සබ්මැරීන උපරිම කිමිදුම් ගැඹුර: විශේෂාංග සහ අවශ්යතා

සබ්මැරීනයක්, මේරිලන්ඩ් අරමුණු කිහිපයක් තිබේ. ඔවුන් සියලු, එක් හෝ තවත් ආකාරයකින්, එය හා ජල පෘෂ්ඨයට අතර දුර වැඩි කිරීම මගින් සබ්මැරීන හඳුනා ගැනීමට හැකියාව අඩු වීමක් ද, සමහර වෙනත් සාධක සම්බන්ධ. ඇත්ත වශයෙන්ම, පොදුවේ යම් ප්රදේශයේ මිලිටරි කාර්මික, සංකීර්ණ, වන අතර එහි අරමුණු සාමාන්ය මිනිසාගේ සාමකාමී අභිලාෂයන් වඩා බොහෝ වෙනස් බොහෝ විට ය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ලිපිය තුළ අප සබ්මැරීන කිමිදුම් ගැඹුර දේ මෙන්ම, මෙම අගය වෙනස් වේ වූ ප්රමාණය ගැන යම් දත්ත බලන්න.

ටිකක් ඉතිහාසය: bathyscaphe

අපි ද්රව්යමය කැමැත්ත, සැබැවින්ම, යුද නැව් මත ය. මරියානා අගල් පහළ, සාගරයේ මතුපිට සිට කිලෝමීටර් 11 කට වඩා වැඩි බව දන්නේ කරන - සාගර අවකාශයන් මානව ගවේෂණය ඔවුන් සංචාරයක පවා ග්රහයාගේ උපරිම ගැඹුර ඇතුළත් වුවත්. කෙසේ වෙතත්, 1960 දී නැවත සිදු වූ ඓතිහාසික ගිලී, එය bathyscaphe පවත්වන ලදී. මෙම පමණක් ගිලෙන්න පසුව නිසා ඉංජිනේරු ලිපිලේඛනවල උපක්රම දක්වා ඉහළ යනු හැකි බැවින්, සම්පූර්ණ අර්ථයෙන් ආදයෙමහි නැති බව උපකරණයක් වේ. පොදුවේ, bathyscaphe එම ක්රියාවලිය කිසිදු බරපතල දුර මත තිරස් තලය ගමන් කිසිම ප්රශ්නයක්. අවම වශයෙන් තාක් කල් සඳහා විශාල දුර සැලකිය යුතු ලෙස කුඩා submersibles වාර්තා ජය ගැනීමට දැන සිටින අතර, සබ්මැරීන්, ක එබැවින් ගිලී ගැඹුර.

වඩාත්ම වැදගත් ලක්ෂණය

සාගර අවකාශය සංවර්ධනය වාර්තා කතා, අපි සැබෑ අරමුණ සබ්මැරීන ගැන අප අමතක කළ යුතු නැහැ. සාමාන්යයෙන් එවැනි නැව් මත රැඳී ඇති යුද හමුදා ඉලක්ක හා මිසයිල, ඔවුන් වෙනුවෙන් වැඩිම එහා ෙමහා යා ෙනොහැකි අවශ්ය පමණක් නොවෙයි. මීට අමතරව, ඔවුන් නිසි අවස්ථාවේ දී මේ වතුර තීරුව පාවෙන සඳහා කදිම සැඟවී දක්ෂ විය යුතු අතර ඉක්මනින් මිලිටරි මෙහෙයුම ගැඹුර පසු පැවැත්ම සඳහා අවශ්ය ගිල්වා යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අග නැවේ සටන් හැකියාව මට්ටම තීරණය කරයි. මේ අනුව, සබ්මැරීනයක් උපරිම ගිලී ගැඹුර එහි වඩාත්ම වැදගත් ලක්ෂණ එක්.

වැඩි සාධක

මේ සම්බන්ධයෙන් සලකා බැලිය යුතු කිහිපයක් තිබේ. මෙම යුද නැවක් දිග සාමාන්යයෙන් අවම වශයෙන් දස මීටර් කිහිපයක් නිසා සබ්මැරීනය ගැඹුර වැඩි කිරීම, සිරස් තලය කාර්යසාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉඩ ලබාදේ. ඒ අනුව, දෙවරක් ජලය යටතේ මීටර 50 ක් වන අතර එහි මාන වේ නම්, අතට බිම ගමන් කිරීමට හෝ සම්පූර්ණ අලාභය හරින්නට ගරුත්වය සහිත ශිෂ්ඨ සම්පන්න වේ.

