ලෝකයේ කඩා වැටීමෙන් විශාලතම. ලෝකයේ කඩා වැටීමෙන් නරකම

මිනිසා සෑම විටම අහසේ පියාසර සිහින මැව්වා ඇත. පුරාණ ග්රීක මිථ්යා මත Daedalus හා ඔහුගේ පුත් Icarus හා පිහාටු ඉටි නූල් සිදු කළ, පියාපත් ද සහාය ඇතිව, අහසට ඉහල නැග බව කියන්න.

හා විද්යාඥයෙකු, නව නිපැයුම්කරු හා චිත්ර ශිල්පියා ලියනාඩෝ ඩා වින්සි වරක් අසාමාන්ය අඩෙවිවල නිර්මාණය ගුවන් යානා. ඔහු අසීමිත අහසේ පියාසර කිරීමට මානව මාංශ පේශි බලය යොදා කරන ලදී.

ජනතාව දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ එවැනි පියාසර යන්ත්ර නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කර ඇත. හා සකස් ...

ලෝකයේ ගුවන් අනතුරු ඉතිහාසය

අහසේ පළමු ගුවන් ගමන් ප්රමාද XIX සියවසේ දී ආරම්භ විය. ඒ අතර ම, එය අනතුරු ගෝලීය සංඛ්යාලේඛන මුලට තිබුණි. ගුවන් යානය ගුවන් (භාණ්ඩ හා මගී) මේ ලෝකයේ ගුවන් අනතුරකින් ගුවන් සංවර්ධනය ගැන වැඩි වැඩියෙන් සිදු විය තිබේ. සංඛ්යා ලේඛන ඔවුන්ගේ ඇදහිය නොහැකි තරම් 1970 දක්වා වර්ධනය වී ඇති නැව්. හා වසර 70 කට බව අහසේ බිහිසුනු ඛේදවාචකයන් උච්ච වේ.

අනාගතයේ දී, නවීන තාක්ෂණය නැගීම, ගුවන් උපකරණ වැඩි දියුණු කිරීම, සහ එය ගුවන් යානා හා සම්බන්ධ මාර්ග අනතුරු සංඛ්යාව අඩු සිදු විය 80 දී ආරක්ෂාව සඳහා දැඩි අවශ්යතා සහ රෙගුලාසි හේතුවෙන්. මෙම 2000 දී මිය 8000 සමග 616 සිට විපත් 300 කට අධික 70 වසර තුළ මිය 15.689 දක්වා අනතුරු ගතිකත්වයන් පිළිබඳ අඩු නැත.

ලෝකයේ කඩා වැටීමෙන්, ඔවුන්ගේ භූගෝලීය

භූගෝලීය වශයෙන් අනතුරු මෙම horribly දුක් සංඛ්යා ලේඛන එක්සත් ජනපදය ගනී. දැනට ලැබී ඇති තොරතුරු ගුවන් සේවා ආරක්ෂක ජාලය අනුව, මේ රටේ 1945 සිට වර්තමානය දක්වා, මගී ගුවන් යානා විශාල සංඛ්යාවක් විනාශයට පත් කරන ලදී - 630. කට වඩා වැඩි මෙම අනතුරු දී 9,000 කට වැඩි පිරිසක් ඝාතනය කළා.

රුසියාව, අවාසනාවකට මෙන්, මෙම සංඛ්යා ලේඛන දෙවැනි හිමි වී තිබේ. 1945 සිට ඒ කාලය, සෝවියට් සංගමයේ හා නූතන රුසියානු අහසේ රිය අනතුරු 200 කට වැඩි සිටියහ. 5,000 ට වඩා වැඩි මිය ගිය අය සමඟ.

තෙවන ස්ථානය - කොලොම්බියාව පිටුපස.

අනතුරු කුඩාම සංඛ්යාව - ඉක්වදෝරයේ.

රටේ මෑත වසර ගුවන් අනතුරු පිළිබඳ සංඛ්යා ලේඛන බෙදාහැරීම්

මාර්තු 27, 1977 වන අනතුරකින් ගොදුරු සංඛ්යාව සඳහා ලෝක වාර්තාවක් සනිටුහන් කරයි. Tenerife ප්රදේශයේ හදිසියේ දෙකක් නෞකාවකි "747" ප්රසිද්ධ ගුවන් "පෑන්-ඇමරිකාව" හා KLM මුහුණ දෙන්න සිදු වුණා. එවිට ගොදුරු 583 ජනතාව වූහ.

ගුවන් යානා අනතුරු සංඛ්යාව ක්රමයෙන් ලොව වර්ධනය කර ඇත.

