"ෙරොෙබෝ" "යන්ත්රය" යන්නෙන් වෙනස් වන දේ ඇති වෙනස කුමක්ද? වඩා හොඳ කොයි අදයි - "ෙරොෙබෝ" ෙහෝ "යන්ත්රය" පෙට්ටියක්?

අද, ස්වයංක්රීය වෙනස් කිරීම් හා වෙනස්කම් සංඛ්යාව සම්ප්රේෂණය සෑම දිනකම වර්ධනය වෙමින් පවතී. වඩාත් මෑතක දී, ලොව පුරා රථවාහන පදවන්නන් ව්යවර්ථ පරිවර්තකය සමග සම්මත ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය පවතින බව අපි දන්නවා. පසුව, මෝටර් රථය මනුෂ්යයාට ආරම්භ stepless variator. හා දැන් රොබෝ PPC ඇත. බොහෝ දෙනෙකු තවමත් වත්මන් තාක්ෂණික විසඳුමක් විශ්වාස කරන්නේ නැහැ. ඒ නිසා වඩා හොඳ වේ - "ස්වයංක්රීය" හෝ "ෙරොෙබෝ"? සාමාන්ය, මාකුඹුර තෝරා ගැනීමට මේ පෙට්ටි දෙක අතර ඇති වෙනස කුමක්ද?

රොබෝ PPC

මෙම PPC හෝ "කොටුව-ෙරොෙබෝ" - එය ස්වයංක්රීය නොවේ.

සැබවින් ම, ක්ලච් ආබාධිත ස්විචය සහ සම්ප්රේෂණය ස්වයංක්රීය ආකාරය තුළ ධාවනය එහිදී යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ. මෙම පද්ධතිය නම වාහනය සහ මාර්ග තත්වයන් ධාවකය සඳහා පමණක් ආදාන පිහිටුවීමට බව පවසයි. මුළු වැඩ ඇතැම් ගණිත ක්රමයක් අනුව ඉලෙක්ට්රොනික පැකේජය භාවිතා කරමින් PPC ඉටු කළ යුතුය. ප්රථම ස්ථානය වෙනස් වේ බව "යන්ත්රය" සිට "ෙරොෙබෝ": මෙම කොටුව ප්රධාන වෙනස වන්නේ.

"රොබෝ" - සුවපහසුව ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය, ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය වේ - ඇත්ත එය යාන්ත්ර විද්යාව වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, රොබෝ කොටුව බොහෝ විට සම්භාව්ය ස්වයංක්රීය විසඳුම් වඩා බෙහෙවින් ලාභදායක වේ. අද, බොහෝ ජනප්රිය සහ නාඳුනන පවා මෝටර් රථ වෙළෙඳ නාම ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සන්නද්ධ එවැනි ස්ථාපනය වේ. අයවැය ආකෘති සිට වාරික සඳහා: මේ වන විටත් මුළු පරාසය සඳහා එවැනි කොටුව ස්ථාපිත කළ නිෂ්පාදකයන් වේ.

කොහොමද රොබෝ PPC කරන්නේ

"ෙරොෙබෝ" "යන්ත්රය" වඩා වෙනස් වන්නේ මන්ද? අවම වශයෙන් ඔබේ උපාංගය. "ෙරොෙබෝ" ද තම තමන් අතර වෙනස් විය හැක. කෙසේ වෙතත්, මෙම ගැටිති පොදු දෙයක් ඇත. මාරු සහ ක්ලච් ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරනු ලබන මෙම අත්පොත සම්ප්රේෂණ. මෙම තීරණ දී ඝර්ෂණය ක්ලච් පද්ධතිය අදාළ වේ.

එය තනි-තැටිය හා බහු-තැටිය දෙකම විය හැක. අද සාමාන්යයෙන් PPC ද්විත්ව ක්ලච් භාවිත කළා. මෙම බලය හා ගතිකත්වයන් අහිමි බලයි. "ෙරොෙබෝ" හදවත දී හුරු පුරුදු යාන්ත්ර විද්යාව වේ. මත සූදානම් කරන ලද විසඳුම් නිෂ්පාදනය. උදාහරණයක් ලෙස, රොබෝ පද්ධති පදනම SpeedShift ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය 7G-Tronic ඇති "මර්සිඩීස්" සිට භාවිතා කරන්න. එහි සරලව ව්යවර්ථ පරිවර්තකය වෙනුවට ස්ථාපනය ක්ලච් තැටි.

