"මැස්ඩා ඇක්සල්": පිරිවිතර හා සමාලෝචන

"මැස්ඩා Aksel" - 2003 සිට වාණිජ නිපදවන සංයුක්ත මෝටර් රථ C-Class,. ආදර්ශ නිරූපිකාවන් 323f වෙනුවට පැමිණියේය. හුදෙක් එහි පුර්වගාමියා, නව "ඇක්සල්" ඉක්මනින් ලෝක වෙළෙඳ පොළේ ජනප්රියත්වය හා පුරා පිළිගැනීමක් ලබා ගත්තේය. රුසියාව දී, "මැස්ඩා 3" හෝ ලෙස මෝටර් රථය "රූබල් තුන." හොඳයි, මෙම යන්ත්රය සලකා බලමු.

මෝටර් රථය නිර්මාණය

මෙම 2000 සිට, ගොල්ෆ් වැඩි වන ජනප්රියත්වය පන්තියේ විය. හා බටහිර සුප්රසිද්ධ "Volkswagen ගොල්ෆ්" (මේ වන විටත් තුන් වන, සතර වන පරම්පරාව) උසස් නම්, "ඇක්සල්" එන හිරු දේශයේ ආරම්භ කරන ලදී. "හොන්ඩා සිවික්" ජනප්රිය නො අඩු වේ, - සාධාරණත්වය, අපි ජපානයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය පමණක් නොව, "මැස්ඩා" නිරතව සිටින බව වාර්තා වේ බව කරුණාවෙන්. නමුත් අපි ඒ ගැන තවත් වතාවට කියන්නේ. මේ අතර, එය වගේ දේවල් බලන්න "මැස්ඩා ඇක්සල්." මෝටර් රථ ඡායාරූප අප ලිපියේ තියෙනවා. ආදර්ශ 323 සමග සසඳන විට, "මැස්ඩා" සැලකිය යුතු පරිණත ඇත. "ඇක්සල්", දීප්තිමත් හැඩකාර සහ ගතික පෙනුම වෙනස් වේ. Zoom-Zoom: හුදෙක් සටන් පාඨය මතක තබා ගන්න. විශේෂයෙන් ඵලදායී යන්ත්රය නිල් හා රතු පෙනී යයි.

පුදුම ලක්ෂණය - නිර්මාණ "ඇක්සල්" යම් ස්ත්රී පුරුෂ කිරීමට නැඹුරුතාවක් නොවේ. මෙම යන්ත්රය කාන්තා හා පිරිමි යන දෙකම විය හැක. රෝදය පිටුපස "මැස්ඩා" විශ්රාමිකයින් පවා ලැජ්ජා නෑ. ජපන් ඕනෑම වයසක ජනතාව සඳහා සුදුසු බව නැතිවම බැරි අංගයක් නිර්මාණය නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය.

යන්ත්රය දීප්තිමත් ඉදිරිපිට කොටසක් ඇත - බ්රේස් ප්රකාශ විද්යාව හැඩකාර මීදුම හා ඒකාබද්ධ grille සමග ඒ අවටනම් මතු කලේය. ශරීර වර්ණය වර්ණාලේප දර්පණ හා දොර හැන්ඩ්ල් මූලික සැකසීම. පාරිභෝගිකයන් ගැටුමින් තොරව කාර් පසුබිම දෙස කරන රෝද පුළුල් පරාසයක ඉදිරිපත් වේ "මැස්ඩා ඇක්සල්."

මෙම හැච්බැක් ක කාලය restyled අනුවාදය පසු. ඔබ පහත බලන්න පුළුවන් මෝටර් ඡායාරූප. දේ, මේ කාලය සිට "මැස්ඩා ඇක්සල්?" බම්පර් මෙන්ම, ආංශික මාර්ගයේ වඩාත් ප්රමුඛ වී. හුඩ් තරමක් දික්. එය නව grille, විශාල, පැණි ලබා ගෙන ඇත. වර්ණ සංයුතිය වෙනස් වී නැහැ. ප්රාථමික වර්ණ (නිල් හා රතු), තවත් ගොඩක් ලබා ගත අමතරව - සුදු, රිදී, මුතු, රත්රන්, ආදිය මේ යන්ත්රය තවමත් taut සහ තරමක් කලහකාරී පෙනුම ඇති ... විශේෂයෙන් තරුණ ප්රේක්ෂකයන් නිර්මාණය වගේ. "මැස්ඩා" සෑම විටම තද විසදුම් හඳුනාගත ඇත. මේ අනුව, "රූබල් තුන" taillight වෙනස් කරන ලදී. "මැස්ඩා Aksel" කම්හලේ සිට මේ වන විටත් ප්රකාශ විද්යාවේ ඇත. නිර්මාණය කිරීම ඉතා රසවත් පිටතට පැමිණි - කළු විසරණ සමග ඇලවුණු headlamp ඒකාග්ර වටය පහන්. එවැනි නිර්භීත අදහස් තනි නිෂ්පාදකයා පවා ප්රගුණ කළේ නැත. වමේ පිටුපස අඩු ආකර්ෂණීය නොවේ. මෙම හැච්බැක් මත කඳ පියන (ද සෙඩාන් වර්ගයේ විය) මඳ උත්තල වීදුරු ඇත. මතක තබා ගන්න, එය නැවත මේ කාලය වන විට "නිසාන් Primera" වගේ.

