ටයර් කොන්ටිනෙන්ටල් SportContact 5: පාරිභෝගික විචාර

නව හා වඩා හොඳ ටයර් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා එම සමාගමට "කොන්ටිනෙන්ටල්" සඳහා විශාල මුදල් ප්රමාණයක් වැය වේ. මාධ්යයක් කට්ට රටාවත් මීටර් රබර් සංයුතිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වැය කර ඇත. එන් පොදුවේ ගත් කල, ජර්මානුවන් ඇයි ටයර් කොන්ටිනෙන්ටල් SportContact 5 ඉතා හොඳ වන ඔවුන්ගේ ඉහළ තත්වයේ, ප්රසිද්ධ කර ඇත. නමුත් වැඩි විස්තර, අපි ලිපිය එය සලකා බලනු ඇත. මෙහිදී ඔබට කාර්ය සාධනය, පාරිභෝගික ප්රතිචාර, ධනාත්මක සහ ඍණාත්මක ප්රතිචාර සොයා ඇත.

ප්රධාන පෙළේ වෙළඳපොළ තත්වය

පරීක්ෂණ ටයර් කොන්ටිනෙන්ටල් SportContact 5 (225/45 / R17) මෙම ටයර් ගිම්හාන කාලය තුළ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මනාව ගැලපෙන බව පෙන්වා දුන්නේය. ඔවුන් ක්රීඩාව ඉඟියක් සමග ක්රීඩා මෝටර් රථ පන්තිය මෝටර් රථ හා එක්වීමට සඳහා කදිම ය. එය එවැනි ටයර් සහ සාමාන්ය සෙඩාන් දැමීමට හැකි ය ඕනෑම අවස්ථාවක, මේ වන හැඟීම් අහිමි වූයේ නැත. නිෂ්පාදකයන් මෙම ආකෘතිය සංවර්ධනය මුදල් හා කාලය වැය. අපි කලින් ආදර්ශ සියලු අඩුපාඩු ඉවත් සහ "පස්" වඩා පහසුවෙන් ප්රවේශ කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

දැනට, වෙළෙඳපොළ මත ජර්මානු ගිම්හාන ටයර් මෙම මාර්ගය ප්රමුඛ ස්ථානයක් අත්පත් කරගෙන ඇත. මෙම කාලගුණික තත්ත්වය පිළිබඳ විවිධ පර්යේෂණ ගණනාවක් විසින් සනාථ කර ඇත. සියල්ල හොඳින් ම, තාර මත ආක්රමණශීලී රියදුරු සඳහා මහත් තේරීම, නමුත් දැන් ගේ කොන්ටිනෙන්ටල් SportContact 5 R17 ප්රතිලාභ සලකා බලමු.

රබර් මිශ්රණය BlackChilli

මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමට ප්රථම වරට ජර්මානු සංවර්ධකයින්. රබර් මිශ්රණය වඩා සමබර බවට පත් වී තිබේ. දැන් ඕනෑම මාර්ග මතුපිට අනුගත හැකි ටයර්. ඉහළම මට්ටමේ කටයුතු නොතකා ඔබ පැතලි මාර්ගයේ හෝ අක්රිය-මාර්ග ගමන් යන්න, සුරකින ලදී. වියළි හා තෙත් ඇස්ෆල්ට් - ප්රායෝගිකව කිසි වෙනසක් නැහැ. BlackChilli තාක්ෂණය එමගින් සහ sideslip ඉහළ මට්ටමේ පූර්වගාමියා විය නොහැකි ද මෘදුයි හා අපහසුවකින් තොරව කඩා දමන, සැපයීම, මාර්ග මතුපිට රබර් කූරු ආකාරයකින් ක්රියා කරයි.

රබර් සංයුතිය BlackChilli තාක්ෂණය භාවිත සියයට දහයක් විසින් තිරිංග දුර අඩු කර තිබේ. මෙම නවීන ටයර් සඳහා ඉතා හොඳ දර්ශකයක් වේ. ඒ වගේම අපි තියුණු පාලනය ඉස්මතු විය යුතුය. ටයර් පවා රියදුරු විසින් රෝද කිරීමේ මඳ හෝ අනෙක් අතට ප්රතිචාර. එවැනි පාලනය "Quartet" සමඟ සසඳන වැඩි නිපදවූවකි ලෙස ද හැඳින්විය හැක.

