වාස් ටර්බෝ: ආරම්භ කිරීම සඳහා, පරිශීලක turbirovanie

සියලුම දෙනා පාහේ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට දැන් කෙසේ හෝ කාර් විශේෂ බවට පත්, සැඩ වෙතින් ඔබගේ කාර් රථ වෙනස හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කර ඇත. වැඩි දියුණු ගමන ගුණාත්මක වහාම වාගේ අත්පත් කර ගැනීම පසු ගනී. බොහෝ විට පාරේ ඔබ ටර්බෝ වා සොයා ගත හැකි වනු ඇත. ඇති "AvtoVAZ" තුළ ටර්බෝ එන්ජින් ස්ථාපනය සැලකිය යුතු මෝටර් ධාරිතාව වැඩි කළ හැක. එහෙත් ටර්බයින තොරව, නමුත් සුසර සංරචක ස්ථාපනය, ධාරිතාව සැළකිය යුතු වර්ධනයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ගණන්වල වා සඳහා turbocharged එන්ජින් ඉදි කිරීමට ආකාරය දැන් අපි සලකා බලමු.

ඔබ supercharging ගැන දැන ගත යුතු දේ

Turbocharging - අහාරයට එක් පත්රිකාවක් පීඩනය කලාපයේ අවස්ථවක දී නිර්මාණය දහන කුටීරය තුලට වාතය එන්නත් බල කර ඇත. මෙම ස්තානය මත වාහන රියදුරු යන්ත්ර හා උපතට කපාටයක් විවෘත කරන විට, බඳවා නානාප්රකාර එය වායුගෝලීය පීඩනය යොදන නම් වඩා වැඩි වායු ලැබෙනවා. ඔක්සිජන් ප්රමාණය වැඩි සමග carburetor හෝ ඉන්ෙජක්ටරය හා ඉන්ධන කොටසක් වැඩි කරයි. මේ හේතුවෙන්, මෙම එන්ජින් බලය වැඩි වේ.

දහන කුටීරය ස්ථාවර ප්රමාණය, සහ එය පරිමාව - මෙම නියත ය. සාමාන්ය එන්ජින් එය ඉන්ධන මිශ්රණය සීමිත ප්රමාණයක් පමණක් තැන්පත් කර තිබේ. ඉන්ධන සිලින්ඩරයක විශාල පරිමාවක් තුල තැබිය කිරීමට බලය වැඩි කිරීමට. මෙම මිශ්රණය සංකෝචනය වන අධික පීඩනය, නිර්මාණය අවබෝධ වේ. එවිට ඇය අඩු ඉඩක් ගන්නා බව. මේ සඳහා සමහර turbocharging යුතුය.

එන්ජින් වාස් සඳහා වාසි ටර්බයින් ස්ථාපනය

මෙම ටර්බෝ කොම්ප්රෙෂර් ස්ථාපනය යහපත් ගොඩක් ඇති. යාන්ත්රනය ප්රමාණවත් අඩු බර ඇත. ටර්බයින බොහෝ විට බහුකාර්ය ඇත - ඔවුන් ඕනෑම එන්ජින්, කාබියුෙර්ටර්, සහ අනෙකුත් ඉන්ධන පද්ධතිය සඳහා සකස් කළ හැකි. කට්ටලය සුසර එන්ජින් මත ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, ස්ථාපනය තවදුරටත් වෙනස්කම් බාධා කරන්නේ නැත. Turbocharged එන්ජින් ඕනෑම ප්රමාණයේ විය හැක.

කොහෙද ආරම්භ කිරීමට?

සුසර කිසිම යන්ත්රයක් සඳහා නොවේ. එය මෝටර් රථය තත්ත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට වග බලා ගන්න වැදගත් වේ. බිම කාර් වඩා හොඳ අවබෝධයක්. ප්රධාන ප්රශ්නය - විඛාදනයට වේ. එය "AvtoVAZ" සිට මෝටර් රථ මත ලෝහ ඉතා තුනී, සහ ඉහළ පැටවුම් එය contraindicated ඇත බව අවබෝධ කර ගත යුතු ය. එය බරපතල බර, සහ කොළ ලෝහ වචනාර්ථයෙන් කඳුළු කළ යුතු ය.

