GAZ-63 - සෝවියට් ට්රක්. ඉතිහාසය, විස්තරය, පිරිවිතර,

GAZ එහි ට්රක් රථ සඳහා ප්රසිද්ධ කර ඇත. මධ්යස්ථ පෙනෙන පරිදි, පසුපස රෝද ධාවන GAZ-51 දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පුරාවෘත්තය බවට පත් විය. රෝද හතරේ තැටිය GAZ-63 undeservedly මතකයේ පංකා පමණක් ඉතිරි, නමුත් ඉතිහාසඥයන් සිය අවධානය යොමු නොපෙලඹෙන නැහැ.

නිර්මාණය ඉතිහාසය

සුප්රසිද්ධ ලොරි GAZ-AA ට්රක් දෙවන ලෝක යුද්ධයට පෙර පසුගිය දශකය තුළ පමණක් විය. එය යල් පැන ගිය සහ සදාචාරාත්මකව හා තාක්ෂණික වන අතර, වෙනුවට අවශ්ය වේ. යුද හමුදා මංමුලා සියලු ප්රදේශ ජනජීවිතයට ට්රක් රෝද ධාවන අවශ්ය විය.

1938 මුල දී, එම Gorky මෝටර් රථ බලාගාරය ඔවුන්ට. පෙට්රල් බෝම්බ පාරේ දුෂ්කර කොන්දේසි සඳහා අදහස් ට්රක් රථ මාලාවක් නිර්මානය කිරීම මත වැඩ ආරම්භ කර තිබේ. Two- හා ත්රිරෝද උපරිම ඇක්සෙල් සියලු රෝද ධාවන ට්රක් රථයේ චැසි අංකය දිග ප්රධාන වශයෙන් කඳවුරු ලෙස වෙනස් විය.

පළමු දේශීය රෝද හතරේ තැටිය කාර් GAZ-63, එහි ඉතිහාසයේ 1938 අප්රේල් මාසයේ දී ආරම්භ විය. වසරකට පසුව, කලින් GAZ-62 ලෙස හැඳින්වෙන ලද පළමු මූලාදර්ශවල ඉදි කිරීමේ කටයුතු සිදුකර ඇත. ඔවුන් ලීටර් 50 ලොරි GAZ-MM ධාරිතාව සිට නවීකරණය එන්ජින් ස්ථාපිත කර ඇත. අ. මෙම GAZ-415, මෙම ආකෘතිය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද රථයේ චැසි අංකය භාවිතා කැබ් පිකප් ට්රක් රථයක්.

නිර්මාණ විශේෂාංග

නව කැබින් නිර්මාණය සංවර්ධන නිරත නොවේ. ප්රධාන කර්තව්යය සර්ව භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන නිර්මාණය කිරීමට, ඒ නිසා අවධාරණය චැසි අංකය ඇතුළත් කෙරුණි.

සහමුලින්ම වෙනස් සැලැස්මක් - ඉදිරි උපරිම ඇක්සෙල් ඉහත පිහිටා එන්ජිම - ධාරිතාව වැඩි කිරීම පදනම දිග අඩු සමඟ කටයුතු කර තිබෙනවා.

එම ඉදිරි සහ පසු ධාවන තබා පළමු තනි රෝද, ඔවුන් ප්රධාන වී ඇති බව සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන ඉදිරිපස රෝද ධාවන අක්රිය කළ හැකිය. හෝඩුවාවක් පුළුල් කිරීමට බල වැලි හා මඩ අතිරික්ත විදුලිය පරිභෝජනය කිරීමට හේතු වන බව උඵවහු පසුපස රෝද. මාරු නඩුව අවර මන්ථ දිග හා ඉදිරිපස හා පිටුපස කොටස උපරිම ඇක්සෙල් සමාන බව එසේ සකස් කරන ලදී. අර්ධ ඉලිප්සාකාරයේ කොළ දිය උල්පත් පිහිටා සියලු රෝද හා යුද පෙරමුණේ රඳා අත්හිටුවීම තවමත් ද්විත්ව හයිෙඩෝලික් කම්පන වාරක විය. හයිඩ්රොලික් handbrake පර්වමත බවට පත් විය.

1943 මුල දී, මෝටර් රථය යානයේ නියමු කුටිය හා එන්ජින් වෙනස් විය. "Studebaker" සිට කැබින් එක සමග, ඔහු ණයට දෙන්න-බදු අවසන් වන තුරු පැවතිණි.

එය GAZ-51 ක කැබින් සමග 1948 දී මෙම මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. මාන GAZ-63 නැවුම් කතාවක් තිබුණා පිහිටුවා 5525 × 2200 × 2245 mm.