තවද, දැඩි ජල තීරුව වෙත සෝනාර් සංඥා විකෘති කරන "තාප ස්ථරය" ලෙස එවැනි දෙයක් තියෙනවා. ඔබ ඔවුන් පහත යන්න නම්, සබ්මැරීනය පාහේ ඇසුරෙන් උපකරණ මතුපිට නැව් සඳහා "නොපෙනෙන" බවට පත් වෙයි. මහා ගැඹුරක එවැනි උපකරණයක් පෘථිවිය මත කිසිදු ආයුධයක්ම විනාශ කිරීමට වඩාත් අපහසු බව ඇත්ත සඳහන් කළ යුතු නැත.

සබ්මැරීන වල ගිලී ගැඹුර වැඩි, වඩා ශක්තිමත් ඇදහිය නොහැකි පීඩනය බලපෑමට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව තිබිය යුතුය. මෙය, නැවතත්, නැව පොදු ආරක්ෂක හැකියාව අතට. අවසාන වශයෙන්, ගැඹුර සීමාව ඔබ සාගර පතුල වල බොරු කිරීමට ඉඩ නම්, එය ද නූතන ෙසොයා ගැනීෙම් පද්ධති ලබා ඕනෑම රේඩාර් උපකරණ සඳහා රහසිගත සබ්මැරීනයක් වැඩි කරයි.

මූලික පාරිභාෂික ශබ්ද

ගැඹුරකට සබ්මැරීනය ඇති හැකියාව පෙන්නුම් ප්රධාන ලක්ෂණ දෙකක් ඇත. පළමු - ඊනියා කම්කරු ගැඹුර. විදේශ ආරංචි මාර්ග අනුව, එය එසේම ලෙස අහඹු පෙනී යයි. මෙම ලක්ෂණය මෙහෙයුම සම්පූර්ණ කාලය තුළදී වතාවක් මෙඩි පහත හෙලන හැකි ආකාරය ගැඹුරු වැටුනි සබ්මැරීනයක්, පෙන්නුම් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, එක්සත් ජනපදය "Thrasher" සාමාන්යයෙන් ඔබ අත්ලාන්තික් සියලු අත් සමඟ ඛේදජනක විනාශ ඉක්මවා උත්සාහ ඉදිරි කාලය තෙක් ලබා දී අගය තුළ වසරකට කිමිදීම් 40 සාදා ඇත. දෙවැනි වැදගත් ලක්ෂණය - ඇස්තමේන්තුගත හෝ විනාශකාරී (විදේශ ආරංචි මාර්ග දී) ගැඹුර. එය වන විට විශාලත්වය අනුරූප වූ ද්රවස්ථිතික පීඩනය උපාංගය සැලසුම් කරන අවස්ථාවේ දී ගණනය, ශරීරයේ ශක්තිය ඉක්මවා යයි.

ගැඹුර පරීක්ෂා

සන්දර්භය තුළ සඳහන් කල යුතු වන්නේ, තවත් එක් අංගයක් වී ඇත. මෙම වන පහත සම ම විනාශ කිරීම, හෝ රාමු, හෝ වෙනත් බාහිර උපකරණ ඇති විය හැක සොයා, ගණනය අනුව සීමාව සබ්මැරීනයේ ගිලී ගැඹුර, වේ. එය ද විදේශ ආරංචි මාර්ග "පරීක්ෂණය" ලෙස ද හඳුන්වනු ලැබේ. එය ඕනෑම අවස්ථාවක යම් උපාංගය සඳහා ඉක්මවා යුතු නැත නැති විය.

ඇති "යන්තය" නැවත පැමිනෙන්නෙක්ද: න්යායික = මීටර් 300 ක්, ඔහු මීටර් 360 ක් ගැඹුරු පරීක්ෂා කිරීමට ගියා. මාර්ගය වන විට, සබ්මැරීනය ගැඹුර වහාම ශාක සිට එක්සත් ජනපදයේ දියත් පසු යවන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය මත යම් නිශ්චිත කාලයක් එය දෙපාර්තමේන්තුව නියෝග සම්ප්රේෂණය කිරීමට පෙර "තුල ක්රියාත්මක කර ඇත". අපි දුක් කතාව "Thrasher" නිගමනය කරති. මීටර් 360 ක් පරීක්ෂණ ඔහු වෙනුවෙන් ඛේදජනක අවසන් අතර, එය න්යෂ්ටික සබ්මැරීනය සමග ඉතා ගැඹුරු, සහ තාක්ෂණික ගැටලු හේතුවෙන් නොවන නමුත්, නමුත් මෙම අනතුර, පැහැදිලිවම, අහම්බයක් නොවේ.

