝ මිලියන 500 ක් පමණ ආයෝජනය කර, පැරණි ක් ප්රතිසංස්කරණය සඳහා රුපියල් මිලියන 485 ක් පමණ තිබේ. සංඛ්යාව ASFiNAG රැස් කිරීම සහ 2010 දී රටකින් රටකට භාණ්ඩ ප්රවාහනය තුල ගුවන් ගමන් සිදු කරන අය සඳහා බලාපොරොත්තු වූ දියත් TOLL2GO වැඩසටහන, ආරම්භ කරන ලදී.

ඇනෙලොග් ස්ලෝවැකියාව දී "ප්ලේටෝ" සමාගම SkyToll පාලනය යටතේ ය: ගෙවීම් ටොන් 3.5 කට වඩා වැඩි බර භාණ්ඩ වාහන අය කරනු ලබන්නේ, නමුත් මෙම ක්රමය හි විෂය පථය රටේ ඇතැම් පීලි පමණක් ආවරණය කර ඇත. මාර්ග ගාස්තු කිලෝමීටරයක් 9 24 ශත වෙතින් වන අතර පාරිසරික ප්රමිතීන් හා වාහන බර අනුකූල මත රඳා පවතී.

වැඩසටහන නීතිමය අවසර ලබා තෝරා ද?

බලය ඉහළ මිල ගණන් හා ටෙන්ඩර් කැඳවීමකින් තොරව සහනයක් නිර්මාණය කිරීමට තෝරාගෙන තිබූ වාහන බදු ලබා, පමණක් නොව, සමාගමේ අවසර ලබා, පමණක් නොව තරහා.

මුලදී, 2013 අගෝස්තු මස රජය සමාගම් වන එවැනි පද්ධති ගොඩනැගීම හා මෙහෙයුම් ක්ෂේත්රයේ ඇතැම් කුසලතා ඇති කිරීමට අවශ්ය විය සහභාගීත්වය සඳහා තරගයක් නිවේදනය කරන ලදී. මූලික අදියර ස්ථානය, විදේශ සහභාගී වූ එක් එක් විදේශ සමාගම් පමණක් අදාළ අත්දැකීම් ලෙස සමාගම් තුනක් පමණක් විය.

"රුසියානු ටෙක්නොලොජීස්" ප්රධානියා, පද්ධතිය ක්රියාකරු "Platon" සර්ගේ Chemezov, 2014 සම්බාධක හඳුන්වාදීමෙන් පසුව රුසියානු මෘදුකාංග කෙරෙහි පූර්ණ විශ්වාසයක්, පද්ධතිය පිහිටුවීමට විදේශ අත්දැකීම් වලින් ප්රතික්ෂේප කිරීමට යෝජනා කර ඇත. මෙම යෝජනාව රජය එකඟ විය සහ ටෙන්ඩර් අවලංගු කරන ලදි. "ප්ලේටෝ" සමග නඩුව නීතිය ව්යතිරේකයන් ඔබ තරගයක් නොමැතිව කළ හැකි, "සහන ගිවිසුම් මත" ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර නැත සිට එම තීරණය, සාවද්ය ලෙස සලකන ලදී නිසා බොහෝ නීතිඥයන්, සෘණ කතා කළා.

වෙනත් හිමිකම්

සිට නීතිමය ලක්ෂ්යයක් දැක්ම, එතැන තවත් ගැටලුවක්, සාරය වන ගෙඩිද සමූහයකි පහලට යන කාරනය බව නීති රුසියානු සඳහන් කිරීමට පමණක් යෝජනා ක්රමය විසින් ඇති අවසර ලබා ඇත වැටුප් ආණ්ඩුව මුදල් සඳහා, දකුණු පසින් භාවිතය වස්තුව පිළිබඳ ගිවිසුම යටතේ, එනම් සමස්ත පද්ධතියේ "ප්ලේටෝ" සහ වෙනත් උපකරණ.

සරලව කිවහොත්, ක්රියාකරු ට්රක් රථ රියදුරන් මුදල් අය කර ගැනීමේ අයිතිය සඳහා රාජ්ය ගාස්තුවක් ගෙවීමට අවශ්ය වේ. මෙම රාජ්ය තිබියදීත් ම සමාගම එක්තරා ගෙවනවා. සමාජ ජාල භාවිතා කරන පරිශීලකයන් හට, සහ ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ බොහෝ RTITS බව පමණක් නොව, රියදුරන් මුදල් එකතු, පමණක් නොව, රාජ්යයේ සිට ඔවුන් ලබා කාරනය විරෝධය පළ කළා.

කෙසේ වෙතත්, සියලු මුදල් සමාගම යවයි කිරීමට රාජ්ය අයවැය. මීට අමතරව, රටේ නීතිය සඳහා යාන්ත්රණයක් සම්පාදනය සහනය ගිවිසුම, ලක්ෂ්ය හා ග්රා ගෙවීම තත්වය ගැන ඇති. මෙම ප්රතිපත්තිය අනුව, මුළු පද්ධතිය ක්රියා කරන, "ප්ලේටෝ". අර්ථය මුළු යාන්ත්රණයක් බව අවසර ලබා දී තමන්ගේ වියදමින් උස් සමස්ත යටිතල පහසුකම්, මෙය ඉන් පසුව බවට හිමි වූ ආණ්ඩුවක්, ගෙවන අවසර ලබා එක්තරා සඳහා නිර්මාණය යටිතල පහසුකම්.