ලෝකයේ වඩාත්ම භයානක ගුවන්, "වත්මන් ආරක්ෂක" (ස්වීඩන් සඟරාව) අනුව, සෝවියට් "Aeroflot" වේ. ඔවුන්ට අනුව, ලෝකයේ අනතුරු පිළිබඳ සංඛ්යා ලේඛන "Aeroflot" මිලියන 1 ගුවන් ගමන් 18 කට වඩා වැඩි විපත් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. පිටත්වීම් මිලියන අනුව 11 කට වඩා වැඩි රිය අනතුරු - මෙම ශෝකී ලැයිස්තුවේ දෙවන ස්ථානය තායිවානයේ ගුවන් වේ. ඊජිප්තුව සඳහා තෙවන ස්ථානය (11 කට වැඩි), එසේ නම් - ඉන්දියාව (10 ට වඩා වැඩි), තුර්කිය, චීනය, පිලිපීනය, දකුණු කොරියාව හා පෝලන්තය - රිය අනතුරු 6 කට වැඩි ගුවන් ගමන් මිලියන 41 දා. ආරක්ෂිතම - -South-බටහිර සමාගම (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය). ගුවන් යානා ගුවන් ගමන් මිලියන 1.8 ක් මත එම සමාගම ඕනෑම ආපදා දේ සිදු නොවේ.

ලෝකයේ කඩා වැටීමෙන් විපතට පත් විශාලතම සංඛ්යාව

මෙම වගුව ලොව නරකම ගුවන් අනතුර නියෝජනය කරයි.

සමහර ගුවන් යානය අනතුරු පිළිබඳ විස්තරයක්

1974 මාර්තු මාසයේ දී, ගුවන් බඩු මැදිරියක විවෘත කර ප්රංශ DC-10 ගුවන් ඔබේ තුර්කි ගුවන් වනාන්තරය තුළ අනතුරට ලක්වුණා. මුළු - 346 මිය ගිය.

1977 මාර්තු මාසයේ දී, බෝයිං 747-121 (පෑන් ඈම්) සිට බෝයිං 747-206B (KLM) අතර ගැටුම් Tenerife දී කැනරි දූපත් හි පිහිටි අනතුරට ලක්වුණා. 583 මිය (ගුවන් ලොව විශාලතම අනතුර).

1979 මැයි මාසයේ දී ද DC-10 (ඇමරිකානු ගුවන් සේවය) යානයේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියත් හානි සම්බන්ධයෙන් චිකාගෝ ප්රදේශයේ අනතුරට ලක්වුණා. 273 දෙනෙකු මරා දමමින්.

1980 අගෝස්තු මාසයේ දී, ගුවන් යානය හදිසි ගොඩ පසු සවුදි අරාබිය (රියාද්) උසස් පෙළ-1011-200 ට්රයිස්ටාර් (සවුදි) ගිනි තැබුවේ ය. 301 දෙනෙක් මිය ලදී.

1985 ජූනි මාසයේ දී, අයර්ලන්ත මුහුදට විනාශ බෝයිං පිපිරීම ත්රස්තවාදීන් පසු 747-237V ගුවන් ඉන්දියාව ගුවන්. 329 දෙනෙකු මරා දමමින්.

1988 ජූලි මාසයේ දී ඔහු හමුදා රොකට් නෞකාව Vincennes ක හාස්යජනක වැරැද්දක් (ඇමරිකාව) විසින් වෙඩි තබා බිම එයාර්බස් A300B2-202 (ඉරානය ගුවන්). මෙය සිදුවී ගල්ෆ්. 290 ජනතාව විනාශ වී ගියෝය.

1985 අගෝස්තු මාසයේ දී, ඔහු ටෝකියෝ කන්දක් බෝයිං 747SR (ජපානය ගුවන් සමාගම) ගැටීමෙන්. පුදුම හිතෙන, අතර, තවත් සිව් බේරුණා. 520 දෙනෙකු මරා දමමින්.

1996 නොවැම්බර් මාසයේ දී Charkhi-Dadra (ඉන්දියාව) දී කසක් Ilyushin-76TD සමග තවත් ගැටුම බෝයිං 747-168B (සමාගම සෞදි අරාබි ගුවන් සමාගම) ඇති විය. මුළු අතර 349 දෙනෙකු ඝාතනය.

1996 ජනවාරි මාසයේ දී, සයර් වෙළෙඳපොළ තුළ කින්ෂාසා නගරය වුවමනාවන් කුහුඹු-32 පහත වැටී ඇත. මිය ගිය 297 කට වඩා වැඩි. 4 දෙනා (කාර්ය මණ්ඩලය 5) එම කාර්ය මණ්ඩලයේ ජීවිත බේරුණා.

