හයිඩ්රජන් කාර්. මෝටර් රථයක් හයිඩ්රජන් සඳහා උත්පාදක

ඉක්මනින් හෝ පසුව ලොව පුරා තෙල් සංචිත අවසන් වී. එතකොට, මෙම අයිතිය හෙට සිදුවන පාටක් පෙනෙන්නට නැත, නමුත් අද ඉන්ධන මිල තෙල් පදනම මත සැලකිය යුතු ඉහළ ගොස් ඇත. මෙම කරුණ සඳහා අවශ්ය සැළසුම්, අනාගත ඉන්ධන යෙදී සිටින සංවර්ධකයන් සඳහා හොඳ දිරිගැන්වීමක් බවට පත් විය. මීට අමතරව, එය ඉන්ධන වඩා වඩාත් සුදුසු, ඇති පුනර්ජනනීය ඉන්ධන විය යුතු අතර,. සෙල්ලම් බඩුවක් - බොහෝ හයිඩ්රජන් මත මෝටර් රථයක් බව අප විශ්වාස කරනවා. මෙය මෙසේ වන්නේ නම් අපි දැන් බලමු.

අනාගත ඉන්ධන

මෙම ඉන්ධන ගැන බොහෝ කලකට පෙර ඔහු ප්රසිද්ධ ලේඛිකාවක් Zhyul Vern ඔහුගේ ත්රාසජනක නවකතා ලියා ඇත. විකල්ප බලශක්ති ප්රභවයක් යන තේමාව යටතේ ඔහුගේ බොහෝ නවකතා එක් ලේඛකයා මෙම බලශක්ති නිෂ්පාදන සරල ජලය ලබා ගත කරන බවයි. ඒ නිසා ඒ දේ සිද්ධ වුණා. ඔව්, එය ප්රබන්ධයක් නොවේ.

ජලය, හෝ ඒ වෙනුවට, එහි එක් අංගයක් වන - හයිඩ්රජන් - පමණක් නොව පළමු රසායනික මූලද්රව්යය වේ. එය ද අනාගත බලශක්ති ප්රභවයක් වේ. මෙම අනාගත දැනටමත් ඉතා සමීප වේ සිතන්න.

අද, ජපන් සමාගම් ඉන්ධන මේ ආකාරයේ මත පමණක් ක්රියාත්මක බව එන්ජින් නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෙම එන්ජිම සහිත ලොව ප්රථම මෝටර් රථය - ඇති "Toyota රථ" හයිඩ්රජන් මත මෝටර් රථය.

යන්ත්රය සිව් දොර සෙඩාන් වේ. එය 151 l දී විදුලි මෝටරයක් බලය වේ. අ. ඔබ හයිඩ්රජන් කරන්නේ කුමක්ද ඇසීමට, හැකි නිසා විදුලි මෝටර්? ඒක මුහුණ දෙමු.

"Toyota රථ ලෝක" තාක්ෂණය

විදුලි මෝටර් විශේෂ පරිවර්තකය විසින් තල්ලු කර ඇත. එය හයිඩ්රජන් කෙලින්ම බලශක්ති ලැබී ඇත. ගෑස් ඉහළ පීඩනය සමග වාහන වැව් අඩංගු විය. සාදා කන්ටේනර් කාබන් තන්තු.

නමුත් තවමත් ප්රතිචාරය සඳහා ඔක්සිජන් අවශ්ය වේ. ඔව්, එහෙම තමයි. රියදුරු වන අතර ඔක්සිජන් යන්ත්රය රේඩියේටරය කෙලින්ම ලැබේ. හයිඩ්රජන් ටැංකි දෙකක් එක් නැවත පුරවන කිලෝමීටර් 480 දක්වා මෝටර් රථය දක්වා ජය ගැනීමට තරම් වනු ඇත. නැවත පුරවන 3 ක් පමණක් විනාඩි. මේ කාලය තුළ දී, එය මෝටර් රථ ගෑස් ටැංකි ලීටර් 170 සමග එක්වනු ඇත. සාමාන්යයෙන්, හයිඩ්රජන් පරිභෝජනය මත මෝටර් රථයක් කිලෝ මීටර් 100 ක් ලීටර් 4.7 ක් පමණ වනු ඇත.

ඒක කොහොමද වැඩ කරන්නේ?