මෙම සබ්මැරීනය වන පිරවුම් ද්රව්යයක් ටැංකි අසාර්ථක වී ඇති අතර, ඒකක පහළ ගොස් හමන, එන්ජින් නැවතුම් හේතුවෙන් වේගය අහිමි විය. යහපත් වෙනසක් තියෙනවා අප දැක ඇති බවත්, ඒ නිසා, අදාළ පරීක්ෂණ අගය අතර සහ සැබවින්ම කඩාකප්පල්කාරී විශේෂඥයන්ට අනුව, සබ්මැරීනය සිතුවම් විනාශ මීටර් 700 ක් පමණ ගැඹුරට මෙම අනතුර සිදුවී ඇත.

සාමාන්ය සංඛ්යා

කාලයත්, ඇත්ත වශයෙන්, ගැඹුරේ වටිනාකම් වර්ධනය වේ. දෙවන ලෝක සබ්මැරීනය 100-150 මීටර්, මෙම ඉහළ සීමාවන් ඊළඟ පරම්පරාව සඳහා වන අගය මත ගණනය කරන නම්. මෝටර් ගිලී ගැඹුරු සබ්මැරීන ද වැඩි නිර්මාණය කිරීමට න්යෂ්ටික විඛණ්ඩනය භාවිතා කිරීමට ඇති හැකියාව පිළිබඳ නව නිපැයුම් සමග. 60 දශකයේ මුල් භාගයේ දී ඇය මේ වන විටත් මීටර් 300-350 ක් පමණ විය. නූතන සබ්මැරීන මීටර් 400-500 ක් පමණ සීමා වෙනවා. එය 80 දී සෝවියට් සංගමය නිර්මාණය අසාමාන්ය ව්යාපෘතිය සඳහන් කරනු වටී නමුත් මේ වන විට මෙම යුද පෙරමුණේ, එහි, එය අනාගත සංවර්ධන සඳහා නඩුව බව පෙනේ පැහැදිලි එකතැන පල්වීම වේ.

නිරපේක්ෂ වාර්තා

අපි, සබ්මැරීනයක් "Komsomolets" ගැන කතා කරන්නේ, අවාසනාවකට මෙන්, ඒ ඛේදජනක ගිලී, නමුත් එය නවීන ගැඹුරු මුහුදේ සබ්මැරීන සංවර්ධනය තුළ තවමත් අපරාජිත උපරිම අයත් වේ. මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා තවමත් ලෝකයේ කිසිදු සමානකමක් ඇත. ටයිටේනියම් - අතිශයින් මිළ අධික සුළුද මේ ද්රව්ය හැසිරවීමේ දී එය ඉතා කල් පවතින බව ඇත්ත උගේ ශරීරය නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා යොදා ගන්නා ලදී. ලෝකයේ සබ්මැරීනය උපරිම ගිලී ගැඹුරු තවමත් "Komsomolets 'අයිති අතර. මෙම වාර්තාව 1985, සෝවියට් සබ්මැරීනයක් මුහුදු මතුපිට පහත මීටර් 1027 ළඟා වූ විට දී ආරම්භ කරන ලදී.

මාර්ගය වන විට, එය මීටර් ඇස්තමේන්තු 1000 විය සඳහා මෙහෙයුම් වටිනාකම - එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස 1250. "Komsomolets" 1989 දී නිසා මීටර් 300 ක් පමණ ගැඹුරු ආරම්භ වූ ශක්තිමත් ගිනි, නොදුටු. හා වුවද ඔහු, එම "Thrasher" කළමනාකරණය පාවෙන හා සසඳන විට, මේ කතාව තවමත් ඉතාමත් ඛේදජනක විය. ඇති බැවින් එය වහාම පාහේ ගිලී ගිනි සබ්මැරීනය හානි ද සිදු ව තිබේ. කිහිප දෙනෙකු තවමත් ගිනි මරා, කාර්ය මණ්ඩලය අඩක් පමණ podospevala උදව් තෙක් අයිස් වතුර ගිල්වා.

නිගමනය

නූතන සබ්මැරීන ගිලී ගැඹුර උපරිම සාමාන්යයෙන් තරමක් ඉහළ අගයන් වන අතර, මීටර් 400-500 වේ. වාර්තා මීටර් 1027, "Komsomolets" තබා, තවමත් සියලු රටවල පවතින සන්නද්ධ සබ්මැරීන කිසිදු වත්කමක් නැත. අනාගතය සඳහා යන වචනය.