කොන්ටිනෙන්ටල් Sportcontact 5 SUV රථය පාරේ හැසිරීම

ජර්මානුවන් ආණ්ඩුවට එක්වීමට හා SUV වාහන සඳහා වෙනමම මාර්ග සංවර්ධනය. මෙහි යම් වෙනස්කම් ඇත. ඇය මෙන්ම, සාමාන්ය අනුවාදය, තියුණු වේගවත් හා පහත බැසීමත් සමග ක්රිඩා රියදුරු යෝජනා, නමුත් වැඩි කල් පවත්නා හා කාර් වැඩි බර සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

එය ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද මත කට්ට රටාව යම් තරමක් දුරට වෙනස් බව සටහන් කරගැනීම වටී. එය පාර අනුවර්තනය වීමට අවශ්ය වේ. එය ප්රශ්නයක් නොවේ, එය කුණු බිම හෝ ඇස්ෆල්ට් තට්ටුව මත ඇත. "කොන්ටිනෙන්ටල්" ඕනෑම තත්වයක් සමානව පහසු දැනෙනවා. ප්රධාන "උපක්රමය" රේඛාව මාර්ගය මතුපිට ආසක්ත වැඩි පොලී අනුපාත වේ. මෙම නම්යශීලී කට්ට හා අනම්ය පැත්තේ කොටස් විසින් ලබා ගෙන ඇත. හැකි තරම් තදින් මේ ඇස්ෆල්ට් ලෙස නෙස්ලේ කිරීමට උත්සාහ මෘදු කට්ට අච්චු සහ නොවෙනස් උරහිස් ප්රදේශයේ මේ සඳහා අමතර පීඩනය නිර්මාණය කරයි. ඒ ඇයි මෙතන හැසිරවීමේ උස බිම්වල දී ඇත.

සියුම්ව හා නිශ්ශබ්දව

එය සෑම විටම, ක්රීඩා ටයර් නිහඬව ගමන අවසර නැත. නමුත් එය 5. ප්රතිචාර ටයර් කිසිදු ශබ්දයක් බව සඳහන් කරයි කොන්ටිනෙන්ටල් SportContact ගැන නොවේ. අති ධ්වනි සැනසිල්ලේ මට්ටම නිසි මට්ටමින් වන්නේ ඒ නිසයි. සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මෙම ප්රතිඵල රබර් හා එහි සංයුතිය ඉහළ ඉල්ලුම් නම්යතාවය නිසා ය.

දැඩි සහ පුළුල් උරහිස් ප්රදේශය උපරිම ඇක්සෙල් සඳහා අතිරේක බරක් නිර්මාණය කරයි. එය මෝටර් රථයක චැසියකට වඩසටහනක් හා වඩා ප්රතිචාර රබර් මත කටයුතු කරයි. කුමන සංයුතියකින් ලෙස සුමට ධාවනය, අවාසනාවකට මෙන්, අහිමි කර ඇත. මෙම රබර් වැඩ එය ඉතා බොහෝ විට සඳහන් වන්නේ, පාහේ inaudible වේ. එහෙත් ඔබ එය තව තවත් අඩු පැතිකඩ ටයර් බව තේරුම් ගැනීමට අවශ්ය වන අතර, වැඩි වැඩියෙන් එය ඝෝෂාකාරී වන අතර, එය මගහැර යාම කළ නොහැක්කකි.

සතුට ලාභ නැහැ

අපි හැමෝම වගේ ටයර් දැරිය හැකි බව කියන්න බැහැ. කොන්ටිනෙන්ටල් 5 ටයර් වාරික වේ SportContact. පාවිච්චි මත සොයා ගත හැකි අවම විෂ්කම්භය, - R17, සහ බැගින් රූබල් 000 10 ක් පමණ වියදම් වන. නමුත් බොහෝ විට එම දර්ශකය වේගය මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, R15 98Y මාලාවක් අනුව 54 දහසක් රූබල් වැය වේ. ඒ අතර ම, R15 91Y ගැන 25 දහසක් රූබල් (4 කෑලි) වියදම්.