BMW සිට තුවක්කු ආකෘතිය - විද ත් ද්රාව ක්ලච් පර්වමත සමඟ අධිවේගී හයක් අත්පොත gearbox වේ. එය ව්යවර්ථ පරිවර්තනයක් සහ වෙනත් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ නොමැතිකම - "ෙරොෙබෝ" සහ "ස්වයංක්රීය" අතර වෙනස තාක්ෂණික කොටසක් බව ඒ නිසා. සියලු වෙනස.

රොබෝ PPC පැදවීමට

PPC-රොබෝවරු ද්රාව හෝ විද්යුත් වේ. ආදර්ශ පසුගිය ධාවකය නම්, එය සර්වෝ මෝටර සහ යාන්ත්රණ ලෙස භාවිතා කර ඇත. එය ද්රාව නම්, වැඩ පරිණාලිකා කපාට මගින් පාලනය වන ද්රාව සිලින්ඩර මගින් සිදු කරනු ලබයි. විශේෂඥයන් සහ අළෙවිකරුවන් මෙම විද්යුත්-ද්රාව ධාවන පද්ධතිය අමතන්න. මෙම පෙට්ටි සමහර ආකෘති Opel හා ෆෝඩ් සමන්විත වේ. එය ද විදුලි මෝටරයක් සමග එක්ව hydromechanical එකලස් භාවිතා කළ හැක. මෙම නඩුවේ මෝටර් ප්රධාන ක්ලච් සිලින්ඩර ගමන් කිරීමයි.

ඒ පර්වමත මන්දගාමී වැඩ, සමන්විත වේ. සාමාන්ය දත්ත මාරුව අනුපාතය තත්පර 0.3-0.5 පමණ වේ. ඒ විදුලි බල පරිභෝජනය - සැලකිය යුතු කුඩා වේ. ජල ධාවකය සඳහා පද්ධති නිසා නියත පීඩනය ලබා දෙන අතර, බලශක්ති පිරිවැය ඉහළ වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ද්රව විද්යාව ඉතා වේගයෙන්. එවැනි විසඳුම් නිසා අධික වේගය ක්රීඩා මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත.

තල්ලු කිරීමට හා විෂය පථය

විදුලි "ෙරොෙබෝ" බොහෝ විට මෝටර් රථ අඩු අවසන් ආකෘති මත භාවිතා කරනු ලැබේ. ජනප්රිය පෙට්ටි අතර වෙන් කර හඳුනා ගත හැක: Allshift - මිට්සුබිෂි, Dualogic - Fiat රථ, 2-Tronic - Peugeot රථ. ද්රව විද්යාව වඩා මිල අධික ආකෘති මත ස්ථාපනය කරන ලදි.

කළමනාකරණය

robo-සීඅයි ඕ විශේෂ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය පාලනය. එය විවිධ සංෙව්දක ECU, සහ actuating පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. සංවේදක ප්රධාන පරාමිතීන් අධීක්ෂණය. තවත් ද්රාව පද්ධති , පීඩන මට්ටම අධීක්ෂණය උෂ්ණත්වය. සංවේදක පාලනය ඒකකයට තොරතුරු ලබා දෙන්න. මෙම සංඥා මත පදනම්ව, මෙම ඒකකයේ යම් ගණිත ක්රමයක් අනුව විධායක කොටසක් පාලනය ස්පන්ධ උත්පාදනය කරයි. පාලනය ඒකකය මෝටර් රථ බොහෝ ශීර්ෂයන් සමඟ නිරන්තර අන්තර් වේ.

