වාස්-217030: තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ හැකි, දුෂණ,

එම අවස්ථාවේ දී, වාස් 217030 ( "Lada Priora") මෙම "AvtoVAZ" සැබෑ ප්රමුඛතම විය. මෝටර් රථය දිගටම පවත්වා දහයෙන් පවුලේ වගේ. ස්වභාවයෙන්ම, "Priora" ද "යන දස" සිට සැලකිය යුතු වෙනස්. ඒ එක්කම අපි මෙම යන්ත්රය දක්වා විදේශ තරඟය සඳහා නොවේ, එය ගෙදර ආදරය හා අගය කරමි.

ආදර්ශ ඉතිහාසය

වාස්-217030 - 2007 දී වාහක ඉවත් කරන ලද හා නැවත උසස් ආදර්ශ වාස්-2110. ඇති "දහයෙන්" ආදර්ශ ඉංජිනේරුවන් සැලසුම් දහසකට වැඩි විවිධ වෙනස්කම් කර තිබෙනවා. ඇති "Priora" තවත් පවුල් ලෙස සැලකේ ඒ නිසාය. මුළු ආකෘතිය වෙනස් කිරීම් තුනක් ඇත. 2007 මාර්තු, හැච්බැක් හා වැගන් නිෂ්පාදනය කරන ආරම්භ වූ මෙම සෙඩාන්.

පැරණි වේදිකාව මත නව මෝටර් රථ

දහයෙන් ආකෘතිය අග 90 දශකයේ පටන් ඉදිරිපත්. "AvtoVAZ" ඉංජිනේරුවන් මේ වන විටත් 90 දශකයේ තවමත් සංවර්ධනය වේදිකාව මත පදනම් කිසිවක් දීර්ඝ කාලීන ඉදි කිරීමට නොහැකි වනු ඇත බව හොඳින් වටහා වන අතර, ඉතා ඉක්මනින් කාර් ඉල්ලුම වනු ඇත. නරකම දේ කුමක්ද - එය ඉතා පහසුවෙන් අයවැය ආකෘති සිට විදේශ තරඟකරුවන් මගහැර යන්නට. "AvtoVAZ" යන විශේෂඥයන් පළමු කාර්යය restyled විය. මාර්ගය වන විට, කාර් නිර්මාණකරුවන් පෙනුම ආදර්ශ වාහක එකලස් දමා ඇත බොහෝ කලකට පෙර නිරත වීමට පටන් ගෙන තිබේ. එය පෙර වාස්-217030 වගේ බලන්න,. මෝටර් රථ ඡායාරූප පහත දැක ගත හැකි විය. පාරිභෝගිකයන් වෙනස්කම් ප්රතිඵලයක් ලෙස එම අවස්ථාවේ දී වෙළෙඳපොළ ප්රමිතීන්ට අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම ආයතනය නව සහ වඩාත් සුව පහසු කාර්, විය. දැනටමත් මූලික කට්ටලය "Priora" එය අවශ්ය සියලු විකල්ප යුක්ත විය. මෝටර් රථය ඉදිරිපස දොර, විදුලි බලය පාලන, මධ්යම අගුළු සහ වෙනත් බොහෝ මූලද්රව්ය airbags, විදුලි කවුළු නිම කරන ලදී.

