MAZ 7907: තාක්ෂණික පිරිවිතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය, ඡායාරූප

තාක්ෂණය ඉතිහාසය, සෝවියට් කාලය විශේෂයෙන්ම හමුදා, බොහෝ මහිමාන්විත පිටු ඇත. අවසානයේදී වෙනම කර්මාන්ත MZKT බවට පත් වූ රෝද ට්රැක්ටර් දෙපාර්තමේන්තුවේ සේවය කර ඇති අතර, මින්ස්ක් මෝටර් රථ බලාගාරයේ නිර්මාණකරුවන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ලිඛිත කිරීමට සැලකිය යුතු දායකත්වයක්. ඒ මනුස්සය අද MAZ 7907 ට්රැක්ටර් සුවිශේෂී නිර්මාණයකි බවට පත් වී තිබේ.

නිර්මාණය ඓතිහාසික පසුබිම

ටොන් 90 ක් පමණ ආරම්භ බර ඇති ඇමරිකානු විශේෂඥයන් MX බැලැස්ටික් මිසයිල, නිර්මාණය කිරීමට ප්රතිචාර වශයෙන්, සෝවියට් සංගමය ආරක්ෂක අමාත්යාංශයේ නායකත්වය, එය සගයන්ගේ සංවර්ධනය කිරීමට තීරණය කර තිබේ. ඒ නිසා පිළිතුර මිසයිල RT-23 "හොඳයි," කේතය නේටෝ SS-24 අත දුන් ටොන් සියයකට අධික බර විය. ප්රවාහන හා සිය තුල රොකට් සමග රුවනයකි දියත් ටොන් පහක් බරයි. මීටර් දෙකහමාරක් - එහි දිග විසි තුනක් පමණ, වන අතර, විෂ්කම්භය විය. - 32 මීටර්, උස - 5.5 කට වඩා වැඩි මීටර් දිග: දියත්කරණය සැලසුම් ප්රමාණය පහත පරිදි වේ.

නමුත් එවැනි ස්කන්ධය හා එවැනි මාන මිසයිල ටිකක් භාණ්ඩ ඔවුන් නොමැතිව ඇතැම් විට මාර්ග මගින් ප්රවාහනය කළ යුතු වේ, සහ.

විශේෂ ඒකකයක් ලෙස MAZ සුපිරි බර ට්රක් රථ නිර්මාණය සැලසුම් අත්දැකීම් සම්භාරයක් මේ වන විටත්, ටොන් 100 කට වැඩි ධාරිතාවක් රැගෙන රෝද රථ නිෂ්පාදනය සඳහා පිණිස හරියටම මේ බලාගාරය විය.

විශේෂඥ සමාගම, වෛද්යවරයෙකු වූ ප්රධාන සැලසුම්කරුවා වැඩ අවුරුදු දෙකක් ප්රතිඵලයක් තාක්ෂණික විද්යාව පිළිබඳ බීඑල් Shaposhnik, සමාජවාදී කම්කරු, සෝවියට් සංගමය, ලෙනින් හා රාජ්ය ත්යාග සම්මාන ලාභියා Hero, සහ අද්විතීය MAZ-7907 බවට පත් විය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෙම ව්යාපෘතිය "Celina-2." නම් කරන ලදී පළමු Eight- විය ට්රැක්ටර් MAZ ටොන් 150 ක 7906 එසවීමේ හැකියාව.

ට්රැක්ටර් MAZ 7907 (24x24) වසර දෙකක් නිර්මාණය කරන ලදී. හා 1985 දී, නඩු විභාගයකින් ලකුණු නියැදි දෙකක් එකතු කරන ලදී. 40 km / h - වාහක වල ගැටි මහා 150 ක් මහා මාර්ගයක් මත ගණනය උපරිම වේගය (. ඝන හා සුමට ආලේපය) ක බදු දී 66 ක් තිබුණා. 25 km / h වන සැකැස්ම පෙන්වා ඇත Launcher වාහක වේගය පරීක්ෂණ තුළ.

ට්රැක්ටර් ආකර්ෂණීය මාන. 4.7 මීටර්, උස - - මීටර් 4.5 ක් පමණ එහි දිග 28 ට වඩා වැඩි මීටර්, පළල විය. රෝද ruts, පළල, හා ඉදිරිපස සහ පසුපස, මීටර් 3.3 ට වඩා වැඩි වන අතර, ඉවත් කිරීමේ - මි.මී. 465. චැසි හැරෙමින් අරය - මීටර් 27. මූලික ඉදිරිපස සහ පසුපස bogies වෙනස් වේ - රෝද 1,75 ක අක්ෂ අතර 9,065 සහ 9.22 මීටර දුරස්ථ .; 1,8 හෝ 1.855 මීටර්.