වඩා බලගතු එන්ජිම මැදිරියක ලෝහ වෙනුවට ආරම්භ කරන්න. සියලු වැරදි ශරීරය අලුත්වැඩියා කරන විට, ඔබ මත සුසර දිගටම කරගෙන යා හැක. වාහනය සුසර සඳහා විශේෂයෙන් මිලදී නම්, අපි මුලින්ම එය katabatic රාජ්ය චලනය කළ යුතුය. තවද, හොඳ තත්ත්වයේ රැහැන්වල පෙරමුණ එන්ජිම වෙනස් හෝ shestnadtsatiklapanny එය වෙනස් කරන්න. ද තිරිංග පද්ධතිය සහ සම්ප්රේෂණය විගණනයක් පැවැත්වීමට.

මෙම උපදෙස් turbirovanie ආරම්භ කිරීමට වන පළමු කාරණය. යකඩ කර්මාන්ත ශාලාවේ රාජ්ය පරිපූර්ණ සමීප නැවත වන විට, ඔබ මත දිගටම කරගෙන යා හැක. එපමණක්ද නොව, අප මේ වන විටත් turobonadduva සඳහා උපකරණ ගැන ප්රමාණවත් කියලා.

සුදුසු මෝටර්

එය ටර්බෝ වාස් මත පදනම් 16-කපාටය ඒකකය කිරීමට ඇති පහසුම ක්රමය. එහි සාමාන්යයෙන් සරළ නිර්මාණය කිරීම හා එමගින් ද වැඩි දියුණු කිරීමට පහසු සහ නඩත්තු, සමන්විත වේ. හා වැදගත් - අවම පිරිවැය ප්රමාණවත් බලයක් ජනනය කිරීමෙහි සමත් වන බැවින්, මෝටර් ක්රීඩා සඳහා කදිම පදනම වේ.

සුසර සමාන carburetor ඉන්ධන පද්ධතිය, සමන්විත පැරණි එන්ජින් පාහේ නොහැකි. නමුත් සමහර ශිල්පීන් තවමත් ටර්බෝ වාස්-2106 ගොඩනැගීම. 8-කපාට ඉන්ධන එන්නත් කරන එන්ජින් සිවිල් භාවිතය සඳහා සුදුසු වනු ඇත, නමුත් ක්රීඩාව, එක් එක් අශ්වබල අවශ්ය හා වැදගත් වේ. මෝටර් රථ-සුසර ප්රවීණයන් 16-කපාටය ඇන්ජින් භාවිතා වාස් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

මොන ටර්බෝ එන්ජිමක් ඉදි කිරීම සඳහා අවශ්ය වන්නේ මොනවාද?

බලය 200+ ලබා ගැනීමට අවශ්ය අය සඳහා, එය "Lada කලීනා" සිට එන්ජිම වාරණ ලබා ගැනීමට හොඳම වේ. ඔබ ද වාරණ මෙම වාස්-2110 සිට, කෙසේ වෙතත්, motorsport සඳහා වාහන ඉදිකිරීම් සෑම තොරතුරක්ම වැදගත් වන විට භාවිතා කළ හැකිය. මෝටර් සඳහා ද "කලීනා" යන crank මි.මී. 75,6 ක විෂ්කම්භය කොහේ සිට සවල් යුතුය. ටර්බෝ වාස් සඳහා පිස්ටන් වඩා හොඳ සම්පීඩන අපේක්ෂිත උපාධි දී ඔවුන් මත ව්යාජ පෙර යන්තගත විවේක ලබා.

ටර්බාචාජර්

මෙම supercharger තල්ලුව තීරය විසින් බලෙයන් වන වෙනම ඒකකයක්, සිදු කර ඇත.