කාරුණික ", පුම්බා තැඹිලි." නැවත "ත්රිත්වය" ඇති "නිසාන්" දෙසට සෘණ එසේ නම් විය ... නමුත්. "මැස්ඩා ඇක්සල්" ඇත්තටම නියමයි පෙනුම ඇති බව ජපාන මෝටර් රථ කිහිපයකින් එකකි. මෙම මෝටර් රථය අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අවධාරණය කර ඇත.

යන්ත්රයේ ප්රමාණය සඳහා පරිදි, සංයුක්ත පෙනුම තිබියදීත්, එය ඉතා විශාල ප්රමාණයේ ඇත. 1.46 මීටර, පළල - - මීටර් 1.75 මීටර 4.49 (6 සෙඩාන් සෙන්ටිමීටර විශාල) උස මේ අනුව, "මැස්ඩා ඇක්සල්" හැච්බැක් දිග. බිම ඉවත් කිරීමේ - 16 සෙන්ටිමීටර. "මැස්ඩා ඇක්සල්?" මෝටර් රථය ගැන කියන දේ හිමිකරුවන් විචාර විශේෂයෙන් ශීත කාලයේ දී, බිම් ඉවත් කිරීමේ නොමැති කරුණාවෙන්. මේ සියල්ල සංයුක්ත hatchbacks ප්රශ්නයක් බව පෙනේ.

ශාලාව කාර්

අභ්යන්තර, 323f සාපේක්ෂව, වඩා හොඳ වගේ. "මැස්ඩා" බහුමාධ්ය බොත්තම්, සුමට මණ්ඩලයක් හා රතු මෙවලමක් මණ්ඩලයක් (sportiness පිළිබඳ ඉඟියක් කාරුණික) සමග නව 3-කථා සුක්කානම අත්පත් කර ඇත. එක් එක් පරිමාණ හොඳින් දී "දියේ ගිලී". දොර කාඩ් බලවත් කථිකයන් ඒකාබද්ධ කර ඇත. ප්රධාන සමග අගුලු දමා ඇති විශාල, සුවිසල් අත්වැසුම් කොටුව, - මගී පැත්තේ. උපරිම ටිම් "මැස්ඩා ඇක්සල්" මධ්යම මණ්ඩලයක් පිටත් වන වර්ණ සංචලනය ප්රදර්ශනය, සමන්විත වේ. Console - ටිකක් පුළුල් හා අනවශ්ය බොත්තම් ඉතිරී ගිය නැත. "ඇක්සල්" ගුවන් විදුලි නිදහස් සමග දැන් වායු සමීකරණ පද්ධතිය සමඟ සම්පූර්ණ වෙයි. අහඹු මත ගුවන් විදුලි වෙනුවට විට මෙම ගැටළු නිර්මාණය කරයි. බොහෝ හිමියන් සමාලෝචන සඳහන් පරිදි, හිස් ඉඩ හිඟයක් නැත තුළ, සංයුක්ත පන්තියට අයත් වුවද. පිටුපස අසුන මත, හෙඩ් රෙස්ට් තුනක් සහ මෘදු වැටුපින් ඇත. එක් එක් මගී ආසනයක් තීරය ඇත. ඔවුන් හොඳින් හා ආසන හිමිකරුවන් ප්රතිචාර. ඔවුන් මධ්යස්ථ දෘඩ හා හොඳ පාර්ශ්වික සහයෝගය ලැබේ. මෙම සංස්කරණය මත පදනම්ව, යාන්ත්රිකව හෝ තැටිය මත නියාමනය.

වාහනයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

කුමක්ද මෝටර් මිනිසාගේ "මැස්ඩා ඇක්සල්?" එන්ජිම ප්රධාන වශයෙන් ඉන්ධන, නමුත් ඩීසල් ද ඇත "treshki." ඔවුන් මත අවසානයේ දී කියනු ඇත.

ඒ නිසා, මාර්ගය ඉන්ධන එන්ජිම ප්රථම 105 අශ්වබල සමග 1.6-ලීටර් ඒකකය වේ. මෙම එන්ජින් රුසියානු වෙළෙඳපොළ බොහෝ හමුවෙයි.