R21 - ඉදිරිපත් පරාසය තුළ උපරිම ප්රමාණය. 245 / 35R21 96W - - වියදම මාලාවක් අනුව රූබල් 85 දහසක් පමණ මෙහි විශේෂයෙන් එකම නිෂ්පාදනය ලෙස ප්රමාණ තෝරා ගැනීමට නැත. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, මේ ලාභ සතුටක් නැත. ක්රිඩා රියදුරු සඳහා වඩා දැරිය හැකි ටයර් ඉතිරිව තිබේ. ඔවුන්, ඇත්ත වශයෙන්, බොහෝ වේගයෙන් ගෙවී, නමුත් ඔවුන් මත මිලකට, මේ තරම් නොවේ.

මම කොන්ටිනෙන්ටල් Sportcontact 5 සෝසස ගත යුත්තේ ඇයි?

මෙම ආකෘතිය ස්වයං Runflat තාක්ෂණය සඳහා සහාය වන බව යන කරුණ සඳහා සැලකිය යුතු වේ. එහි සාරය පන්ච් ටයර් පසු තවමත් යම් කාලය පීඩනය පවත්වයි යන කරුන තුල යි. මෙම පන්ච් වරක් අධිෂ්ඨාන විට, අඩු-පැතිකඩ රබර් සඳහා විශේෂයෙන් ඇත්ත. නෑ 80 කට වඩා වැඩි km / h - රාජ්ය තුල සිදුරු සෝසස ටයර් පෙරටම 80 ක් පමණ දුරින්, සහ මෙම නඩුවේ උපරිම සීමාව වේගය වේ.

ඔබ රෝද ගසා එය වෙනස් සහ මෙවලම් හැකියාවක් නොමැති නම්, එය වඩාත් සුදුසු ය. මීට අමතරව, එය ආංශික තිරස් සැපයුම අත්හිටුවන අලුත්වැඩියා කිරීමට හැකි ය. එවැනි අවස්ථාවක දී ටයර් බොහෝ Lathan නොවේ, නමුත් හුදෙක් එළියට තල්ලූ. කපා හෝ පන්ච් උමග සිදු නම්, ඔබ ආරක්ෂිතව එය සමත් සහ එය වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සඳහා යන ගමනකි බාධාවක් නොවන තැන ඉන්න පුළුවන්. සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම විශිෂ්ට තේරීම, ඉහළ maintainability ටයර් ලබා දී ඇත.

සෘණ සමාලෝචන රියැදුරන්ගෙන්

මෙම ටයර්, වටිනාකම ඉහළ මට්ටමක තිබියදී එය "කොන්ටිනෙන්ටල්" සෘණාත්මක පැත්ත ඉතා සුලභ වේ. පොදු පැමිණිලි ටයර් අවම කොටස් දක්වා අඩු කර ඇත. එය ඇඳීමට බොහෝ විට තීරණාත්මක ගැන 25 000 කිලෝමීටර් දිවෙන. බොහෝ රියදුරු ශෛලිය මත රඳා පවතියි එය, ඉතා කුඩා වේ. මෙම කට්ට ක නොමේරූ ඇඳුම් තුණ්ඩුව හා හදිසි පහත බැසීමත් පෙරමුණ සමඟ ආරම්භ වේ. එහෙත් බස් ක්රීඩා ලෙස, එය පවා තීරණාත්මක අවස්ථාවල දී ඇඳුම් විරුද්ධ කිරීමට හැකි විය යුතුය.

