1970 දී, එකලස් කිරීමේ පේලි වොල්ගා මෝටර් රථ බලාගාරයේ Togliatti දී සමස්ත පුරෝගාමී වාස් රාජවංශය ගොස් තිබේ. එය කුඩා මෝටර් රථය 2101 විය, හෝ එය ජනප්රිය, "සතයක්ම" ලෙස ද හඳුන්වනු ලැබේ ලෙස. ඉතාලි ෆියට් මෝටර් ආකෘති එක් ක බලපත්ර පිටපතක්. පළමු බලතල හීන වරක් රියැදුරන්ගෙන් දහස් ගණනක් සෝවියට් හමුදාව බිසී. මෝටර් රථය මිල අධික, නමුත් එය දැනුම් වියදමක් නැතිව ගිය වාසනාවන්ත විය. එය Zaporozhets "සතයක්ම" පසු Muscovites කවුළුව ආලෝකයක් වුණා. ඉඩ පහසුකම් සහිත අභ්යන්තර, අධි-හරයට torquey එන්ජින්, යන ගමන් නිහඬ, කාර් බොහෝ සිහිනයක් බවට පත් වී තිබේ.
වසරකට පසුව, වාස්, තවත් ආදර්ශ නිදහස් එය අධික බදු අත්හිටුවීම සමග වැගන් විය. වාස් 2102 සිට, ආදර්ශ 2101 නැවත නැවතත් කරන ලද තාක්ෂණික ලක්ෂණ, අපි ගම්වාසීන් සමග සතුටු විය. ගුවන් භාණ්ඩ මැදිරියක වසන්ත පසුපස අත්හිටුවීම තවදුරටත් ශක්තිමත් පහසුවෙන් බරක් දැරිය ටොන් භාණ්ඩ භාගයකට ආසන්න තැබිය හැකිය. ඔබ පසුපස දොර බිම මට්ටමේ වේ විවෘත කළ විට , වූ සිතිවිල්ලය ඕනෑම භාණ්ඩ ගමන් වෝනර් පටවා බස්සවා දිය හැකි වන පරිදි, ඒ විශාල වැදගත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඊළඟ වැගන් vazovskaya 2104 දී, ආපසු දොර විවෘත බිම ඉහත මතු කර ඇති අතර, පැටවීම විට මේ මහා දුෂ්කරතාවන් ඇති.
ඒ නිසා, නව මෝටර් රථ වාස් 2102 වන විටත් ඔප්පු කර ඒකක මත පදනම් 2101. කල්පවත්නා ස්ථානගත එන්ජින්, සිව් සිලින්ඩර, දී රේඛාව, carburetor සමස්තයන් විය. ගුණාත්මක අළු කාස්ට් යකඩ පංච අත් ඇති, ඉතා ක්රමවත්ව, සංයුක්ත සිලින්ඩර වාරණ. ගෑස් බෙදාහැරීමේ ඉහළ, කපාට. camshaft භ්රමණ මත සිට සම්ප්රේෂණය සවල් තරු tensioner සපත්තු සමග පර්යන්ත හරහා, ද්විත්ව දාම. විට cam ඉදිරිපස අවසානයේ දී ද එය ද්විත්ව ආම්පන්න විය. එන්ජිම කපාට විශේෂ ආධාරක මත දරණ ලීවර විසින් ධාවනය, හතර-stroke ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක කරන ලදී. කපාට නැවත උල්පත් දෙකක් සමන්විත වේ.
සියලු වාස් එන්ජින් vysokooborotisty විය, මේ මෙහෙයුම් ස්වභාවය සම්පත් ආයු කාලය වැඩිවීමට යතුර විය වේ පිස්ටන් හා සවල්. ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ එන්ජින් දී කොටස් ප්රමාණවත් ලිහිසි තෙල් ලබා ගෙන නොමැති කරමින්, maslopodachi පද්ධතිය අහිමි පීඩනය වේගය. ජ්වලන වාහනය රැහැන් සටහන සම්මත වඩා වෙනසක් නැත, සාමාන්ය විය. එන්ජිම සිසිලන පද්ධතිය වාස් 2102 ද්විත්ව-පරිපථ වසා විය. මෙම සිසිලන දිගින් දිගටම විපත්වල, එය සමෝච්ඡ වැටි දිගේ දිවෙන කේන්ද්රාපසාරී පොම්පය ප්ලාස්ටික් impeller සමග. උෂ්ණත්වය පාලනය thermostat හා උණුසුම් කාමරයට පහළ රේඩියේටර් සංවේදකය ඇතුළත් කිරීම මත රඳා වන පංකා, පවත්වා ගැනීමට හැකි විය.
ඉදිකටු මුහුම් දෙකක්, hypoid පසුපස අඟුලාන පසුව යාන්ත්රණයක් සමග ප්රංස තවකෙක් වෙත gearbox තුලින් සම්ප්රේෂණය එන්ජිම වකැටි භ්රමණය. බෙර - තිරිංග පද්ධතිය වාස් 2102 තැටිය තිරිංග, පසුපස සහිත ද්විත්ව පරිපථ, ඉදිරිපස රෝද ධාවන විය.
මෝටර් රථය ව හය තාර්කික ය. බාහිර පෘෂ්ටය, ප්රමාණවත් තරම් නවීන වූ නමුත්, සහ සමහර විශේෂ හැරීම් වෙනස් කළේ නැත. ද්විත්ව රියර් බම්පර් ලබා, සහ එය ඉතා ආකර්ෂණීය විය - එය උදාහරණයක් ලෙස, සම්මත රියර් බම්පර් සමහර හිමියන් තවත් එකතු, යම් සුසර වාස් 2102 විය හැකි ය. වහල වාස් 2102, මෝටර් රථ කළු දඩ කෘතිම සම් පුරා අලවා, සුදු, විශේෂයෙන්ම නම්, යන්ත්ර එවකට හුදෙක් සුන්දරත්වය බවට පත් වෙයි. දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ වාස් 2102 එහි මූලික අනුවාදය ඉදිරිපත් කරන ලද අතර පමණක් 1985 දී වෙළෙඳපොළ ඉවත් කර ඇත.