හයිඩ්රජන් ඔක්සිජන් සමඟ ප්රතික්රියා විට විදුලි බල ශක්ති ජනනය කරනු ඇති ප්රචන්ඩ රසායනික ප්රතික්රියාවක් සිදුවන. එය බැටරි ගබඩා කර ඇත. මෝටර් රථය වන ව්යාපාරය සමමුහුර්ත AC මෝටර් වේ.

පිරිවිතර "ජපන්"

යන්ත්රය හයිඩ්රජන් හැකි වන විට උපරිම වේගය 180 km / h වේ. කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා මෝටර් රථය පමණක් 9 තත්පර වේගවත් කළ හැක.

ඊට අමතරව, "ජපන්" මෙම වාහනය බලාගාරය ලෙස ගෙදර භාවිතා කළ හැකි ලෙස පදින්න හැකි අතර පරිසරයට හානියක් නොවන,. නව නිෂ්පාදන සංවර්ධනය සඳහා සහභාගී වූ ඉංජිනේරුවන් හා නිර්මාණකරුවන්, වත්මන් එවැනි ක්රමයක් මගින් නිවසක් සපයා ඇති බව ඔවුහු තර්ක කරති. මේ අනුව, ඔබ නිදහසේ භුක්ති විඳින්න පුළුවන් නිදහස් විදුලිය 5 දින තුළ සඳහා.

ඉන්ධන මිලදී ගන්නන් සඳහා ම වට්ටම්

හයිඩ්රජන් මත මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා ජපානය සහ එක්සත් ජනපදයේ එම පදිංචිකරුවන්ගේ, ඔවුන්ගේ යන්ත්ර මහා වට්ටම් සහ නිදහස් පිරවුම් ලැබෙනු ඇත. අධිෂ්ඨානශීලී ව්යාපෘතිය කතුවරුන් ඔවුන් සාර්ථක වනු ඇතැයි අප විශ්වාස කරනවා. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් මෝටර් විසින් සෑම රටකටම වාඩි නැහැ. වැඩි කල් යන්න කලින්, පාරිභෝගිකයන් විකල්ප ඉන්ධන මූල සම්පත් මත වාහන විශාල තෝරා ලබා ගත හැක.

මහා භයානක

හයිඩ්රජන් දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ කියන්නේ, විකල්ප ඉන්ධන මූල සම්පත් මත අංක 1 බවට පත් විය හැකි බව. නැවත මුද්රිත මාධ්ය 2008 දී ආර්ථික අර්බුදය නිරන්තරයෙන් ඔබ හයිඩ්රජන් බලය භාවිතා කළ හැකි ආකාරය හොඳින් ගැන වාර්තා පවා පෙර.

හයිඩ්රජන් සෑම යන්ත්රය ඉදිරි පිම්මක් වනු ලෙස සලකන ලදී, සහ එහි නිර්මාපකයන් පාහේ සාන්තුවරයෙකු ලෙස ගොඩ විය. නුපුහුණු පාඨකයන් හා මෝටර් රථ, උනන්දුවක් නියත වශයෙන්ම එය ඉදිරි පිම්මක් වනු සලකා, නමුත් එය මෙම එසේ නොවන බවට ප්රකාශ කළ යුතු ය.

වසර 150 කට පෙර

යථාර්ථය විකල්ප බලශක්ති කිරීමට නියම කළ බ්ලොග් ලියන දේ වලින් ටිකක් වෙනස්. හයිඩ්රජන්, වැනි, අවුරුදු 150 ක් පමණ භාවිතා කර ඇත. හයිඩ්රජන් කාර් යුද්ධය ජයග්රහණයට හේතු විය.

එවැනි ඉන්ධන Lenoir ප්රථම අභ්යන්තර දහන එන්ජිම 1860 දී ඉදි කරන ලදී. එවිට, 1942 දී, සමස්ත වාහන තාක්ෂණය ප්රමාණවත් මහා මාරු හයිඩ්රජන් බලය ප්රභවය මත ය ඇති විය.

එය රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වැටලීම සිදු විය. මුලින් හයිඩ්රජන් බැලුන් සඳහා ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධති සඳහා භාවිත කළ යුතු විය. කෙසේ වෙතත්, මහා රුසියානු ඉංජිනේරුවන් තත්ත්වය වෙනස් කිරීමට සමත් වී තිබේ.

ඒ කොහොමද?

