මගී පැත්තට (SDA) නැවැත්වීම. මගී පැත්තේ ගාල් කිරීම සඳහා දඬුවම්

අද බොහෝ නගරවල මෝටර් රථ ගාල් කිරීමේ නීති වෙනස් වී තිබේ. නිසි තැනක කාර් එකෙන් පිටවෙන්න, ඔබට ඉක්මණින් දඩයක් ලබා ගත හැකිය. මෙම ලිපියෙන් අපි මගී පැත්තේ ඇති වාහන ගාල් කිරීමේ නීති අදාළ වන අතර සමහර ඒවාට යාබදව ඇති ගැටළුව ගැන අපි විමසමු .

මගී වේගය

මෙම සංකල්පය මගින් පදිකයින් ගමන් කරන අවකාශයයි. එය මාර්ගයෙන්, ගස් සිටුවීම හෝ මල්, තණකොළ සිට මාර්ගයෙන් වෙන් කරනු ලැබේ.

රථ වාහන රෙගුලාසි මෙම ප්රදේශය තුළ වාහන නැවැත්වීම තහනම් කරයි. එහි මගී පැත්ත ගැනත්, අඩිපාරවල් සහ අඩිපාරයේත් පැහැදිලිව දක්වයි. පදිකයින් ගමන් කරන නිසා මෝටර් රථය නවත්වන බැවින්, හඳුනා ගැනීම අවශ්ය වේ. එමනිසා, මෙම නීතිය වෙනමම නීතිය මගින් පාලනය වේ.

මගී සහ මාර්ග

රියදුරුගේ පැත්තේ, පාරේ වාහන නැවැත්වීමට නොපැමිණීම ප්රවේශමෙන් පැදිකරු මත ගාල් කිරීමක් ලෙස සිදු විය. මාර්ගයේ මායිම් පාරේ යාබද මාර්ගයේ කොටසකට බව සාගිද සමයෙහි පැහැදිලිව ප්රකාශ කර ඇත. ඒ වගේම පාර දෙපැත්තෙන් මට්ටම් සහිතව, නමුත් එය වෙනත් ආලේපයක් හෝ සලකුණකින් වෙනස් විය හැකිය.

පදික වේදිකාවට කාර් රථයේ කොටසක් ද යාබදව පිහිටා ඇත. එමනිසා, ප්රායෝගිකව, මෙම සංකල්ප වැසීමට සමහර විට වැටී ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, බොරළු සමඟ ඉඩම් බිම් කැබැල්ලක් මාර්ගයේ අසල පිහිටා ඇති විට, එය ස්ථිර හෝ වේදිකාව වේ දැයි නිශ්චිතව පැවසිය නොහැකිය. එවැනි අවස්ථාවන්හි දී, නරකම අවස්ථාවක සිට ඉදිරියට ගමන් කිරීම, පදිකයින්ගේ චලනය සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද මෙම කොටස සැලකිල්ලට ගනී. එවිට මගී වේදිකාවට ගාල් කිරීම සඳහා ගෙවීමට සිදුවීම ගැන ඔබට කලබල විය නොහැකිය.

ෙමොපඩ් සහ බයිසිකල් ෙමෝටර් රියදුරන් පමණක් පාර දිගේ ගමන් කරන බව ඔබ දැන සිටිය යුතුය. මෙය ෙමෝටර් සයිකල් සහ කාර්වලට තහනම්ය. මාර්ගයේ මෙම කොටස හැරවිය හැකි විට පමණි. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් විකල්පයක් නොමැති විට මෙම විකල්පය පිළිගත හැකි ය.

පාරේ ඇල මාර්ගවල ගමන් කරන මගීන්ට හෝ බඩු මගීන්ගේ රියැදුරන් මාර්ගයෙන් ගමන් කළ හැකිය. නැවතුම හෝ එබඳු ස්ථානවල වාහන ගාල් කිරීම තහනම්ය. ව්යතිරේකයේ මාර්ගයේ වාහන නැවැත්වීමේ අවසරය (හෝ මාර්ගයේ) සඳහා විශේෂ සලකුණු සවි කර ඇති මාර්ග කොටස් වේ.

