ZIL 157: පිරිවිතර හා ඡායාරූප

"ZIL 157" (මෝටර් රථය ඡායාරූපයක් පිටුව මත ඉදිරිපත් කර ඇත), කර්මාන්ත ශාලාව Likhachev සෝවියට් කාලය තුළ නිෂ්පාදනය කරන ලද ප්රබල ට්රක් රථ, 1958 සිට 1991 දක්වා. යන්ත්රය සියලු රෝද ධාවන සියලු භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන ලක්ෂණ ඇති අතර, එසේ එම අනුක්රමික නිෂ්පාදනය, සෝවියට් සංගමයේ සන්නද්ධ හමුදා ට්රක් රථය සහතික එල්ල කරන ලදී. මේ අවස්ථාවේ දී, "ZIL 157" එක්තරා ජාතික ආර්ථිකය සඳහා භාවිතා කරන ලදී.

වැඩි දියුණු කිරීම්

1961 දී, ආදර්ශ දර්ශකය "ZIL 157K." වෙනස් හා ලැබුණු මෝටර් රථය නව අනුවාදය 1978 වන තෙක් ඉදිරිපත් කරන ලදී, එවිට යූරල් මෝටර් රථ බලාගාරය (UAMZ), නමුත් "ZIL 157KD" යන නාමය යටතේ, එහි නිෂ්පාදනය කරන ලදී. නව යන්ත්රය පෙර වැඩි දියුණු සම්ප්රේෂණය, විශ්වාස කටයුතු තනි තැටිය ක්ලච් පවා බර බෙදා හැරීම සහ ෙටෙලස්ෙකෝප් කම්පන වාරක සමග තුලනය හොඳ ආක්ෂීය සිට වෙනස් වේ. විකරිත ආකෘතිය රියදුරු කාර්ය සාධන ද වැඩි දියුණු වේ, වේගය පැයට කිලෝමීටර් 60 ක් 65 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. මෙම නවීකරණය "Zil 157" කාගේ ඡායාරූප ඕනෑම තැනක පළ නැත, කාලය ඕනෑම යුද උපකරණ ලෙස වර්ග කරන ලදී, දැන ගැනීමට යම් කාලයක් සඳහා ලබා ගත හැකි වී තිබේ.

මෝටර් රථය ශරීරය විනිවිද එරෙහිව ආරක්ෂා කරන කල්පවත්නා ලෝහ දාර සමඟ ආවරණය ලී වේදිකාවක් විය. දැන්වීම් පුවරු ලී තහඩු, ඝණකම 20 සහ මිලිමීටර් 80 ක පළලින් සිට රැස්වුණා. ශක්තිය කල්පවත්නා තීර්යක් බාර් නිර්මාණය කිරීමට ලෝහ වරහන් සමග උග්ර විය. ඉදිරිපස මණ්ඩලය එමගින් පූර්ණ වේදිකාව ශරීරය විවෘත fixedly සවිකර තිබූ අතර පැත්තේ සහ පසුපස වටා ඉඳගත්තෝය. මේ අනුව, හමුදාවේ පැටවීම සහ බෑම සහ වෙනත් ඕනෑම දේපල පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් සිදු කරන ලදී.

ජාතික ආර්ථිකය යුද හමුදා

මෝටර් රථ "ZIL 157KD" 1991 වන තුරු ඉදිරිපත් කරන ලදී, සහ මෝටර් රථය කාර්ය සාධනය වෙනස් වී නැති, සියලු තාක්ෂණික පරාමිතීන් සම්පූර්ණ මෙහෙයුම් අවශ්යතා. හමුදාව ශාක Likhachev දී 1966 දී සියලු භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ නිසා සහ "Zil 131", සෝවියට් සංගමය හමුදාවේ "ZIL 157KD" සැපයුම අර්ධ වශයෙන් නතර කළා. යන්ත්රය වැඩි වැඩියෙන් සාමූහික හා රාජ්ය ගොවිපල සහ වන, සිවිල් ඉංජිනේරු භාවිතා වේ. විශ්වසනීය, අව්යාජ භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන විවිධ ක්ෂේත්රවල අනිවාර්ය මාධ්යයක් බවට පත් වී තිබේ.