යන්ත්රය පදනම මත යුද උපකරණ

1943 ඔක්තෝබර් මාසයේ දී Gorky මෝටර් රථ බලාගාරය දී විදින වියතුන් බිහි 76 මි.මී. සමග රෝද ස්වබලයෙන් තුවක්කුවක් ගියා. 1944 මැයි වන විට, පළමු පිටපත නිකුත් කරන ලදී. තුවක්කුව දෙපස රියදුරු සහ හමුදාපති-තුවක්කු කරුවෙකු වන පුටුවක් ඇත. උණ්ඩ ෂෙල් වෙඩි පනස් අට දෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය. මම, දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වන විට මෙම මෝටර් රථය සටන් කළා.

එහි පදනම මත ට්රක් සංවර්ධන මොඩලය සමගාමීව ආලෝක දෙකක් උපරිම ඇක්සෙල් සන්නද්ධ වාහනය බීටීආර්-40 ලෙස හැඳින්වෙන monocoque ශරීරය, 1947 සංවර්ධනය කරන ලදී. APC පැරෂුට් අට සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. Wheelbase 600 mm ට, ලීටර් 81 දක්වා ඉහළ යන එන්ජින් බලය කින් අඩුවී ඇත. ඇ. භ්රමණ සංඛ්යාතය ඉහළ සීමාව ඉහළ සහ විශේෂයෙන් යුද උපකරණ කමක් බව කල් පැවැත්ම පවා පූජා කළා.

එය මැෂින් තුවක්කු බීටීආර් Goryunova පද්ධති, 1 260 කාට්රිජ් සමන්විත, උණ්ඩ සන්නද්ධ විය. මෙම මැෂින් තුවක්කු වරහන් හතරෙන් එකක් දෙපැත්තේ සවි කළ හැක. එම වරහන් දී ස්ථාපනය කළ හැකියි සන්නද්ධ හමුදා පැරෂුට් තිබූ මැෂින් තුවක්කු ඩී.පී.. මෙම බීටීආර්-40A අපෙ නිවුන් බර මැෂින් තුවක්කු KVPT සවිකල විය. 1993 දී, සන්නද්ධ පිරිස් ප්රවාහන සේවා ඉවත්.

චැසි අංකය GAZ-63 මත 1950 දී නිෂ්පාදනය කරන හා යුද්ධය යන්ත්රය රොකට් කාලතුවක්කු BM-14 "Katyusha" විය.

මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය

1948 සරත් සෘතුවේ ආරම්භය ද GAZ-63 මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ නිසා. එය සාර්ථකව තහවුරු රාජ්ය පරීක්ෂණ, 30 ° කිරීමට ඉහල ජය තුළදී විය කාලය වන විට ලක්ෂණ, පද කිරීමට 0.9 මීටර් වනඅලින්ගෙන් 0.76 මීටර ගැඹුර දක්වා සහ ඇත. මීටර් 1.5 - A කුණු මාර්ගයේ, 2.0 m - ගාස්තු අඩු ඉන්ධන A-66 පරිභෝජනය, 25 සිට කිලෝ මීටර් 100 ක් ලීටර් 29 දක්වා වටිනාකමකින් යුක්ත නගරයක පුවත් මත බර.

මෙම මෝටර් රථය ප්රධාන අඩුපාඩුව අධිවේගී cornering වහා වෙනස් වී ඇත. නිශ්කාෂණ පටු මාර්ගයේ මිලි 270 වූ අතර, එය ට්රක් පාරගම්යතාව, නමුත් උස හා අළුත් කිරීමේ cornering හා කඳු ඉහල දැමීමේ හේතුවෙන් වැඩි කරයි. මෙම එවැනි වෑන් රථ හෝ යුධ ටැංකි, ඉහල දැන්වීම බෙදා ගන්න GAZ-63 දී මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය විය.

1968 ගිම්හානයේ දී එය මෝටර් රථය පසුගිය නිකුත් විය. සියලු කාලය 474 දහසකට. මෝටර් රථ විවිධ වෙනස්කිරීම් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඔවුන් සමාජවාදී රටවල්, ෆින්ලන්තය, මැද පෙරදිග, ආසියාව හා අප්රිකාව අපනයනය කිරීමට කටයුතු කළේය.

