ලෝකයේ වඩාත් මිල අධික මෝටර් රථ: Bugatti වර්ගය 57SC අත්ලාන්තික්

එහි ආරම්භයේ Bugatti වර්ගය 57SC අත්ලාන්තික් සිට ඉතා පුදුමාකාර සහ එම අවස්ථාවේ දී, මිල අධික මෝටර් රථ ලැයිස්තුව සඳහන් කරයි. ජීන් Bugatti පෞද්ගලිකව කළ ආකෘතියක් වැඩි දියුණු සෘජු මැදිහත්වීම. මෙම මෝටර් රථ ඉතිහාසය අවුරුදු හැත්තෑවක් වඩා ඇත. 1935 දී පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය අතරතුර, ආදර්ශ පළමු පිටපත පෙන්නුම් කරන ලදී. එය ජනතාව අතර ශ්රේෂ්ඨතම කලබලයක් ඇති කරන, Bugatti වර්ගය 57 විප්ලවවාදී නව ක්රීඩා ආදර්ශ විය.

ලකුෙණ් සිත්ගන්නා ලක්ෂණය - ඇලුමිනියම් සහ මැග්නීසියම් මිශ්ර ලෝහයක් වන, ආලෝකය ලෝහ නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන, ලී රාමු මත මුල්, අතහැර හැඩැති ශරීරය වේ. එය, "ඉලෙක්ට්රෝන" ලෙස කරන ලද අතර එම සමාගම Farben පෙර කෙටි කලකට නිර්මාණය කරන ලදී. ඉහළ flammability ලක්ෂණ මෙම ලෝහ සිට, නිෂ්පාදක වෑල්ඩින් වාහනය භාවිතා නොකිරීමට තීරණය කර ඇත. සියලු බාහිර කම්මැල්ලවීර නිර්මාණය ඉතා සාමාන්ය වේ කරමින්, riveted ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය තුනක් පමණි නියෝග ලැබුණු අතර ඒ නිසා එය ඒ වෙනුවට "ඉලෙක්ට්රෝන" ඇලුමිනියම් එකලස් තවදුරටත් භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන ලදී. ඒ අතර ම, වෙනස් නොවන රිවට් මූලධර්මය මත ශරීරය රැස්වීමක්.

මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ ප්රථම 200 km / h වේගය ජය ගැනීමට සමත් අතර ආකෘතිය ඇය සඳහා හැඳින්වේ. එවැනි ලකුණ බලවත් කොම්ප්රෙෂර් මෝටර් තුළින් ලබා ගෙන ඇත, අඩු චැසි අංකය කෙටි ලක්විය. එහි ධාරිතාව ඝන සෙන්ටිමීටර 3257 දී පරිමාවේ 210 "අශ්වයන්" වනු ඇත. ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් මත හා පසුපස chetvertellipticheskih අර්ධ උල්පත් ඒ කාලය අත්හිටුවීම සඳහා සාම්ප්රදායික විසින් භාවිතා කරන මෝටර් රථ. චැසි අංකය සඳහා පරිදි, මධ්යම නට් මාර්ගයෙන් අමුණා තිබූ pyatnadtsatidyuymovymi රෝද, මෙන්ම, තිරිංග පෑඩ් හා කම්පන වාරක සමග අවසන් කාර් ද බැටළුවන් සලකුනු කරයි.

ස්වාමීන් රොත්ස්චයිල්ඩ් නියෝග №57374 විශිෂ්ට Bugatti වර්ගය 57SC අත්ලාන්තික් චැසි අතර පළමු. ඔහු තද නිල් සහ ලා නිල් ශරීරය තුළ සාප්පුවක් විය. පසුව එය මෝටර් රථය මුල් හැඩය නැවත කාර් නිර්මාණය වෙනස්කම් කිහිපයක් කළ බොබ් ඔලිවර්, හා පීටර් ඩී විලියම්සන්, වසර දෙකක් අයත් විය.

පසුව මෙම කර්මාන්ත ශාලාවේ කාර් පැමිණි ප්රංශයේ සිට මහලු යුවළ අත්පත් №57473 චැසි අංකය දෙවන පිටපත. තවද, කාර් පමණක් හිමියන්, 1955 දී එය දුම්රිය හරස් මාර්ගයේ දී දුම්රියක ගැටීමෙන් බවට පත් වන්නේ නැහැ තෙක් වෙනස් කර නැත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, රින් Shatar ඔහුගේ සහකාරිය සමග මරාදමන හිමිකරු, රෝදය පිටුපස විය.

විශේෂිත වචන ඡායාරූපය ඉහත පිහිටා ඇති අවසාන Bugatti වර්ගය 57SC අත්ලාන්තික්, අතර ඔවුන්ට ලැබිය යුතු ය. මෙම ආකෘතිය චැසි අංකය №57491 ඇත. ඔහු වර්ෂ 1939 දී මෝටර් රථයක් මිලදී ගෙන, නේවාසික වීසා බලපත්ර පාප් වහන්සේ, නමුත් තර්කයක් එය Barri යාච්ඤා ප්රසිද්ධ ලේඛකයෙකු හිමිකරු විය. 1988 දී, මෝටර් රථය නිව් යෝර්ක් නගරයේ සිට ප්රසිද්ධ මෝස්තර නිර්මාණ ශිල්පී, රැල්ෆ් Loren වී ඇත. විශිෂ්ට තත්ත්වය නොතකා, එය වසර දෙකක් ඇතුළත සිදු කරන ලදී කාර් කිරීම නැවත පුනස්ථාපනය කිරීමට ද, මුල් දැක්ම සහ එකම කළු මුල් වෙනස් ආපසු ඔහු පසුව.

අවසාන වශයෙන්, එය Bugatti වර්ගය 57SC අත්ලාන්තික් දැන් ලෝකයේ වඩාත් මිල අධික මෝටර් රථයක් බව සඳහන් කළ යුතු ය. නිල නොවන දත්ත අනුව නිෂ්පාදනය කරනු ලබන ප්රථම මෝටර් රථ තුනක් ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 30 ක් ඉක්මවා මුදලක් සඳහා කැලිෆෝනියාවේ Mullin රථ කෞතුකාගාරය විකුණුවා. බව මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ පරම වාර්තා වන අතර.