එයාර් බස් නගරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා. මෙම පියාසර රබර් වලින් සාදන වස්තූන් නගරය හරහා ගිනි ඉදිරිපත් කිරීමට නාසි ගුවන් යානා ඉඩ දුන්නේ නැහැ, හයිඩ්රජන් සමග ගැටිය පිරී ගියේ ය.

කෙසේ වෙතත්, රබර් ගුවන් ආරක්ෂක විශාල සෘණ විය. නිසා ෂෙල් එයාර්බස් මෙම ගෑස් අහිමි බව යන කරුණ, එයාර් බස් පහත වැටී ඇත. හයිඩ්රජන් වෙනුවට, අප විවිධ ජල වාෂ්ප හා අනෙකුත් වායු විය. ඒ නිසා සමහර විට එයාර්බස්, බිම දක්වා පහත තරඟයක යොදවා නැවත refueled.

එයාර්බස් නැවත පුරවන හා ගැසොලින් winch ට්රක් රථ GAZ AA සඳහා භාවිතා. හා රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ඉන්ධන පිරිවැය සම්බාධක අනුව ඉතා මිල අධික වේ. යුද්ධය නම් හමුදා කාර්මිකයෙකු වූ කොටස් හා බොරිස් Shelits, ක්ෂය, හුදෙක් වඩාත් එයාර්බස් වන ගෑස් ස්ථානයේ සේවය කර ඇත. යන්නත් සැලසුම් කළා. ඒ සියල්ල බව ගැසොලින් බවට පත් කරන්නේ නැත. ඔහු පියාසර සිරුරු විදුලි මෝල් දියත් කිරීම සඳහා භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කළා. කෙසේ වෙතත්, එය ඉතා ඉක්මනින් අවසන් හා විදුලි. එය බොහෝ වෙනස් විකල්ප බලශක්ති ප්රභවයන් උත්සාහ කර ඇත.

හමුදා කාර්මිකයාට හයිඩ්රජන් අහසේ වළ වඩා වෙනස් භාවිතා කළ හැකි බව කල්පනා කළ පසු. දහන තුළ ගෑස් නිපදවන තාපය පසු, 4 වරක්, ගල් අඟුරු ඉක්මවා යයි 3 වතාවක් - පෙට්රල් සහ වෙනත් ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන. Shelits අත්හදා බැලීම් කිරීමට අවසර ඉල්ලා අතර, ඔහු එය අත්සන් කරන ලදී. බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත, ඒ නිසා එහි හයිඩ්රජන් මත මෝටර් රථයක් ද?

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

යෝජනා ක්රමය විද්යාඥ කාර් එන්ජිම අවස්ථවක නානාප්රකාර කිරීමට හෝස් සමග එයාර්බස් සම්බන්ධය අඩු කර ඇත. හයිඩ්රජන් මේ අනුව, carburetor තුරම, සිලින්ඩර් කෙලින්ම දිලේ. ප්රතිචාරය සඳහා අවශ්ය මාත්රාව හයිඩ්රජන් හා ගුවන් උපතට අභිබවමින් හෝ "ගෑස්" සමග සිදු කරන ලදී.

සීතල දී වැය කර ඇති ප්රථම අත්හදා බැලීම් Shelits. එන්ජිම සීතල උෂ්ණත්වය තිබියදීත්, ඉතා පහසුවෙන් ආරම්භ විය. එන්ජිම දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ක්රමයෙන් වැඩ කළා. කෙසේ වෙතත්, බැලුන් පුපුරා ගිය හා Shelitsa කම්පන. පසු විශේෂ ආරක්ෂණ පද්ධතිය විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. එය එන්ජින් නානාප්රකාර දී පිපිරීම් දී මිශ්රණයක් ජ්වලන බැහැර වන ජලය මුද්රාව, මත පදනම් වේ. ඒ නිසා හයිඩ්රජන් කාර් ආරක්ෂාකාරී වේ.

මේ අතර, ගලවා ඇති මෝටර් එක් පසු, එය ප්රායෝගික නැත ඇඳුම් විය. සිලින්ඩර් පානයට අවශ්ය හා නැත පිටාර වායු පමණක් වාෂ්ප විය.