අග වකැටි සිට ව්යවර්ථ ගනු ඇත. කොම්ප්රෙෂර් මෝටර් පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල් හෝ සිසිල් සමඟ සම්බන්ධ නොවේ. සමහර විට අතිරේක ගුවන් කපාටයක් සම්බන්ධ සමහර මෙහෙයුම් දොරින් දී, බඳවා පත්රිකාවක් සිදුවන බව අතිරික්ත පීඩනය නමන්න කිරීම. බොහෝ විට මෝටර් රථ සම්පීඩක ප්රභේදයන් දෙකක් භාවිතා එංජිම - මෙම ෙක්න්දාපසාරී සහ ඉස්කුරුප්පු ඇණ වේ. පළමු වන impeller තුල පිහිටා ඇති cochlea, හැඩයට සාදා ඇත. මෙම ඉස්කුරුප්පු ඇණ කොම්ප්රෙෂර් paddles සවිකල මෙම මන්ථ දෙකක් එකවර භ්රමණ විසින් පීඩනය ලබා ඇත.

ස්වයං-සුසර මෝටර් රථ එය කේන්ද්රාපසාරී සම්පීඩක යොදා. ඔවුන්, වඩා පහසුවෙන් ප්රවේශ වේ ස්ථාපනය කිරීමට පහසු කුඩා මාන, ඇත. නිසා කාර්ය සාධන ලක්ෂණ එන්ජින් සවල් සීමිත භ්රමණ වේගය සිටින බව අප වෙත, එය 0.7 කට වඩා වැඩි තීරුව පීඩනය බිහි කිරීමට නොහැක. කොම්ප්රෙෂර් 40 දහසක් විනාඩියකට උපරිම වේගය 30% දක්වා 15% කින් එන්ජින් නිෂ්පාදනය ඉහළ නැංවීමට හැකි. මෙම ලස්සන බරපතල දර්ශකයක් වේ.

මෙම සම්පීඩක ඇති වාසි අතර ඉහළ ඒමට සහ විශ්වසනීයත්වය, එන්ජිම කුඩා අවශ්යතා ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව, ප්රවේශ්යතා හඳුනා ගත හැක. මෙම ටර්බාචාජර් ලබා ගැනීම ක්රියාත්මක කාලය තුනක් හෝ ඊට වඩා වැඩි වේගයෙන් සිදු වේ. ඔබට වෙනත් superchargers ස්ථාපනය වන විට සිදුවන, මේ අවස්ථාවේ දී, ඊනියා "turboyamy" නොවේ - එන්ජිම pedaling වහාම ප්රතිචාර දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, උසස් එන්ජින් දී වේගය (පන්දහසකට වඩා වැඩි) බලය වැඩි පාහේ ගුප්ත විද්යාත්මක වේ.

වායු ටර්බයින

වේගය ටර්බයින් භ්රමණය ලක්ෂණ අතර වෙනස හඳුනා ගත හැක. එය පීඩනය 2 බාර් ළඟා විය හැක 200 දහසක් ළඟා විය හැක. එළි / min. මෙම ටර්බයින් සියයට 50 ක් දක්වා එන්ජින් බලය දක්වා වැඩි කිරීමට හැකි වේ. ටර්බයින් ෙබයාරිං දැවැන්ත වේගයෙන් භ්රමණය හා කිසිදු ලිහිසි තෙල් අවශ්ය වේ. පද්ධතිය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වන ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය සම්බන්ධ කර ඇත. ටර්බයින් අවශ්ය ගම්යතාවය ලබා ගැනීමට යම් කාලයක් ගත විය හැකියි. ඒ නිසා, එය එකම විප්ලව තුන් දහසක් පසු වැඩ කිරීමට ආරම්භ වනු ඇත. ඔබ නාටකාකාර ලෙස වකැටි අඩු වේගයෙන් ත්වරණ අභිබවමින් තල්ලු කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, එම වායු පීඩනය ඒකකය ක්රියාත්මක කිරීමට ද අඩු වේ. ඔබ බෙහෙත් හෝ දැනෙනවා. මෙම සංසිද්ධිය ලෙස සඳහන් වූයේ "ටර්බෝ පමාව."