ආකෘතිය "ZIL 157B" ට්රැක්ටර් ශරීරයක්, දැව සදහා ප්රවාහන විශේෂයෙන් පහසු විය. බලවත්, ගැම්ම දිගු ලඝු-සටහන් හි ප්රවාහනය සඳහා යන්ත්රය පාවිච්චි කිරීමට අවසර දී ඇත.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ප්රධාන සංරචක සහ එකලස්කිරීම් පරාමිතීන්, "Zil 157" කාලය වැඩිම අවශ්යතා හමුවෙයි. එහි නිෂ්පාදනය අරමුදල් ඉතිරිව තිබියදී නැත සඳහා සිට යන්ත්රය, සෝවියට් හමුදා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මේ අනුව, "Zil 157", වන අතර එහි ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කළ යුතු කදිම අවස්ථාවක වාහක පටිය මත එකතු තාක්ෂණය වෙනස් තොරව වසර සඳහා අවශ්ය නැහැ,.

මෙම මෝටර් රථය gearbox සමග ගනුදෙනු ඒකකය සම්බන්ධ එක් වන ධාවකය මන්ථ පහක්, ඉදිරිපස දෙකක් අතින් භ්රමණ හා මධ්යම ඇක්සල් සමග සාමාන්ය ධාරිතාව හා සම්ප්රේෂණය එන්ජිමක් යුක්ත විය. සිව්වන සහ පස්වන cardan තවකෙක් අතරමැදි දරණ සභාවේ සිට, පිටුපසින් මැද පාලම සම්බන්ධ කරයි.

බස්

රෝද "Zil 157," මුලුමනින්ම පාහේ පහත වැටුණහොත් එය ඉවත්, ගැඹුරු කට්ට දිශාව විය. ට්රක් රථය තුළ දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය තුළ පළමු වරට නියාමනය කිරීම සඳහා, දෘශ පද්ධතිය පිහිටුවන ලදී ටයර් පීඩනය. රෝද දී සිදුරුවීම් හා කුඩා සිදුරු යන්ත්රයේ ධාවන බලපාන නැහැ, කොම්ප්රෙෂර් ස්වයංක්රීයව පීඩනය නොමැති සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා වාතය අවශ්ය ප්රමාණය පොම්ප කරයි. රියදුරු අසුන සිට ද පොම්ප යාන්ත්රණයක් ඇතුලත් විය හැකි ය.

ටයර් "Zil 157", අන් අය අතර, කන්යා හිම හෝ swampy ප්රදේශ මත ව්යාපාරයක් සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා එය වායුගෝල 0.7 සඳහා පීඩනය අඩු කිරීමට අවශ්ය විය. රෝද, පදිංචි ඔවුන්ගේ මතුපිට පුළුල් බවට පත් විය. මෙම සංයුක්ත කොටසක් පසුකර පසුව, ටයර් නැවත වායුගෝල 2.8 ක සාමාන්ය පීඩනය පිම්බීමක් කළා.

සිසිලන පද්ධතිය

සිලින්ඩර වාරණ "Zil 157" ද "යන ජැකට්" සංවෘත වර්ගය සමග. සිසිලන පුඩුවක් සංසරණය විසින්. මේ රේඩියේටර් සිරස් තිර සවිකල වෘත්තාකාර ව්යුහය, විය. සය bladed රසිකයෙක් රෝද අතිරේක සිසිලන සපයයි.

සාධනීය අවාසි සිසිලන පද්ධතිය මගින් "Zil 157" එන්ජින් අඩු උෂ්ණත්ව සංවේදී ද විග්රහ කළ හැකිය. ඍණ දී අංශක 10 සිසිලන පද්ධතිය අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය සහයෝගය නොකරන බැවින්, එන්ජින් ෙකොටස සඳහා ෂවුඩ් පරිවාරක සඳහා විශේෂ භාවිතා කිරීමට සිදු විය. ඉන් අනතුරුව, thermostat අවසන් කර ඇති නමුත්, එම ආවරණ තවමත් ඇසුරුම් යන්ත්රය ඇතුළත් වේ.

එන්ජිම "Zil 157"

• , සිලින්ඩර ධාරිතාවය - 5559 සෙ.මී. / 3;
• වර්ගය - ඉන්ධන, carburetor;
• උපරිම බලය - 109 hp,.
• සිලින්ඩර සංඛ්යාව - 6, දී රේඛාව පිළිෙයල කිරීම;
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - මි.මී. 101,6;
• සම්පීඩන අනුපාතය - 6.2;
• සිසිල් - antifreeze;
• ද්රව්ය - යකඩ සිලින්ඩරයක් වාරණ, සිලින්ඩර් හිස ඇලුමිනියම්,
• - හතර ක්රියාවේ
• සිලින්ඩර 1-5-3-6-2-4 නියෝග;
• ඉන්ධන A-66, A-72.

සම්ප්රේෂණ

අත්පොත සම්ප්රේෂණ, පස් පියවර:

• ආදර්ශ 151;
• මාරු - මහලේ ලීවරයක්.