ද්රාව පද්ධති, මීට අමතරව, පාලනය ඒකකය ද ද්රාව්ය පාලන මෙහෙයුම් ලබා ජලජ අංගයක් ඇතුළත් වේ. මෙම "ෙරොෙබෝ" සහ "යන්ත්රය" අතර තවත් වෙනසක් වේ.

ද්විත්ව ක්ලච් සමග රොබෝ

එකී තීරණ ප්රධාන යට මරු පහරක් එල්ල - දීර්ඝ ප්රතිචාර කාලය. මෙම කාලය පුරා චලන සහ අසාර්ථකත්වය කිරීමට යොමු කරයි. මේ සියල්ල එකට ගාමක සුවපහසුව අඩු කරයි. නමුත් ඊට කලින් විය. දැන් මෙම ගැටලුව බලය කිසිදු පාඩුවත් සමග වේගයෙන් දත්ත මාරුව සහතික, ග්රහණයෙන් දෙකක් විසඳන ලදී. "ෙරොෙබෝ" සහ "යන්ත්රය" පහත සඳහන් අතර තවත් වෙනසක්: සම්ප්රේෂණ සක්රීය විට, රියදුරු අවශ්ය නම්, කිසිදු අපහසුතාවයකින් තොරව එය සක්රිය කරන්න වෙනස් තෝරා ගත හැකිය, සහ,. එවැනි පද්ධති pereselektivnymi පෙට්ටි ලෙස හැඳින්වේ. වත් ස්වයංක්රීය විසඳුමක් තවමත් නෑ මේ ඉදිරිපත් කිරීමට හැකි වේ.

dual-ක්ලච් පද්ධති තවත් වාසියක් - අධික වේගය. එය පමණක් ග්රහණයෙන් මාරු වේගය මත රඳා පවතී. එය "Volkswagen" විසින් ජනප්රිය ජනරාල් දී ආලේප කරයි. "ෙරොෙබෝ" "යන්ත්රය" වඩා වෙනස් වන්නේ මන්ද? එය පළමු සංයුක්ත විශාලත්වය සහ ආලෝක බර ගැන සඳහන් කළ යුතුය. එය කුඩා midget මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. compactness අමතරව, විශාල විදුලි පරිභෝජනය වේ. යෙනි නිරන්තර ප්රතිලාභ ඉහළ වේගය හොඳ රියදුරු හා සැසඳෙන ඉන්ධන ආර්ථිකය ලබා ගැනීම සඳහා එය කළ හැකි වේ.

කොහොමද "ෙරොෙබෝ" කරන්නේ?

ස්වයංක්රීය හා අර්ධ ස්වයංක්රීය - කාර්යයට සඳහා පරිදි, ආකාර දෙකක් ඇත. පළමු අවස්ථාවේදී, සංස්ථාපිත සංවේදක ආකාරයට රියදුරා ගණිත ක්රමයක් ක්රියාත්මක කරයි. එක් එක් රොබෝ අතින් කොටුව ඇත. එය "යන්ත්රය" බොහෝ මත Tiptronic සමාන වේ. මෙම ප්රකාරයේදී, පහළ සිට තේරීම් භාවිතා වැඩිම සම්ප්රේෂණ කිරීමට අනුපිලිවෙලට යාම සලස්වයි.

කොටුව "ෙරොෙබෝ" සහ "යන්ත්රය": වෙනස

ඔබ මෙහෙයුම් ප්රකාරව පද්ධති දෙකක් දෙස බලන විට, එය ටිකක් වෙනස්. "ස්වයංක්රීය" පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී කිසිදු ක්ලච් පාලනය නැත. මෙම රොබෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීයව ඔවුන් කළමනාකරණය, නමුත්. "රොබෝ" - යාන්ත්රික, ස්වයංක්රීය - hydromechanical පද්ධතිය. මෙහි "යන්ත්රය" සිට වෙනස යි.