අපනයන

ජීඩීආර්, පෝලන්තය, චෙකොස්ලෝවැකියාව හා යුගෝස්ලාවියාව නැගෙනහිර යුරෝපය, වියට්නාමය, උතුරු කොරියාව, ලාඕසය සහ මොන්ගෝලියාව ආසියාව, කියුබාවේ දී අප්රිකානු රටවල් - ගෑස්-63 සපයනු ලබන රාජ්ය. මෝටර් රථ මිල අපනයන අඩු විය. මිත්ර රටවල් වන සහෝදරාත්මක සහයෝගය ඇතුළත සපයනු උපකරණ.

විදේශ රටවල පිහිටි, මූලික ආකෘතිය රෝද හතරේ තැටිය ට්රක් GAZ-63 සහ 63A පමණක් නොව සපයා 63P නොව අපනයන හා නිවර්තන සංස්කරණ එහි වෙනස් වූ, මෝටර් රථ, මෙම රථයේ චැසි අංකය හා අනෙකුත් ආකෘති මත බස් රථ උපකරණ 63E ආරක්ෂා කළා.

වෙළෙඳ නාමය Yuejin NJ230 හා NJ230A මෙම යන්ත්රය පදනම මත සෝවියට් බලපත්ර මෝටර් රථ විසින් කරන ලද යටතේ 1965 වසරේ සිට වෙළෙඳ නාමය Sungri-61 Sungri-61NA යටතේ සහ චීනයේ 1961 සිට මීට අමතරව, උතුරු කොරියාවේ.

උතුරු කොරියාව සෝවියට් හමුදාව ට්රක් රෝද ධාවකය තුල සටන් සැබෑ සටන් යන්ත්රයක් බව ඔප්පු සහ හමුදාවේ පිළිගැනීමක් උපයා ඇත.

යුද හමුදා වාහන

සර්ව ලෝහ - 1950 පෙර, කාර් කැබින් ලී, පසුව යකඩ හා ලී දොරවල්, 1956 සිට පත් කළේය. එය තාපකයක් නිර්මාණය පමණක් පෙර ආරම්භ නිෂ්පාදනය මුල සහිත මෝටර් රථ ස්ථාපනය progrevateli තිබියදීත්, 1952 දී පෙනී, පටු සහ සීතල විය.

ඉහළ ගරාදි ලෑලි සමග උපයෝගිතා වේදිකාවක් සොල්දාදුවා ප්රවාහනය සඳහා බංකු වලින් සමන්විත කල්පවත්නා පැති දොරක්. ටේල්ගේට් මෘදු විය. විශේෂ ආසන සවිකර arcs හතරක් මත දිගු බව කාලගුණ මොනවාහරි ගෙන් සුරක්ෂිත. කූඩාරම වාහන උස 2810 මි.මී. විය.

එය මෝටර් රථය ක්රියාකාරිත්වය වඩාත් වැඩි ඔහු ටොන් දෙකක් ගෙන යෑමේ හැකියාව ටේලර් අවශ්ය පරිදි අවතන හැකි බව.

යුද හමුදා offroad ට්රක් GAZ-63 ප්රහාරක ඒකක ස්ථාපනය සඳහා, උපකරණ ඇදෙගන, පිරිස් ප්රවාහනය කිරීමට යොදා ගන්නා ලදී.

වෙනස් කිරීම් SUV රථය

ප්රධාන නවීකරණ off-road ට්රක් දෙකක් පමණි.

මෙම දිගටි රාමුව පාරේ දුෂ්කර තත්වයන් ස්වයං සේවා හා අනෙකුත් වාහන සඳහා GAZ 63A ඉදිරිපස අවසානයේ winch ඇති වෙනස්කම් සමඟ බිහි වූ පදනම් ආදර්ශ සමගාමීව. 65 මීටර් කඹයක් දිග සමග winch 4.5 මීටර් දක්වා වර්ධනය සහ විදුලි සම්ප්රේෂණ සහ ගාමක බලය සිට බලය අල්ලාගැනීම ලකුණු හරහා ප්රංස තවකෙක් actuates. මූලික ආකෘතිය වඩා කිලෝ ග්රෑම් 240 කට වාහනයේ බර ගැටි.

1958 ට්රක් GAZ-63P දී, ඔහු ටොන් දක්වා හතර uniaxial semitrailer බර ධාරිතාව සමග වැඩ කිරීමට රෝද පහත වැටුණහොත් එය නිදහස් කරන ලදී. ට්රැක්ටර් පිටුපස රෝද උඵවහු වී ඇත. හා ලබන වසරේ, ශාක නිෂ්පාදන ආරම්භ ට්රක් ට්රැක්ටර් GAZ-63D. ඔහුගේ නිර්මාණය, පෙර වෙනස් කිරීම් මෙන් නොව ඇතුළත් PTO gearbox හා ටිපර් රථයක් යාන්ත්රණයක් semitrailer නිර්මාණය රිය පැදවීම සඳහා යාන්ත්රික ප්රතිදානය.