ගියර් අනුපාත:

• පස්වන ආම්පන්න (කෙළින්ම) - 0.81;
• සිව්වන ආම්පන්න - 1.00;
• තෙවන ආම්පන්න - 1,89;
• දෙවන ආම්පන්න - 3.32;
• පළමු පැවරීමේදී - 6.24;
• ආපසු හැරවීමට - 6,70.

කොටුව බෙදා, දෙකේ:

ගියර් අනුපාත:

• පළමු පැවරීමේදී - 2,44;
• දෙවන ආම්පන්න - 1.24;
• ප්රධාන විදුලි සම්පේ්රෂණ තැටිය ඇක්සල් - තනි, 6,67.

මාන සහ බර ලක්ෂණ

• මුළු බර කිලෝ ග්රෑම් 10.190 ය;
• දිග 6684 මි.මී.;
• උස: පූර්ණ, මොනවාහරි 2915 මි.මී. සමග, මොනවාහරි 2360 මි.මී. නැතුව
• 2315 mm පළල කොපමණද;
• ඉදිරිපස මාර්ගයේ 1755 මි.මී.;
• පසුපස මාර්ගයේ 1750 මි.මී.;
• පදනම රෝද 3 665 + 1 120 mm;
• බිම ගැනීම (ඉවත් කිරීමේ) - මි.මී. 310.

වෙනස් කිරීම්

"ZIL 157 'නිෂ්පාදනය කරන කාලය තුළ දී විශේෂිත කාර්යයක් සිදු කරන මූලික සංස්කරණ එකොළොස්, විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. මීට අමතරව, විශේෂ කාර්ය වාහන තිබුණි:

• ගිනි නිවන ට්රක් රථය ටොන් 4.5 ක ධාරිතාව, දීර්ඝ හිණිමගේ නිලධාරීන් සඳහා ද්විත්ව කැබින් සමග වතුර ටැංකිය,
• තාවකාලිකව de-ජවයකින් වස්තූන් විදුලි බලය සැපයීමට සකස් හදිසි උත්පාදන සමග මෝටර් රථය.
• ආදර්ශ තල්ලු විසින් ඇදගෙන යාමේ සඳහා තවදුරටත් ශක්තිමත් ඉදිරිපිට කෑ ගසන්නට සමග;
• එය winch සහිත මෝටර් රථ, හසුවීමෙන්සිදුවන රෝද ඉවත් වෙමින් හා වාහන නිරීක්ෂණය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති;
• මූලික ආකෘතිය "Zil 157", සංස්කරණය 1958;
• ට්රැක්ටර් "157B";
• 1961 වසරේ පටන් පදනම ආදර්ශයක් "157K";
• 1961 දී ට්රැක්ටර්, "157KV";
• පදනම ආදර්ශ 1978 "157KD" සමග;
• 1978 දී ට්රැක්ටර්, "157KDV";
• වැඩි දියුණු කළ සිසිලන පද්ධතිය හා රේඩියේටරය වටකර නිවර්තන අනුවාදය, "157YU";
• අපනයන ආකෘතිය "157E";
• ආකෘතිය ආරක්ෂා උපකරණ, ආරක්ෂා සහිත - "157G";
• 1961 සිට ආරක්ෂා ආරක්ෂා උපකරණ සමග ආකෘතිය - "157KG";
• "Zil 157E" - ආදර්ශ ද්විත්ව ඉන්ධන ටැංකි, ලීටර් 300 ක මුළු පරිමාව පිළිබඳ විශේෂඥයෙක්.

"Zil 157" ජනතාව විසින් සඳහන් ලෙස මුළු මෝටර් රථ 797 934, සියලු වෙනස් කිරීම්, "off-road රජු වූ" නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

නව එන්ජින්

එම පදනම ආදර්ශ 1978 "157KD" එන්ජිමක්, ඒකාබද්ධ "Zil 130" සමග මෝටර් රථ වාහන වලින් සමන්විත විය. සම්පීඩන අනුපාතය 6.2 සිට 6.5 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. පිස්ටන් පිරිසක් - සිලින්ඩර ලයිනර්, පිස්ටන්, සම්පීඩන මුදු තබා, ඇඟිලි, සම්පූර්ණයෙන්ම එන්ජින් ලබා ගත් ණය සම්බන්ධ ඉපල "130". ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය විශාල ලෙස තෙල් දැන් කේන්ද්රාපසාරී පෙරහන පවිත්ර වෙනස් විය.