රියදුරු රෝද VI-207 දේශීය නිෂ්පාදන යුගල දොළොස් මාන 1660 x 600-635 මි.මී. ඇත. එනම්, රෝද විෂ්කම්භය සාමාන්ය පුද්ගලයෙකුට වර්ධනය විය. ජනතාව කෙසේ නොගැඹුරු මෙම රාක්ෂයා ලබන MAZ 7907, බෝට්ටු ප්රවාහනය පිළිබඳ වාර්තාව සිට ඡායාරූප ඉතා පැහැදිලිව පෙනී යයි.

නිර්මාණ විශේෂාංග

එවැනි සිත් බර ධාරිතාව සහතික කිරීම සඳහා, සියලු wheelsets MAZ 7907 කුණු මාර්ග රෝද එල්ලී තොරව සම්පූර්ණ පැටවුම් වැඩ කිරීමට සිදු විය. ඒ නිසා, වෙන් තිරස් තලය තුළ පැටලෙයි පවත්වා ගෙන chine රාමුව වර්ගය, දී අත්හිටුවීම ව්යුහය සිට, බලය නිදහස ගැන උපාධියක් සමග hinge ෙබයාරිං මත ලබා දෙන ලදී. ඒ වේදිකාව 8 ° ක කෝණයක් දී එකිනෙකාට ගෞරවයෙන් සිරස් තලය තුළ ගමන් කිරීමට හයක උපරිම ඇක්සෙල් ට්රක් රථ දෙකක්,-සබැඳිය විය වේ.

උපාමාරු දැමීමට එවැනි දීර්ඝ පදනම, රෝද හැරෙමින් ඇති යුගල දොළොස් අට තහවුරු කිරීම. එය පළමු හා අවසන් වරට දැක් විය. අපි භ්රමණ විකල්ප දෙකක් ලබා දේ. පළමු රෝද අටක් එකම දිශාවට, සහ අට හැරී - ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට. "කකුළුවා" හෝ පාලුයි වගේ ඊනියා ව්යාපාරය - දෙවන භ්රමණය සමමුහුර්ත විය.

බලාගාරය MAZ 7907

විශේෂ ලක්ෂණ සමග අවශ්ය එවැනි ධාරිතාව හා බලය හා එන්ජින් MAZ. විධානාවලි ට්රැක්ටර් තුනක තවකෙක් දී වායු ටර්බයින එන්ජින් GTE 1000T එෆ්.එම් 1250 l ධාරිතාව. අ. දැන් රාජ්ය ඒකීය ව්යවසාය "ඔවුන් පැලෑටි යන නමින් නම් කර තිබූ Kaluga එන්ජින් බලාගාරය,. VY Klimov. " එන්ජිම තෙවැනි ත්රිත්ව වින්ඩ්ස්ක්රීනය සමග කැබ් යටතේ රාමු ඉදිරිපස පුවරුවේ සවි කරන ලදී.

කර්මාන්ත ශාලාවේ විශේෂයෙන් MAZ 7907. ඇතුළු මූලික එන්ජින් raketovozov නවීකරණය සඳහා නිර්මාණය වුවද, වැව එන්ජිම ලෙස බොහෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය විවෘත හවුල් සාහිත්යය වැව එන්ජින් පමණක්, සහ ලීටර් 1100 GTD-1000TF ධාරිතාව සඳහා බවයි. අ. එය 235, g / ඡඩන * පැය වන අතර, කොළඹ අපරාධ කොට්ඨාසය-1250 සඳහා .1,250 එල් අ. - 225, g / ඡඩන * පැය. ට්රැක්ටර් වන අතර උපරිම වේගය කිලෝමීටර් සියයක් පැය හතරක් යා හැකි බව සලකන විට, එය ඉන්ධන ටොන් එකහමාරක් පමණ ගිණුම්ගත වියදම් කරනවා.

Alternator සෝදා-625 එන්ජිමක් වාරණ පෙලකට ගැටිති විදුලි සම්ප්රේෂණ TE-660-24 හා සම මුහුර්තක මෝටර් වායු තෙල් සිසිල් පන්නරය අනුව, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් රෝද, රාමු තුළ සවිකර.

තෙල් හීටර් සහ විදුලි පාලන ඒකක චැසි අංකය පිටුපස කිරීමට කොපු සමාන්තර යටතේ තැන්පත් කර ඇත.

වාසි සහ අවාසි

පෙර වාහක හා සසඳන MAZ-7906 දොළොස්-ට්රැක්ටර් සැලකිය යුතු වාසියක් ඇත. ස්ථාපනය එහා ෙමහා යා ෙනොහැකි තැටිය රෝද අටක් හානි විට පවා දිගින් දිගටම සිට, හොඳම කළමනාකරණ කැබින් ශබ්ද පරිවරණය, workability සහ ඉහත ස්ථීරභාවය විය.

පමණක් නොව, ට්රැක්ටර් MAZ-7907 දී අඩුපාඩු අතුරුදහන් කරන ලදී. Electromechanic සම්ප්රේෂණ අඩු workability සහ අඩු කාර්යක්ෂමතාවය වඩා වෙනස් විය. මීට අමතරව, අධික යන්ත්රය, මෘදු බිම ප්රමාණවත් ත්වරණය ගතිකත්වයන් පිළිබඳ අඩු පාරගම්යතාව විය ආක්ෂීය බර වැඩි වී ඇත.