එහෙත් පාරිභෝගිකයන් බොහෝ විට ව්යාජ ද විශාල පිරිසක් මත වැරදි. චෙක් හෝ පෘතුගීසි ටයර් කාලයක් නැහැ, එය දිගු හොඳින් දන්නා කරුණකි වී ඇත. එය මනාප ජර්මානු ටයර් පමණක් දීමට ප්රිය වන්නේ ඒ නිසයි. මෙම සරල හේතුව නිසා, එය ද ව්යාජ ලේඛනයක් දක්වා වැඩි ඇඳුම් සම්බන්ධ කිරීමට තේරුමක්. බව චෙක් ජනරජයේ කළ "කොන්ටිනෙන්ටල්", මත පවා මිලකට තියෙන්නේ අතර, ජර්මනිය සිට බස් වඩා අඩු නොවේ.

ධනාත්මක අංශ

කලින් කලට එසේ තවත් බොහෝ සෘණ, තවමත් සෑහීමකට පත් පාරිභෝගිකයන් සැකසී ඇති බව යන කාරනය තිබිය. රබර් කොන්ටිනෙන්ටල් Sportcontact 5 (205/55 / R16) මෙම බොහෝ අවධාරණය පාහේ noiselessly දිවෙන. එය ද, ඇස්ෆා මත තරමක් විශ්වාසයි හැසිරීම වේ. ඇත්තෙන්ම, ඉතා වේගවත් ගැඹුරු puddles සමත් නැහැ, නැත්නම්, මුලුමනින්ම පාහේ කිසිදු අනතුරක් රබර් මත Aquaplaning.

මිල ටැගය සඳහා පරිදි, බොහෝ එවැනි ගුණාත්මක නිෂ්පාදන සඳහා එය ඉතා සාධාරණ සොයා ගන්න. සුමට ඇස්ෆල්ට් මත, පමණක් නොව, කුණු පාර සහ පෘෂ්ඨ වෙනත් වර්ග මත පමණක් නොව, ගමන තුළ අතිරේක සුවපහසුව ලබා දෙන තරමක් මෘදු, ටයර්,. එහෙත් එය රබර් සුදුසු වේ, නමුත් ඔබ ක්රීඩාශීලී ආකාරයකින් පන්නා නැති නම් එය මිලදී ගැනීමට, එහි විභවය භාවිතා නොකළ පවතිනු ඇත සිට, කිසිදු තේරුමක්.

විශේෂඥ අදහස්

රථවාහන පදවන්නන් පිටවීමේ කොන්ටිනෙන්ටල් SportContact 5 පරිසරයක ශබ්ද ගොඩක් නිර්මාණය. වහාම නිෂ්පාදක පිරිවිතරයන්ට අනුව තහවුරු බව දැඩි පරීක්ෂණ ආරම්භ කළේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ටයර් 10 න් 9.2 ක ලකුණු ලබා. මෙම උසස් තත්ත්වයේ තහවුරු කරන ඉතා යහපත් පුද්ගලයෙක් වූ අතර, වේ.

තෙත් සහ වියළි පදික වේදිකාව මත වෙනම ඡේදය හුදකලා හැසිරීම. පළමු හා දෙවන නඩුවේ දී මෙන්, කිසිදු ප්රශ්න. නොසලකා මාර්ගය ප්රාන්තයේ, ස්ථාවරත්වය ඉහළ මට්ටමේ සහතික කර ඇත. මෙම ජර්මානු සමාගමේ භාණ්ඩාගාර තවත් ධන වේ.

ජර්මානු සංස්කරනය AutoBildSportcars ශ්රේණිගත කිරීම් තුළ පළමු දමා රබර් කොන්ටිනෙන්ටල් SportContact 5 (225/50 / R17). එය aquaplaning අනුව විශාල ආරක්ෂාව ආන්තිකය සමග ඉහළ කාර්ය ටයර් බව සඳහන් වී ඇත. පාලනය තෙත් හා වියළි මතුපිට මෙන් පැහැදිලි පවතී. දළ වශයෙන් එම ප්රතිචාර දැක්වී සහ, මෙම මිල අංශයේ ආරක්ෂිතම ටයර් අතර "කොන්ටිනෙන්ටල්" නම් TCS වන ස්විස් සංස්කරණය.

මම ගත යුත්තේ ඇයි?