හයිඩ්රජන් ජීවිත ඉතිරි

ඒ නිසා යුද සමයේ හයිඩ්රජන් කාර් වැටලීම ඔරොත්තු දීමට, බොහෝ ජීවිත බේරා ගැනීමට උදව්, සහ Shelits මෙම සංවර්ධනය සඳහා ද සම්මාන ලබා, සහ එය පේටන්ට් බලපත්රය නිර්මාණය කළා. සංවර්ධක වන රතු තරුව සම්මානය දිනා ගන්නා ලදී.

හයිඩ්රජන් ටැක්සි

යුද්ධය අවසන් වූ පසු, හයිඩ්රජන් ලබා ගැනීමට තැනක් නැහැ විට, එය අමතක කිරීමට ආරම්භ විය. කෙසේ වෙතත්, සමහර අය තවමත් යුක්රේනයේ ලෙස, ටැක්සි ලෙස ක්රියා කරයි, නමුත් සරල නැහැ, සහ හයිඩ්රජන් මතක Kharkov දී.

ගෑස් බ්රවුන් සමග එක්ව ඉතිරි

දුර ප්රශස්ත සිට වඩාත් නවීන වාහන අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉන්ධන පිළිස්සීම පවා බහුතරයක්. වායු සහ ඉන්ධන මිශ්රණය 60% ක් පමණ සරලව පිටාර නානාප්රකාර අභ්යන්තරය අහිමි වේ. අයකැමි මිශ්රණයක් අසම්පූර්ණ පුළුස්සා, ද එනයින් තරමක් විෂ සහිත පිටාර වායු සාදයි ඇත.

ඔබ හයිඩ්රජන් ජනකය භාවිතා කළ හැකිය. මෙම සැලකිය යුතු මෝටර් රථය තුළ ඉන්ධන ඉතිරි වනු ඇත මූලිකව නව උපකරණ, වේ. බොහෝ එවැනි ආම්පන්න සම්මත සංකල්පය තියෙනවා. කෙසේ නමුත්, විවිධ නිෂ්පාදන වාහන සඳහා හයිඩ්රජන් ජනකය ඇතැම් වෙනස්කම් ඇති විය හැක.

ඉන්ධන ආකලන ලෙස හයිඩ්රජන් දීර්ඝ කාලයක් සඳහා භාවිතා කිරීමට කැමතියි. එහෙත් ඉන්ධන මිශ්රණය සහ සිලින්ඩර බවට පෝෂණය වන ඊනියා බ්රවුන්, ගෑස්, උපරිම ඵල ලබා ගැනීම සඳහා කිසිදු පද්ධති ඇති විය.

හයිඩ්රජන් ජනකය වාහනයක් සඳහා විද්යුත් විච්ඡේදනය මූලධර්මය අදාළ වේ. ජල උත්ප්රේරකයක් ලෙස භාවිතා කරයි. හයිඩ්රජන්, ඔක්සිජන්, හයිඩ්රජන් - එහෙත් එය සංරචක දෙකක් නරක් කළ නොහැකිය. නවීන ජනක යන්ත්ර බ්රවුන් ගෑස් හැර වෙනත් භාවිතා නොවේ. මෙම හයිඩ්රජන් දුඹුරු හෝ කොළ. සමහර විට එය ජල වායු හෝ oksigidrogenom ලෙස හැඳින්වේ. සූත්රය ඔහුගේ HHO. එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත වන අතර පුපුරා නොවන නිසා, වෙනස් වේ. එපමනක් නොව, බවට වර්ධනය වන ගෑස් සියලු සම්පූර්ණයෙන්ම සිලින්ඩර යන්න.

එවැනි ජනක විද්යුත් විච්ඡේදනය, හා හැකියාවන් නිපදවන උපකරණය කින් සමන්විත වේ. විද්යුත් විච්ඡේදනය ක්රියාවලිය විශේෂ ෙමොඩියුෙල්ටර් විසින් පාලනය කර ඇත. එන්නත් මෝටර් නිර්මාණය ද කාරණයක් සපයයි. එය බ්රවුන් ගෑස් ගහන්න ස්වයංක්රීයව ඉන්ධන සහ ගුවන් අනුපාතය නියාමනය කිරීමට ඉඩ දෙයි.

වැදගත් කාර්යය භාරයක් ඉටු වර්ග

මෙම විද්යුත් විච්ඡේදනය සඳහා භාවිතා කෙරේ පරිගණක, වෙන් සෛල හා වියළි වර්ගය සමග, සරල වේ.