මුලාකෘති raketovozov පරීක්ෂණ සාර්ථක විය නමුත් නිර්මාණ, දියුණු කිරීම් අවශ්ය නොවේ. සමහර විට අඩුපාඩු හා කාලයත් ඉවත් කළ බව, නමුත් සීතල යුද්ධය නිරායුධකරණය අදියර අවසන් වූ අතර ආරම්භ කෙමෝපාය මිසයිල හමුදා තවදුරටත් අවශ්ය බවට පත් වී ඇත.

ක්රියාවෙන් MAZ-7907

අද්විතීය ප්රවාහකයන් වන කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණ අඩවිය ඉතිරිව ඇත, නමුත් මෙම ට්රක් එකක් පරීක්ෂණ ධාවනය කාරුණික විය, වන, කෙසේ වෙතත්, ඔහු වෙනුවෙන් කඳුළු මාසයෙන් අවසන් වූ ප්රකාශ ලක්ෂණ, තහවුරු කරයි.

නොතකා හැරීම වසර දහයකට පසු, 1996 ගිම්හාන, මීටර් 40 ක් හා ටොන් 90 ක් යටතේ බර ගමනාන්තය සතුටක් බෝට්ටු දිග වෙත ගෙන ගොස් දීම සඳහා ඉඩම් පවරා ගත්තා. ඒ ඇරත්, දුන්න මැදිරියක හිමියන් ෙගොඩනැගිලි දව, පවා ඔවුන්ගේ ගෙනැවිත් වෙනුවෙන් මුදල් වියදම් කිරීමට නොහැකි බාගත. එය යාත්රාව ජවිපෙත් බිඳ ඇති බව පැටවීම පසු සොයා, සහ ඉක්මනින් බර ආහාර එකතු කිරීමට සිදු විය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, නැව මුළු බර ටොන් එකසිය ක් පමණ විය.

MZKT විශේෂඥයන් මාස දෙකකට ආසන්න වැඩ කිරීමට තාක්ෂණය සූදානම්. වැඩෙන TPK subframe සඳහා හින්දි ප්රතිනිර්මාණය පැවති විය. දැන් එය සතුටක් යාත්රා සඳහා lodgements පහළ විය. දියත් වායු ටර්බයින රෝද මෝටර් පරීක්ෂා. හතර යන්ත්රය හා උපයා නැත. මුළු බර එකසිය හැත්තෑ ටොන් විසි රෝද වෙත ගමන් කළේය. අනුක්රමික අංකය 7907 සමඟ ට්රැක්ටර් නිර්මාණය ලෙස සඳහන් කරයි.

MAZ 20 ක් පමණ km / h ක වේගයෙන් කිලෝමීටර් 200 කට වඩා වැඩි එහි ඇත්ත ය. පුරා පාලම මතින් විට පමණක් Berezina ගඟ, බර බර ප්රවාහනය කිරීමට සැලසුම් කර නොමැත බෝට්ටුව වේදිකාවේ දැඩි දමමින් winch හා දැඩි කුඹ සමඟ සිව් 79091 MZKT ගත්තේය.

කෙලින්ම තල්ලුවනු ආපසු හැරවීම දොඹකර සහ ට්රැක්ටර් බාමින් විට විල Naroch. විදුලි සම්ප්රේෂණ ජල පැවතිය නැත. ආපසු සිය පාඨමාලාව ළඟා නොවේ MAZ 7907 පදනම, ඔහු තම ට්රැක්ටර් කර්මාන්ත ශාලාව ගෙන එන.

පිටු පෙරලීමේ

අවුරුදු දහයකට පසුව, මෙම කර්මාන්ත ශාලාවේ raketovozov දෙකක් ඔහුගේ කාමරය රැස් වූ හ. මින්ස්ක් රෝද ට්රැක්ටර් බලාගාරයේ භූමිය මත මෙම කෞතුකාගාරය ප්රදර්ශනය ස්මාරකයක් ප්රතිඵලයක්. අවාසනාවකට මෙන්, MAZ-7907 වැනි ප්රබල තාක්ෂණය අවශ්ය වනු ඇත සඳහා, අද කිසිදු ප්රශ්න ඇති විය.

ඡායාරූප අද්විතීය යන්ත්ර බොහෝ විට සපුරා නැත. දැන් පාහේ විසි වසරකට පෙර කළු-සුදු ඡායාරූප පහත වැටීම හා විනාශය දුක් අවස්ථාවලදී, ලේක් Naroch කිරීමට Berezina ගඟ මාර්ගය දක්වන ලද - එච්චරයි. නමුත් ඔවුන් ට්රැක්ටර් බලය සහ බීඑල් Shaposhnikov නායකත්වය චින්තනය මින්ස්ක් නිර්මාණ ශිල්පීන්, මෙම අවසාන ව්යාපෘතිය කවුරුන් සඳහා බලය පෙන්වීමට ප්රමාණවත්.