Saab 9000 - ස්වීඩන මෝටර් රථ සමාගම "Saab" ව්යාපාරික පන්තියේ කාණ්ඩය ඉතා ඉහළ පිරිවිතර. වර්ගය හතර, අපි සිට හුරු පුරුදු චැසි අංකය මත පදනම් ඇල්පා රෝමියෝ 164. මේ අනුව, Saab 9000 සමස්ත නිර්මාණය ඉතාලි චිත්රාගාරය Dzhordzhi Dzhudzharo දී සිදු කරන ලදී. මෝටර් රථය අනිවාර්යයෙන් කාර් ව්යාපාරික පන්තියේ ලෙස, 1984 සිට 1998 දක්වා ඉදිරිපත් කරන ලදී. 1988 වන තෙක් Saab 9000 බලගතු 175-අශ්වබල, 16-tiklapannym, DOHC සිව් සිලින්ඩර වෙළෙඳ නාමය පිළිබඳ 4-hstupenchatoy ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සහිත එන්ජින්, සහ එම අවස්ථාවේ දී සමග දොර පහේ අනුවාදය, තුල අනන්යව පාවිච්චි මත ය.
1988 දී ඔහු හැච්බැක් Saab 9000 සෙඩාන් එකතු. වෙනස් කිරීම් දෙකම සමගාමී නිදහස් 1992 දක්වා පැවතිණි. මෝටර් රථය විය මත මණ්ඩලය පරිගණක, විශේෂාංග තොරතුරු සිදු වන, මෙන්ම අධීක්ෂණ උපකරණයකි. ඉන්ධන හා තෙල් මට්ටම, සිසිලන පද්ධතිය, තිරිංග වල රත්, උෂ්ණත්වය ටයර් පීඩනය - මෙම සහ වෙනත් බොහෝ පරාමිතීන්, සංයුක්ත ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගය මගින් පාලනය වේ. සියලු වාහන සංවේදක හා දර්ශක දත්ත ද දුරකදී පරිගණකය තුළ සකස් සහ ප්රදර්ශනය සඳහා නිකුත් කරනු ලැබේ. රියදුරු හා මගීන්ගේ පහසුව සඳහා නිෂ්පාදකයා Saab 9000 (හුදෙක් උද්යෝගිමත් වූ අතර යොමු) ප්රයෝජනවත් විකල්ප සෑම තරාතිරමකම මත skimp නැත.
සැලූන් රථ කාර් රථ සැනසිල්ලේ ඉහළ තරම් මට්ටමට සහාය බව උපාංග, උපාංග හා උපකරණ උපරිම සංඛ්යාව අඩංගු වේ. වායු සමන එක් එක් මගී ආසන මත වෙනම සිසිල් ලැමිෙන්ටඩ් ගොනු කර තිබේ. පහසුව හා සැනසීම - මෙම තනතුරු දෙක Saab 9000 නිෂ්පාදනය ද පෙරමුණේ තබා ගෙන ඇත. චැසි කාර් මත ද සැනසිල්ලේ නිසි මට්ටමේ පවත්වාගෙන යාමට සම්බන්ධ විය. ඉදිරිපස ලීවරයක්-වසන්ත අත්හිටුවීම Saab 9000 - පුළුල් ලෙස එහි විශ්වසනීයත්වය Pherson ස්වාධීන සඳහා ප්රසිද්ධ කර ඇත. එහි පිටුපස අත්හිටුවීම යන්ත්ර එම්ටීඊ, පොලු ස්ථාවර සමග ද්විත්ව ලීවරයක් බාල්ක මත.
සුපුරුදු ටයිමරයට-බෙදාහැරීමේ සමග Jetronic, සහ පර්යේෂණාත්මක ඍජු ජ්වලන සෘජු පියවර භාවිතා කිරීමට එම අවස්ථාවේ දී, එක් එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා වෙනම උද්ගමන දඟර - විශේෂයෙන් වැදගත් 1993 වන තෙක් මෙම ජ්වලන පද්ධතිය Saab 9000. වූ අතර, මෝටර් රථය සාම්ප්රදායික Bosch මෝටර් LH සවිකර ඇත. කුඩා කාට්රිජ් පමණක් හිස මත සවිකර සඳහා මත මණ්ඩලය උපකරණ පරිගණක ක්රියාත්මක DI පද්ධතිය ලබා ගත හැකි විය යුතු සිලින්ඩරය වාරණ. 1992 දී Saab 9000 CS ආකෘතිය නව නිර්මාණ ස්ථාපිත කරන ලදී, ඇත්තෙන්ම, නව ඉදිරිපිට එළබිය, හැඩකාර grille සහ මිලෙන් දළ සටහන් පසුපස හැච්බැක් අංශයේ වෙනස් විය.
එය මෝටර් රථය දෙවන පරම්පරාව විය. අඩු පීඩනය ටර්බෝ, 150 hp සමග - මෙම මෝටර් අනෙක් ස්ථාපනය කරනු සහ ඉහළ-පීඩන turbocharged, 175 hp මෙම ආසන පහක් සිව් දොර සෙඩාන්, ද turbocharged 200 hp වඩාත් බලවත් මෝටර් යුක්ත විය. පසුව යන්ත්ර සිලින්ඩර සාමාන්යාධිකාරී සමාගමේ 3.0 ලීටර් වී-හැඩැති සැලැස්මට සමග සියලු හයක් සිලින්ඩර එන්ජිම මත ස්ථාපනය කරන ලදී. 1993 දී ඔහු යාවත්කාලීන Saab 9000 ගුවන් එංජිම ඇ 225 tisilnym මෝටර් ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය පරිගණක හුදෙක්, උපරිම ප්රතිලාභ වේගය කර්තව්යය සාර්ථකව මුහුණ නොහැකි අසීමිත බලය අමාරුවෙන් පාලනය කරන ලද නිසා මැඩ පවත්වා ඇතැයි වාර්තා වේ.