M3 මාර්ගය - කියෙව් මාර්ගය

එලඹෙන උත්සව සමය තුළ බොහෝ මෝටර් රථ ගමන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මෙම මුහුද ආශි්රත සංචාරක නිකේතන දී නිවාඩු දින සඳහා කාලය පමණක් නොව, එවැනි බෙලරුස් හා යුක්රේනය වැනි පැරනි සෝවියට් සමූහාන්ඩු, ඇතුළු, ඔවුන්ගේ මිතුරන් සහ ඥාතීන් ජීවත් සංචාරය කිරීමට. අග සමග දේශ සීමාව දක්වා ජනප්රිය Kievka ලෙස සඳහන්, අත්දැකීම් M3 අධිවේගී වේ. එය ලෙනින් මාවත අවසානයේ ආරම්භ වේ.

මොස්කව්, මාකුඹුර සිට එය මත හැර රුසියානු මාර්ග කරදර ලැයිස්තුව ඉතා ඉක්මනින් මකා දමනු ඇත බලාපොරොත්තු වෙනවා ආරම්භ කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, මේ බලාපොරොත්තුව තවමත් සැබෑ කර නැත. නමුත්! පළමු පළමු දේවල්.

M3 මාර්ගයේ - මතුවීම ඉතිහාසය හා භූගෝලීය

නවීන අධිවේගී මාර්ගයක් 1938 දී ආරම්භ කරන ලදී සැලසුම්, ඇය සේවය කළ, මොස්කව් සිට Sevsk දක්වා මාර්ගය කඩිනමින් සොයා ගෙන ඇත. මෙම ප්රථම වර්ෂවලදී හමුදා පියවර 1959 දී වේගවත් කර ඇති ඉදිකිරීම් අනුව සැලකිය යුතු වෙනස්කම්, විය. මානයන් කිලෝමීටර් 400 ක් පමණ වසර හතරක් ඉදි කර ඇත.

තාර ආලේපනයක් මැද භාගයේ, හැත්තෑව දශකයේ - නැසීගිය ගණන්වල ප්රතිසංස්කරණ තුළ M3 ඉදිරියේ පෙනී සිටියේය. එම අවස්ථාවේ දී වැඩ පිළිවෙලක් පළල වැඩි කරන ලදී. එතැන් සිට, ගෝලීය ප්රතිව්යුහගත පමණක් මොස්කව් අවට භූමිය මත සිදු කරන ලදී, සමහර ප්රදේශවල දේශීය අලුත්වැඩියා සිදු ඔවුන්ගේ තත්ත්වය, ඉතිරි සතුටුදායක වේ - පාහේ පැරණි M3 අධිවේගී.

ඒ ගැන ඉතා නිහඬව භූ, නැගෙනහිර යුරෝපීය තැනිතලා ලක්ෂණයක් කතා මත මාර්ග පවතින ප්රදේශයේ සිතියමක්,. කෙසේ වෙතත්, මෙම තිබියදීත්, මාර්ගය අනතුරුදායක තියුණු මාරුවෙන් මාරුවට (50, 220 සහ 426 කිලෝ මීටර්) සහ අනතුරුදායක ascents හා descents (245 km) සමග විවිධ අංශ ඇත.

මොස්කව්, Kaluga, Kursk හා Bryansk: ප්රදේශ හතරක් පුරා මාර්ග දිවෙන.

M3 මාර්ගයේ - තාක්ෂණික තත්ත්වය

මාර්ගය එහි විවිධ ප්රදේශවල දැඩි තරම් වෙනස්කම්, නමුත් ඇස්ෆල්ට් මතුපිට එහි සම්පූර්ණ දක්නට ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, එහි සංඥා රෙදි, සැකැස්ම හා කියවීමේ පහසුව ගුණාත්මකභාවය බරපතල හිමිකම් මොස්කව් කලාපයේ. හදිසි මාර්ග කොටස මත හරවා ආරම්භ Kaluga Bryansk කලාපයේ මායිම් දක්වා විහිදී: ඇස්ෆල්ට් දුර්වල තත්ත්වයේ වර්තමාන පාරේ වලවල්, ruts වේ. එක් එක් දිශාවකට මංතීරු එකක් පමණක් කලාපයේ මේ වන විට දුෂ්කර තත්ත්වය උග්ර කරයි. මාර්ගය දෙවන දුෂ්කර කොටස ආරම්භ වන අතර Sevsk දී Bryansk හැරීම ට අවසන් වේ.

M3 මාර්ගයේ - සංවර්ධන අපේක්ෂාවන්

අද අපි එහි ශාඛාවන් ඇතැම් යටිතල පහසුකම් ගණන්වලදී සිට වෙනස් වී නැති නිසා මාර්ග, සහ ගෝලීය ප්රතිසංස්කරණ හුදෙක් ඇස්ෆල්ට් අලුත්වැඩියා වඩා, අවශ්ය බව ඉතා පැහැදිලිව කියන්න පුළුවන්. විශේෂයෙන් ම, ධාවන මොස්කව් හා කිව් සම්බන්ධ ඉතා වැදගත් වන බැවින්, ප්රවාහන හා අධිවේගී මාදිලිය වන පාරගම්යතාව වැඩි කිරීමට අවශ්යතාව. එසේ බාල කුරුඳු පුළුල් කිරීමට සහ, චරිත වෙනුවට, වෙන් වැට ඉදිකිරීම: සමහර අංශ හදිසි ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු අවශ්ය වේ.

එහෙත් වාසනාවකට මෙන්, උපාය මාර්ගික තීරණය කර ඇත. M 3 මාර්ග විෂය ගෝලීය එක් එක් දිශාවකට හතර දක්වා වන narrowest කොටස් මංතීරු සංඛ්යාව සමග ප්රතිසංස්කරණ. ක්රියා, අවස්ථා ලෙසට වසර කිහිපයක් ගත වනු ඇත යන්න වන අතර එහි ක්රියාත්මක බෙදනු ලැබේ. මූලික දත්ත අනුව, මෙම ව්යාපෘතියේ කාලසීමාව - 2020. අහෝ, මාර්ග ගෙවනු ලැබේ, සහ විකල්ප හරවා යැවීම් මෙතෙක් පමණක් සාකච්ඡා කළහ.