ඇයි රෝද වේගය සඳහා පන්නයි? අඩු වේගයකින් රෝද Beats

සුක්කානම මත විවිධ රිද්ම හෝ කම්පන සමග මුහුණ දුන් බොහෝ වතාවක් රියදුරු කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ සෑම මෝටර් රථ හිමිකරු. වඩාත් පොදු ප්රශ්නයක් සාපේක්ෂ වශයෙන් ඉහළ වේගයෙන් රිය පැදවීම විට සිදුවේ. මේ සැලැස්ම තවත් ප්රශ්නයක් - රෝද පැයට කිලෝමීටර 70 කට වඩා වේගයෙන් ඇත. බොහෝ විට, මෙම ගැටලුව දේශීය නිෂ්පාදනය මෝටර් රථ මත සිදුවේ. නමුත් විදේශ මෝටර් රථ දෙදරීම සිට ප්රතිශක්තීකරණ නොවේ. හොඳයි, ගැටලුව හා එහි හේතුව ලක්ෂණ දෙස බලමු.

සුක්කානම මත කම්පනය කුමක් ද?

මෙම සංසිද්ධිය නොතකා වෙළඳ නාමය හා මිල, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථ මාදිලි පිළිබඳ සිදුවේ. මේ අනුව, කම්පන වේගය 70 ට වඩා වැඩි km / h රියදුරු විට සුක්කානම මත හෝ bodywork මත ගොස් තිබේ. නමුත් එය තරමක් වෙනස් විය හැකිය. 100 ක් හා ඉහත දෙදරීම ක ටයිප් වේගය සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් හෝ යම් වේගය පරාසය තුළ පමණක් පෙනී හැකි විට 20. දී - සමහර වාහන රෝද අනෙක් මත, ඉහත 40 km / h වේගයෙන් ඇත.

හිම හෝ මඩ රෝද තැටිය තුළ

මෙය වඩාත් පොදු ප්රශ්නයක්. සමහර විට සුක්කානම සිත්, නමුත් කාර් සමස්ත ශරීරය පමණක් නොවේ. බොහෝ විට මෙම සංසිද්ධිය කුණු තැටිය හෝ හිම කෑල්ලක් සම්බන්ධ නිසා සිදුවේ. යම් අතුරුදහන් හද ගැස්ම දක්වා ඉහළ කුත් පසු. කම්පන අතුරුදහන් හෝ නැවත පෙනී යා හැකිය.

මෝටර් රථය පිරිවැය මිශ්ර ලෝහ රෝද නම්, ඔබ පහසුවෙන් ඔවුන් තුළ තිබෙන කුණු බලන්න. අමාරු එය කිරීමට ලිපිනය ලියන ලද මුද්දර ඇලවූ රෝද සමඟ. සාමාන්යයෙන්, මඩ හා හිම රෝද තැටිය පිටුපස පැත්තේ එකතු වීම. ඇතුළත තබා ගැනීෙම් මත හිම හෝ කුණු දොරට තට්ටු, හැකි තරම් තත්ත්වය නිවැරදි කිරීම සඳහා.

කරදී රෝද

එක් හේතුවක්, සුක්කානම වේගවත් කිරීමට ඇති විට තල්ලුව රෝද විය හැක. බොහෝ විට, පවා මෙම නව නිෂ්පාදනය, එක්-පරිපූර්ණ නොවන හැඩය ඇත. සංයුතිය තුළ බරපතල වෙනස්කම් ද තිබේ. ඒ නිසා, විවිධ බර විවිධ ප්රදේශවල. රෝද මධ්යම කොටස එහිදී විශාල ජනතාව ළඟාවේ. මෙම කේන්ද්රාපසාරී බලය. මධ්යස්ථානය නිරන්තරයෙන් මාරුවනු ඇත සිට, කේන්ද්රාපසාරී බලය ද දිශාව වෙනස්. ඒ නිසා, සුක්කානම වේගයෙන් සුක්කානම සැරයටිය පරිපථය හරහා කම්පනය වනු ඇත.