ජූලි 17, 2014 තරම් මෑතක දී, යුක්රේනියානු භූමිය (රුසියාව සමග දේශ සීමාව සිට කිලෝ මීටර් 60 ක්) ඒ, තවත් දරුණු ඛේදවාචකය විය - ගැටී (එය හමුදාව විසින් වෙඩි තබා බිම) ගුවන් යානා "බෝයිං-777" ( "මැලේසියානු ගුවන්"). මගීන් 295 (දරුවන් 80 ක්) ඝාතනය, හා එහි මුළු කාර්ය මණ්ඩලයම (15 දෙනෙකු). මේ වන තෙක්, ඛේදවාචකය සැබෑ හේතුව නිල වශයෙන් පැහැදිලි කර ඇත.

ගුවන් අනතුරකට රාජ්ය නායකයින් මරණය

ලෝක ගුවන් අනතුරකින් විවිධ හේතු නිසා, වඩාත් අනපේක්ෂිත ස්ථානවල සිදු, ඔවුන් සමාජයේ විවිධ තත්ත්වය ජනතාව ඝාතනය කළා.

සියලු රටවල නායකයන්, රීතියක් ලෙස, කාලය ඉතිරි කිරීම හේතුවෙන් ව්යාපාරය ගුවන්යානා ලෙස භාවිතා කර ඇත. ඔවුන් බොහෝ නූතන භාවිතා අධිකරණයට ආරක්ෂාව ඉතා විශ්වාස කටයුතු කළ බවක් පෙනී යයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩු අනපේක්ෂිත උපකරණ අසාර්ථක හෝ යන්තම් මානව සාධකය ගුවන් අනතුරකට ඇති විය හැක. පළමු රාජ්ය නිලධාරීන් ඝාතනය කරන ලද, ලෝකයේ කඩා වැටීමෙන් කිහිපයක් මෙන්න:

• 2010 දී - Leh Kachinsky (පෝලන්තය ජනාධිපති) තම බිරිඳ සමග විශාල සංඛ්යාවක් පෝලන්ත හා අනෙකුත් දේශපාලන සංඛ්යා මහ අණ සිට හමුදා මිනිසුන් Smolensk අසල, TU-154 වන අනතුරකින් මිය ගොස් ඇත..

• 2004 දී - බොරිස් Trajkovski (මැසිඩෝනියාව සභාපති) බොස්නියාව තුළ අනතුරකින් පුද්ගලයෙකු ජීවිතක්ෂයට පත්ව තිබේ.

• 2001 දී - සුඩාන හමුදා නායකයන් ලංකාවේ දකුණේ ද මිය ගොස් ඇත.

• 1988 දී - පාකිස්තාන ජනාධිපති වූ මුහම්මද් සියා උල් හක්, ඝාතනය. (සමහරවිට ත්රස්ත ප්රහාරය හේතුවෙන්), පාකිස්තානයේ ලාහෝර් නගරයේ මත ඛේදවාචකය සිදු විය.

• 1986 දී - Samora Machel (මොසැම්බික් ජනාධිපති) දකුණු අප්රිකාවේ ගුවන් අනතුරකට ඝාතනය කර තිබේ.

• 1981 දී - ඉක්වදෝරය ජනාධිපතිවරයා වන ගබි්රයෙල් ගේ රෝගී තත්ත්වය Roldos Aguilera, මිය ගියේය. ගුවන් යානා අනතුර ඉක්වදෝරය Uayrapunga කඳුකර ප්රදේශයේ සිදු විය.

• 1969 දී - රින් Barentos Ortuño (බොලිවියානු ජනාධිපති) Arce (බොලිවියාව) මිය ගොස් ඇත.

• 1966 දී - අබ්දුල් සලාම් අරිෆ් (ඉරාක ජනාධිපති) ඉරාකයේ දකුණේ.

• 1961 දී - උතුරු රොඩේසියාව (අද සැම්බියාව) හි ජනරාර් Hammarskjöld (එක්සත් ජාතීන්ගේ මහ ලේකම්) ඝාතනය කළා.

• 1957 දී - ඉදිරි ආපදා (පිලිපීනය) ප්රතිඵලයක් ලෙස Balamban ක නගර සභාව තුළ රාමන් මැග්සේසේ (පිලිපීනය ජනාධිපති) ඝාතනය කරන ලදී.