පාලම සහ පා pathpath

පදික ධාවන පථය පිළිබඳ සංකල්පය මගින් පදිකයින් හෝ පාපැදි කරුවන් ගමන් කරන ස්ථානයකි. එවැනි වෙබ් අඩවියක් විශේෂ සලකුණකින් වෙන් කරනු ලැබේ. මෙම ස්ථානයේ නවතා තැබීමට හෝ නැවැත්වීමට අවසර නැත. එක් පැත්තක් සහ අනෙක් සංකල්පයට නායකත්වය දෙන්නේ, මගී වේගය සහ මාර්ගය දෙදරවා ගැනීම දුෂ්කර නොවේ. රියදුරන් බොහෝ විට SDA සහ මෝටර් රථ අතහැර දමා, ඔවුන්ගේ ක්රියාවන් පැහැදිලි කරමින් මාර්ගය මත දේශසීමා නොමැති බව.

මගී පැල්පත්වලට නැවැත්වීමේ අවසරය තිබේද?

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර ඍණාත්මක ය. රිය පැදවීම මාර්ගයේ ධාවනය කර ඇති සෙන්ටිමීටර් ගණනක් නොසලකා දඬුවම් ලැබෙනු ඇත. තාප්ප මත නැවතුම තහනම් කර ඇත.

සමහර රියදුරන් තර්ක කරන්නේ තමන් කිසිවෙකුට මැදිහත් නොවන බවයි. ඔවුන් එම ස්ථානයේම වාහනය ස්ථිරව තබා ඇති අතර, ගොඩනැගිල්ලට මීටර් 20 ක් පමණ පදිකයින් සඳහා ප්රමාණවත් තරම් වේ. එහෙත් එවැනි තර්ක කිසිවක් ඉටු නොකෙරේ. නීතියක් පවතින අතර රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට දඩ මුදලක් නියම කර ඇත.

කාර් රථයේ හෝ විදුලි හිස්වැසුම්වලදී සිදුවන තාක්ෂණික දෝෂයන් සහිත මාර්ගවල නැවතුම්පොළවල් නැවැත්විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මේ කාරණය නම්, එය ශක්තිමත් සාක්ෂි සැපයීම අවශ්ය වේ.

ආසන්න නායයෑමේ නැවැත්වීම

මෙම භූමි ප්රදේශය තුළ වාහන නැවැත්වීමේ අවසරය තිබේ නම්, නගරයෙහි යථාර්ථයන් සිතාගැනීම ප්රමාණවත්ය. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන ප්රමාණවත් නැත. එබැවින් මගී මගී මාර්ගයේ ගමන් කිරීමට රථ රියදුරන්ට අවස්ථාව ලබා දී තිබේ. ඒ සඳහා SDA හි විශේෂ සංකල්පයක් හඳුන්වා දුන්නේය.

නමුත් අනවශ්ය මාර්ගයන්හි පවතින අවස්ථාවලදී පටුතා මාර්ගයේ රථගාලා අවසර ලැබේ. 8.6.2 - 8.6.9. ඔවුන්ට අනුව, මෝටර් රථය පැමිණීමේදී නැගී සිටිය හැකිය:

• වමෙන් පමණක් හෝ වම් රෝද පමණක් පමණි;
• සියලු රෝද පමණක් ඉදිරිපස සිට හෝ පිටුපස සිට පමණක්;
• පෙර හෝ පසුපස රෝද විතරයි.

මගී පැත්තේ සහ චතුරිකාගේ නැව් මාර්ග සංකල්පය වෙනස් වේ. සලකුණු නොලැබුනොත්, එම ස්ථානයේ තත්වය තේරුම් ගැනීමට පහසු නොවේ.

මගී පැත්තේ ගාල් කිරීම සඳහා දඬුවම්

තාප්පයක් විශේෂයෙන් නම් කර ඇති පෙදෙසට විශේෂ ස්ථානයක් වන බැවින් රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් එවැනි ස්ථානයක ගාල් කිරීමේ කාරනය පිලිබඳව ප්රශ්න කර ඇත. මෙම සිද්ධිය සාධාරණීකරණය කළ හැක්කේ බලසම්පත තත්වයන් තුළ පමණි. නමුත් මේ කාරණය තවමත් ඔප්පු කළ යුතුයි.

12.19 වගන්තියේ පරිපාලන වරදවල්හි සඳහන් වන වරදකි. ගමනාගමන රෙගුලාසි උල්ලංඝනය කිරීම් ප්රාදේශීය නගරවල රුපියල් දහසක දඩයක් හා රුසියානු රුපියල් 3,000 ක් රුසියාවේ සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්වල දඩ මුදලකට දඬුවම් කරනු ලැබේ.