එය සැලකිල්ලට අග ත්වරණය ගැනීමට වැදගත් වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ දී තරල වහාම ධාවනය තවකෙක් බලපෑම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැක. එතරම් වෙහෙස මහන්සි වී නැත බැඳී ඇත - එය "ෆියුස්" කාරුණික වේ. Transformer දෙයක් හිර වෙනවා විට පවා නිදහසේ, භ්රමණය වනු ඇත. කාර්යක්ෂමතාව ඇති පරිවර්තකය කුඩා වන අතර, ඒ නිසා යම් බලයක් අහිමි කර ඇත. එන්ජිම ක්රියා විරහිත වේ නම්, "යන්ත්රය" වැඩ කරන්න බෑ.

වාසි සහ අවාසි

"ෙරොෙබෝ" "යන්ත්රය" වඩා වෙනස් වන්නේ මන්ද? අවම මිල. වාසි අතර විශ්වාසදායක ඉදිකිරීම් හඳුනා ගත හැක.

තරයේ අධ්යයනය විය හැකි බව සම්බන්ධයෙන් පරීක්ෂා කර ඇති අතර යාන්ත්රික විද්යාව, -. හදවත ඔවුන්ගේ බෙහෙවින් උසස් හා CVT කායික සම්ප්රේෂණ විශ්වසනීයත්වය, සහ "ස්වයංක්රීය". එය ද අත්පොත සම්ප්රේෂණ භාවිතය අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කිරීමට දායක විය හැකි බව විශ්වාස කෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, සමහර හිමියන් 30% ක් දක්වා ඉතිරි කිරීමේ වේ. Robotised gearbox අඩු තෙල් පරිභෝජනය. ඒ නිසා, මෙහි ඇති තරම් ලීටර් 2-3 වන අතර, CVT සම්ප්රේෂණ 7. අත්පොත සම්ප්රේෂණ මත සංඛ්යාවට සමාන අංකය කන්න ඇත.

රථවාහන පදවන්නන් සේවය ඉතා මිල අධික බව සමුළු ලියන්න වුවද යාන්ත්ර විද්යාව තරම් සරල හා මිල අඩු, අලුත්වැඩියා කිරීමට නියමිතය. ඒ මඟින් බලවත් හානි බොහෝ ඔබ අවශ්ය අත්දැකීම් සහිත, ඔබේ අත් සමග සිදු කළ හැකි. ක්ලච් ජීවිතය ද වැඩි වී ඇත. නගරයක් කොන්දේසි දී රියදුරු බොහෝ විට රථ වාහන අවුරා සහ අතින් පාලනය කාර්යය නැගීම මත ඉතා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. අඩුපාඩු අතර - ඒකකය දෘඪාංගයන්ගේ හැකියාව නොමැති වීම.

යන්ත්රය වඩා අඩු වේගය. නගරයේ ඔබ අර්ධ ස්වයංක්රිය මාරු වීමට අවශ්ය. නැගීමේ තරග සඳහා විවෘත වේ අල්ලා ගැනීමටත්.

දෘශ්ය වෙනස්වීම්

මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට කාර් තෝරා, "ස්වයංක්රීය" සහ "ෙරොෙබෝ" අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට කෙසේ දැයි මා දන්නේ නැහැ නම්, තේරීම් දිහා බලන්න. ලකුණක් පී තිබේ නම්, එය ස්වයංක්රීය වේ. එකම එන් සහ, R තිබේ නම්, එය "ෙරොෙබෝ" වේ.

ඔබ සම්ප්රේෂණ මොන වගේ තෝරා?

අපි වාසි සහ අවාසි සංසන්දනය නම්, කිසිදු සම්ප්රේෂණ වාසි ඇත. එසේ නැත්නම්, නිෂ්පාදකයන් හොඳම විසඳුම ඉදිරිපත් කරනු ඇත. තේරීම පෞද්ගලික කැමැත්ත පිළිබඳ වැඩි රඳා පවතී. එය වඩාත් හොඳින් වන කියන්න අමාරුයි: "ස්වයංක්රීය" හෝ "ෙරොෙබෝ". සුමට, අත්පොත සම්ප්රේෂණ - - ගතිකත්වයන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ එය සටහන් කර ගත යුතු ය. ඒ නිසා අපි "ෙරොෙබෝ" "යන්ත්රය" යන්නෙන් වෙනස් වන දේ හදුනාගත්තා.