වතුර පොම්ප බලය සැලකිය යුතු තරමින් වැඩි කරන ලදී, නව alternator, සංයුක්ත, කාර්යක්ෂම ඒකකය ප්රධාන සවිකර. vysokooborotisty වෙනුවට සාමාන්ය ආරම්භක, බලය වැඩි කළා. සාමාන්ය තත්ත්වය ඇති සේ ජ්වලන පද්ධතිය හා සම්බන්ධ හා ට්රාන්සිස්ටර වලට මගපාදයි. යාවත්කාලීන කරන එන්ජිම ZIL වන යූරල් ශාඛාව "ZIL 157KD" ස්ථාපනය කරන ලදී.

"ZIL 157" ඩීසල්

කාර්මික පරිමාණයේ ඉදිරිපත් කරන අතර ඒ සියලු භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන, ඩීසල්, විදුලි බලාගාර, නිෂ්පාදනය කාලය පවතී නැත. ඒ නිසා, සෝවියට් සංගමය තුල, සියලු ට්රක් රථ පමණක් පෙට්රල් මෝටර් සමන්විත විය. කෙසේ වෙතත්, "Zil 157" ප්රතිපත්තිමය D245-12S ඩීසල් එන්ජිම වෙළඳ නාමය සකස් කළ හැකි, එය ඕනෑම දෙයක් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නැත, සියලු ඩොකින් මෝටර් සහ predach කොටුව වැඩෙන පහසුවෙන් යොදා ගත හැක. එය "Zil 130" හෝ "131 Zil 'යන සාමාන්ය පසුපස සහාය අන්තර්ගත සහ සුදන කපා කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් එන්ජින් ස්ථාපනය කරන විට මුළු යන්ත්රය බිඳ දමමින් දැනෙන සඳහා සූදානම් විය යුතුය වැනි නවීකරණ එකම සෘණ වේ.

පාලම්

මෝටර් රථ "Zil 157" නොතකා ෙවනස්කිරීම එකම වර්ගයේ ධාවන ආම්පන්න තුනක් සමන්විත වේ. මෙම ග්රහ, semiaxial පාලම්, එම වෙනස්කම් සමග. සියලු බාල්ක තුනක් සඳහා සමාන ගියර් ගියර් අනුපාත. අත්හිටුවීම දඟර උල්පත් හා ද්රාව කම්පන වාරක සමග වගකීම බාර ගැනීමට විය හැකි නමුත්, ඉලිප්සාකාර කොළ උල්පත් වැඩෙන වරහන් නිර්මාණය කර ඇත.

ඒ වෙනුවට දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන්, එහි වැඩිම බරක් අත්විඳිමින් වන "Zil 157" පාලම්, විසඳුම් විශ්වාස කාර් පන්ති තහනම් povyshayushie සොයා ගැනීමට නිර්මාණකරුවන් බල. යෝජනා ක්රමය ද්රාව කම්පන වාරක ස්ථාපනය සම්බන්ධ වන, ප්රමාණවත් තරම් සරල සහ විශ්වසනීය සකස් කර තිබේ.

මෝටර් රථය සියලු අර්ධ රේඛාව "157" බෙහෙවින් ඵලදායී තිරිංග පද්ධතිය කොටසක් බව කාස්ට් යකඩ බෙර, සමග එක් කර ඇත. විශ්ව ද්රව්ය "feredo" කුට්ටි තවරා වැඩ කළා. මෝටර් රථය පාරේ කට්ට ලකුණු පාහේ කවදාවත් ගියේ නෑ ඇත, නැවතුම්, සුමට හා සාමාන්යයෙන් බර වාහන නිෂේධනයක් සමග කරන චලන, තොරව ය.

මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා

ඉදිකිරීම් සහ දීර්ඝ සේවා ජීවිතය සරල තිබිය දී ම, "off-road රජු" සමහර විට බිඳ දමයි. කෙසේ වෙතත්, වත්මන් හිමිකරුවන්-භූමිභාග කරදර වෙන්න රථ වාහන අමතර කොටස් "Zil 157" පාවිච්චි ප්රමාණවත් ප්රමාණය මත වේ එපා. සෝවියට් යුගයේ දී, වාහන නිෂ්පාදනය සමගාමීව, විශේෂයෙන්ම ට්රක් රථ, වැඩ අලුත්වැඩියා කට්ටල නිෂ්පාදනය සඳහා කර්මාන්ත ශාලා. හා, රීතියක් ලෙස, විශාල ප්රමාණයක් නිෂ්පාදනය අමතර කොටස් දුර ඉල්ලුම වැඩි. මෙම සැලසුම්ගත ආර්ථිකයේ කල පිරිවැය, නමුත් එය අද ඔබ කාරය අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය පාහේ හැම දෙයක්ම මිලදී ගත හැකි බව ඔවුන්ට ස්තුති වේ.