මෙම ප්රශ්නය ඇත්තටම බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් සැලකිල්ලට භාජන වී. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම නඩුවේ නිශ්චිත පිළිතුරක් ලබාදීමට කිරීම අපහසු වේ. එක් අතකින්, ධනාත්මක ප්රතිචාර විශාල සංඛ්යාවක් ජර්මානු රබර් ඉහළ ගුණාත්මක සහතික. අනෙක්, එය අවාසි තොරව නොවන අතර එම අවස්ථාවේ දී ඉතා ඉහළ මිලකට ඇත. එම පිරිවැය බොහෝ විට පාරිභෝගික නතර වෙනවා. ඔබ "Dunlop" හෝ "Nokian" ලෙස එම සමාගම්වල සමරූපී ගන්න නම් වුවත්, එය සැලකිය යුතු ඉතිරි නොවනු ඇත.

අනෙක් අතට, එය රබර් සඳහා ඇති අවශ්යතාව තක්ෙසේරු කිරීම වැදගත් වේ. ඉහත දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, නගරයේ සාමාන්ය රියදුරු සඳහා එය රැගෙන බොහෝ අවස්ථාවක නොවේ. එය සුද්ධෝදන වියදම්, සහ සියලු හොඳම ගුණාංග පමණක් අන්ත රියදුරු තුළ විද්යමාන වේ. එහෙත්, ඔබ රසිකයෙක් තැටිය භාවිතා කරන්නේ නම්, මෙම ටයර් බලාපොරොත්තු කඩ නැහැ. හැරෙමින් විට ඔවුන් පවා ඉහළ වේගයෙන් ඉහළ ස්ථාවරත්වය ලබා. ප්ලාවිතය ඉතා සියුම්ව හා සිතාගත හැකි යයි. පොදුවේ ගත් කල, මෙම ක්රිඩා රියදුරු සඳහා මෙම මිල පරාසය හොඳම විසඳුම් එකකි.

සාරාංශ ගත කිරීමට

තවමත් වැඩි ලෙස අප සලකන විට සමාන ලක්ෂණ ක්රීඩා ටයර් "Dunlop" හෝ "පිරලි". පැහැදිලිවම, එය යම් හේතුවක් නැත. කෙසේ නමුත්, "කොන්ටිනෙන්ටල්" ඉතා යහපත් ප්රතිඵල පෙන්වයි. රබර් පරීක්ෂණ තුළ විවිධ ප්රකාශන ආයතන හා කාර් සිට ඉහළ ලකුණු ලබා ගැනීමට නොහැකි නිසා පමනක්. එහෙත් පසුව ප්රතිසංධාන පරීක්ෂා වටිනා ඇඳුම්, සහ ටයර් පීඩනය සමග ගැටලු හා නඩුවේ ජර්මානු ගුණාත්මක විනිශ්චය. එය බොහෝ විට ටයර් බව ඇත්ත ක්රියාකාරී රියදුරු කිලෝමීටර් 25 000 අනුපිළිවෙල ඉටු. නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ 5-8 දහසක් ලකුණු සඳහා එළි පෙහෙළි කරනු ලබන විචාර, ඇත. එය මිල ටැගය සලකා, ඉතා කුඩා වේ.

එය දැන් නව ආකෘතියක් SportContact 6, ඇඳීමට වඩාත් ශක්තිමත් හා අඩු විෂය බවට පත් වී ඇති නිදහස් කර ඇත. සැබෑ, "පස්" අසතුටට පත් රැඳී සිටින අය, එය රැගෙන නොහැක්කකි. එහෙත් ජර්මානු රබර් අනුගාමිකයන් ද ඇත, එයා රස ඇති. складывается весьма положительное впечатление. පොදුවේ ගත් කල, මහාද්වීපික SportContact 5 (225/45 / R17) ඉතා ධනාත්මක හැඟීමක් ඇති කරයි. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් පාරට්ටු නොහැකි වඩා තෙත් පදික වේදිකාව මත ඉහළ හැසිරවීම් විශේෂයෙන් සතුටු. කෙසේ වෙතත්, කට්ටලයක් අනුව 25-50 දහසක් සඳහා ලබා දීමට සෑම දෙනාම සූදානම්.