ඊට අමතරව රථය නැවැත්වීමේ ගාස්තුවට යවනු ලැබේ. එවිට ඔබට මෙම "සේවාවන්" සඳහා දිය යුතු වේ. මෙම නඩුවේ ගෙවීම රු. 7,000 දක්වා වැඩි වේ. ඔබ මේ සඳහා කාලය හා ස්නායු එකතු කරනවා නම් එය තවත් විශාල වනු ඇත.

පේළිය දිගේ රිය පැදවීම සඳහා දඬුවම්

ප්රමාණවත් රියැදුරෙකු දිශාවට ගැලී නොසිටින්න. හොඳයි, ඔබ ගමන් කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට රුසියානු රුපියල් 2000 ක මුදලක් වැය කිරීමට සිදු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, කවුරුන් හෝ මෙම මුදල ඉතා සුළු එකක් වනු ඇත, නමුත් කිසිවෙකු එය ලබා දීමට කැමති නැත. දඩයම මෙන් නොව, මගී පැත්තට ගාල් කර තැබීමේ කාරනය නිසා වැරදිකරුවෙකුට සමාන ගමනක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත: ෆෙඩරල් වැදගත්කම සහ ප්රාදේශීය නගර වල මෙන්ම.

තණකොළ මත නැවැත්වීමේ දඬුවම

මුල සිටම අද මෙම මතය සඳහා නිර්වචනයක් සොයා ගැනීමට අපහසු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් මත තෘණ සමග සියලු ප්රදේශ නමින් හැඳින්වේ. එබැවින්, දඬුවම් තේරුම් ගැනීම පහසු නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, විශේෂයෙන්ම විමර්ශනය කළ මනස ප්රාදේශීය නීතිමය ක්රියා මාර්ග දෙස බැලීමට හැකිය. අස්වැන්න තෘණ වැනි එවැනි සලකුණක් පවතී. මේ අනුව, අවස්ථා ගණනාවකදී අවසන් වී ඇත: තෘණ කපා නොමැති නම්, එම ප්රදේශය තණකොළ ලෙස සලකන්නේ නැත.

ඊට අමතරව, මොස්කව්හි දඩයහි ප්රමාණය අනෙක් නගරවලට වඩා තරමක් ඉහල බව දුටුවේ නැත. අගනුවර තුළ, වතු ආරක්ෂා කිරීම පිළිබඳ නීතියකි. නාගරික ප්රදේශයන්හි සිදුවන හානි වලට හානි වන උල්ලංඝණයන් එය නිර්වචනය කරයි.

පරිපාලන නීති සංග්රහය හරිත අවකාශයන්, තණකොළ හා ක්රීඩාංගන සහිත ස්ථානවල එවැනි වාහන නැවැත්වීමේ වගකීම නියම කරයි. පුරවැසියන්ට රුසියානු රුපියල් 5,000 ක මුදලක්, නිලධාරීන් - රු. 10,000 සිට 15,000 දක්වා සහ නීතිමය ආයතන - 30,000 සිට 100,000 දක්වා රු.

පැමිණිලි කළ යුත්තේ කොහෙන්ද?

ධාවකයන්ගේ දරුණු ලෙස උල්ලංඝනය කිරීම්වලින් වෙහෙසට පත්ව සිටින පදිකයින්, මගී පැත්තේ ගාල් කිරීම ගැන පැමිණිලි කරති. එවැනි අවස්ථාවලදී පැමිණිලි කිරීමට කොහෙද, එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද? එවැනි ක්රියාවන් නතර කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, දිස්ත්රික් රථවාහන පොලීසිය අමතන්න. මෙය පහත පරිදි වේ:

1. රථය විවිධ පැතිවලින් ඡායාරූප ගත කර ඇති අතර, රාජ්ය අංක රාමුව තුළට පැමිණෙන අතර කැබ් රථයේ රියදුරු නොමැති බව පැහැදිලිය.
2. රථවාහන පොලිසියේ නිල වෙබ් අඩවියට පිවිසෙන්න.
3. ෙයෝජිත ස්වරූපය පුරවා ඡායාරූප එකම ස්ථානයක ඇමිණීම සහ දත්ත ද තබන්න.
4. නාගරික බලධාරීන් විසින් නුසුදුසු වාහන ගාල් කිරීම සඳහා දඩුවම් නියම කර තිබේ. එමනිසා, විවිධ නගරවල එය තරමක් වෙනස් වේ. බොහෝ විට ඔබ පාරට වැටෙන විට හැර, ඔබ දඩයක් නොසලකනු ඇත, ඔබ තෘණ දැකීමට නොහැකිය.