පළමු අවස්ථාවේ දී විද සෛල ඉතා සරල හා වඩා ප්රාථමික නිර්මාණය ඇත. එහි මෙහෙයුම් ද ඉතා සරල ය. උපාංගය විනාඩියකට ගෑස් ලීටර් 0.7 ක් දක්වා ලබා දිය හැකි ය. එය ලීටර් 1.4 ක එන්ජින් ධාරිතාවය සහිත වාහන සඳහා අදහස් කර ගෙන ඇත.

සෛල වෙනම වර්ගය සමග උත්ප්රේරකයක් - වඩාත් ඵලදායී දෙයක්. මෙන්න, උපකරණ සමග අපි අවශ්ය සියලු මෘදුකාංග ඇත. යාන්ත්රනය, ලීටර් විනාඩියකට 2 ක් පමණ ලබා දිය හැක. මෙම ඒකකය උපරිම කාර්යක්ෂමතාව ඇත.

වියළි වර්ගය යන්ත්රය වඩා තරමක් දිගු කාලීන මෙහෙයුම් පැදි සමග යන්ත්ර භාවිතා කර ඇත. ඵලදායිතා ඔහුගේ සාමාන්ය. මෙම නිර්මාණය සඳහා කොපමණ තහඩු මත රඳා පවතී. තහඩු විවෘත සැලැස්මට ඇති බැවින්, එය හොඳ සිසිල් ලබා හැරෙනවා.

මෝටර් රථ සඳහා ඉන්ධන සෛල බවට පත් කර ගන්නේ කෙසේද?

ජලය හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදනය සහ මණ්ඩලයේ වාහනය තබා ගනු ලබන ඉන්ධන කෝෂ හෝ උපාංගය, ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය. මෙම ජනනය ගෑස් පසුව බඳවා නානාප්රකාර කිරීමට අයදුම් කිරීමට අවශ්ය වේ. ඒ නිසා, එය ඉටුකර ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු අඩු කිරීම සහ වාහන බලය සමහර අවස්ථාවල දී වැඩි විය හැකිය හැකි ය.

එක්සත් ජනපදයේ ආයතන තුළ හයිඩ්රජන් ජනකය, මෝටර් රථය, ඔබ $ 300 සඳහා එය මිලදී ගත හැකි. කෙසේ වෙතත්, අපිට එකම කරන්න උත්සාහ කරන්න, නමුත් ඔවුන්ගේ අත් වනු ඇත.

ඔබ ඉදි කිරීමට අවශ්ය කුමක්ද?

මෙම උපාංගය නිර්මාණය කිරීමට අපි සම්බන්ධ වයර්, කලම්ප, නලයක්, සහ මවකගේ අවශ්යතාවය ෙට්ප් සහ මුද්රාව සඳහා, කැනිස්ටර් පොලිතින් තහඩු හා යකඩ ඉලෙක්ට්රෝඩ අවශ්යයි. ද සිලිකන් රබර් අවශ්යයි.

එකලස් උපදෙස්

කර ගැනීම සඳහා හයිඩ්රජන් මත මෝටර් රථයක් ඔබේ අත් සමග, ඔබ ධාරිතාව සුදුසු ප්රමාණය සොයා ගැනීමට අවශ්ය වේ. එය සරල ජල වනු ඇත. එහි ඇතුළත, මේ අවස්ථාවේ දී, ප්ලාස්ටික් කෑන්, ලෝහ තහඩු සකස් කළ හැකි ය. ඔවුන් මල නොබැඳෙන වානේ සිදු කරන්නේ නම් එය යහපත් වේ. එය ඉලෙක්ට්රෝඩ තහඩු ගෙන ඒමට අවශ්ය වේ.

ආවරණය මුදා තබා ගත ඉතා පහසුවෙන් හෝ ඉතා පහසුවෙන් ඉවත් හා ජලය පිරී කළ යුතුය. ඉහළ කොටස එහි ගෙදර හැදූ ජනකය ක ඔබේ මෝටර් රථය අහාරයට නානාප්රකාර කෙලින්ම හයිඩ්රජන් නැවත සඳහා නල තිබිය යුතුය. පියන මුද්රා කිරීමට වග බලා ගන්න. හයිඩ්රජන්, ඔක්සිජන්, හයිඩ්රජන් - ඉතා භයානක වායු. එවිට ඔබට තහඩු අතර පවතින අවකාශය සෑදීමේ අවශ්යයි. මේ නිසා ඒ වායු වැඩි දියුණු හා හැකි පාඩු අවම කිරීම සඳහා හැකි ය.