බාහිර

වාස්-217030 ද වාස්-2110 ගැඹුරු restyling ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. පළමු දේ නිර්මාණකරුවන් ද පිටුපස උපරිම ඇක්සෙල් අවට අධික ප්රචණ්ඩත්වය අවම ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කර තිබේ. එය ඉතා ඉක්මනින් නව ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඉදිරිපස සහ පසුපස ප්රධාන වෙනස්කම් තොරව වැඩ නොකරන බව පැහැදිලි විය. පැහැදිලිව ම කිසිදු වැදගම්මකට නැති වෙනුවට ගසන්නට හෝ දෘශ්ය මේ ප්රශ්නය විසඳා නැත, කාර් හැඩයට බ්රහ්මයා පිරිසිදු නෑ. ශරීරය නිසා සිරස්ව පසුපස තටු සම්බන්ධ වන අඩු පසුපස රෝදයක් ආරුක්කු හා රියර් බම්පර්, කිරීමට "බර" බවට පත් වුණා. නිර්මාණකරුවන් වාහනයේ පසුපස කෙළවරක සිට රෝද ආරුක්කු කිරීමට පැමිණි, රෝදය ආරුක්කු වැඩි කිරීමට සහ පිටුපස කෑ ගසන්නට කිරීමට උත්සාහ කර තිබේ. හැමෝම දන්නවා ඇති නිර්මාණය, අමතරව, වාස්-217030 යන restyling ප්රභේදයන් දෙකක් ඇත. ඡායා රූප (BPAN ඇතුළත්) ඔබ මෙම ලිපිය තුළ දැකිය හැක. දස වන ආකෘතිය සිට පැත්තේ සහ දොරවල් කොටසක් පමනක් විය. මේ අවස්ථාවේ දී, නිෂ්පාදක දොරවල් මිලිමීටර 5 පුළුල් බව ප්රකාශ කරයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස මෝටර් රථ පාහේ හඳුනාගැනීමට අපහසු තරමට බවට පත් වී තිබේ. නව ප්රකාශ විද්යාවේ ස්ථාපනය කරන ලදි. ද දෙන බොනෙට්, ඇරඹුම් පියන සහ අනෙකුත් බාහිර අංග වෙනුවට. පොදුවේ ගත් කල, නිර්මාණය පහසුවෙන් සමහර අය වැය කොරියානු සහ චීන මාදිලිය සමාන කළ හැක.

අභ්යන්තර

ඉතාලි විශේෂඥයන් අභ්යන්තර නිර්මාණය මත වැඩ කළා. අභ්යන්තර වාස්-217030 එම වසර ඉතා දරාගන්නට පෙනේ. නමුත් මිල අඩු ද්රව්ය විසිතුරු ද්රව්ය ලෙස භාවිතා. සමාලෝචන විනිශ්චය, එකලස් මට්ටමේ කැබින් ඉතා නරක විය. ඉතාලිය 10 ආකෘතිය අභ්යන්තරය පසුගිය වර්ධනයන් සියලු වැරදි තුරන් කිරීම සඳහා හැකි විය. හොඳින් ගැලපෙන වර්ණ - ඉතා පහසු තුල හා පවා ලිහිල් කළ හැකිය. අනුපාතය අභ්යන්තර වාස්-217030. ඡායාරූප සැලෝන් - අපගේ ලිපියේ.

උපකරණ පුවරුව

මෙන්න, ඉතාලි චිත්රාගාරය විශේෂඥයන් හඳුනා ගත නොහැකි තරමට සියල්ල වෙනස් විය. මධ්යම කොටස දැන් මත මණ්ඩලය පරිගණකය. ඔහු සැලකිය යුතු නිම කරන ලදී. ඉලෙක්ට්රොනික odometer, ඉන්ධන මිම්ම (සාමාන්ය හා ක්ෂණික), ඔරෙලෝසු, සාමාන්ය වේගය හා අනෙකුත් දත්ත ඇත. මෙම තේරීම් gearshift සමීප මධ්යම උමං, වෙත ගෙන යම් හේතුවක් නිසා කඳ විවෘත කිරීමට බොත්තම. කඳ ඉතා විශාල වේ. එහි ගබඩා ධාරිතාව ලීටර් 430 ක් තරම් වේ. එය අභ්යන්තර සිට, හෝ සම්ප්රේෂකය සංඥා ආරම්භ කළ හැක. ඇරඹුම් පියන මත වෙනම බොත්තම නොවේ. , මානකරන මත පදනම්ව, ගුවන් විදුලි, කැසට් මධ්යස්ථානය කොන්සෝලය තුළ පිහිටා තිබිය හැකි ය. නවතම අනුවාද මත "Priora" ස්පර්ශ තිරය සමග බහුමාධ්ය පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම. අස්කුරු පාලනය කිරීමට යතුරු දැන් පෙර මෙන් දොර මත මිස මධ්යයේ උමග මත බෝ කිරීම සිදු කරයි වේ. දර්පණ, විද්යුත් හා රත් සමන්විත වේ. සහ මෙම කාර්යයන් පහසු නියාමක යටිය භාවිතා පාලනය කළ හැක. මාර්ගය වන විට, මෙම දර්පණ මූලික අනුවාදය දැනටමත් ලබා ගත හැකිය. එය සාමාන්ය අයවැය මෝටර් රථ විය යුතු පරිදි පොදුවේ ගත් කල, සෑම දෙයක්ම, ergonomically වේ. හා එකලස් ඉහළම මට්ටමේ නොවේ, නමුත් හැම දෙයක්ම එහි දී සිදු කිරීමට පවා නම්. හා මූලික පාලන ක්රම භාවිත කරන්න ඉතා පහසු වේ.

