විචාර හිමිකරුවන් 'Skoda Fabia', මෝටර් රථ සැලසුම් සහ මිල

චෙක් "Skoda Fabia" මෝටර් රථ පළමු පරම්පරාවට 2001 දී ආලෝකය විය. සැබවින් ම, අලූත් දෙයක් යල් පැන ගිය යම් ආකාරයක වූ අනුප්රාප්තිකයා ලෙස සලකන ලදී "Felicia." කෙසේ වෙතත්, යල් පැන ගිය ආකෘතිය මෝටර් රථ සමග බොහෝ සමානකම් තිබුණද "Skoda Fabia" ඉක්මනින් අලෙවි ශ්රේණිගත කිරීම්වල ප්රමුඛ තනතුරක් ලබා ඇත. එය ආදරය, බොහෝ රුසියානු හා යුක්රේන රියැදුරන්ගෙන්. වසර දහයකට වැඩි කාලයක් පසු, මෙම හැච්බැක්, 2007 දී ගැඹුරු නවීකරණය සහ 2010 restyling ක දිවි තවමත් දෙකම දේශීය හා ගෝලීය වෙළෙඳපොළ තුළ විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. නමුත්, එය රුසියානු රාජ්ය අවධානය යොමු අද යාවත්කාලීන වර්ගය, සහ යල් පැන ගිය නොවේ නම් එහි ඉදිකිරීම් වටී ද? මේ ප්රශ්නයට පිළිතුරු, අප මෙම සමාලෝචනය restyling හැච්බැක් "Skoda Fabia" තුළ ඉගෙනගන්න.

ඡායාරූප සහ නිර්මාණ සමාලෝචන

බාහිර කාර් ඇත්තටම සාර්ථක හා පැහැදිලිව යල් පැන ගිය බව පෙනීයයි. කෙසේ වෙතත්, නව නිෂ්පාදන පෙනුම දෙස බලා, ඔබ බ්රිතාන්ය "මිනි" සමග සමහර සමානකම් දක්නට ලැබෙනු ඇත - සමාලෝචන හිමිකරුවන් පවසන්නේ. "Skoda Fabia 2010" එම, නිහතමානී මිත්රශීලී හා සංයුක්ත පෙනුම. ඉදිරිපස එය ලස්සන කොට්ටම්බා හැඩැති අවධියේ ප්රකාශ පෙන්නුම් කරන්නේ, සුමට ගසන්නට පවුලේ ශෛලිය "Skoda" නිර්මාණය grille, මතු හා හංවඩු ඒ අවටනම් මත සියුම්ව ගලා එයි. පැත්ත, උත්තල එහි මාංශ පේශි රෝද ආරුක්කු, නමුත් මෝටර් රථය පසුපසින් නව කඳ පියන, 2 හැරවේ සහ වෙනස් ගසන්නට එළඹේ.

අභ්යන්තර - හිමිකරුවන් පිළිබඳ විස්තරයක් සහ විචාර

"Skoda Fabia" අවම වශයෙන් හිතකාමී ඇතුලට. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මීට පෙර පරම්පරාවල යාවත්කාලීන අභ්යන්තර නිර්මාණය සංසන්දනය නම්, ප්රධාන වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය ගැනීමට අපහසු වනු ඇත. අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අනුව, "Skoda Fabia" එහි ergonomics සඳහා මුලින් ප්රසිද්ධ විය. පළාගිය පර්යේෂණ සඳහා යන්න හා පූර්ව සැලසුම් ක්රියාකාරී සහ සුව පහසු අභ්යන්තර වෙනස් නොකිරීමට තීරණය ඇයි සමහර විට බව ය. එකම වෙනස ඉදිරිපස පැනලය තුල ඇති විය. නිර්මාණකරුවන් තම ටිකක් විඩාව නිවා, එය, වඩාත් නූතන ආකෘතිය ලබා දීම.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන පරිදි, "Skoda Fabia 2010" (ලබා ගත හැකි ගැනුම්කරුවන් 5 ඒකක) එන්ජින් පුළුල් පරාසයක පවතී. මෙම චෙක් රියැදුරන්ගෙන් තුළ විශේෂ ප්රශංසාවක් ලැබිය යුතු වේ. සහ පෙට්රල් එන්ජින් තුනක් අපගේ පරාසය සොයා. ලීටර් 1.2 එහි කම්කරු පරිමාව තුළ කනිෂ්ඨ මෝටර් 70 අශ්වබල නිෂ්පාදනය කරයි. ලීටර් 1.4 ක් වන දෙවන ඒකකය පරිමාව මේ වන විටත් සිය බැහැර 86 "අශ්වයන්" හිදී ඇත. (මාර්ගය විසින්, දේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ වඩාත්ම ජනප්රිය) ලීටර් 1.6 එහි කම්කරු පරිමාව සමග තෙවැනි 105 අශ්වබල නිෂ්පාදනය කරයි. ඉහල අවසන් ඩීසල් ලීටර් 1.4 ක 180-අශ්වබල එන්ජින් ධාරිතාවය ලෙස සැලකේ අතර. ද, පාරිභෝගිකයින්, ලීටර් 1.2 105-අශ්වබල එන්ජින් ධාරිතාවය ලබා ගත හැකි වනු ඇත.

වියදම සඳහා පරිදි, ලාභම උපකරණ "ඇක්ටිව්" දැනට රූබල් 409.000 ක් පමණ වියදම් වන. පරාසයක ඉහළ, උනන්දුව පුබුදුවාලන නම "මොන්ටි කාලෝ" පාරිභෝගිකයන්ට 700 කට ආසන්න දහස් රූබල් පිරිවැය.

සාරාංශ ගත කිරීමට, අපි මේ ආකෘතිය ගුණාත්මක මිල ප්රශස්ත අනුපාතය ලක්ෂණ වන්නේ ලෙස යාවත්කාලීන කළ "Skoda Fabia" ඇත්තටම, දේශීය රථවාහන පදවන්නන් අවධානය ලැබිය යුතු බව මට කියන්න පුළුවන්. ලස්සන නිර්මාණ හා කාර්යක්ෂමතා අභ්යන්තර පමණක් කදිම නගරය කාර් නිර්මාණය කිරීමට පළාගිය ආශාව තහවුරු කරයි.