ප්රශ්නය දෙකෙන් සමබර රෝද විසඳා ඇත. මෙම හොඳම රබර් ටයර් ෙහෝ රිම් වෙනුවට පසු වහාම සිදු කරනු ලැබේ. තුලනය ක්රියාවලිය සියලුම ස්ථාන දී වීල් අලයිමන්ට් බර වේ. විශේෂඥයන් මහා equalizing, තැටිය විශේෂිත බර විරුද්ධ පැත්තේ තබා තිබෙනවා. අසමතුලිතබව ප්රධාන ලකුණක් - වේගයෙන් සුක්කානම පහර දුන්නා. නමුත් මෙම සංසිද්ධිය සිදුවන ලෙස, හා අඩු වේගයෙන්. මේ අවස්ථාවේ දී, විශේෂඥයන්, වෙන් වෙන් වශයෙන් රෝද ගැඹුරු දෘශ්ය පරීක්ෂණ නිර්දේශ කරමු. කිසිදු පලුද්දක් තිබේ නම්, ටයර් සහ රිද්ම කිරීමට කිසිදු හානියක් පමණක් සුක්කානම මත දැනෙන, එවිට ප්රශ්නය අපචාර ඉතිරි පිහිටා ඇත.

ටයර් සහ රෝද විකෘතියක්

විරූපණය, උපාධි ඉතා ඉන්වැන්ටරියක් ෙහෝ කම්පන බලපායි. තැටිය ද කානු හා පාරේ වලවල් මගින් නොසැලකිලිමත් රිය පැදවීම නිසා හානි කළ හැක. ඇද රෝද දෘශ්ය පරීක්ෂණ මගින් විය හැකි හඳුනා ගන්න. තැටි රිම් දෙස බලා, කිසිදු පලුද්දක් සඳහා බලන්න. බොහෝ අවස්ථාවල දී තැටියේ අභ්යන්තර පැත්තේ පිහිටා විරූපණයට ලක් වීම. මිශ්ර ලෝහ රෝද, ලිපිනය ලියන ලද මුද්දර ඇලවූ විරුද්ධ ලෙස ඊටත් අඩු විරූපණය.

එම නිසා, රෝද වේගය සඳහා පන්නයි නම්, ඔබ ප්රවේශමෙන් රෝද පරික්ෂා කර බැලිය යුතුය. සමහර විට තැටිය කඩතොලු. එය මෙම බංකුවක් මත රෝද පරීක්ෂා කිරීමට ද යෝග්ය වේ. නමුත් සෑම විටම ඒ අනුව නොව නැම්මක් හඳුනා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. රෝද දැඩි වක්ර වේ නම්, පසුව මෙම ශරීරය පුරා කම්පන කතා කරනු ඇත. තැටිය පරණ ටයර් හෝ විකෘති තිබේ නම්, එය මේ කෙටි සඳහා හේතු වේ. ඒ අතර ම, සහ ශරීරය කම්පනය කළ හැක. රෝග ලක්ෂණ විකෘති තැටිය සමග පටලවා ගත හැක. මේ අනුව, සුක්කානම පමණක් අඩු වේගය පරාජය කළ හැකිය. මාලාවක් වේගය සහ රෝද හා ශරීරය කම්පා වනු ඇත. විරූපණයට ලක් වීම වැඩි, කම්පන අත්යවශ්ය වනු ඇත. ඔවුන් ද අඩු වේගය වගේ දැනුණා. මෙහි ප්රධාන ටයර් හෝ රෝද ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

ටයර් පීඩනය

රෝද වේගවත් කිරීමට තිබේ නම්, එය විවිධ ටයර් පීඩනය නිසා විය හැක. බොහෝ ශරීරය එවැනි අවස්ථාවක සිත් තුල. රෝද දී ඉන්වැන්ටරියක් අඩු නිතර සම්ප්රේශණය (එය හුදෙක් පැත්තට යොමු කරයි). එක් එක් ටයර් පීඩනය සමානකරනය එය සෑහේ.