මෙම ටර්බාචාජර් තෝරා

ඔබ කුඩා අයිතමය සකස් නම්, එය සවල් කුඩා හා මධ්ය වේගයක් වැඩ කටයුතු කරනු ඇත. එම ඉහළ කොම්ප්රෙෂර් කියාත්මක නැත. මහා ඒකකය සමග සියලු හරියටම ප්රතිවිරුද්ධ. Mitsubishi, Garett ටර්බයිනය, චීන ටර්බයින් සැක ගුණාත්මක - - T3 හා T4 යන බොහෝ විට Subaru, TD05 සිට TD04L ආකෘති කළේය.

සිසිලන

වාස්-සිසිල් ටර්බෝ සරල මත. ඔවුන් බොහෝ වඩා ඵලදායී වන නිසා, වාස්-2110 ද්විත්ව-පේළිය රේඩියේටරය ස්ථාපනය කරන්න. ඔබ ද ස්ථරය ස්ථාපනය කළ හැක. ඉතා විශාල නම්, එය ප්රශ්න ඇති කළ හැක.

ටිකක් කිසිදු ප්රමාණවත් කාර්ය සාධනය ඇත්තේ හා සරලව ගුවන් සිසිල් කිරීම සඳහා කාලය සිලින්ඩර බවට පෝෂණය වන නැත.

පිඹින්න ලකුණු කපාටයක්

මෙම නිර්මාණය වැදගත් කොටසකි. එහි ප්රධාන කාර්ය සාධක - උපතට පසු ගුවන් යළි පිහිටුවීමේ වසා දමා ඇත. මෙම කපාට නොවේ නම්, පීඩනය වචනාර්ථයෙන් සියලු සබඳතා බිඳ හැක. , වෙළෙඳපොළ මත මෙම කපාට ගොඩක් - කර්මාන්ත ශාලා වලින් ඔබේ ම අත් කරන්න.

කපාට "Westgate"

මෙම කපාට ඇති ටර්බයින පසුගිය ගුවන් කොටසක් සම්මත කිරීමට අවශ්ය වේ. මේ අනුව කලින් තීරණය කරන පද්ධතියේ පීඩන පවත්වා ගෙන ගියෝ ය.

ඉක්මන් කට්ටල

එය ටර්බෝ එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීමට, එය අවශ්ය උපකරණ කට්ටලයක් එකතු කිරීම අවශ්ය නොවේ. අද ඔබට පමණක් සූදානම් කරන ලද කට්ටල මිලදී ගත හැකියි. ඔවුන් 16-කපාටය එන්ජින් සඳහා මෙන්ම, 8-කපාට ඉන්ධන එන්නත් එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

කට්ටලය-8 එන්ජින් කපාට

8-කපාට එන්ජින් සඳහා ටර්බෝ කට්ටලය පහත සඳහන් ලක්ෂණ ඇත. එය 0.5 නීතිඥ දක්වා පීඩනය ජනනය කළ හැකි ය. මෙම කට්ටලය සමඟ, ඔබට 190 Nm 120 අශ්වබල හා ව්යවර්ථ කිරීමට බලය වැඩි කළ හැක. මෙම කට්ටලය ස්ථාපනය බලය ඒකකය ජීවිතයට බලපාන්නේ නැත. ස්ථාපනය ඉතා සරල වන අතර, සමූහයක් සියලු විස්තර - සවිකර. ස්ථාපනය සඳහා කෙසේ හෝ එන්ජිම වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ.

මෙම ටර්බෝ කට්ටලය:

• වානේ නානාප්රකාර.
• ටර්බාචාජර්.
• ගෑස්කට්.
• තෙල් හෝස්.
• සිසිලන පද්ධතිය.
• පීඩනය සහන සඳහා කපාට.
• ගාංචු,.
• සවිකෘත සහ වෙනත් විස්තර.