SUV වාහන මත පදනම් විශේෂ වාහන

ඉන්ධන ට්රක් රථ, තෙල් ට්රක් රථ, කිරි ටැංකි, වෑන් රථ, ජංගම ගරාජ, වෛද්ය කාර්ය මණ්ඩලය සහ පුහුණුකරුවන්, විෂබීජ නාශක, ස්ථාපනය කිරීම, GAZ-63 පදනම මත යන්නේ මෙම ඉස්කුරුප්පු ඇණ-ෙරොටර් යන්ත. Firefighter කාර් සන්නිවේදන හා ආලෝකය වැව නවීකරණය Vargashinsky බලාගාරය ගිනි සටන් උපකරණ නිකුත් කරන ලදී. කාර්ය මණ්ඩලය බෑගය හා ගිනි නිවන රථ, මොස්කව් බලාගාරයේ ඉදිරිපත් ගිනි එන්ජින්.

හමුදා සඳහා, මූලික ආකෘති, වෛද්ය කාර්ය මණ්ඩලය සහ පුහුණුකරුවන් අමතරව, සඳහා ඉදිරිපත් විෂබීජ නාශක සහ වැසි DDA-53A යන්ත්ර උණුසුම් හා දැඩි සම්බන්ධතාවය ආරක්ෂා sanitization නිලධාරීන් ක්ෂේත්රයේ, ඇඳුම් හා උපකරණ විෂබීජ නාශක හා disinfestation. ද්රව ඉන්ධන හෝ දර සපයා ස්ථාපනය වාෂ්ප බොයිලේරු, මෙහෙයුම් පීඩනය බොයිලේරු-accumulator, අත් පොම්ප, paroelevatorom, එම පාලක උපකරණ, දොළොස් ෂවර් තිර සමග විවෘත විෂබීජ නාශක සභා දෙක හා වැසි වායුගෝලීය හතර විය, එයද.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ශාක එකම විට වාගේ හමුදා ට්රක් රථයක් සිවිල් GAZ-51 නිර්මාණය කර ඇති නිසා, ඒකක සහ තොරතුරු බහුතරය එමගින් පිරිවැය අඩු හා එකලස් මෙහෙයුම් සරල කිරීම සඳහා, තනි එකලස් මත මෙම යන්ත්ර එකතු කිරීමට කාලය පුරා ඉඩ ඇති, ඉතාලිය ඒකාබද්ධ විය.

3.5 දහසක් වායු-51-හය Carburetor nizhneklapannym පරිමාව ස්ථාපනය එන්ජින් හමුදා SUV රථය. Cu. සෙ.මී. කුඩා විදුලි සැපයුමක් 70 l.. අ. අතර වේගය 65 km / h කිලෝමීටර් 780 ක් ඉන්ධන නොමැතිව සංචිත සම්පූර්ණ බර වන්දි.

ඉන්ධන ටැංකි දෙකක්, ප්රධාන හා උප, ඉන්ධන ලබා දී ඇති මුදල පෙට්රල් ලීටර් 200 ක් තරම් වේ. GAZ-63 (ඩීසල්) මේ වන තෙක් විවිධ නොමඟයවන සුලු සහ පිරිපහදු වැඩි දියුණු කරන ලද ශිල්පීන් පෙනී සිටියහ.

මෙම සිව් කාර් සම්ප්රේෂණ, ක්ලච් - තනි-තැටි, වියළි, මාරු නඩුවේ - මහාමාර්ගවල ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සමග අඩු පමණක් නොව, සෘජු සම්ෙපේෂණය සඳහා සමන්විත වන මට්ටම් දෙක හා විබෙදුම්.

GAZ-63 undemanding හා භාවිතා කිරීමට පහසු වන හාඩි උසස් වූ, ඉතා ඉහළ උපාමාරු දැමීමට ඇත, මේ චරිත ලක්ෂණ ස්තුති විසි කට ආසන්න කාලයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. තරග සංරක්ෂණ, පමණක් නොව, මාර්ග - එය පංකා අතර පමණක් නොව, දැන් දැක ගත හැකි විය. එහි මිල තත්ත්වය සහ ස්වදේශික කොටස් සහ එකලස්කිරීම් ඉදිරියේ මත පදනම්ව, 450 දහසක් කාර් 60 ක් වරින් වර වෙනස්.