ශක්තිමත් ස්ථාවර රෝද නැති

මෙම හේතුව, සියලු ප්රධාන මෙන් නොව, අනතුරුදායක විය හැක. කේන්ද්රස්ථානයක් මත රෝද පැවැත්වීමට බව ඇට වර්ග, ලිහිල් බවට පත් නම්, රෝද යෝජනාව වේ බිමට වැටී විය. මේ රියදුරු සහ මගී සෘජු තර්ජනයක්.

ඔබ අඩු වේගයකින් රෝද පහර නම්, හේතුව මෙහි ඇතුළු සහයක් ලබා ගත යුතුය. එහෙත්, සියලු බොහෝ නැහැ, නමුත් නිෂ්ඵල. දුර්වල ගාංචු, කාලය, මාකුඹුර, හබ් තැටි සහ අනෙකුත් භාණ්ඩ වෙනුවට මුහුණ යම් නිශ්චිත කාලයක් පසු එය සොයා නොවේ නම්.

අත්හිටුවීම හා සුක්කානම

අධික ෙගවී ගිය කොටස් කාර් අත්හිටුවීම බොහෝ සෙයින් යන්ත්රය මාර්ගය සමග ස්පර්ශ වන ආකාරය කෙරෙහි බලපෑම් එල්ල කරයි. පන්දුව සන්ධි, ටයි පටියක් සැරයටිය අවසන්, රෝද ෙබයාරිං යම් පරතරය ඇත. ව්යාපාරය තුළ, ඔවුන් සහබන්ධන ඇති විය හැක. ඒ සුක්කානම වේගය ඇයි පරිශ්රමයකි.

bushings, ලීවර ස්ථායිකාරකයක්: සමහර විට විකෘතියක් අත්හිටුවීම සියලු අංග බලපායි. මෙම ටයර් සහ රෝද සියල්ල හොඳින් වේ නම්, නමුත් අඩු වේගයකින් රෝද ෙපත්, එය පරණ කොටස් චැසි අංකය පරීක්ෂා කිරීම වෙනුවට අවශ්ය වේ. මෙම රාක්කය මතුවිය නිසා සිදුවන අඩු වේගයෙන් බොහෝ විට කම්පන. එය සුක්කානම සම්බන්ධතාවය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

තිරිංග තුළ කම්පන

රිද්ම රෝද වේගය කෙරූ නම්, හේතු තුනක් ඇත:

• වෙරළවෙත පියනගන රෝද.
• බිඳුණු රෝද ගෙවයි.
• පැළඳ තිරිංග තැටි.

වක්රය වන තිරිංග තැටිය නම්, බිම් මතුපිට හැඩය පහත සඳහන්. මේ අනුව, නිසා රෝදය නැම්මක් අට කැරකෙමින් පවතී. මෙම විශාල අවස්ථිති නිසා සිදු වේ. ඔබ රෝද පැද්දෙමින් ආරම්භ නම්, එය නැවත සටන් කරනු ඇත. මෙම ප්රතිරෝධය වේගය විශේෂයෙන්ම ඉහළ ය. ඒ නිසා, වහොත් සුක්කානම හා ලීවර කොටස් මත දැනුණේ ඇත.

එසේම, තිරිංග තැටිය හේතුවෙන් උනුසුමක විකෘති කළ හැක. එය එම රෝග ලක්ෂණ හා විශේෂයෙන් කෙරූ තුළ, ස්ථාවර රෝද පැවැත්වීමට නොහැකි බිඳුණු රෝද ෙබයාරිං, ලබා දෙයි.

නිගමනය

අපි වේගයෙන් හා තිරිංග යටතේ සුක්කානම පහර ඇයි ප්රධාන හේතු සමාලෝචනය. රෝග ලක්ෂණ තමන් අතට හෝ ළඟම ඇති ටයර්, සේවයට විසඳිය හැකි බව ප්රශ්න ගැන කතා කරන්න.