බලාගාරය

භාවිතා කරන මෝටර් රථ මේ වන විටත් හුරු පුරුදු vosmiklapanny එන්ජින් වාස්-21116 වේ. ඔහු 90 අශ්වබල නිෂ්පාදනය කළ හැකි බවද ප්රකාශ වේ. ද පෙළපතින් 16 98 "අශ්වයන්" ක කපාටයක් එන්ජින් වාස්-21126 හැකියාව ඇත. සංරචක හා විදේශීය නිෂ්පාදන අමතර කොටස් වල යොදා එන්ජින් නිර්මාණය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එය විදුලි ඒකක කොටස් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට සමත් විය. ඒ නිසා, එය නව, සැහැල්ලු අදාළ වේ සම්බන්ධ සැරයටිය සහ පිස්ටන් පිරිසක් සමාගම ෆෙඩරල් ෙමෝගල් ය. තීරය කාල ඉමුද, සහ ආතතිය රෝලර් නිෂ්පාදිත ගේට්ස් වනවිටත් ඉදිවේ. නිෂ්පාදක සම්පත් කට්ටලය 200 දහසකට වැඩි. කිලෝ මීටර් ඇති බව කියා සිටියි. පරාසයක කාර් මුදුනේ වාස්-217030 120 hp සමග 1.8-ලීටර් එන්ජින් සමඟ එන මෙම අනුවාදය සමාගම "සුපිරි-වාහන" ඉදිරිපත් කරයි. එහෙත් එවැනි අවස්ථා ඉතා සුළු වේ. ඔවුන් ඇණවුම් කිරීමට ය.

සම්ප්රේෂණ

ප්රායෝගිකව කිසිවක් වෙනස් වී නැත - තවමත් පස් පියවර "යාන්ත්ර විද්යාව" ඉදිරිපත්. කාර්, අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන විනිශ්චය සහ සිනිඳු දත්ත මාරුව මගින් ගියර් ප්රශ්නය විසඳා නැත. හැකි වැරදි - දුප්පත් තත්වයේ ග්රහනය. ඔබ දෙවන සිට පළමු ගියර් මාරු කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ උත්සාහ කිරීම අවශ්යයි. මෙම එන්ජින් සමග ජයග්රහණයක් ලබා ඇති 2016 ස්ථාපිත robotized පවා සම්ප්රේෂණය, දී "පෙර" වෙත - වසර ගණනාවක් පුරා, වාස්-217030 අනෙකුත් වෙනස් කිරීම් පිරිවිතර වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ආරම්භ විය.

චැසි අංකය

ඉංජිනේරුවන් ඉදිරිපිට අත්හිටුවීම ගසින් බැසැ දියුණු කිරීමට නොහැකි උත්සාහ කර ඇති පරිදි, දැන් එය යල් පැන ගිය පෞරාණික වේ. ස්වල්ප දෙනෙකු සෘජු ව්යාජ අවි ආයුධ හා විකර්ණ ජෙට් තෙරපුම භාවිතා කරන්න. එහි පිටුපස අත්හිටුවීම නව කම්පන වාරක සමන්විත වේ. ද වැඩි දියුණු තිරිංග පද්ධතිය කළමනාකරණය සැලකිය යුතු පහසුකම් සලසා ABS, පෙනී සිටියේය. ඉදිරිපස අමතරව, එහි ද පිටුපස කොටස ස්ථායිකාරකයක් තීරුව. පසුපස තිරිංග වෙනස් නැත. නිෂ්පාදක පිළිබඳ තැටිය කොටස් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කර ඇත "රවුම." හැකි වැරදි චැසි අංකය - බිෙඳෙන කේන්ද්රස්ථානයක් ෙබයාරිං.