වැරදි පිළිබඳ සාක්ෂි

රථවාහන පොලිස් නිලධාරියකු මාර්ගයේ මගී වාහන නැවැත්වුවහොත් රියදුරුට දඬුවම් ලැබේ. එවැනි අවස්ථාවල දී SDA විසින් දඩයක් නියම කරනු ලැබේ. කාර් රථ හිමියා වාසනාවන්ත නොවී නම්, රථය නැවැත්වීමට රථගාල වෙත ගෙන එනු ඇත. අපරාධය පිළිබඳ සාක්ෂි වනු ඇත්තේ ඡායාරූප පොලීසිය විසින් මෙන්ම, රථවාහන පොලිසිය වෙත අයදුම් කරන ලද සාක්ෂිකරුවන්ගේ හෝ අයදුම්කරුවන්ගේ සාක්ෂීන් වේ.

නමුත් රියදුරාගේ බඩු රථය දකින්නේ නම්, මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට ඔහුට අයිතියක් තිබේ. ඒ සමගම ඕනෑම අවස්ථාවකදී ඔහුට දඩ මුදලක් ගෙවිය යුතුය.

අද දවසේ යථාර්ථය වන්නේ මළුවෙහි පැත්තක පැත්තේ ගාංචු වුවද, ඇණවුමේ භාරකරුට දඩයක් ගෙවීමට අයිතිය ඇත. කෙසේ වෙතත්, රියදුරුට අයිතිවාසිකම් තිබේ. එවැනි අවස්ථාවලදී, ඔහු එක් අනුවාදයක් ගොඩනැඟීමෙන් ඔහු විරුද්ධ විය හැකිය:

1. දඩයක් නොතිබූ විට, ඔහුට එය දැක ගත හැකි නම්, ඔහු රෝදය පිටුපස අත තබා සිටියේය. ඉන්පසුව, මගී වේදිකාව මත ධාවනය වී ඇති බව අවධාරණය කළ හැකිය.
2. තවත් තර්කයක් වන්නේ මෝටර් රථයේ අක්රිය වීම පිළිබඳ ප්රකාශයයි.
3. ඇළ මාර්ගයේ පැහැදිලි සලකුණු නොමැති නම්, අනුවාදය මෙම කාරනය මත පදනම් වේ.
4. මීට අමතරව, වෙනත් ආකාරයකින් කළ හැකි ක්රමයක් නොමැති විට, බලසම්පත තත්ත්වයන් පවතී.

දඬුවම් ඕනෑම පිටපතක ඉවත් කර හෝ අඩු කරන ලද මුදල. කෙසේ වෙතත්, ලියාපදිංචිය සියලුම නීති වලට අනුකූලව නම්, රියදුරු හට "පිටතට යාමට" නොහැකි වනු ඇත. ඊට පස්සේ ගෙවිය හැකි ගාස්තුවක් නැවැත්වීමට වඩා ලාභදායී වන නිසා එය එතරම් මුදලක් වැය විය හැකිය.

නිගමනය

මේ නිසා, ඔබ සැබැවින්ම උද්යානයක් අවශ්ය නම්, අසල වෙනත් ස්ථානයක් නොමැතිව, රථවාහන පොලීසිය ආකර්ශනය නොකර එය කරන්න. පදිකයන්ට මෝටර් රථය පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි බව සැලකිලිමත් වන්න.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පියවරයන් උදව් නොකළ හැකි අතර, දඩ මුදල ගෙවිය යුතුය. හොඳයි, මෙම අප්රසන්න කාරණය එහි නතර නොකළේ නම්, ඔබ රථගාල වෙත ආපසු පැමිණෙන විට, ඔබට මෝටර් රථයක් නොමැති බව ඔබට පෙනී යනු ඇත. මෙයින් අදහස් කෙරුනේ ඇයව දඬුවම් පොළට ගෙන යන බවයි. එවිට වැඩි ප්රමාණයක් පමණක් පැතිර, නමුත් ඔබේ ස්නායු නාස්ති. ඒ නිසා, වාහන නැවැත්වීමට පෙර, සිතන්න: සමහරවිට තත්වය එතරම් අන්තයක් නොවේ, සහ නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් සොයනවාද යන්න වටී