විදුලි උත්පාදක වැඩ ඔබ ප්රවේශමෙන් ඉලෙක්ට්රෝඩ සිට සොයා ගැනීම් පිළිබඳව, සහ අපගේ තහඩු ලිහිල් බවට පත් නොකරන බවට සහතික කළ යුතුය. මෙම ගිනි අවදානම සැළසුම් කර ඇත. අපගේ ජනකය නිවාස ද විශ්වාස කටයුතු විය යුතුය. පරිවරණය ආවරණය සිලිකන් රබර් උපකාරී වනු ඇත.

නවීකරණය ජනකය

හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදනය වැඩිදියුණු කිරීම පිණිස, පද්ධතිය තවත් පාත්රයයි එකතු කරන්න. එය පළමු වඩා මදක් වැඩි විය යුතුය. ඔවුන් සම්බන්ධ, ඔබට නල භාවිතා කළ හැකිය. ඒ නිසා ඔබ වඩාත් ඵලදායී ලෙස භාවිතා කල හැකිය.

ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය

විදුලි උත්පාදක මේ කොටස ද, තමන්ගේ ම අත්වලින් ඉදි කළ හැකිද ඉලෙක්ට්රොනික භාණ්ඩ ක්ෂේත්රයේ දැනුම ඇති, විශේෂයෙන්ම නම්. එවැනි දැනුම හා කුසලතා නොවේ නම්, එය මෙම ක්ෂේත්රවල විශේෂඥයන් සම්බන්ධ කර ගැනීමට හොඳම වේ. පාලනය ඒකකය තහඩුව යෙදිය වන වත්මන් ස්වයංක්රිය, එන්ජිම වේගය මත පදනම් වෙනස් විය යුතු ය.

බලය පමණක් අලස එන්ජිම දී මෙන්ම, බර යටතේ ආනුභාව සම්පන්නව සකස් කළ හැකි ය. ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය වාහන පාලන පද්ධති සංවේදක සිට තොරතුරු ලබා ගත යුතුය.

විදුලි උත්පාදක ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව නැවත වරක් ව්යුහය සියලු සන්ධි අවංකභාවය හා විශ්වාසනීයත්වය තහවුරු කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. කාන්දු පමණක් නොව පිපිරීම හැකියාව කිරීම භයානක, එවැනි පරිගණකයක් තුඩු දෙනු ඇතැයි ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඇති වූ බලපෑම ඉතා සෘණ වනු ඇත. නමුත් සාමාන්ය හයිඩ්රජන් මත එවැනි පරිගණකයක් තම අත්, ඉන්ධන 40% ක් 25% ක් ඉතිරි විය.

එවැනි උපකරණ හා දීර්ඝ කාලයක් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන එවැනි ක්රම හා ලෝකය පුරා සාර්ථකව භාවිතා කර ඇත. ප්රසිද්ධ නළුවෙකු වන Arnold Schwarzenegger පෙට්රල් සහ හයිඩ්රජන් මත ධාවනය වන ඒකාබද්ධ යන්ත්රය, දිගු ලෙෂර් වර්ල්ඞ් උද්යානයේ ඇත. සිනමා තරුව කාර් ඩොලර් 150 දහසක් වැය විය. කිලෝමීටර 100 ක් ලීටර් 5.8 මෙම ඒකාබද්ධ එන්ජින් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය.

අද, රුසියාව, හයිඩ්රජන් මත එවැනි යන්ත්රයක් ද ඉතා වැදගත් විය හැක.

ඒ නිසා, අපි මේ පාරිසරික ඉන්ධන කාර් ලක්ෂණ හා මෙහෙයුම් සියලු සොයාගෙන ඇත. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, මේ අද ඉන්ධන සඳහා ඉතා සැබෑ විකල්පයක් වේ. හා ඉදිරි දශක කිහිපය තුළ, මනුෂ්යත්වයට වීදි හයිඩ්රජන් මත ධාවනය වන මෝටර් රථ ධාවනය වන අතර එහිදී සංවර්ධනයේ නව අදියර ඇතුල් වනු ඇත බලාපොරොත්තු ද ඇති වී තිබෙනවා.