පොදු ගැටලු "Lada Priora"

මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා විශේෂඥයින් කාර් උපාංගය වාස්-217030 මනාව හුරු පුරුදු වේ. තාක්ෂණික දත්ත සහ ඔවුන් ද හොඳින් දන්නා හැකි වැරදි. යාන්ත්ර විද්යාව පළමු පරම්පරාවේ දී (එනම්, ඒ 2007 දී එකලස් කිරීමේ පේලි ලකුණු එම සංස්කරණ), විවෘතව අමු සහ පරීක්ෂා නොකල බව මම විශ්වාස කරනවා. එන්ජින් සඳහා පරිදි, සාමාන්යයෙන්, ඔවුන් ඉතා විශ්වාස කටයුතු ය. නමුත් ඔවුන් "ළමා රෝග වැනි බෝ වන රෝග" ඇත. මෝටර් බොහෝ විට කාලය තීරය දැරීමේ වරදක් බිඳ. වතුර පොම්ප ප්රශ්නය ද තිබේ. කාලය තීරය 120 000 කට වඩා වැඩි කිලෝමීටර් ක සම්පතක්, නමුත් දරණ තෙරපුම පොම්ප සමඟ හොඳින් ඊටත් කලින් අසාර්ථක විය හැක. මෙම සියලු තීරය කඩා වැටුම්, වන අතර මෙහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වංගුව කපාටයක් ඇති විය හැක. සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය අනුව විශේෂ දෙයක් සඳහන් කල හැකිය. ඇය කුඩා හෝ සැලකිය යුතු වෙනසක් සමඟ ඉතිරි විය. ඇය හිමිකරුවන් සමග කිසිදු ප්රශ්න කිසිදු බරපතල පැමිණිලි තොරව කිසිදු කොටුව වැඩ කළා. බොහෝ විට "පෙර" හිමිකරුවන් ඉදිරිපස රාක්කය මත හරය ෙබයාරිං මත සේවය සම්බන්ධ කර ගැනීමට. මෙම විස්තර බොහෝ විට විරසකයක් නඩත්තු කෙරෙන තැනට වගබලා ගැනීමත් ය. තවමත් දුර්වල ඉදිරිපිට හබ් සමග සමහර ගැටලු ගණනාවක් තිබෙනවා. වළ, සහ විකෘති එකලස් ඇතුළු කිරීමට ඉතා සුළු ගුණයක්.

සාරාංශයක්

ඉතිරි කොටස සඳහා, සියලු විස්තර සම්පූර්ණයෙන්ම තවරා තම ධුර කාලය ඉටු කරනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම පාලනය ව්යතිරේක තියනවා වන අතර, විවිධ ගැටලු සහිත මෝටර් රථ වල ගොඩක් තිබෙනවා. නමුත් ඈත පළමු පරම්පරාවේ ලෙස, ඔවුන් ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ මිලදී නැහැ. ගොඩ නැඟීමට ගුණාත්මක වූ "කොර" යන්නයි. ඔබ මෙහෙයුම් නීති පිළිපදින, කාර්, නඩත්තු නම්, එය දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ එහි හිමිකරු සේවය කරනු ඇත. අද, මෙම යන්ත්ර ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ මත විකුණනු ලැබේ - ඔබ හොඳ තත්ත්වයේ වාස්-217030 දී මිලදී ගත හැකියි. නිවැරදි මෙහෙයුම ගැන හිමිකරු කියන්න කාර් සඳහා උපදෙස්.

ඒ නිසා, අපි දේ "Lada Priora" තාක්ෂණික පිරිවිතර, සැලසුම් හා අභ්යන්තර සොයාගෙන ඇත.