150 අශ්වබල සමඟ දෙකක්-ලීටර් අනුවාදය ද ඇත. මෝටර් හොඳ ව්යවර්ථ ඇත. "මැස්ඩා ඇක්සල්" සිය ගණනක් දක්වා තත්පර 9 ත්වරණය. පැයට කිලෝමීටර් 200 ක උපරිම වේගය. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 8.2. නිර්දේශිත ඔක්ටේන් ශ්රේණිගත - අල්-95.

එක්සත් ජනපද වෙළෙඳපොළ තුළ ඉන්ධන එන්නත් කරන බෙදා එන්නත් විදුලි ඒකක දෙකක් විය:

• 84 අශ්වබල සමග 1.4-ලීටර් එන්ජින්. එක්සත් ජනපදයේ ඉතා දුර්ලභ. නිසා දුප්පත් ගතික ලක්ෂණ Illiquid. විසුරුවා හැරීම සඳහා සිය ගණනක් පමණ 15 තත්පර විය.
• 170 අශ්වබල සමග 2.3-ලීටර් එන්ජින්. සියයකට විසුරුවා හැරීම තත්පර 7,5 අත්පත් කරගෙන ඇත. උපරිම වේගය - පැයට 250 කිලෝ මීටර්.

ඩීසල් "මැස්ඩා"

යමින් ඩීසල් එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් පමණක් "ඝන ඉන්ධන" ඒකකය මගින් නියෝජනය කෙරේ. සිය තාක්ෂණික ලක්ෂණ මොනවද? "මැස්ඩා ඇක්සල්» TD ලීටර් 1.6 ක පරිමාව 109 අශ්වබල ක ධාරිතාවක් ඇත. මෝටර් විවිධ ටර්බෝ, හොඳ ගම්යතාව ඇත. ඩීසල් සිය ගණනක් පෙර "ඇක්සල්" තත්පර 11.5 දී ත්වරණය. උපරිම වේගය - පැයට කිලෝමීටර් 182.

මෝටර් රථ ගියර පද්දති

"මැස්ඩා Aksel" PPC පුළුල් පරාසයක පවතී. එය සම්ප්රේෂණය වර්ග 4 ස්ථාපිත:

• පංච වේගය යාන්ත්ර විද්යාව.
• සිව් අදියර ස්වයංක්රීය.
• A-වේගය හය යාන්ත්ර විද්යාව.
• පස් වේගය ස්වයංක්රීය.

ඉතා ජනප්රිය - 6-වේගය අතින් සම්ප්රේෂණ. එය රුසියාව හා එක්සත් ජනපද වෙළෙඳපොළ තුළ දෙකම විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. බොහෝ විචාර වලට අනුව මෙම කිසිදු ප්රශ්නයක්.

"ඇක්සල් ටී"

"මැස්ඩා" යන turbocharged අනුවාදය සීමිත මාලාවක් ලබා ගත හැක. ඔවුන් 280 අශ්වබල පෙට්රල් 2.5-ලීටර් එන්ජින් සේවය කරනවා. විසුරුවා හැරීම සඳහා සිය ගණනක් තත්පර 6 ක්. උපරිම වේගය මෘදුකාංග විසින් සීමා සහ පැයට කිලෝමීටර් 250 වේ.

චැසි මෝටර් රථ

මෙම 323rd හාත්පසින්ම වෙනස් "ඇක්සල්", සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් අත්හිටුවීම ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය වලවල් තුළ දැඩි වෙනවා. අඩු පැතිකඩ ටයර් සහ කෙටි ආඝාතය dampers - මේ ක්රීඩාශීලී "මැස්ඩා" නැඹුරුවයි. එහෙත්, මෙදින තුළ හිමිකරුට සමාලෝචන අනුව විලුඹ නැහැ,. ඉදිරිපස - "මැක්ෆර්සන්ගේ", පසුපස - "mnogoryichazhka". -රෝල් විරෝධී බාර් ඇත. තිරිංග පද්ධතිය - ඇක්සල් දෙකම තැටිය. ඉදිරිපස - ප්රකාශ කලා ය. සමහර සංස්කරණ වාතාශ්රය තැටි සහ පසුපස අවසන් කර ඇත. ධාවකය - ඉදිරිපිට පමණි.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි "දේ මැස්ඩා Aksel 'තාක්ෂණික පිරිවිතර, සැලසුම් හා අභ්යන්තර සොයාගෙන ඇත. මෝටර් රථය තවමත් සමූහයා සිට නැගී සිටියි. යන්ත්රය ගතිකත්වයන් (සැලකීමක් නැත 1.4-ලීටර් එන්ජින් නම්) අහිමි, සහ සේවා ලාභ නොවේ. මෙම ආයතනයේ ප්රධාන වාසි වේ.