පවා ප්රසිද්ධ නම් බොහෝ කුඩා හා විශාල දෙකම රටවල රාජ්ය තාන්ත්රිකයන්ගේ අතර මරණ සංඛ්යාව සපයන්න කළ හැක. ඔවුන් අතර, ලෝකයේ අභිරහස් ගුවන් අනතුර, කාගේ හේතු තවමත් අපැහැදිලිය ප්රධාන වශයෙන් වේ. ඒවා අතරට ඇතුළත් වන්නේ හා පැනමා දී සිදුවූ අනතුරකින්. 1981 දී ඕමාර් Torrijos - පොදු පුවත්, පානම, හිස, අභිරහස් මිය ගියේය.

රුසියානු ගුවන් සේවා මත සංඛ්යාන දත්ත

බලාධිකාරී විශේෂඥ සංවිධාන සංඛ්යාලේඛන රුසියානු ගුවන් බොහෝ ආරක්ෂාව ණය ශ්රේණිය සහ දැනට පවතින ගුවන් යානා කර බැලූන කැඩුණා ගෙන.

, මෑතක දී, පාහේ සියලු රුසියානු ගුවන් විදේශ (දැනටමත් භාවිතා) ගුවන් යානා, වඩා නව රුසියානු මනාපයක් මිලදී ගැනීමේදී. ඔබ දන්නා පරිදි, ඉලෙක්ට්රොනික සහිත ආනයන කරන ලද නවීන යන්ත්ර සූත්ර කළමනාකරණය, දේශීය ගුවන් යානා පාලනය වඩා ඉතා වෙනස්. ඒ අනුව, එය වර්ධනය වන හා නැවත, හුදෙක් "මානව සාධකය" අවදානම ඇත.

මේ අනුව, "රුසියාව" මිනිස් ජීවිත සමාගමේ ගිණුමේ 184, ගුවන් "ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි Avia" - 145, සමාගම "KrasAir" සිට - 29, සහ "Tyumen ගුවන්" යන ගිණුම මත - 5. තොරව අද මත වැඩ සිටින ගුවන් ඉදිරියේ ඉතා සතුටු වන ගොදුරු :. "Transero", "යූරල් ගුවන්" සහ "Domodedovo ගුවන්"

ලයින් ශ්රේණිගත සංඛ්යාන දත්ත

මේසය අනතුරේ ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා වර්ගීකරණය පෙන්වයි.

ඉහත ඉදිරිපත් කරන ලද තොරතුරු සිට එය බෝයිං 777 ගුවන් යානා වඩාත් විශ්වාසවන්ත වර්ගය බව නිගමනය කළ හැක.

ගුවන් අනතුරු ප්රධාන හේතු

එක් එක් වර්ෂය ලෝකයේ ගුවන් අනතුරු පිළිබඳ කළු-දරුණු දුක්ඛදායක ලැයිස්තුව සපයන්න. බොහෝ විට, මෙම සිදුවීම්වලට හේතු අවසන් වන තුරු අපැහැදිලිය. මෙම අනතුර ඉතා නිතර නිතර හා අනපේක්ෂිත ලෝකයේ. විමර්ශන සමහර විට ඇණ එන. මැජික් කළු පෙට්ටි පවා බොහෝ විට ගුවන් පථය තුල සිදු වී ඇති බව සමහර අනතුරු ඇති වීමට හේතුව පැහැදිලි කිරීමට නොහැකි වී ඇත.

නවීන ගුවන් සේවා අනතුරු ප්රධාන හේතු: තාක්ෂණික ගැටලු (තාක්ෂණික පහසුකම් අසමත් වීමත්, සුළු ගැටළු), ගුවන් ගමන් පාලකයන්ගේ වැරදි, ගුවන් නියමුවන් හා නිලධාරීන් (මානව සාධකය), ජාත්යන්තර ත්රස්තවාදය, මිලිටරි ක්රියා, විකාර රිය අනතුරුවලින් මාරක රිය අනතුරු (හමුදා ආරක්ෂක දෝෂ, වැහි කුණාටු, අකුණු සැර, පවා සමග ගැටුම් කුරුල්ලන් හා මීටර්. පි.).

අනතුරු විශාලතම හේතුව වඩාත් අවාසනාවන්ත මිනිස් වැරදීමක් සිදු විය. ලොව පුරා භාවිතයේ දී මෙම ගුවන් යානය කඩා වැටීමෙන්% ක් 70 කට වග කියයි.

එහෙත්, ලෝක ප්රජාවගේ ඉතා වේදනාකාරී ආසාත්මිකතාවය ඇති කරන භයානක ගුවන් අනතුර හා එක් එක් කාල තිබියදීත්, ගුවන් වඩාත් විශ්වසනීය හා දැනට පවත්නා වාහන සියළු වර්ග වලින් ආරක්ෂා එකකි.