16-කපාටය ඒකකය සඳහා Set සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. ද එහි ලක්ෂණ සමාන. පාවිච්චි මත ඔබ 250 අශ්වබල සමග 8-කපාට එන්ජින් සඳහා ටර්බෝ කට්ටලය සොයා ගත හැකි වනු ඇත. එය 1 තීරුව පීඩන සමඟ ටර්බාචාජර් භාවිතා කරයි.

වැඩෙන

එය දිගු ක්රියාවලියක් නොවේ - එය එන්ජිම turbocharging පද්ධතියේ රාමු කළ බව මතක තබා ගත යුතු ය. නිෂ්පාදකයන් කුලකයකි නමුත් ඔබ එන්ජිම වැඩි දියුණු කිරීම් තොරව කරන්න පුළුවන් කියලා, මේ සැබෑ නොවේ. කොහෙද ආරම්භ කිරීමට? අවශ්ය අමතර කොටස් සහ මෝටර් රථ පුහුණු මිලදී ගැනීම සමග ඇත්ත වශයෙන්ම,. එය, සිලින්ඩර් හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන, ඉන්ධන නියාමකයා, එය උපතට අදාළ සහ ටියුබ් හා අනෙකුත් කොටස් ද පිස්ටන් මුදු වෙනුවට අවශ්ය වේ. මෙම යාන්ත්රණය සියලු විශ්වාස කටයුතු විය යුතුය.

ද බලවත් මෝටර් රථ ඉදිකිරීම් ටර්බයින් මාදිලිය මත සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකි බව මතක තබා ගන්න. උපදෙස් ඉතා සාමාන්ය වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ටර්බෝ වාස්-2106 ඉදි කිරීමට, ඔබ මුලින්ම මෝටර් විස්ථාපනය කල යුතුය.

ඔබ 16-කපාටය ඉන්ෙජක්ටරය එකලස් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ. ඔබ එන්ජිම සකස් කිරීමට අවශ්ය පළමු දෙය. මෝටර්, සිලින්ඩර විසින් ක්රියාත්මක කළ සවල්, පොලු සම්බන්ධ තෙල් පොම්ප ගලවා,. අවශ්ය නම්, සෑන්ඩින් වාරණ අරගෙන. සිලින්ඩර් සකස් කරනු ඇත පසු පිස්ටන් මිලදී ගත යුතුය.

ඊළඟට, ඇමුණුම් එකතු. මෙම අදියර තුණ්ඩ කට්ටලයක් දී, එම ඉන්ධන පොම්ප වෙනස් කරන්න. එවිට ලබන්නා කට්ටල, එම පිටාර නානාප්රකාර සහ භාවිතා කරන ටර්බයින. ද සියලු වානේ කොටස් සවි. අවසාන වශයෙන්, අවසන් අදියරේ - තැබීම. ගැලපුම් සිදු කරන ආකාරය වෘත්තීමය හා නිවැරදිව මත, උපරිම ධාරිතාව රඳා පවතී, ව්යවර්ථ සහ අනෙකුත් එන්ජින් ලක්ෂණ. පද්ධතිය සකස් කිරීම හා එකලස් කිරීම සඳහා සියළුම මෙහෙයුම් නම් වෘත්තිකයින් වෙත හැරී වඩා හොඳ වෙනස් කිරීම සඳහා නම්, අතින් සිදු කළ හැකි (විශේෂයෙන් ගෑස් වාස් ටර්බෝ නම්). මේ අතර, එය "ටර්බෝ" HBO දැමීමට හැකියාවක් තිබේද පිළිබඳ ආන්දෝලනයක් ගොඩක්. විශේෂඥයන් ඒ නිසා 102. කට වඩා වැඩි මිශ්රණයක් සිට ඔක්ටේන් අංකය බව, විදුලි බලාගාරය ගෑස් හානියක් සිදුවුණේ නැහැ කියන්න.